【太平汽車網(wǎng) 新車體驗】新款ES 200從上海車展亮相后就備受消費(fèi)者關(guān)注，這源自于它更低的定價以及更高的配置。ES 200以30.8萬元起步的價格，拉低了購買ES的門坎，在降低價格的同時，配置上卻有所升級，這是非常有誠意的。今天，小編將為大家解讀，這個來自雷克薩斯的誠意之作，ES 200舒適版。 

體驗讀圖模式

　　備注：通過實地對比ES 200精英版與舒適版后發(fā)現(xiàn)兩者明顯變化不大，主要差異在細(xì)節(jié)功能。所以經(jīng)過考慮后采用ES 200舒適型為實拍車輛，文章內(nèi)會附上最低配與次低配之間的差異化對比。

● 您知道或不知道的雷克薩斯ES

● ES 200的那些事兒

● 相關(guān)內(nèi)容導(dǎo)讀：

● 網(wǎng)友問題回答：

● 外觀：強(qiáng)化家族元素 LED燈源成標(biāo)配

（精英版與舒適版的外觀保持一致）

● 內(nèi)飾：精英版與舒適版配置一致 舒適版配升級安全包

（入門型精英版預(yù)售價30.80萬元、進(jìn)階型舒適版預(yù)售價為32.80萬元）

● 舒適版升級內(nèi)容一：智能安全系統(tǒng)

　　舒適版在精英版的基礎(chǔ)上增加“智能安全系統(tǒng)”（上圖），該系統(tǒng)包含：PCS、AHB、ACC、LDA四大安全輔助系統(tǒng)。

● 舒適版升級內(nèi)容二：導(dǎo)航與升級版多媒體系統(tǒng)

　　通過對比發(fā)現(xiàn)，舒適版在精英版的基礎(chǔ)上增加：1、導(dǎo)航；2、智能互聯(lián)網(wǎng)；3、車內(nèi)Wi-Fi。

● 空間：座椅設(shè)計升級 舒適味道濃郁

● 動力：6AR 2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī) 功耗降低

● 空間與動力點評（吳穎）：

　　10分，新ES在這環(huán)節(jié)拿足8.5分的成績。實話說，我是以為追求務(wù)實品質(zhì)的“大男孩”，對于花俏的東西并不上心。我需要的是實實在在能帶滿足我需求的，能讓我省心的，能讓我在長時間接觸不會產(chǎn)生厭惡的。顯然，新ES做到了，一改老款中庸的座椅設(shè)計，采用獨(dú)立區(qū)域縫線包裹的工藝，這我在日本參觀其工廠時已經(jīng)見識過，“別具匠心”的精神貫穿整輛車，也給人一種“人性溫暖”。這完全有別于歐美系車上的質(zhì)感，至少相比我自己那輛要溫馨得多。

　　無需過多介懷動力的順勢下調(diào)，也無需擔(dān)心這款發(fā)動機(jī)的可靠性，（從場內(nèi)的短暫體驗來看）成熟的技術(shù)加上均衡的調(diào)教絲毫沒有“拖油瓶”現(xiàn)象。然而在新ES上，我更希望安安穩(wěn)穩(wěn)地享受著這份優(yōu)雅的下午茶。

● 全文總結(jié)：

　　對于新款ES 200來說，這個時候的到來，扎扎實實的給同級別對手狠狠的上了一課，30.8萬起步的價格加上這樣的高配置，以及改款之后更加動感的前臉造型，幾乎沒有缺點。如果實在要找個缺點的話，那就是動力方面相對弱了一些，但是損失動力的同時，卻在燃油經(jīng)濟(jì)性上得到了很好的提升。對于一款家用車型來說，或許更好的燃油經(jīng)濟(jì)性才是關(guān)鍵。