【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】似乎不需要太多的話語來描述城市SUV的火爆程度，簡單地拿最實(shí)際的數(shù)據(jù)來說話，今年三月單月銷量超過5000臺(tái)的非進(jìn)口SUV多達(dá)25款，其中賣得最好的哈弗H6單月銷量2.5萬多臺(tái)，可謂是名副其實(shí)的“山頭大哥”，當(dāng)然所謂高處不勝寒，除了H6之外，自主品牌中還有不少同樣品質(zhì)出色、性價(jià)比優(yōu)秀的車型，比如這次登場的強(qiáng)力挑戰(zhàn)者：吉利全球鷹GX7。

　　從我們的后臺(tái)關(guān)注度可以看出，對(duì)于自主品牌SUV來說，12萬元左右是最能普遍接受的價(jià)位，而且選擇手動(dòng)擋車型的比重會(huì)更高些。于是此次我們拿出來對(duì)比的車型，分別是官方售價(jià)11.19萬元的全球鷹GX7 2.0L手動(dòng)尊貴型以及哈弗H6 1.5T 升級(jí)版手動(dòng)兩驅(qū)精英型，官價(jià)11.58萬元。

●外觀對(duì)比：吉利GX7渾厚壯實(shí) 哈弗H6精干運(yùn)動(dòng)

　　對(duì)于全球鷹GX7以及哈弗H6這樣的高原創(chuàng)度自主SUV來說，評(píng)判它們外觀的標(biāo)準(zhǔn)并不是像不像XX車，而是設(shè)計(jì)得是否成熟。不消說，GX7和H6在這方面都做得相當(dāng)成功。吉利GX7的造型偏厚重穩(wěn)健，并且在改款之后精致感更好；而哈弗H6則稍微運(yùn)動(dòng)化一些

　　吉利GX7的前臉一樣比較圓厚，它的格柵、頭燈、霧燈這些組件都沒有刻意做大，但熏黑頭燈、重新設(shè)計(jì)的霧燈框、碩大的全球鷹Logo這些元素加起來，令它有著別樣的吸引力。而升級(jí)版的哈弗H6的前臉就沒有運(yùn)動(dòng)版那么奪目了，它的前臉線條比較豐富，大量的鍍鉻裝飾出現(xiàn)在進(jìn)氣格柵、霧燈框、下進(jìn)氣口上，以盡量突出更多的豪華感。

 　　側(cè)面的風(fēng)格差別蠻大，走穩(wěn)健路線的GX7雖說車廂沒什么特別的設(shè)計(jì)，但窗框造型非常大膽，跟時(shí)下流行的幾款合資SUV設(shè)計(jì)風(fēng)格很相像，這也為整車的風(fēng)格增添一絲活力。而哈弗H6側(cè)面的線條比較明顯，窗框也設(shè)計(jì)的得非常之大，整車的視覺重心下沉，反而平淡了許多。

　　兩個(gè)車的尺寸比較接近，吉利GX7看上去似乎要大一點(diǎn)，但實(shí)際上要比哈弗H6短了10cm。不過兩位的軸距的差別都在毫微之間，GX7的是2661mm，哈弗H6的是2680mm。

　　同樣，哈弗H6的尾部也有著重心下沉的視覺效果，尾燈造型非常寬大，牌照框也被安放在了后杠的位置上，同時(shí)為了彌補(bǔ)門板中間的巨大空白，設(shè)計(jì)者在上面貼上了醒目的五個(gè)字母：HAVAL。而全球鷹GX7等采用了少見的豎置尾燈，幾乎占到了車尾的一半高度，同時(shí)這個(gè)尾燈還采用了LED光源，點(diǎn)亮之后還是相當(dāng)個(gè)性的。

　　這兩個(gè)車的輪胎尺寸是完全一樣的，225/65 R17的規(guī)格幾乎算是這個(gè)級(jí)別中的標(biāo)準(zhǔn)配置。只是相對(duì)而言，吉利GX7的雙條十幅輪轂沒哈弗H6的五幅式那么運(yùn)動(dòng)而已。

 ●外觀配置對(duì)比：哈弗H6樸素 吉利GX7豪華

　　推薦的這兩款都算是車型中的中高配型號(hào)，像行李架、下護(hù)板、前后霧燈這些都是標(biāo)準(zhǔn)配備，而吉利GX7 手動(dòng)尊貴版則擁有LED導(dǎo)光柱尾燈、電動(dòng)天窗這樣的漲面兒裝備，反觀哈弗H6就沒有這樣的待遇了。

●外觀部分總結(jié)：

　　總得來說，吉利GX7和哈弗H6在造型設(shè)計(jì)上都屬于“人見人愛”的大眾口味兒設(shè)計(jì)風(fēng)格，都沒有刻意地突出某方面的個(gè)性，只是前者稍偏時(shí)尚，后者稍偏運(yùn)動(dòng)化而已。只是在外觀配置方面，吉利GX7在哈弗H6面前還是占到一些優(yōu)勢的，尤其是擁有電動(dòng)天窗這種很合國人口味兒的配置。所以外觀部分，GX7在配置上小勝一籌。

●內(nèi)飾：做工皆上乘  吉利GX7偏大氣 哈弗H6偏動(dòng)感

　　吉利GX7和哈弗H6都不約而同地選擇了深色內(nèi)飾，但它倆的中控造型區(qū)別還是相當(dāng)之大的。GX7以方正線條為主，輔以銀色的裝飾面板。無論是方向盤還是中控區(qū)域都做出了懸浮感。而哈弗H6則采用了大面積的黑色覆蓋，線條更加圓滑，而圓形的空調(diào)出風(fēng)口以及少量但醒目的紅色裝飾，則突出了一絲運(yùn)動(dòng)的氣息。

　　像吉利、長城、奇瑞、長安這些國內(nèi)一線品牌，他們的新車在內(nèi)飾做工用料方面都做到了相當(dāng)不錯(cuò)的水平。GX7和H6在中控臺(tái)上都不約而同地采用了搪塑工藝，軟性的覆蓋材質(zhì)摸上去手感非常不錯(cuò)。

　　GX7的方向盤尺寸比較大，并且中央的氣囊區(qū)域被設(shè)計(jì)成了懸浮的樣式，看上去是走運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，跟整個(gè)中控的風(fēng)格有點(diǎn)迥異。雙色的炮筒式儀表非常很醒目，尺寸也夠大。而哈弗H6的方向盤造型比較傳統(tǒng)，但通過黑色的面板裝飾也顯得頗有一絲冷酷范兒，儀表同樣采用炮筒式，只是同樣稍顯保守。

　　在座椅方面，這兩位都不約而同地選用了真皮包裹，全球鷹GX7的前座還專門選用了打孔真皮，在炎熱天氣時(shí)乘坐感受會(huì)更好些。而哈弗H6的前排座椅側(cè)翼支撐性會(huì)更好一些。

　　后排座椅方面，兩款車都配有三個(gè)頭枕，平整度之類的也相對(duì)不錯(cuò)，而且坐上去似乎都要比前排座椅要軟一些，這也更多考慮到了舒適性的問題。

●空間對(duì)比： 吉利GX7后排乘坐靈活性強(qiáng)  哈弗H6頭部空間好

　　全球鷹GX7的乘坐空間多余大部分人來說都非常理想，尤其是后排座椅有著非常靈活的變化，它的椅背可以調(diào)節(jié)角度、座椅可以前后滑移，這些都為后排乘客提供了優(yōu)良的乘坐感受。不過有點(diǎn)需要吐槽的是，GX7的駕駛位并不太適合身高超過185+的人駕駛，因?yàn)橄ドw會(huì)碰到轉(zhuǎn)向柱。

　　哈弗H6的乘坐表現(xiàn)跟GX7基本類似，同樣比較理想，甚至頭部空間更優(yōu)。只是后排座椅不能調(diào)節(jié)這方面，跟GX7相比輸了小半籌。

　　兩車的尾箱儲(chǔ)物空間也是比較接近，常規(guī)500L+的容積絕對(duì)滿足大部分人的生活出行需要。不過在寫細(xì)節(jié)上，GX7還做得稍微更用心點(diǎn)兒，比如底板下那規(guī)整的儲(chǔ)物格

●內(nèi)飾空間部分小結(jié)：

　　這兩款車都算是自主SUV中高水準(zhǔn)的代表作品，所以無論是GX7還是H6在這方面的表現(xiàn)都相當(dāng)不錯(cuò)，有些方面甚至達(dá)到了同價(jià)位合資車的水平，這些都是值得我們點(diǎn)贊的。而空間方面也都毋庸置疑地出色，這其中哈弗H6走得是均衡路線，而GX7更多地是考慮到照顧后排乘客，所以在這方面，兩者打成平手。

●配置對(duì)比：哈弗H6配置更豐富 吉利GX7偏豪華

　　升級(jí)版的H6 1.5T精英型比GX7手動(dòng)尊貴型貴了4000元，它在多出來的配置包括無鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入、定速巡航、分區(qū)空調(diào)、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目、感應(yīng)雨刷等等。而GX7獨(dú)有的則更關(guān)乎面子上的東西，比如之前說的電動(dòng)天窗，還有電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、腰部支撐、座椅加熱這些。

　　在安全方面，雙前氣囊、側(cè)氣囊、前后氣簾這些都是標(biāo)準(zhǔn)配置，不過H6還多了ESP車身穩(wěn)定控制、TCS牽引力控制、EBA剎車輔助、胎壓監(jiān)測、右側(cè)盲區(qū)監(jiān)視這些。而GX7在主動(dòng)安全配置方面就沒那么好了，它只是多了個(gè)駕駛位的膝部氣囊。

●動(dòng)力對(duì)比：吉利GX7 2.0L自吸夠用 哈弗H6 1.5T低扭偏弱

　　全球鷹GX7和哈弗H6在動(dòng)力方面采用兩種截然不同的思路，前者2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+5速手動(dòng)的動(dòng)力組合比較傳統(tǒng)，但新車經(jīng)過了沃爾沃的調(diào)教升級(jí)。而后者的小排量1.5T+6速手動(dòng)的組合，則當(dāng)下國產(chǎn)SUV中漸漸流行的做法。它倆的動(dòng)力上的表現(xiàn)都只能說是剛好夠用，要是想體驗(yàn)加速的快感之類的，那何必買這種實(shí)用取向的SUV呢？

　　GX7的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)輸出比較平緩線性，偏向低扭輸出，在城市駕駛中還是很輕快應(yīng)手的，同時(shí)新款車對(duì)油門響應(yīng)速度也重新做了調(diào)教，駕駛起來比較輕快，但爆發(fā)力可能不及渦輪增壓車型。而哈弗H6的1.5T則在2000rpm有個(gè)分水嶺，在此之前動(dòng)力相當(dāng)羸弱，過了這個(gè)轉(zhuǎn)速之后，整個(gè)車的發(fā)力變得完全不同，輸出非常有力。但這樣的調(diào)教對(duì)于堵車或者頻繁的坡道起步來說，是一件異常苦悶的事情。 

　　兩款車的懸掛調(diào)教都稱得上同級(jí)翹楚，沒有任何松散感不說，而且并沒有為了刻意的“整體感”把懸掛調(diào)得很硬。我們之前試駕老款GX7時(shí)，就很喜歡它那頗有韌性的底盤。而據(jù)吉利官方表示，新款GX7的底盤除了有荷蘭PDE公司的調(diào)教之外，沃爾沃方面也提供了技術(shù)方面的支持，駕駛感受會(huì)更好。

而H6采用的是前麥弗遜后雙橫臂式的懸掛，由于本身就是復(fù)刻了CRV的懸掛設(shè)計(jì)，于是它在能夠提供蠻好駕控性的同時(shí)，舒適性方面也做得相當(dāng)不錯(cuò)。

●全文總結(jié)：

　　在眼花繚亂的SUV車型面前，全球鷹GX7是臺(tái)有點(diǎn)被"忽略"的好家伙（其實(shí)一個(gè)月也能賣6000臺(tái)左右..），它在造型、空間、舒適度、機(jī)械完整性、配置、性價(jià)比方面都有著相當(dāng)優(yōu)秀的表現(xiàn)，其品質(zhì)可以說在自主品牌SUV中跟H6、瑞虎5這些是在第一集團(tuán)軍的。當(dāng)然它也有自己的小短板，主動(dòng)安全配置上的不足另它跟同級(jí)對(duì)手有點(diǎn)差距，如果能把這塊兒提升上來，相信它會(huì)有更加出色的市場表現(xiàn)。

　　哈弗H6不需要多說，SUV市場的王者，當(dāng)然這個(gè)頭銜可不是說它在任何方面都是完美的，比如并不太適合擁堵或爬坡駕駛的動(dòng)力輸出問題以及一些人機(jī)工程的細(xì)節(jié)等等。所以說它的熱賣，很大一方面是本身優(yōu)秀的產(chǎn)品實(shí)力，而另一方面，則是廠家的市場營銷能力。

　　于是乎，這兩款車其實(shí)從定位上是非常接近的，如果說您希望有更靈活的乘坐空間，不費(fèi)心的動(dòng)力調(diào)校，或者說不想開手動(dòng)擋（GX7自動(dòng)擋車型很豐富），那么全球鷹GX7會(huì)更好些。而如果您你就想隨個(gè)大流且熱愛手動(dòng)擋，買臺(tái)保有量超大、配置不低的哈弗H6，或許也是不錯(cuò)的選擇。當(dāng)然您想查詢關(guān)于這兩款車更多信息的話，可以進(jìn)入吉利GX7頻道（點(diǎn)我）或者哈弗H6頻道（點(diǎn)我）了解閱讀專業(yè)試駕、購車手冊、競品對(duì)比等更多文章。 

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	吉利GX7 2014款 2.0 手動(dòng) 尊貴型	哈弗H6 2013款 升級(jí)版 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型
官方價(jià)：	11.19萬	11.58萬
廠商：	吉利汽車	長城汽車
級(jí)別：	緊湊型SUV	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	2014-03	2013-06
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0L L4	1.5T L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	141	150
最大扭矩(N·m)：	178	210
變速箱：	5擋手動(dòng)	6擋手動(dòng)
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4541×1833×1700	4640×1825×1690
軸距(mm)：	2661	2680
最高車速(km/h)：	-	-
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	7.2
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	五年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	SUV	SUV
長度(mm)：	4541	4640
寬度(mm)：	1833	1825
高度(mm)：	1700	1690
軸距(mm)：	2661	2680
前輪距(mm)：	-	-
后輪距(mm)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	180
車重(kg)：	-	1541
車門數(shù)(個(gè))：	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5
油箱容積(L)：	60	58
行李廂容積(L)：	-	808-2010
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	JLD-4G20	GW4G15B
排量(mL)：	1997	1497
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	141	150
最大功率(kW)：	104	110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000	5600
最大扭矩(N·m)：	178	210
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4000-4500	2200-4500
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	CVVT	可變氣門正時(shí)
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	93號(hào)	93號(hào)
供油方式：	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國IV(京V)	國IV(京V)
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
簡稱：	5擋手動(dòng)	6擋手動(dòng)
擋位個(gè)數(shù)：	5	6
變速箱類型：	手動(dòng)變速箱(MT)	手動(dòng)變速箱(MT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛+組合式梯形副車架	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	雙橫臂式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	225/65 R17	225/65 R17
后輪胎規(guī)格：	225/65 R17	225/65 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	180
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
膝部氣囊：	●	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-	●
自動(dòng)駐車/上坡輔助：	-	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動(dòng)天窗：	●	-
全景天窗：	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
定速巡航：	-	●
前雷達(dá)：	●	●
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●
倒車視頻影像：	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	-
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	●
第二排座椅移動(dòng)：	●	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	●	-
后排座椅加熱：	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	●
氙氣大燈：	-	-
LED大燈：	-	-
日間行車燈：	-	-
自動(dòng)頭燈：	●	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	●	●
前電動(dòng)車窗：	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	-	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	●
后視鏡記憶：	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●
車載信息服務(wù)：	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	-	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-
單碟DVD：	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	7
自動(dòng)泊車入位：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-
并線輔助：	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
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