【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗】雖然擁有同大眾一樣的核心平臺，但上一代斯柯達速派卻無法在市場上與其兄弟齊頭并進，究其原因，一是品牌塑造階段還是處于上升期，其二則是相比大眾的同平臺車型，上一代速派太過低調(diào)內(nèi)斂的性格和氣質(zhì)讓它很容易被忽略。不過現(xiàn)在好了，全新速派不僅在顏值方面有了讓人驚嘆的水準，同時大眾最新MQB-B平臺技術加碼讓它有充分實力去走本屬于自己的個性。

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● 外觀：全新設計元素另整體帶來大變局

　　雖然外觀上還是秉承于德國車的嚴謹之風，但在細節(jié)之處并不趨向于大眾的設計風格。頗具波西米亞風格所勾勒出來立體層次空間，勾勒出清晰且年輕的車身，與大眾完全走出了不一樣的設計。

　　車長加大并不明顯，但寬度表現(xiàn)方面新老速派的差異的確相差不少，官方所宣傳發(fā)動機蓋浮雕效果格外清晰，機蓋開啟線的下移也使整個發(fā)動機罩更顯寬大，猛一看更像是一臺全新的C級車。

　　立體切割設計的細長大燈融入了捷克傳統(tǒng)的水晶工藝進去，形成大燈的懸浮態(tài)勢，就像深邃的眼神瞭望前方。同時在功能上除了上代車型所具備AFS隨動轉(zhuǎn)向燈光以外，新款還加入了MDFS動態(tài)燈光系統(tǒng)，功能上可以實現(xiàn)全LED大燈的部分效果。

　　后蓋掀背設計沿用了斯柯達家族的傳統(tǒng)，但在車側(cè)設計一改往日的駝背造型，取而代之則是更新穎的Coupe造型。

　　上代車型在輪轂上確實有些吝嗇，17寸輪轂需要加錢選裝才可以得到，不過到了這代高配車型直接選用的18寸輪轂無疑比老款顯得厚道了許多，同時寬度上也有225提升到了235的胎寬。

● 內(nèi)飾：科技氛圍大幅提升

　　上一代車型可以說在內(nèi)飾氛圍上還不及同級的大眾設計，不過到了全新一代速派，內(nèi)飾布局情況得到了一定的改觀，雖然還沒有說像外觀那樣驚艷，但座艙強化了環(huán)繞式線條鋪設效果，帶來視覺上的連貫性和包圍感，同時LED氛圍燈的加入也讓車內(nèi)更加溫馨起來。

　　主動安全全新速派也得到了加碼，F(xiàn)ront Assist前方安全輔助系統(tǒng)、Pre-Crash預碰撞保護系統(tǒng)、BSD盲點監(jiān)測系統(tǒng)、Lane Assist車道偏離輔助系統(tǒng)、MKE駕駛員疲勞識別系統(tǒng)的加入讓斯柯達擁有同大眾一樣的主動安全待遇。

　　各種功能的布局還是在原先原有的地方，因此上手難度很低，不過在科技方面新款速派有了很大的提升，彩屏儀表以及8英寸第二代MIB信息娛樂系統(tǒng)的加入給人眼前一亮的感覺。

　　第二代MIB系統(tǒng)采用了8寸電容屏，并且支持多點觸控，在功能上支持現(xiàn)在正流行的接近感應功能，當用手接近屏幕時，屏幕的界面會進行微小改變，位于屏幕下方的隱藏式圖標浮現(xiàn)，方便用戶快速觸按按鍵。

　　CarPlay功能的界面跟蘋果手機界面一樣簡潔，而且按鍵都很大，使用時車主只需通過USB將手機與車內(nèi)Smart-Link連接即可，相當于將中控屏幕變成一個大的蘋果手機;同時車主可以通過Siri控制中控屏幕與手機，無需手動操作，安全性和便利性大幅提高。

　　當然這套系統(tǒng)除了擁有豐富的娛樂功能外，一些駕駛信息也被從以往儀表才能看到的設置下放出來，車主可在MIB系統(tǒng)上進行收音機、媒體、圖片、聲音、電話、導航、車輛信息顯示和車輛設置，這些信息均整合顯示在多功能觸摸屏上，使操作更快捷、直觀。

● 空間：打造同級最大后備箱

　　得益于車身寬度的增加，車內(nèi)座椅的寬度也得到了小幅提升，Nappa真皮面料加上從新優(yōu)化過的填充物令座椅兩側(cè)部位硬度高、支撐性強，中央位置更柔軟、舒適度更好，功能上四座加熱加上前排通風已經(jīng)頗具全面了。

　　除了設計人性化之外，新速派的儲物空間也很可觀，例如車門儲物格可以容納1.5L水瓶，后備廂空間達到625L，幾乎是同級車型中最大的。

● 駕駛：從激進轉(zhuǎn)變?yōu)槠饺?/strong>

　　動力部分全新速派基本上沿用上代整體布局，發(fā)動機依舊是1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款當家渦輪引擎，雖然排量上沒有太大變化，但這三款發(fā)動機都進行了動力上的升級，尤其是1.8TSI以及2.0TSI均采用了大眾第三代EA88系列。這樣一來，動力水平就完全超越了帕薩特、邁騰，變速箱則采用了DQ380 7速雙離合變速箱。

　　相對于第二代EA888 2.0TSI車型，新款發(fā)動機在響應上更加靈敏，1500rpm就可以爆發(fā)出其雄厚的動力并延續(xù)至將近6000rpm才有所衰減。

　　不同于以往的6速DQ250雙離合變速箱，全新DQ380 7速濕式雙離合變速箱換擋過程非常平順，很難察覺到絲毫的頓挫感，如果采用日常駕駛的策略，這臺雙離合的表現(xiàn)更像是一臺傳統(tǒng)的AT，相對于之前6速激進的變現(xiàn)，這臺新的變速箱更適合全新速派的定位，尤其是起起停停的城市路況，不會發(fā)生起步慢半拍的事情了。

　　全新升級的EPS電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得方向盤非常輕盈，同時其還具有智能感應隨速調(diào)整功能，在低速時提供較大的轉(zhuǎn)向助力，在高速時則會減小轉(zhuǎn)向助力，在山路上行駛時，較寬的輪距以及加寬的輪胎令車身姿態(tài)更加平順，駕駛者信心也得到了提高。

　　全車16英寸制動盤令剎車踏板的回饋感更強，尤其是初段的表現(xiàn)要優(yōu)于前款不少，ABS系統(tǒng)介入的時機也要比老款稍晚一些。

總結(jié)：可以說這代全新速派成功的改變了斯柯達在人心中的形象，尤其是外觀的改變已經(jīng)完整的深入人心，如果拋開品牌因素，光對比產(chǎn)品本身，那么這臺速派已經(jīng)擁有向更高端品牌叫板的實力。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 孫鉑龍）

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	速派 2016款 380TSI 自動旗艦版
官方價：	27.68萬
廠商：	上海大眾斯柯達
級別：	中型車
上市時間：	2015-10
發(fā)動機：	2.0T L4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	220
最大扭矩(N·m)：	350
變速箱：	7擋雙離合
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座掀背車
長×寬×高(mm)：	4861×1865×1489
軸距(mm)：	2841
最高車速(km/h)：	235
官方0-100km/h加速(s)：	7.2
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.6
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	掀背車
長度(mm)：	4861
寬度(mm)：	1865
高度(mm)：	1489
軸距(mm)：	2841
前輪距(mm)：	1584
后輪距(mm)：	1572
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1530
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	66
行李廂容積(L)：	570
行李廂最大容積(L)：	1680 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動機型號：	EA888
排量(mL)：	1984
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	220
最大功率(kW)：	162
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	4500-6200
最大扭矩(N·m)：	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1500-4400
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術：	-
燃料形式：	汽油
燃油標號：	95號(原97號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鐵
排放標準：	國V+OBD
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
簡稱：	7擋雙離合
擋位個數(shù)：	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	四連桿獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/45 R18
后輪胎規(guī)格：	235/45 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	●
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	●
全景天窗：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動后備廂：	●
后備廂感應開啟：	●
真皮方向盤：	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
定速巡航：	●
前雷達：	●
后倒車雷達：	●
倒車視頻影像：	●
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
運動風格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	●
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	●
前排座椅通風：	●
后排座椅通風：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動空調(diào)：	-
自動空調(diào)：	●
后排獨立空調(diào)：	●
后座出風口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
氙氣大燈：	●
LED大燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	●
車內(nèi)氛圍燈：	●
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	●
外后視鏡自動防眩目：	●
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	●
后風擋遮陽簾：	●
后排側(cè)遮陽簾：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應雨刷：	●
GPS導航系統(tǒng)：	●
車載信息服務：	-
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
內(nèi)置硬盤：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	-
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	●
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚聲器品牌：	-
揚聲器數(shù)量：	12
自動泊車入位：	●
發(fā)動機啟停技術：	-
并線輔助：	●
車道偏離預警系統(tǒng)：	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應巡航：	●
全景攝像頭：	-
備注：	-
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