★動(dòng)力對(duì)比：索蘭托L參數(shù)略強(qiáng) 漢蘭達(dá)油耗更低

　　全新漢蘭達(dá)一個(gè)重要的改變就是用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)替換了老款的2.7L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這使得它的動(dòng)力輸出更為主流，不過(guò)在參數(shù)上來(lái)看，索蘭托L的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還略有優(yōu)勢(shì)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也是起亞專供美國(guó)和中國(guó)市場(chǎng)的，當(dāng)然，參數(shù)好看不代表實(shí)際表現(xiàn)就會(huì)出色，讓我們靜待兩車不久后的試駕體驗(yàn)。另外在油耗方面我們從工信部數(shù)據(jù)來(lái)看，同樣配備2.0T+6AT動(dòng)力系統(tǒng)的兩車，百公里綜合油耗方面有1.4L的差距，一方面是因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">漢蘭達(dá)配有自啟停系統(tǒng)，另一方面也是因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">豐田在節(jié)油方面造詣?lì)H深。

【全新漢蘭達(dá)配置】

【全新漢蘭達(dá)配置】

　　需要注意的是，如今部分地區(qū)和城市只有國(guó)V排放的車型才可以上牌，而漢蘭達(dá)會(huì)根據(jù)不同地區(qū)供應(yīng)國(guó)IV或者國(guó)V車型，在定價(jià)上兩種排放的車型并沒(méi)有不同，而索蘭托L同樣也有國(guó)IV和國(guó)V之分，但是它的國(guó)V車型卻要比同配置的國(guó)IV車型貴了2800元。

【索蘭托L配置】

【索蘭托L配置】

　　底盤方面，兩車都選擇了麥弗遜前懸，這也是我們耳熟能詳?shù)囊环N懸掛結(jié)構(gòu)了，而后懸的選擇，全新漢蘭達(dá)放棄了被詬病已久的“筷子后懸”，使用了雙叉臂式，而索蘭托L則是多連桿后懸，另外兩車也都有一套智能四驅(qū)系統(tǒng)，從紙面上來(lái)看，兩車在底盤上沒(méi)什么差距，但是乘坐體驗(yàn)肯定還是有差別，不過(guò)這就要等我們的評(píng)測(cè)編輯給出解答了，目前索蘭托L正在組織媒體試駕，而全新漢蘭達(dá)的試駕會(huì)也將會(huì)在近期舉行。

【全新漢蘭達(dá)配置】

【索蘭托L配置】

★安全配置對(duì)比

　　對(duì)比的這兩款車在安全配置方面都蠻齊全，前側(cè)方的六個(gè)安全氣囊、車身穩(wěn)定控制、牽引力控制、倒車影像等等一應(yīng)俱全。全新漢蘭達(dá)還擁有膝部安全氣囊，而索蘭托L的胎壓監(jiān)測(cè)以及前后雷達(dá)則是漢蘭達(dá)所不具備的。

　　盡管兩者在安全性方面的配置不分伯仲，但是這里還是得說(shuō)一下索蘭托L，因?yàn)槌司嬉陨闲吞?hào)外，低配的兩個(gè)型號(hào)（標(biāo)準(zhǔn)版跟運(yùn)動(dòng)版）的安全配置確實(shí)很低，最低配的標(biāo)準(zhǔn)版甚至只有兩顆氣囊，連車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)都沒(méi)有，這跟它20多萬(wàn)的進(jìn)口車身份確實(shí)有點(diǎn)不搭調(diào)了。

★全文總結(jié)：

　　不管是全新的漢蘭達(dá)也好，還是索蘭托L也好，它倆都是一種特定類型的中級(jí)SUV代表：城市化風(fēng)格、尺寸寬大能坐七人、配置不算特別好、主流版本價(jià)格跟高配緊湊級(jí)SUV差不多，總而言之，實(shí)用+舒適是它們最大的特征。于是本次對(duì)比的兩款車型，全新漢蘭達(dá)跟索蘭托L，它倆做到了么?

　　漢蘭達(dá)本身就是實(shí)用型中級(jí)SUV的標(biāo)桿，全新的漢蘭達(dá)有令人驚喜的升級(jí)，比如換裝的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)能享受更低的稅以及一些大城市的購(gòu)買限制，比如它全系基本都是七座以及起步價(jià)更低了。至于造型的變化大家各有喜惡不必多說(shuō)，不過(guò)它內(nèi)飾真的更高級(jí)些。遺憾也有，那就是全新的漢蘭達(dá)第二排座椅不像上一代那么靈活多變了。但你要問(wèn)它還依舊是這個(gè)級(jí)別的標(biāo)桿么？我們的回答是：無(wú)可厚非。

　　索蘭托L其實(shí)也是款令人驚喜的車，它的確有明顯缺陷（低配車安全配置很低），但考慮進(jìn)口身份它的車價(jià)確實(shí)不高。而且索蘭托L比老款車看上去真的高級(jí)了許多，派頭十足，而且車型選擇非常非常豐富（多達(dá)32款.. 詳情請(qǐng)戳我），加長(zhǎng)后的第三排空間表現(xiàn)也好了不少。不過(guò)它骨子里還是一臺(tái)五座的中級(jí)SUV，所以它的一二排可以坐得很舒服，對(duì)駕駛員的照顧也比漢蘭達(dá)來(lái)得要好，但是第三排的確還主要是用來(lái)臨時(shí)“救駕”的，并非像漢蘭達(dá)那樣能長(zhǎng)時(shí)間滿足七個(gè)人的乘坐——當(dāng)這個(gè)事情不會(huì)頻繁出現(xiàn)時(shí)，索蘭托L（別買低配版）倒也真是個(gè)真不錯(cuò)的選擇。