【太平洋汽車網(wǎng) 上海車市】擁有寶馬X1影子的中華V5在外觀上引來(lái)不少好感，但在講究配置和性價(jià)比的在自主入門級(jí)SUV市場(chǎng)，上市三年多的中華V5需要一次大的提升來(lái)面對(duì)更多的競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)手。目前，中期改款的中華V5已經(jīng)到店，外觀，內(nèi)飾、動(dòng)力都進(jìn)行了升級(jí)，盡管變化幅度不大，但細(xì)節(jié)上恰到好處，今天我們實(shí)拍解析新款V5的變化細(xì)節(jié)。

體驗(yàn)讀圖模式

● 外觀：細(xì)節(jié)變化更精神

    或許神似寶馬X1的外觀為中華V5惹來(lái)不少爭(zhēng)議，但在10萬(wàn)元SUV所要擁有的品質(zhì)、配置上，V5還是有許多的可圈可點(diǎn)的地方。新款V5并未嘗試在外觀上打造上別出的風(fēng)格，而是在整體設(shè)計(jì)輪輪廓不變的情況下，只是格柵、大燈的細(xì)節(jié)做了變動(dòng)，讓這種風(fēng)格顯得更精神些。

    能一眼從新款V5上發(fā)現(xiàn)變化的是中網(wǎng)格柵，亮銀飾邊勾勒的形狀比老款略小，卻氣勢(shì)十足，大燈的內(nèi)部燈組也為這個(gè)氣勢(shì)做了更為精致的處理。霧燈部分也進(jìn)行了全新流線設(shè)計(jì)，加上下方的銀色包圍套件，協(xié)調(diào)性更強(qiáng)些。

    由于只是中期改款，V5還是尚用老款的底盤，空間表現(xiàn)中規(guī)中局，車身尺寸因?yàn)橥庥^套件發(fā)生了點(diǎn)變化，而新增的運(yùn)動(dòng)輪轂樣式讓整車的氣質(zhì)更為運(yùn)動(dòng)大氣，同時(shí)米其林輪胎代替了原來(lái)的萬(wàn)力牌，不得不說(shuō)這是極為討好的變化。

    新款V5的尾部細(xì)節(jié)也做了少許變化，尾燈的燈組采用更多的橫線，連著中央橫條鍍鉻看起來(lái)更為緊湊，而后保險(xiǎn)杠也經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)，橫向鍍鉻條層次分明讓尾部更加大氣。

● 內(nèi)飾配置：娛樂(lè)配置升級(jí)

    新款V5在中控設(shè)計(jì)還是保持老款風(fēng)格，只是細(xì)節(jié)發(fā)了些變化，獨(dú)有亮銀飾面是個(gè)亮點(diǎn)，盡管無(wú)關(guān)檔次，卻能在做工方面體現(xiàn)出精細(xì)的一面。搪塑的中控臺(tái)面板很柔軟，還是顯示這一級(jí)別SUV應(yīng)有的檔次。

   盡管在追求高性價(jià)比的自主SUV市場(chǎng)，許多增值配置讓品質(zhì)作出了讓步。 但在工藝方面，新款V5還是保持著老款的水平，在寶馬平臺(tái)有影響下，華晨自主的中華系列在工藝用料方面還是顯示出一定的實(shí)力。

    實(shí)拍的這款豪華版車型配備了6.5寸彩色液晶屏，比原來(lái)的黑白屏更顯得大氣，與之相匹配中控臺(tái)的功能鍵布局不變，但功能隨之改變。這也是內(nèi)飾升的亮點(diǎn)之一。

    配置方面，新款V5的一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)、大燈可調(diào)節(jié)、電動(dòng)后視鏡這些人性化功能還是比較到位，車身穩(wěn)定系統(tǒng)、側(cè)氣囊+側(cè)氣簾等主動(dòng)安全也相應(yīng)在這一版本上出現(xiàn)。不過(guò)像胎壓監(jiān)測(cè)、倒車影像、導(dǎo)航等配置還是要頂配車型才有配備。

● 座椅空間：新款V5的高配車型加入了真皮座椅，直接提升了內(nèi)飾的檔次，是購(gòu)買這一級(jí)別消費(fèi)者較看重的一項(xiàng)亮點(diǎn)配置，只不過(guò)在座椅的工藝及舒適度上還是存有短板。

    新款后排空間表現(xiàn)上仍中規(guī)中局，對(duì)于中期改款的V5，并不會(huì)動(dòng)到底盤“肋骨”，當(dāng)然在實(shí)際體驗(yàn)上也沒(méi)有太多的不滿。在車內(nèi)的小儲(chǔ)物空間上也相當(dāng)豐富，考慮到平時(shí)各種小物件的存放便捷。

● 動(dòng)力組合：

    新款V5搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為BM15TB，經(jīng)過(guò)重新調(diào)校后，動(dòng)力數(shù)據(jù)上比老款都略有提升，依然尚用現(xiàn)款的5AT/5MT變速箱，或許在試駕時(shí)感覺(jué)不到這種差異，不過(guò)在油耗和操控方面的小升級(jí)也是一種態(tài)度。

     新款V5的兩驅(qū)車型采用前麥弗遜后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)，是這一級(jí)別SUV的標(biāo)準(zhǔn)配置，在體驗(yàn)上，V5整體調(diào)校偏硬，路感比較清晰，犧牲了一定的舒適性。同時(shí)，四驅(qū)車型更注重越野方面的性能。

    編輯后記：新款V5在外觀上的改動(dòng)更加精神，至少說(shuō)拿出新款的態(tài)度。而內(nèi)飾配置上的調(diào)整是競(jìng)爭(zhēng)力提升的重點(diǎn)，從娛樂(lè)系統(tǒng)到人性化的駕駛體驗(yàn)都進(jìn)行了升級(jí)，而發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校更出色的參照，跟上同級(jí)別渦輪性能的水平，對(duì)于10萬(wàn)元左右的SUV，新款V5的內(nèi)外都進(jìn)一步迎合消費(fèi)者的需求。