【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗】如果不是資深車迷的話，說起奧迪A3，估計有不少人會搖頭表示不知道。就是這么一個沒有A1可愛，不如A4L修長，比不上A6L霸氣的定位，讓A3在奧迪的大家庭里顯得有點沉悶。但全新一代的A3打破了這種困境，裝上了A4L的犀利前臉，畫上了A6L的修長腰線，還沾上點A1的靈巧，這就是我們今天要體驗的進口版全新奧迪A3了。

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● 外觀：你可以叫它小A4L

　　新A3三廂的長寬高分別為4456mm、1796mm、1416mm，軸距為2637mm，從這個尺寸可知它是一臺緊湊型車。三廂的豪華緊湊型車在國內(nèi)好像還不算是很流行，寶馬的2系還沒到，謳歌的ILX也不成氣候，看來奧迪正是瞄準了日趨年輕化的豪華車市場。

　　相信大家看到新A3都會有一種似曾相識的感覺，沒錯，新A3和其它家族車型十分雷同，換句話來說就是家族化了，這種相似包括了線條、格柵、大燈、尾燈等多個部位。而和新A3外觀最接近的應(yīng)該是A4L，所以也有很多人把新A3稱為小A4。

　　新A3繼續(xù)發(fā)揚家族在大燈設(shè)計上的優(yōu)勢，輕松勾勒出一對醒目明亮又獨特的眼睛，大燈加入了迷人的箭頭型LED日間行車燈，而大燈則是氙氣大燈。

　　側(cè)面還是能夠看到不少家族的影子，然而更加突出的車身線條也給它注入了新的活力，這和它的定位是相符的。

　　眾所周知，以前的A3都只有兩廂，現(xiàn)在推出了三廂，到底尾部好不好看呢？我個人的答案是肯定的。首先尾部的設(shè)計有來自A4L、A6L那樣的沉穩(wěn)氣息，讓其年輕的外表多了幾分沉穩(wěn)，同時更加精致的尾燈又讓它有著與別不同的地方。

　　尾燈扁平而修長，盡管都是采用了LED光帶的燈組，但新A3三廂的還是能夠有著和家族中四平八穩(wěn)的尾燈不同的格調(diào)，在提升辨識度之余，也讓尾燈成為它最迷人之處。

　　輪子方面，采用了17寸的輪轂，感覺這個輪轂還是不夠大膽，不過相信日后4S店會提供更多的可選樣式，而輪胎則配備了225/45 R17的鄧祿普品牌輪胎，性能稍微偏向運動。

●內(nèi)飾：近似A1的時尚科技風(fēng)

　　如果說外觀上看起來新A3像一個小A4L的話，那在內(nèi)飾上，它則更像是一個大A1。圓形的猶如飛機發(fā)動機進氣口一般的空調(diào)出風(fēng)口搭配簡約明快的中控造型，絲毫沒有了現(xiàn)款上的繁雜呆板。兩側(cè)細長條的拉絲鋁板飾條，極大地提神了內(nèi)飾的整體質(zhì)感。

　　纖細小巧的方向盤在Q3、A1上都有配備，圓形的中央部分顯得俏皮又活潑，細細的握把搭配細膩的真皮，手感上來說令人是愛不釋手。

　　儀表盤的樣式和奧迪家族其他成員的幾乎沒有差別，中央的彩色大屏可以顯示豐富的行車信息。靜止時下垂的指針總給人以跑車般的運動錯覺。

　　中控臺的按鈕被最簡化，只留下空調(diào)控制區(qū)和一個7英寸的升降大屏幕。這塊大屏幕可以說是整車內(nèi)飾上的點睛之筆，11mm左右的厚度幾乎和蘋果手機相當(dāng)，升起后給車內(nèi)帶來了強烈的未來感和科技感。雙區(qū)自動空調(diào)采用了最為順手的旋鈕控制，再也不是以前那種擰一下跳一格的別扭設(shè)計了，用起來更加順手。

　　最新的MMI系統(tǒng)控制區(qū)域位于檔把后方，寬大的中央旋鈕頂部集成了觸摸功能，操作起來更簡便，特別是在設(shè)置導(dǎo)航時。為了保證中控臺的絕對對稱和整潔，工程師們將多媒體的控制按鈕設(shè)置在了擋把的右側(cè)，通過一個旋鈕完成開關(guān)、音量調(diào)節(jié)、上下曲目切換，設(shè)計精巧，使用起來也很方便。

　　實拍車型沒有配備一鍵式啟動，這一便利配置看來只會在高配版本上出現(xiàn)了。此外，雖然新A3沒有配備全景天窗，但它所配備的這塊天窗面積可著實不小，前排乘客頭頂感覺十分通透。

● 空間：乘坐空間有所改善

　　　　座椅方面，新A3可提供多種座椅的材料及顏色可供選擇，實拍車型配備的為真皮+織物材質(zhì)的組合。高配車型配備的運動座椅還能通過調(diào)節(jié)坐墊的長度從而提高對大腿的支撐性。

　　在儲物空間方面，前排乘客的儲物空間并不算特別豐富，因為扶手箱的深度不足，只能放置小件的個人物品，而手套箱內(nèi)的CD碟倉及讀卡器又占用了一定的空間。

　　后排的座椅可實現(xiàn)6:4比例放倒，雖然放倒后與行李廂地板不能齊平，但也在一定程度上方便車主放置大件的行李物品。425L的行李廂容積相信能滿足日常使用的需求。

● 動力：采用新款EA888動力總成

　　前期進口到國內(nèi)的新A3僅有一款代號為EA888的1.8T發(fā)動機可供選擇。1.4T車型將會在國產(chǎn)的新A3上出現(xiàn)。在動力方面，最大功率132kW(180PS)、最大扭矩為250NM，比老款車型的1.8T發(fā)動機動力更強。但是，海外版本A3所配備的閉缸系統(tǒng)估計不會在新A3上出現(xiàn)。

　　與發(fā)動機匹配的為7速S-tronic雙離合變速箱，換擋速度上沒什么可以挑剔的，但因為它與大眾的7速DSG變速箱為同一款產(chǎn)品，所以還是得小心使用。另外，也有消息稱前期進口到國內(nèi)的新A3采用的是6速S-tronic雙離合變速箱。因為離A3最終上市仍有一段時間，最終的配置還是需要留待發(fā)布會上揭曉。

　　在進口的新A3上出現(xiàn)懸掛簡配的可能性并不大，實拍車型上的前麥弗遜+后多連桿的組合兼顧了舒適和運動兩方面的取舍。

　　總結(jié)：從此次實拍的進口版來看，全新奧迪A3在外觀和內(nèi)飾上的革新是非常成功的，擺脫了上一代圓潤木訥的家族設(shè)計，全面進化成了新時代的時尚先生。但我們相信，和進口Q3的命運一樣，進口A3更大程度上是一個探路石，是為了隨后將會推出的國產(chǎn)版A3做鋪墊。如果你對A3有興趣的話，不妨等一等國產(chǎn)版吧。（文/太平洋汽車網(wǎng) 朱志延）