除了豪華感，為用戶營(yíng)造奔馳專屬的氛圍感，也是全新E300 L的成功秘訣。別的不說，就這個(gè)“夜店風(fēng)”的氛圍燈，就足以打動(dòng)絕大部分的消費(fèi)者。

　　就連后排座椅靠背、扶手處都有環(huán)形的氛圍燈，就這份獨(dú)有的夜間行車氛圍，誰看了能不陶醉？

　　全車更有21個(gè)柏林之聲環(huán)繞音響系統(tǒng)，啟動(dòng)車輛，氛圍燈點(diǎn)亮，音樂緩緩播放，用聽覺、觸覺、視覺撫慰辛勤勞動(dòng)一天的你。

　　車輛外部的燈光也很獨(dú)特，特別是中網(wǎng)、尾燈的點(diǎn)亮效果，或許很多人不知道全新奔馳E級(jí)（詢底價(jià)|查參配），但大家都會(huì)記住這個(gè)三叉星燈組。

　　并且設(shè)計(jì)師很擅長(zhǎng)用燈光、紋理、材質(zhì)的堆疊，去刻畫出讓人愉悅的效果，例如后排的獨(dú)立空調(diào)面板處，木紋、鍍鉻、氛圍燈、皮革，在細(xì)節(jié)處見質(zhì)感。

　　在全新奔馳E級(jí)上，不僅傳承了豪華感，還有與時(shí)俱進(jìn)的體驗(yàn)。相比老款車型，它的智能化程度可以說是成倍數(shù)增長(zhǎng)的。

　　其中這套最新的車機(jī)系統(tǒng)，在高通驍龍8295P芯片和5G車聯(lián)網(wǎng)加持下，在線多媒體、導(dǎo)航、語(yǔ)音助手等常用功能應(yīng)有盡有，并且加入了很多獨(dú)特的功能。

　　就包括這個(gè)好用的場(chǎng)景功能，用戶可以自定義執(zhí)行的條件，根據(jù)溫度、時(shí)間、地點(diǎn)等，車輛會(huì)智能按照情況執(zhí)行相關(guān)操作。例如，我設(shè)置的溫度超過30度就開啟座椅通風(fēng)功能，這樣一來座椅就能保持宜人溫度，還是很便捷的。

　　更有獨(dú)特的3D儀表盤功能，通過屏幕上方的紅外監(jiān)測(cè)用戶眼睛方向，實(shí)現(xiàn)裸眼3D的顯示效果，駕駛員會(huì)感覺儀表盤上的元素、數(shù)據(jù)都是懸浮起來的，一層一層疊加，十分獨(dú)特。

　　美中不足的是，這套車機(jī)的流暢性還是有進(jìn)步空間的，在習(xí)慣了新勢(shì)力們絲滑的交互后，總會(huì)感覺它的交互邏輯和流暢性需要習(xí)慣。

　　在全新奔馳E級(jí)上，還創(chuàng)新的采用了可手動(dòng)撥動(dòng)的電動(dòng)出風(fēng)口，這樣一來，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)掃風(fēng)，還可以手動(dòng)可以隨時(shí)調(diào)節(jié)角度，這也是傳統(tǒng)車企不一樣的思考。

　　估計(jì)很多人都沒想到，全新奔馳E級(jí)還支持當(dāng)下最流行的智能領(lǐng)航輔助功能，設(shè)定好導(dǎo)航路線，在支持開啟的高速路段便能啟用，會(huì)沿著導(dǎo)航路線自動(dòng)行駛、變道超車、出入匝道。實(shí)際體驗(yàn)下來，這套系統(tǒng)還是很保守的，安全為主。

　　這套泊車輔助系統(tǒng)是值得好評(píng)的，它的清晰度甚至比很多新勢(shì)力品牌還要好，并且在自動(dòng)泊入車位的過程，識(shí)別精準(zhǔn)且流暢，作為一臺(tái)傳統(tǒng)燃油車很難得。

　　在豪華車板塊，奔馳E級(jí)了走過80多年風(fēng)雨，它很懂得如何保持自身競(jìng)爭(zhēng)力，延續(xù)原有產(chǎn)品設(shè)計(jì)亮點(diǎn)的基礎(chǔ)上，做讓人眼前一亮的升級(jí)和改變，持續(xù)讓用戶找到新鮮感和高級(jí)感。

　　因此，如今的第11代奔馳E級(jí)，依然是市場(chǎng)上最佳的燃油中大型豪華車之一。（圖/文/攝：太平洋汽車 陳啟潮）