【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】上一期《同價(jià)位不同選擇》系列文章的推出還在尚是酷暑的8月，這忙忙碌碌眨眼倆月過(guò)去，轉(zhuǎn)眼又到了金秋送爽的時(shí)分。這兩個(gè)多月的等待中，我們盼來(lái)了不少新車上市，其中也不乏值得購(gòu)買的優(yōu)秀車型。所以在即將到來(lái)的廣州車展前夕我們?cè)俅嗡蚜_了不同類型的幾款30萬(wàn)元級(jí)車型予以推薦，相中了的朋友正好就可以等車展期間直接去詢價(jià)談優(yōu)惠了。

　　為什么是30萬(wàn)元級(jí)車型？其實(shí)沒(méi)有過(guò)分的糾結(jié)售價(jià)區(qū)間，純粹是因?yàn)榛仡櫷冢覀円殃懤m(xù)對(duì)10至25萬(wàn)元的各級(jí)別車型都相繼作過(guò)推薦，按照常理出牌，本次怎么地也該輪到30萬(wàn)元級(jí)了，僅此而已。不過(guò)說(shuō)來(lái)也巧，就本次推薦的四款車型中，有三款這個(gè)售價(jià)區(qū)間的車型都是近期內(nèi)剛剛上市，所以無(wú)需擔(dān)心老生常談，新車型的推薦我們立馬送上。

★ 林肯MKZ
推薦車型：林肯MKZ尊雅版
官方指導(dǎo)售價(jià)：34.98萬(wàn)元

　　如果不是這次林肯重整旗鼓正式入華，估計(jì)很多人把這個(gè)創(chuàng)立至今將近一個(gè)世紀(jì)的老品牌早已是忘得一干二凈了吧。也許我們對(duì)它的記憶也僅僅停留于偶爾在好萊塢大片及美劇中現(xiàn)身的加長(zhǎng)禮賓車，又或是路上鮮能遇見(jiàn)的領(lǐng)航員，在即將被世人遺忘之際，林肯這個(gè)百年品牌終于在今年爆發(fā)出了積蓄已久的力量，新一代車型MKZ的到來(lái)狠狠地扇了我們一記耳光。

● 推薦理由一：天外來(lái)客般的造型

　　不知是不是各廠商都統(tǒng)一給自家的產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)師大幅提薪了，近年來(lái)整個(gè)行業(yè)車型在外觀新穎度的創(chuàng)作上整體水平有了很大的提升。方才開(kāi)個(gè)玩笑，但說(shuō)老實(shí)話，大大小小的車展去過(guò)不少，新聞資訊也天天過(guò)目，就目前街上跑的豪華品牌量產(chǎn)車而言，林肯MKZ無(wú)疑是最獨(dú)特、惹眼的一個(gè)。它的造型不太像是這個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物，最能讓人產(chǎn)生“來(lái)自星星的MKZ”錯(cuò)覺(jué)的估計(jì)就是源自Zephyr的飛翼式前進(jìn)氣格柵吧。

　　試問(wèn)大家對(duì)林肯這一品牌的車型還殘留著怎樣的印象？憨厚？呆板？在此MKZ就要推翻你的老舊思維，樹(shù)立起它新的高端前衛(wèi)形象。如果說(shuō)前臉的造型已經(jīng)足夠讓你震撼，那MKZ的尾部必須再次讓你驚艷一番。

● 推薦理由二：純粹簡(jiǎn)約的美式內(nèi)飾

　　或許MKZ本身會(huì)忌諱時(shí)常被人們與蒙迪歐擺在一起相提并論，因?yàn)楫吘故浅鲎院廊A品牌門下，即使它倆淵源再深但廠商一定還是希望能讓消費(fèi)者清晰明辨。相信在進(jìn)入車內(nèi)的那一刻起估計(jì)你就會(huì)在心目中為這個(gè)“新新人類”貼上各種專屬于它的標(biāo)簽了。MKZ內(nèi)飾豪華感很強(qiáng)，并不像一貫硬派的美式作風(fēng)而是略有混搭日系、歐系風(fēng)格的味道，時(shí)尚而又簡(jiǎn)約。

● 推薦理由三：配置新穎 細(xì)節(jié)處給力

　　上了這個(gè)價(jià)位的豪華車型一般來(lái)說(shuō)在配置方面都不會(huì)差到哪兒去，但在市場(chǎng)日漸趨向同質(zhì)化的今天，如何做得特別才是吸引消費(fèi)者的關(guān)鍵。在MKZ身上我們就能發(fā)現(xiàn)不少獨(dú)特之處，比如車門密碼鎖、一體式天窗、THX認(rèn)證音響系統(tǒng)等等。

　　在操控配置方面MKZ也可謂別出心裁，你見(jiàn)過(guò)奔馳方向盤側(cè)的懷擋，領(lǐng)略過(guò)捷豹路虎的旋鈕式換擋，但在豪華品牌轎車上使用按鍵式換擋你是否會(huì)覺(jué)得很是新奇。這個(gè)設(shè)計(jì)不單只增加了換擋的便利性，同時(shí)也為中央扶手區(qū)騰出了不少的空間，一舉兩得，妙！

● 推薦理由四：駕駛質(zhì)感良好

　　林肯MKZ搭載了有2.0T高低功率兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中高功率版本的最大功率為186kW，峰值扭矩達(dá)到389Nm。與其匹配的是一臺(tái)6速自動(dòng)變速箱，這臺(tái)變速箱實(shí)際使用起來(lái)還是略帶絲般順滑的質(zhì)感，在市區(qū)游走能給到駕駛員較為愜意的感受。

　　MKZ全系都標(biāo)配了CCD連續(xù)可變阻尼懸架系統(tǒng)，官方介紹說(shuō)電腦在千分之二秒的頻率下分析路況，并實(shí)時(shí)對(duì)轉(zhuǎn)向、制動(dòng)時(shí)主動(dòng)進(jìn)行懸架的調(diào)整。在這套CCD懸架的輔助下，車身對(duì)路面細(xì)碎顛簸的過(guò)濾尤其到位，而且配合上不錯(cuò)的底盤隔音效果，整車的行車質(zhì)感瞬間提升不少。

　　車型點(diǎn)評(píng)：縱使今天豪華品牌中型車領(lǐng)域爭(zhēng)搶如此激烈，即便手握30多萬(wàn)元的鈔票你能有更多你認(rèn)為更好的選擇（或?yàn)樾乱淮?a target="_blank" class="cmsLink">奔馳C級(jí)、凱迪拉克ATS-L、英菲尼迪Q50L等等），也不妨礙我們今天為你推薦的這款如此個(gè)性，配置豐富的“亂入者”。人生沒(méi)有既定的路線，你完全可以活出自己想要的色彩，相信MKZ會(huì)是你追求個(gè)性的不二之選。

★ 別克昂科威
推薦車型：昂科威28T四驅(qū)豪華型
官方指導(dǎo)售價(jià)：29.99萬(wàn)元
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　　由于近年SUV車型的火熱度大大增加，每個(gè)廠商都絞盡腦汁地在謀劃豐富旗下SUV車型的產(chǎn)品線。在坐擁昂科雷、昂科拉兩款不同級(jí)別的SUV后，別克又在中型SUV領(lǐng)域打出它們的一張王牌——昂科威。這款車的賣點(diǎn)挺多，比如高配置、動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀等等，下面就讓我們娓娓道來(lái)。

● 推薦理由一：猶如豪華車型的內(nèi)飾

　　雖說(shuō)是非豪華品牌車型，但若拋開(kāi)別克的盾牌標(biāo)識(shí)不談，昂科威的內(nèi)飾所呈現(xiàn)出來(lái)的，儼然就是一番豪華車型才會(huì)有的景象。我們可以很恰當(dāng)?shù)拇騻€(gè)比喻，駕駛昂科威就如同駕駛一艘豪華游艇般享受。

● 推薦理由二：同級(jí)別配置的翹楚

　　說(shuō)完內(nèi)飾咱再來(lái)看看昂科威在配置上有何過(guò)人之處。就本次首發(fā)上市的四款車型來(lái)看，很明顯昂科威走的是高配路線。除了全系標(biāo)配的智能進(jìn)氣格柵、雙開(kāi)啟式全景天窗外，在本次推薦車型28T四驅(qū)豪華型上標(biāo)配的前排座椅12向電動(dòng)調(diào)節(jié)帶腰托、前排座椅通風(fēng)加熱等舒適性配置就足以讓你眼花繚亂。

　　安全配置是不少消費(fèi)者選車時(shí)著重關(guān)注之處，不過(guò)大可放心，豪華型在精英型基礎(chǔ)配置本就不差的情況下更是錦上添花，加入了自適應(yīng)巡航、碰撞預(yù)警以及車道偏離輔助等高科技配置，為你的安全出行提供了最大保障。

● 推薦理由三：空間符合日常使用

　　定位為中型SUV的別克昂科威在空間表現(xiàn)上還是很符合日常使用需求的，由于后排座椅椅背4級(jí)可調(diào)，還能實(shí)現(xiàn)前后移動(dòng)，所以后排乘客不必?fù)?dān)心腿部空間局促。另外后備箱空間也都是像同級(jí)別的領(lǐng)先者看齊，滿足家用問(wèn)題不大。

● 推薦理由四：動(dòng)力讓對(duì)手汗顏

　　動(dòng)力方面別克昂科威搭載了2.0T LTG渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為191kW(260PS)，扭矩為353N·m，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)超過(guò)了現(xiàn)售幾乎所有使用同排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)手們，數(shù)據(jù)直逼大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。變速箱則采用6速DSS智能啟停變速箱，具備啟停START/STOP功能，在此套動(dòng)力總成的驅(qū)動(dòng)下昂科威的百公里綜合油耗能達(dá)到8.8L的優(yōu)秀水平。

　　車型點(diǎn)評(píng)：上市之初很多人就饒有興致的將昂科威與大眾途觀進(jìn)行對(duì)比，但我想說(shuō)無(wú)論是否能將“神車”拉下神壇，昂科威自身都已具備了足夠強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力讓一眾對(duì)手好好頭疼一番。它比緊湊級(jí)SUV有著更大的空間，又比同級(jí)別對(duì)手擁有更豐富的配置和優(yōu)秀的動(dòng)力表現(xiàn)，我們很期待它日后在SUV市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)中能有一番作為。

★ MINI 五門版 
推薦車型：1.5T COOPER Excitement 五門版
官方指導(dǎo)售價(jià)：29.90萬(wàn)元
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　　10月初，巴黎車展上，MINI家族新成員MINI五門掀背車型正式亮相，11月初，它也正式登陸中國(guó)市場(chǎng)，售價(jià)19.5~33.9萬(wàn)，這比三門掀背（“三門”指?jìng)?cè)面兩個(gè)車門及尾門，后面所說(shuō)“兩門”特指?jìng)?cè)面兩個(gè)常規(guī)車門）同配置車型貴了100000-14000元不等，自此MINI擺脫了“兩門車不實(shí)用”這樣的常規(guī)看法，盡管還是很小，但是好歹有了正經(jīng)的四個(gè)車門。

● 推薦理由一：后排乘客便利性大大提升

　　三門掀背版MINI固然是原汁原味，不過(guò)它依然逃不過(guò)兩門車對(duì)后排乘客不友好的弊病，想想你的朋友要坐你的車還得爬進(jìn)爬出的，多少心里都會(huì)有不爽。雖然加長(zhǎng)后的MINI五門版后排空間是依然緊湊，但是有了后面兩個(gè)車門，起碼后排乘客上下車不用看前排的臉色了，便利性得到有效的提升。

● 推薦理由二：它還是那輛個(gè)性又可愛(ài)的MINI

　　買一輛MINI家族車型，我想誰(shuí)都逃不過(guò)它外形的吸引力，每一位MINI車主都會(huì)很得意自己有一輛MINI，這就好像給自己貼上了一個(gè)時(shí)尚的標(biāo)簽，所以與三門掀背版長(zhǎng)得大同小異的MINI五門版同樣不會(huì)缺乏MINI氣質(zhì)。

　　上面的實(shí)拍車型實(shí)際為MINI COOPER S 五門版，與我們所推薦的29.9萬(wàn)COOPER Excitement 五門版造型稍有區(qū)別，外觀差異請(qǐng)看下圖。

● 推薦理由三：新的發(fā)動(dòng)機(jī)足夠誘惑

　　在4月的北京車展上MINI發(fā)布了全新一代車型，動(dòng)力序列變更為ONE 三缸1.2T（102馬力）、COOPER 三缸1.5T（136馬力）、COOPER S 四缸2.0T（192馬力），這也將結(jié)束與PSA標(biāo)致·雪鐵龍集團(tuán)共用1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的歷史，新的三款發(fā)動(dòng)機(jī)均帶渦輪增壓技術(shù)，還采用了全鋁合金缸體、缸內(nèi)直噴、Valvetronic可變式氣門正時(shí)技術(shù)等前沿技術(shù)，相較老款的1.6L高低功率和1.6T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力都有所提升，油耗則有所降低。

● 推薦理由四：依然走在潮流前沿的內(nèi)飾

　　五門版的內(nèi)飾和三門版沒(méi)什么區(qū)別，都是新一代MINI的設(shè)計(jì)和配置，換句話說(shuō)就是依然是車壇中的弄潮兒，要論個(gè)性，不僅30萬(wàn)沒(méi)有敵手，放眼所有價(jià)位車型，它也是最特別的那幾個(gè)。

　　車型點(diǎn)評(píng)：要給MINI的車型做點(diǎn)評(píng)有很多話想說(shuō)但又有點(diǎn)詞窮，我想說(shuō)的都在上面陳述了，對(duì)于這輛MINI五門版，它還是值得那些時(shí)尚范兒的年輕人購(gòu)買的。

★ 本田 新奧德賽
推薦車型：2.4 至尊版
官方指導(dǎo)售價(jià)：29.98萬(wàn)元
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　　又是奧德賽，在8月份的《同價(jià)位的不同選擇(6) 25萬(wàn)元選什么車》中我們就已經(jīng)推薦過(guò)，此次在30萬(wàn)元再次上榜，只能說(shuō)明其實(shí)力強(qiáng)勁，宜商宜家的定位和出色的性價(jià)比不得不讓我們?cè)俅文贸鰜?lái)推薦。

【圖中“現(xiàn)款”是指對(duì)比時(shí)的在售尾單上一代奧德賽車型】

● 推薦理由一：第二排座椅舒適度高

　　雖說(shuō)第五代奧德賽本次的目標(biāo)消費(fèi)人群有所擴(kuò)增，但實(shí)際上如果是想蠶食GL8根深蒂固的商用MPV市場(chǎng)幾乎不大可能，它潛在的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該還是目前市場(chǎng)上一些主流城市SUV以及B級(jí)家用、商務(wù)轎車。而這么激烈的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中，能讓奧德賽有特立獨(dú)行資本的，或許就是它至臻豪華的第二排航空座椅以及靈活多樣的座椅組合方式了。

● 推薦理由二：靈活多樣的車內(nèi)空間組合方式

　　回歸MPV車型的本質(zhì)，想要搶占更多潛在客戶就必須得拿出點(diǎn)絕活。新奧德賽的座椅可調(diào)范圍很廣，駕駛席有8向電動(dòng)調(diào)節(jié)并且第二排航空座椅支持四向滑動(dòng)調(diào)節(jié)，用戶可根據(jù)出行人數(shù)及目的來(lái)進(jìn)行隨意組合從而實(shí)現(xiàn)其多功能的用途，商務(wù)、旅行、購(gòu)物，無(wú)論怎樣的需求總有一種座椅模式能輕松應(yīng)對(duì)。

● 推薦理由三：大空間，滿員出行其樂(lè)融融

　　上述座椅多樣可調(diào)可能多數(shù)時(shí)候還是建立在非滿員出行的情況下。當(dāng)車內(nèi)滿載時(shí)，拼的就是空間了。本田近些年一直倡導(dǎo)的“MM理念”（Man Maximum；Mechanism Minimum，即乘坐空間最大化，機(jī)械空間最小化）在新奧德賽身上得到了很好的詮釋，就算7人滿座出行也同樣能互不干擾各自享受，在30萬(wàn)的車型中，能坐到這一點(diǎn)的MPV并不多。

● 推薦理由四：發(fā)動(dòng)機(jī)油耗夠低，家用壓力小

　　我們“同價(jià)位不同車型”系列文章更多的還是針對(duì)個(gè)人購(gòu)車者，如果買奧德賽這樣的MPV，必然也會(huì)是家庭用車，不管你是不是土豪，我想油耗的問(wèn)題你一定還是會(huì)重視的，所以?shī)W德賽2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速器的實(shí)用派動(dòng)力組合就顯得更適合家庭用戶了。

　　車型點(diǎn)評(píng)：好了，在奧德賽22.98-29.98萬(wàn)的售價(jià)區(qū)間內(nèi)，它都是很值得推薦的大7座MPV，如果你正在考慮為全家人買一輛車，那為什么不去看看它呢？也許你只需要坐一坐它的座椅就會(huì)愛(ài)上它。