【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】在過去的2014年里，國內(nèi)新能源汽車在史無前例的利好政策背景下，迎來實(shí)質(zhì)性的推進(jìn)發(fā)展。雖然目前電動車和插電式混合動力新能源汽車各方面都尚且不夠成熟，但是面對國家和地方政府各種給力的補(bǔ)貼政策，還是有不少消費(fèi)者愿意為此買單，當(dāng)然，其中也有不少為了一塊“鐵皮”，被逼無奈。德系BBA三品牌當(dāng)中，在新能源混合動力領(lǐng)域，寶馬無疑走在兩位對手的前頭，和豐田的技術(shù)合作，見效的確快。雖然i品牌兩款車型i8和i3在中國市場表現(xiàn)并不佳，但市場表現(xiàn)好不好和有沒有優(yōu)秀的產(chǎn)品則完全是兩碼事兒。在去年的廣州車展上，華晨寶馬帶來了旗下首款國產(chǎn)新能源車型——530LE，在海外5系eDrive車型暫且沒有消息的情況下，華晨寶馬率先“亮劍”!下面便能看看這款混合動力的5系表現(xiàn)如何。

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● 20萬左右的補(bǔ)貼政策

　　在了解530LE之前，我們先來看一下530LE到底能“拿”到多少補(bǔ)貼!

    國家補(bǔ)貼，1：在2013年9月份，政策對臺了《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》政策，明確規(guī)定了純電動汽車和增程式插電式混動動力新能源汽車的補(bǔ)貼，根據(jù)新能源汽車的種類和純電動模式下的巡航里程的不同，可以享受到3.5萬-6萬不等的現(xiàn)金補(bǔ)貼。此外，此后的2014年和2015年，補(bǔ)貼金額分別下調(diào)5%和10%。2：自2014年9月1日至2017年底，對獲得許可在中國境內(nèi)銷售(包括進(jìn)口)的純電動以及符合條件的插電式(含增程式)混合動力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購置稅。

    地方補(bǔ)貼：這里我們以上海地區(qū)為例來看。1：2014年5月份，上海地方政府發(fā)布《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法》，對上海地區(qū)銷售的純電動小客車給予4萬元/輛的補(bǔ)貼，對插電式混合動力的小客車給予3萬元/輛的補(bǔ)貼;對燃料電池給予20萬元/輛補(bǔ)貼。2：對于非營運(yùn)的新能源汽車，政府還會免費(fèi)發(fā)放一張上海地區(qū)新能源汽車專用牌照（非滬C，但目前政策不可轉(zhuǎn)讓、交易，不給予拍牌均價回收），政策有效期至2015年12月31日。享受補(bǔ)貼條件為一：納入國家《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》;二：列入上海市新能源汽車登記車型目錄。目前，530LE已經(jīng)確定納入了上海市新能源汽車登記車型目錄，所以可以享受到3萬元的補(bǔ)貼，并且免費(fèi)享受到新能源汽車專用牌照。

● “530LE”名稱的含義

　　首次聽到“530LE”車型名稱，相信有不少朋友和編兒一樣，既熟悉又陌生，已經(jīng)退市的搭載直列六缸的530Li依舊讓不少5系車主或者潛在車主魂牽夢繞。“LE”前者“L”為長軸距，很好理解，后面的“E”為寶馬除了i品牌之外，對于其他新能源車型命名，比如有望于美國投產(chǎn)的BMW X5 eDrive。此外，“530”數(shù)字容易讓人產(chǎn)生誤解，因?yàn)槠洳⒎谴钶d的是此前530Li的直6自然吸氣發(fā)動機(jī)，而是和現(xiàn)款同調(diào)教的525Li上面的218PS馬力的低功率2.0T發(fā)動機(jī)。

● 外觀：5系Li豪華設(shè)計套裝 “eDrive”表示低調(diào)點(diǎn)明身份

　　外觀方面，530LE和現(xiàn)款的國產(chǎn)長軸距版的5系可以說是如出一轍，唯一能點(diǎn)明混動身份的細(xì)節(jié)只有位于兩側(cè)C柱“霍式拐角”處的“eDrive”混動標(biāo)簽，以及尾部的“530LE”字樣。配置方面，530LE和其他5系車型一樣，有著豐富的選裝件可供選擇，當(dāng)然，比如LED頭燈、電動吸合門、防碰撞預(yù)警、自適應(yīng)巡航等等。

● 內(nèi)飾：上深下淺的配飾 配置略高于528Li豪華

　　內(nèi)裝方面，530LE中控臺并沒有采用528Li豪華或者風(fēng)尚套裝的設(shè)計，而是和525Li豪華套裝相似，采用的是上身下潛的內(nèi)飾配色，而非528Li的棕色內(nèi)裝。配置方面，實(shí)拍的530LE要略微高于528Li豪華，比如哈曼卡頓音響便是作為標(biāo)配出現(xiàn)，而528Li只能選裝。

● 動力系統(tǒng)：2.0T+永磁電機(jī) 百公里油耗僅2L

　　和之前混合動力的ActiveHybrid 5系不同，530LE搭載的是和525Li同調(diào)教的代號N20B20C的2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率160kW，與之配合協(xié)作的是一臺70kW的永磁電機(jī)，變速箱依舊是ZF 8速手自一體變速器。如此動力組成下，530LE純電動模式下，最大巡航里程可達(dá)到58km，純電動時速可以達(dá)到120km/h。百公里加速時間和528Li xDrive一樣，為7.1秒，百公里油耗最低油耗在2L。

　　編輯點(diǎn)評：在國內(nèi)豪華品牌的新能源細(xì)分陣營中，雖然雷克薩斯一直憑借著成熟的技術(shù)優(yōu)勢，獨(dú)占國內(nèi)豪華品牌新能源汽車第一把交椅，但由于非插電式的混動模式，終究無緣于國內(nèi)利好政策這份蛋糕，被迫淪為“一只抓不到老鼠的好貓”。在BBA的陣營中，雖然此前也不乏5系A(chǔ)ctiveHybrid、奔馳E400L以及奧迪A6 40 hybrid三位混動選手，但此次華晨寶馬530LE顯然和之前的“花瓶”選手不同，除了“混動”的更徹底以外，更重要的是能夠享受到標(biāo)題中所說的“20萬元”的補(bǔ)貼!

　　退一步來看，即便拋開略帶水分的7.5萬的“鐵皮”，指導(dǎo)價69.86萬元的530LE在享受一系列的“現(xiàn)金”補(bǔ)貼之后，裸車到手價也只有58萬左右，比528Li豪華設(shè)計套裝(指導(dǎo)價：61.96萬)還要便宜一些，縱使目前5系Li市場終端優(yōu)惠可喜，但誰能保證530LE為了跑量不會步5系Li后塵?就編者看來，530LE的前景還是有的，首先率先完成國產(chǎn)，搶在奔馳、奧迪之前，除了雷克薩斯以外，沒有直接競爭對手，其次補(bǔ)貼之后的530LE，價格并非高不可攀，性價比更具優(yōu)勢，但凡預(yù)算達(dá)到528Li層次，都可以考慮一下530LE。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	寶馬5系 2015款 530Le
官方價：	69.86萬
廠商：	華晨寶馬
級別：	中大型車
上市時間：	2015-01
發(fā)動機(jī)：	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	218
最大扭矩(N·m)：	310
變速箱：	8擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	5055×1860×1481
軸距(mm)：	3108
最高車速(km/h)：	233
官方0-100km/h加速(s)：	7.1
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	2
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車
長度(mm)：	5055
寬度(mm)：	1860
高度(mm)：	1481
軸距(mm)：	3108
前輪距(mm)：	1600
后輪距(mm)：	1626
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1790
車門數(shù)(個)：	4
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	38
行李廂容積(L)：	-
發(fā)動機(jī)型號：	-
排量(mL)：	1997
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	218
最大功率(kW)：	160
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5000-6000
最大扭矩(N·m)：	310
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1350-4800
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	Double VANOS/Valvetronic
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號：	95號(原97號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國IV/國V
電動機(jī)最大功率(kW)：	70
電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	250
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	58
電池容量(kWh)：	11.4
簡稱：	8擋手自一體
擋位個數(shù)：	8
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	雙叉臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	通風(fēng)盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	245/45 R18
后輪胎規(guī)格：	245/45 R18
備胎規(guī)格：	無
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	●
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	●
全景天窗：	-
運(yùn)動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	○
側(cè)滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
真皮方向盤：	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	●
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
方向盤加熱：	-
定速巡航：	●
前雷達(dá)：	●
后倒車?yán)走_(dá)：	●
倒車視頻影像：	●
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	○
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	●
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	●
前排座椅通風(fēng)：	-
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	-
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動空調(diào)：	-
自動空調(diào)：	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	●
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
氙氣大燈：	●
LED大燈：	○
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	○
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	●
車內(nèi)氛圍燈：	●
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	●
外后視鏡自動防眩目：	●
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	●
后風(fēng)擋遮陽簾：	●
后排側(cè)遮陽簾：	●
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車載信息服務(wù)：	●
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
內(nèi)置硬盤：	●
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	●
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	8
自動泊車入位：	-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	○
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	○
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	○
全景攝像頭：	○
備注：	-
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