【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】對(duì)于SUV這樣的“龐然大物”來(lái)說(shuō)，一顆強(qiáng)勁的心臟是保證它能夠暢快馳騁的先決條件。出于國(guó)情的原因，大排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)很少出現(xiàn)20~30萬(wàn)的城市SUV當(dāng)中，那么我們既想要?jiǎng)恿糜植幌Ｍ?gòu)車預(yù)算過(guò)多該怎么辦？渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑是最好的選擇。

　　在20~30萬(wàn)左右的價(jià)位里，帶渦輪增壓的SUV并不多，這其中福特翼虎作為一款熱銷車，其動(dòng)力及操控表現(xiàn)是同級(jí)中的佼佼者；DS 6是一款全新的車型，1.6T的排量看似不大，但輸出調(diào)教卻也是相當(dāng)給力的；別克昂科威全系搭載的是2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，也是市面上炙手可熱的新車；大眾途觀不用多說(shuō)，大家也是相當(dāng)熟悉的一款全系搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的都市SUV。

●長(zhǎng)安福特翼虎
官方指導(dǎo)售價(jià)：19.38~27.58萬(wàn)元
推薦它的原因：2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁 整體配置高

　　在福特翼虎上市之初，大家都對(duì)其抱以較高的期望，并不斷把其與途觀相比較。這款福特旗下的緊湊型SUV不管是外觀、配置亦或是操控等方面都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力，也難怪它上市到現(xiàn)在一直都保持著熱銷的狀態(tài)。

賣點(diǎn)一：動(dòng)力強(qiáng)大，越野能力還不俗

　　翼虎強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)是其大賣點(diǎn)之一，這也是其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手難以望其項(xiàng)背的。尤其是它搭載的一臺(tái)2.0L EcoBoost GTDi直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然源自蒙迪歐-致勝，但在些許的小改動(dòng)之后，能提供高達(dá)178kW(240Ps)的最大功率和350N•m的最大扭矩，光看數(shù)據(jù)就讓人不禁咂舌。

　　除此之外，目前翼虎上搭載的另外一臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，將在明年的1月8號(hào)被排量稍小的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)所取代，后者在動(dòng)力方面沒(méi)有任何變化，但相應(yīng)的用車成本會(huì)有一定程度的降低，相信屆時(shí)翼虎的起步價(jià)也會(huì)有所調(diào)整。

　　作為一款多用型SUV，搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的翼虎在應(yīng)付簡(jiǎn)單的越野路況時(shí)也足夠稱職，追求均衡的翼虎在這方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，經(jīng)過(guò)同事們的體驗(yàn)，翼虎不僅僅有出色的公路性能，其越野能力應(yīng)付常見(jiàn)的非鋪裝路面也毫不含糊。

　　泥漿池里的水對(duì)于最大涉水深度在450mm的翼虎而言是沒(méi)有難度的，但濕滑的泥漿卻非常考驗(yàn)車輛的脫困性能，擁有多片離合器式四驅(qū)系統(tǒng)和眾多電子輔助的翼虎，在這個(gè)項(xiàng)目中非常輕松的完成了。

　　在我們的極限測(cè)試中，翼虎的表現(xiàn)也相當(dāng)出色，開(kāi)啟了前后兩個(gè)滑輪組讓翼虎的右前輪與左后輪處于打滑狀態(tài)后，翼虎依然可以脫困。兩側(cè)打滑車輪開(kāi)始空轉(zhuǎn)后大約2秒鐘，系統(tǒng)就會(huì)對(duì)空轉(zhuǎn)輪實(shí)施強(qiáng)力制動(dòng)，雖不能完全鎖止打滑車輪，但依靠著傳遞到有摩擦力車輪的有限扭力，最終翼虎還是緩慢地?cái)[脫了困境。

賣點(diǎn)二：擁有眾多同級(jí)別中罕見(jiàn)的配置

　　在眾多的競(jìng)爭(zhēng)車型中，翼虎在性價(jià)比方面做得非常出色，同時(shí)在一直宣傳的高科技配置方面也占有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，而且其中還有很多是同級(jí)別中獨(dú)有的配置（見(jiàn)下表），也許，這也是很多人愿意出高價(jià)購(gòu)買頂配翼虎的原因。

　　ACS低速行車、LKA車道保持以及BLIS盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)行車安全的提升是非常明顯的，不管是高速還是低速情況下，都能最大程度地避免意外的發(fā)生。而ACC自適應(yīng)巡航是小編個(gè)人很喜歡的一個(gè)配置，高速跟車的話會(huì)輕松得多。同級(jí)領(lǐng)先的TVC彎道扭力智能分配系統(tǒng)、防側(cè)翻穩(wěn)定控制系統(tǒng)，更加豐富了翼虎的安全配置。

　　除此之外，翼虎的感應(yīng)式后備箱、車載多媒體通訊娛樂(lè)互動(dòng)系統(tǒng)、智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)屬于同級(jí)獨(dú)有。其車載多媒體通訊娛樂(lè)互動(dòng)系統(tǒng)，用戶可以根據(jù)自己的喜好，自由選擇中文或者英文的觸屏操作界面。強(qiáng)大的中文語(yǔ)音指令集可以實(shí)現(xiàn)免提通話、語(yǔ)音發(fā)送預(yù)設(shè)短信、搜索并播放音樂(lè)及有聲讀物、操作收音機(jī)、調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度等功能。

　　翼虎的感應(yīng)式后備箱，車主只需攜帶鑰匙，在后杠中央擺動(dòng)腿部，后備箱便會(huì)直接打開(kāi)。當(dāng)然，年輕時(shí)尚不可缺少的大尺寸全景天窗，也是一個(gè)非常有吸引力的配置選項(xiàng)。 

賣點(diǎn)三：造型設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)

　　福特翼虎的外觀很符合年輕人的胃口，由于其平臺(tái)源于?？怂?/a>，所以?？怂褂械膭?dòng)感翼虎也有，加上硬朗的線條，翼虎就成為了一款看起來(lái)就很稱職的SUV。如果用大氣的翼虎和當(dāng)下都以圓潤(rùn)飽滿為主線的SUV車型對(duì)比起來(lái)，我想翼虎應(yīng)該是更對(duì)得起SUV的稱號(hào)吧。

　　在福特翼虎的內(nèi)飾部分可以見(jiàn)到大量與?？怂瓜嗤脑兀⑶以谝曈X(jué)沖擊力上更勝于?？怂?。全黑的配色和恰到好處的鍍鉻飾條點(diǎn)綴，更能渲染運(yùn)動(dòng)感，也是時(shí)下年輕人喜歡的風(fēng)格。

　　車型點(diǎn)評(píng)：翼虎成為了銷量榜上一匹黑馬，并且高居不下，原因其實(shí)很明顯：福特的品牌影響力，有明顯優(yōu)勢(shì)的動(dòng)力以及配置，而且其越野能力也不含糊...作為一款綜合型SUV來(lái)說(shuō)，它的綜合表現(xiàn)已經(jīng)超過(guò)了常規(guī)水平，也難怪它如此受消費(fèi)者歡迎了

●長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍 DS6
官方指導(dǎo)售價(jià)：19.39~30.19萬(wàn)元
推薦它的原因：造型時(shí)尚 豪華感十足

　　DS 6的上市價(jià)格的確讓人振奮了一下，不足20萬(wàn)的起步價(jià)讓人不敢相信這是以豪華品牌著稱的DS所為。不過(guò)事實(shí)就是如此，披著“女神”外衣的她表現(xiàn)卻如此親民，著實(shí)讓人受寵若驚。當(dāng)然，如果只是價(jià)格給力還不夠，咱們還得看看這車的整體表現(xiàn)如何。

賣點(diǎn)一： DS 6動(dòng)力依舊強(qiáng)勁

　　動(dòng)力上，DS 6依舊搭載的是那套是1.6T高低功率兩種渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為121kW(163PS)，高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為147kW(200PS)，與之匹配的是6速自動(dòng)變速箱。

　　DS 6的懸掛形式與DS5 LS上是一樣的，都是采用前麥弗遜后扭力梁的懸掛形式。法國(guó)人對(duì)于扭力梁的調(diào)教造詣可謂是到了爐火純青的境界，DS 6的懸掛調(diào)教偏硬朗，對(duì)車身有足夠的支撐。

賣點(diǎn)二：與眾不同的法式豪華設(shè)計(jì)

　　DS 6的造型源于DS概念車Wild Rubis的設(shè)計(jì)靈感，采用了“DS之翼”家族式前臉設(shè)計(jì)，前衛(wèi)別致，身上散發(fā)著獨(dú)特的動(dòng)感與野性的氣質(zhì)。相比途觀、翼虎這些同價(jià)位車型來(lái)說(shuō)更具辨識(shí)度以及視覺(jué)沖擊力。

　　雖然側(cè)面的線條比較柔和，不過(guò)車頂銀色行李架勾勒下溜的線條，加上旋轉(zhuǎn)樣式輪圈，整個(gè)側(cè)面看起來(lái)動(dòng)感而又帶幾分優(yōu)雅氣質(zhì)。另外，后排配備了隱私玻璃。

　　DS 6的中控臺(tái)布局非常整潔，隨處可觸摸到的地方都使用了非常高級(jí)的材質(zhì)面料。而且平底的方向盤(pán)、仿碳纖維飾板等都渲染了一定的運(yùn)動(dòng)氣息。

賣點(diǎn)三：人性化配置表現(xiàn)出色

　　配置方面DS 6表現(xiàn)同樣很出色，除了主打的DS CONNECT系統(tǒng)升級(jí)新增了智能擁堵規(guī)避，在線電臺(tái)及智能酒后代駕尋找三項(xiàng)服務(wù)及功能外，還有AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)與離子發(fā)生器系統(tǒng)，此外還有后座出風(fēng)口、一鍵啟動(dòng)、全景天窗等等人性化配置。

　　點(diǎn)評(píng)：個(gè)性十足的外觀以及做工優(yōu)良的內(nèi)飾將會(huì)是吸引消費(fèi)者的第一武器，從自身實(shí)力來(lái)說(shuō)其空間動(dòng)力等表現(xiàn)來(lái)看，它的實(shí)力絲毫不比途觀以及翼虎等熱門(mén)車型差，而且其定位更高；而從品牌高度來(lái)說(shuō)，它跟奔馳GLA、寶馬X1等車型相比，又有著價(jià)格方面的優(yōu)勢(shì)。綜合而言，DS 6不可小覷。 

●上海通用別克昂科威
官方指導(dǎo)售價(jià)：26.99~34.99萬(wàn)元
推薦它的原因：動(dòng)力好 質(zhì)感優(yōu)異的中級(jí)SUV

　　由于近年SUV車型的火熱度大大增加，每個(gè)廠商都絞盡腦汁地在謀劃豐富旗下SUV車型的產(chǎn)品線。在坐擁昂科雷、昂科拉兩款不同級(jí)別的SUV后，別克又在中型SUV領(lǐng)域打出它們的一張王牌——昂科威。這款車的賣點(diǎn)挺多，比如高配置、動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀等等，下面就讓我們娓娓道來(lái)。

賣點(diǎn)一：動(dòng)力讓對(duì)手汗顏

　　動(dòng)力方面別克昂科威搭載了2.0T LTG渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為191kW(260PS)，扭矩為353N·m，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)超過(guò)了現(xiàn)售幾乎所有使用同排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)手們，數(shù)據(jù)直逼大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。變速箱則采用6速DSS智能啟停變速箱，具備啟停START/STOP功能，在此套動(dòng)力總成的驅(qū)動(dòng)下昂科威的百公里綜合油耗能達(dá)到8.8L的優(yōu)秀水平。

賣點(diǎn)二：猶如豪華車型的內(nèi)飾

　　雖說(shuō)是非豪華品牌車型，但若拋開(kāi)別克的盾牌標(biāo)識(shí)不談，昂科威的內(nèi)飾所呈現(xiàn)出來(lái)的，儼然就是一番豪華車型才會(huì)有的景象。我們可以很恰當(dāng)?shù)拇騻€(gè)比喻，駕駛昂科威就如同駕駛一艘豪華游艇般享受。

賣點(diǎn)三：空間符合日常使用

　　定位為中型SUV的別克昂科威在空間表現(xiàn)上還是很符合日常使用需求的，由于后排座椅椅背4級(jí)可調(diào)，還能實(shí)現(xiàn)前后移動(dòng)，所以后排乘客不必?fù)?dān)心腿部空間局促。另外后備箱空間也都是像同級(jí)別的領(lǐng)先者看齊，滿足家用問(wèn)題不大。

　車型點(diǎn)評(píng)：上市之初很多人就饒有興致的將昂科威與大眾途觀進(jìn)行對(duì)比，但我想說(shuō)無(wú)論是否能將“神車”拉下神壇，昂科威自身都已具備了足夠強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力讓一眾對(duì)手好好頭疼一番。它比緊湊級(jí)SUV有著更大的空間，又比同級(jí)別對(duì)手擁有更豐富的配置和優(yōu)秀的動(dòng)力表現(xiàn)，我們很期待它日后在SUV市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)中能有一番作為。

●上海大眾途觀
官方指導(dǎo)售價(jià)：19.98~31.58萬(wàn)元
推薦它的原因：經(jīng)典熱銷車 駕駛感出眾

　　途觀面市已有4年之久但至今關(guān)注度仍是有增無(wú)減，銷量更是長(zhǎng)期穩(wěn)居前三甲這讓不少車型都望塵莫及。目前其又是推出了2015款小改款車型，在外觀上基本不差秋毫，只是在高配車型的配置上有所增加。

賣點(diǎn)一：熟悉的動(dòng)力總成

　　新途觀搭載的仍然是那臺(tái)我們熟悉的代號(hào)為 EA888的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款機(jī)器已服役多年并且在歷久彌新后加入許多時(shí)下領(lǐng)先的技術(shù)。1.8TSI的機(jī)器有著161ps的最大馬力及在 1500rpm時(shí)就能獲得250N•m的最大扭矩。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是Tiptronic六速手自一體變速箱?？偟恼f(shuō)來(lái)這套動(dòng)力總成我們?cè)偈煜げ贿^(guò)，但每次說(shuō)到必納入推薦范圍是因?yàn)槠浯_實(shí)優(yōu)秀，缸內(nèi)直噴技術(shù)加上可變進(jìn)氣歧管及進(jìn)氣凸輪軸連續(xù)可調(diào)裝置讓車輛在迸發(fā)強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)還能保持良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

賣點(diǎn)二：成熟穩(wěn)健的外觀

　　15款車型在外觀上應(yīng)該說(shuō)是幾乎無(wú)任何改動(dòng)，但不改有不改的原因，因?yàn)榫同F(xiàn)在的這個(gè)長(zhǎng)相已能得到大部分消費(fèi)者認(rèn)同。不妨拿倆車型來(lái)做個(gè)對(duì)比會(huì)更具象一些。如跟同級(jí)也實(shí)力非凡的豐田RAV4比起來(lái)，途觀顯現(xiàn)出的是一份成熟穩(wěn)重，跟同集團(tuán)的新晉之秀斯柯達(dá)野帝相比呢，又能從沉穩(wěn)中透露出一絲睿智。

賣點(diǎn)三：乘坐空間令人驚喜

　　由于車身尺寸沒(méi)有任何變化，所以2015款途觀在空間表現(xiàn)上也是一如既往地一樣。乘坐空間給予了乘客最大的照顧。

　　購(gòu)買城市SUV的消費(fèi)人群，他們除了想買到高通過(guò)性的車身、良好的駕駛視野外，當(dāng)然對(duì)于行李箱空間也有一定訴求。途觀恰恰在這方面也沒(méi)讓大家失望，400L 的尾箱容積，后排座椅支持4/6分割放倒，放倒后最大容積擴(kuò)充為1530L，而且其工整的尾箱開(kāi)口和內(nèi)部格局，就算偶爾要搬運(yùn)大件物品也毫不礙事。

　　車型點(diǎn)評(píng)：不愁賣的大眾途觀已經(jīng)不需要小編過(guò)多點(diǎn)評(píng)，大空間以及動(dòng)力配置等優(yōu)點(diǎn)很突出、很誘人，并且保有量大，用起來(lái)也比較放心。有句話是這么說(shuō)來(lái)著，大家好才是真的好。