【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】追求一些純運(yùn)動的比如斯巴魯BRZ、?？怂筍T等車型，對于一些經(jīng)濟(jì)條件并不充裕，購車主要考慮家庭實用性的人來說并不實際。但如果循規(guī)蹈矩地選擇一些毫無樂趣的車型，對于一些內(nèi)心還有些沖勁的人來說也是比較折磨。那究竟如何去權(quán)衡家用與定位的需求？很多廠商就在原來車型的基礎(chǔ)上推出了所謂的“運(yùn)動版”。

　　以“運(yùn)動”為名，是否真的符合運(yùn)動這個特性，得好好斟酌斟酌，畢竟有不少車型僅僅是打著這個名頭，僅僅在外觀上進(jìn)行改動而已。就著寶來最新推出了運(yùn)動版這個熱點，我們找來幾款相似定位的車型，一起八一八是否真的符合你心中所想。

中型車：別克君威
指導(dǎo)價：17.89-29.99萬
運(yùn)動版車型：君威GS（23.99-29.99）

　　別克家族雖然有兩款中型車，但它們并不會彼此干擾太多，定位明確。大哥君越西裝筆挺商務(wù)氣息濃厚，而君威衣著時尚，顯然是個運(yùn)動健將，尤其是君威里還有款擁有更加不羈性格的車型--君威GS。

● 君威GS與普通版外觀差別大嗎？

　　說實話，加了兩個“大獠牙”后的君威GS，視覺沖擊力相當(dāng)強(qiáng)，好像恨不得向全世界宣告它的與眾不同一般。結(jié)合整車那寬大流暢的身體曲線，卻又不會有太大的違和感，搭配得恰到好處。但喜歡低調(diào)的人注定會對這暴力的外觀避而遠(yuǎn)之。

　　新款的君威GS在輪轂上也進(jìn)行了升級，采用了Brembo高性能剎車卡鉗，這也是亮點之一。

　　內(nèi)裝也進(jìn)行了相應(yīng)的變化，啟動引擎，切換Sport模式，儀表盤的鮮紅背光立刻讓人腎上腺素上升；紅黑搭配的全運(yùn)動化座椅也給予了人更扎實的信心，只可惜，非賽車座椅的設(shè)計，不能提供強(qiáng)有力的包裹，舒適性依舊兼顧得妥妥的。

　　從外觀內(nèi)飾的變動來說，這款GS的確配得起“運(yùn)動”這一名號，所以視覺提升效果可以給到四顆星（滿分五星的話）。

● 動力升級了沒？

　　新款君威GS搭載了全新調(diào)校的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，具有缸內(nèi)直噴技術(shù)。相比2013款君威GS，其最大功率增加了25kW，達(dá)187kW（254PS），而扭矩則沒有變化，但輸出范圍擴(kuò)展為2000-5000rpm。

　　與發(fā)動機(jī)搭配的依舊是第二代6速手自一體變速箱，其在換擋的時機(jī)以及換擋的平順性上較上代有著一定的改善。

　　新款君威GS采用了增強(qiáng)型前麥弗遜及后多連桿獨立懸掛，在高配車型上還配有CDC主動液壓懸掛系統(tǒng)和Flexride 底盤自適應(yīng)控制系統(tǒng)，令整車的動態(tài)表現(xiàn)更進(jìn)一步。經(jīng)過這一番改進(jìn)，這款GS的百公里加速水平縮減到7.3秒（點擊查看試駕報告），實在很不錯。

● 配置有沒有變化？

　　配置當(dāng)然有變化，不過是相對于上一款車型的，新款增加了新一代的“I”系統(tǒng)，包含三個方面的內(nèi)容，分別為IntelliSafe主動安全系統(tǒng)、IntelliLink車載交互系統(tǒng)以及IntelliDrive高校動力操控系統(tǒng)等。關(guān)于這方面的介紹，在之前的試駕體驗中已經(jīng)很詳細(xì)說明了，在此就不再贅述。

>>>點擊查看與普通級別車型配置對比<<<

　　還得說說之前提到的君威GS搭載的FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)提供標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動、舒適三種駕駛模式。而這三種駕駛模式的表現(xiàn)大有不同，如按下中控臺左上方的Sport鍵，切換至運(yùn)動模式，儀表臺轉(zhuǎn)換為紅色氛圍，方向盤轉(zhuǎn)向變沉、油門響應(yīng)速度加快、主動液壓懸掛系統(tǒng)使避震器阻尼變大，結(jié)果就是轉(zhuǎn)向更加精確，路感更加清晰，動力隨傳隨到，GS的精神此刻被無限放大！不過，這得高配級別才能選配。

　　小結(jié)：君威GS是否真的運(yùn)動？答案很明顯，與眾不同的外觀以及各種配件，更為運(yùn)動化的內(nèi)飾，提升的動力等等，足以標(biāo)明，君威GS的“運(yùn)動”絕非浪得虛名。當(dāng)然，很多人嫌它太貴，別擔(dān)心，它的車型優(yōu)惠幅度不?。?a target="_blank">點擊跳轉(zhuǎn)查看）。

SUV：沃爾沃XC60
指導(dǎo)價：38.99～66.99萬
運(yùn)動版車型：個性運(yùn)動版（51.99～66.99萬）

　　去年8月份剛完成大改款的XC60，近期又迫不及待地進(jìn)行了升級，全新推出了“Drive-E”動力總成，而這個全新系列的發(fā)動機(jī)，也同樣搭載到了個性運(yùn)動版車型上。售價與老款不變，但動力更強(qiáng)大，而且還更省油了。

● 個性運(yùn)動版與普通版外觀差別大嗎？

　　是的，相比普通款的XC60，個性運(yùn)動版的設(shè)計非常具有侵略性，首先中網(wǎng)被熏黑了，然后下包圍進(jìn)氣格柵的外廓也被加強(qiáng)，霧燈區(qū)也換成了帶“爪痕”的模式，看著就相當(dāng)好戰(zhàn)。尾部的變化則比較少，由普通的梯形排氣孔換成了圓形，而保險杠同樣也被熏黑了。

　　大腳當(dāng)然得用全新形狀，采用的是R-Design 18吋五輻式輪轂，鎢金色的樣式的確很帶感。

　　而內(nèi)飾的設(shè)計幾乎與普通版一致，如果你眼尖，會在方向盤上看到R-Desigh的標(biāo)識，當(dāng)然，座椅風(fēng)格也全面更換成典型的運(yùn)動式格調(diào)，包裹性和支撐性都有所提升。

　　如果僅從外觀內(nèi)飾的變化，那沃爾沃XC60只能拿到3顆星，畢竟個性運(yùn)動版加裝的套件并不是特別的豐富，尤其是內(nèi)飾，變化實在不大。

● 動力升級了沒？

　　相比上一款，使用了Drive-E系列發(fā)動機(jī)動力表現(xiàn)的確提升了一個檔次。不過如果是針對普通版本的話，那這個個性運(yùn)動版就不那么個性了。與普通版一樣，一樣搭載的是2.0T以及3.0T兩種渦輪增壓發(fā)動機(jī)，也沒有經(jīng)過特殊的調(diào)校。

　　而變速箱選擇有兩種，意識搭載Drive-E的2.0T T5發(fā)動機(jī)，匹配的是8速手自一體變速器，而3.0T目前還沒更新，依舊是6速手自一體變速箱。

　　底盤方面，XC60還是繼承了沃爾沃一貫的穩(wěn)重調(diào)教。這個運(yùn)動版的底盤與普通版都是偏硬的調(diào)教，感覺沒有明顯的差別。在過坑洼路面時，底盤完全沒有任何零碎松散的聲音，而是那種剛韌渾厚的感覺，在高速行駛時也同樣感受到那一份穩(wěn)重，給你繼續(xù)深踩油門的信心。與普通版不同的是，個性運(yùn)動版采用的轉(zhuǎn)向助力是電動的，比普通版本的電子液壓式有所升級。

● 配置有沒有變化？

　　個性運(yùn)動版算是XC60的頂配車型，所以配置必然不弱，相比普通版本的上一級車型，多了并線輔助這一主要的功能，應(yīng)該算是變化并不大的類型。

>>>點擊查看與普通級別車型配置對比<<<

　　小結(jié)：沃爾沃XC60個性運(yùn)動版是否名符其實？答案是一半一半，縱然外觀和內(nèi)飾做出了相應(yīng)的調(diào)整，但核心的動力以及懸掛系統(tǒng)都沒有特別對待，你只能安慰自己說，XC60原本的動力輸出已經(jīng)足夠強(qiáng)悍，就無需再升級了。

緊湊型車：大眾寶來
指導(dǎo)價：10.78～14.98萬
運(yùn)動版車型：寶來Sportline（13.58～14.98萬）

　　上一代的寶來曾推出過Sportline車型，外形更加動感。而新一代同樣也不負(fù)眾望，帶著各種套件的運(yùn)動款悄然上市。售價相比普通款只是貴了1~2萬而已，這讓人不禁琢磨著其改變是否真的靠譜了。

● 寶來Sportline與普通版外觀差別大嗎？

　　普通版的寶來中規(guī)中矩，十分的“大眾”臉，通過對中網(wǎng)、下進(jìn)氣口、霧燈模塊等的變換，馬上展現(xiàn)出不一樣的動感氣質(zhì)。雖然還不能“高攀”GLI等車型，但還是能夠沾上點味兒（點擊查看詳細(xì)實拍）。

　　比普通版大一寸的17寸運(yùn)動型輪轂相信會是很討人喜歡的地方，輪胎方面采用了225/45 R17的米其林輪胎，這款輪胎比普通版車型上配的要更講操控性。

　　從外觀的改動形式我們可以看出，此次寶來運(yùn)動版更多的應(yīng)該是在細(xì)節(jié)上做調(diào)整。所以看到內(nèi)飾時我們就對其格局和普通版完全一致不感到驚訝了。整個內(nèi)飾唯一的變化在于方向盤，采用了近似于GTI的運(yùn)動樣式，至于中控細(xì)節(jié)、用料、紋路等都和普通版寶來別無二致。還好，座椅方面有些變化，無論是觀感還是觸感都有所加強(qiáng)。

　　總的來說，加裝了運(yùn)動套件后雖然比普通款更具看頭，但幾乎不變的內(nèi)飾完全出賣了其定位（座椅可以加點分）。如果要評級，五星滿分的話，寶來Sportline只能拿到3星。

● 動力升級了沒？

　　可惜，沒有。依舊是代號為EA111的1.4T發(fā)動機(jī)最大功率為：96kw（136PS），最大扭矩為220Nm，在數(shù)據(jù)上顯然與“運(yùn)動版”的名頭有一定的差距。但如果像速騰GLI那樣換上2.0TSI發(fā)動機(jī)的話，最終售價勢必會水漲船高，一汽-大眾可不希望寶來運(yùn)動版因售價過高而無人問津。

　　既然動力部分沒有變化，變速箱也同樣沿用了現(xiàn)款的7速DSG變速箱。盡管內(nèi)在給不到實質(zhì)的升級，但換擋桿防塵套的紅色縫線還是能滿足一下車主小小的虛榮心。

　　懸掛方面未做出改變，前麥弗遜后扭力梁的懸掛組合只能說是中規(guī)中矩，我們就別太奢望能在動力、底盤上找到太多的運(yùn)動了。

● 配置有沒有變化？

　　寶來的運(yùn)動版車型配置上也是比較常規(guī)的，并沒有進(jìn)行太多改動，不過當(dāng)編者拿它與同價格的豪華型對比時（點擊跳轉(zhuǎn)），發(fā)現(xiàn)還減配了一些功能（變成了選裝件），這就有些不靠譜了。

>>>點擊查看與普通級別車型配置對比<<<

　　小結(jié)：寶來Sportline是否運(yùn)動？答案是僅僅為樣子貨，也就是在外觀做些改變，內(nèi)裝略微調(diào)整，動力以及懸掛系統(tǒng)完全沒有升級。它只適合那些有想法改裝，但又比較懶的類型，官方直接給出了改裝件，何樂而不為？

鈴木雨燕
指導(dǎo)價：5.98～9.18萬
運(yùn)動版車型：速翼特（17.88～18.88萬）

　　嚴(yán)格意義來說，這兩個版本的雨燕基本上是拉不上什么關(guān)系。國內(nèi)在售的雨燕依舊是保守的第二代，而速翼特則是在第三代雨燕的基礎(chǔ)上升級而來，而且目前也僅有進(jìn)口的車型選擇。更重要的是，國產(chǎn)雨燕與進(jìn)口速翼特，價格差距最高接近12萬元，三部雨燕換一部速翼特...你知道這其中的差別了嗎？

● 速翼特與雨燕外觀差別大嗎？

　　此次你恐怕要刷新對鈴木的認(rèn)知了，與我們?nèi)粘Ｒ姷降木蛹摇⒐郧?、實惠?ldquo;雨燕”不一樣，速翼特帶來的是全新的熱血體驗：加長125mm、倒梯形黑色中網(wǎng)、新鷹眼式大燈、運(yùn)動化包圍、獨特的尾喉等等，變化已經(jīng)足夠大了（點擊查看實拍）。

　　輪轂則是16吋的五輻式V狀設(shè)計風(fēng)格，輪胎為優(yōu)科豪馬高性能ADVAN系列輪胎。不過實話說，作為一款十七八萬的運(yùn)動小車，16吋輪轂是不是看著太小氣了點？而且剎車盤也沒有采用brembo之類的運(yùn)動型制動系統(tǒng)。

　　內(nèi)飾的設(shè)計簡單而粗暴，顯然，這新一代速翼特相比國內(nèi)的雨燕，樣式已經(jīng)大大改變。紅色包線、運(yùn)動化座椅等等，看著還是蠻有駕駛欲望的。

　　從外觀方面來判斷，速翼特的運(yùn)動特性還是比較明顯，與普通版雨燕相比差距比較大，可以得到4星評價。

● 動力升級了沒？

　　價格已經(jīng)上去了，動力不升級那就太坑了，相比國內(nèi)的1.3L與1.5L發(fā)動機(jī)，速翼特采用的是一臺代號M16A的1.6升直列4缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，它搭載VVT可變氣門正時技術(shù)，輕快有勁。與1.6L發(fā)動機(jī)匹配的是一款6擋手動和可模擬7個檔位的CVT變速器，在它的幫助下，速翼特能夠在6900轉(zhuǎn)時輸出100kW(136PS)的最大馬力，并且在4400轉(zhuǎn)時釋放160Nm的峰值扭矩。這樣的數(shù)據(jù)輸出，相比現(xiàn)款普通版1.5L雨燕(76kW/138Nm)要高出不少。

　　不過，同價位中，相比嘉年華ST，這個1.6L的發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)就真的不怎么好看了，你賣這么貴動力也僅僅是這樣，鈴木你不覺得很不靠譜嗎？

　　速翼特依舊采用了前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架，結(jié)構(gòu)上很簡單，但鈴木還是對其進(jìn)行了強(qiáng)化，采用了MONROE（萬里路）減震器并采用內(nèi)置式回彈緩沖彈簧，最直接的結(jié)果就是操控上變得更加得心應(yīng)手，高速攻彎的尾部跟隨性也不錯，樂趣的確提升了不少，這點樂趣，在普通版雨燕身上是感受不到的。

● 配置有沒有變化？

　　其實速翼特的配置與普通版真沒可比性，畢竟價格已經(jīng)提升了那么多，從整體而言，還算是不錯的，安全配置齊全，舒適性配置也沒有落下太多。不過如果能有個皮+織布雙拼的座椅再加電動天窗什么的，會更符合這家伙的定位吧。

>>>點擊查看與普通級別車型配置對比<<<

　　小結(jié)：速翼特是否運(yùn)動？與普通版相比這是肯定的，畢竟重新打造的外觀內(nèi)飾、升級的動力以及懸掛表現(xiàn)都很地道。不過其售價實在太貴，跟之前寫過的嘉年華ST相比，速翼特?zé)o論是配置還是動力上都處于劣勢，再加上其國內(nèi)的品牌認(rèn)知度還不如福特。速翼特的路怎么走，是不是得通過降價來吸引消費者？還是得看未來市場表現(xiàn)把。

● 總結(jié)

　　今天出現(xiàn)的四款車中，“運(yùn)動”得比較名符其實的當(dāng)屬君威GS以及速翼特，但各位在我的介紹里也能發(fā)覺，符合“運(yùn)動”品質(zhì)可不代表有很強(qiáng)的購買價值，比如速翼特...而沃爾沃XC60以及寶來，僅僅是加裝了運(yùn)動套件，作為官方改裝出售而已，當(dāng)然，最大的好處就是不用花大價錢就能換得視覺的提升，這對外觀控來說，的確足夠了，何況像XC60搭載的新發(fā)動機(jī)本身就足夠給力。