【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】1月份，2013年度第四批C-NCAP測(cè)試結(jié)果發(fā)布，此前我們已經(jīng)做過(guò)相關(guān)的新聞報(bào)道（點(diǎn)擊閱讀），此批共計(jì)有13款車型參與測(cè)試，而其中出現(xiàn)了五款評(píng)價(jià)達(dá)到5星的SUV車型，其中有三款合資車型豐田RAV4、現(xiàn)代全新勝達(dá)、標(biāo)致3008，另有兩款自主車型奔騰X80、江淮瑞風(fēng)S5，三款合資SUV都交出了高分成績(jī)，而自主的奔騰X80則拿到了此次測(cè)試的第一高分58.9，進(jìn)一步證明自己定價(jià)高也是有實(shí)力的。

　　在之前的車型碰撞測(cè)試文章中已經(jīng)提到過(guò)，新規(guī)C-NCAP更加嚴(yán)格，與歐規(guī)NCAP更大地拉近了距離，可信度有所提升。按照慣例，接下來(lái)就要對(duì)此次的五星車型進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹以及分析，看看它們得失分的具體情況如何。

● 一汽豐田RAV4
測(cè)試車型：2.5L 四驅(qū)精英版（原價(jià)23.98萬(wàn)）
購(gòu)買價(jià)：23.98萬(wàn)
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　　去年8月底上市的新一代RAV4拉開了豐田車型換代的序幕，8月底一上市，立馬就改變了老款RAV4銷量疲軟的情況，重新回到了SUV月銷榜單三甲之列，勁頭之強(qiáng)勁就連CR-V和途觀都難以招架。

　　新RAV4在碰撞測(cè)試中交出了58.1的高分，比第三批參加測(cè)試同為五星評(píng)價(jià)的翼虎要高出2.2分，其中在側(cè)面和鞭打測(cè)試都拿到了滿分，完全正面碰撞表現(xiàn)也不錯(cuò)，而只有40%偏置碰撞會(huì)傷及后排乘客的頭部。

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　　盡管新RAV4的測(cè)試車型只是2.5L的入門版本，但是在安全配置方面已經(jīng)比較完備了，特別是配備了胎壓監(jiān)測(cè)和膝部氣囊都是厚道實(shí)用的。另外，亮度更高、可以提高夜晚行駛安全性的氙氣大燈也是同價(jià)位競(jìng)品中少有的配置。

　　其余方面，這款23.98萬(wàn)的2.5L入門版新RAV4還裝配了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，前后軸均為開放式差速器，帶有電子輔助制動(dòng)功能。

　　在中控臺(tái)可以看到四驅(qū)鎖止的按鈕，在一些復(fù)雜的越野路段時(shí)，可以通過(guò)此按鈕來(lái)主動(dòng)連接四驅(qū)。打開這個(gè)功能后，系統(tǒng)會(huì)以前后軸50:50的恒定比例進(jìn)行動(dòng)力分配，以提高通過(guò)性。

　　這一代RAV4更換上全新的動(dòng)力總成，2.0升6ZR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)取代原有的1AZ-FE，而2.5升5AR-FE則取代原有的2.4升2AZ-FE。在調(diào)教方面，全新的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出上較上代有小幅提升，但與同級(jí)別競(jìng)品相比，這樣的產(chǎn)品只能說(shuō)是比較保守。而2.5L車型匹配的是6速手自一體變速器，這也比老款有了進(jìn)步。

　　 車型點(diǎn)評(píng)：說(shuō)日系車大家都會(huì)聯(lián)想到“皮薄不安全”，但是新RAV4用事實(shí)給予了強(qiáng)有力的回應(yīng)，日系車≠不安全。至于其它方面的問(wèn)題，那也不是小編一兩句話能左右和說(shuō)清的了，買賣自在人心。

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● 北京現(xiàn)代全新勝達(dá)
測(cè)試車型：2.4 GLS 四驅(qū)智能型（原價(jià)25.98萬(wàn)）
購(gòu)買價(jià)：25.68萬(wàn)
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　　現(xiàn)代全新勝達(dá)是一款外觀很霸氣的中大型SUV，在25萬(wàn)左右這個(gè)區(qū)間內(nèi)，車身尺寸是數(shù)一數(shù)二的，對(duì)于喜歡SUV的大多數(shù)朋友來(lái)說(shuō)，這樣身寬體胖的車型非常適合胃口。

　　新勝達(dá)在碰撞測(cè)試中獲得了57.4分，在側(cè)面碰撞和鞭打試驗(yàn)中都獲得了滿分，兩項(xiàng)正面碰撞中對(duì)腿部以及頭部的保護(hù)也是相當(dāng)周到。但從下圖中我們不難看出，新勝達(dá)對(duì)于后排乘員的保護(hù)并不算好，模特在兩項(xiàng)正面碰撞中胸部和頭部都受到了較大的沖擊。

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　　四驅(qū)智能版為新勝達(dá)的中配車型，一直以高性價(jià)比為自己最大殺手锏的現(xiàn)代自然不會(huì)在新勝達(dá)這樣挑戰(zhàn)新市場(chǎng)車型身上小氣，陡坡緩降、適時(shí)四驅(qū)、ESP、車道偏移提醒一個(gè)都不少，另外還裝配了座椅通風(fēng)、電子手剎、智能泊車輔助等一系列舒適性和安全性配置

　　新勝達(dá)同樣有兩驅(qū)和四驅(qū)兩種版本車型，與大多數(shù)城市SUV一樣，四驅(qū)車型配備的是由中央多片離合差速片構(gòu)成的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，重點(diǎn)是應(yīng)對(duì)濕滑路面以及簡(jiǎn)單的崎嶇道路，想拿去越野還是有些困難。

　　動(dòng)力方面，全新勝達(dá)配備了一款2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一款2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均為首次搭載在國(guó)產(chǎn)車型之上，最大功率分別為180kW(245PS)/6000rpm、139kW(189PS)/6300rpm。

　　現(xiàn)代一直沿用的6AT目前還沒(méi)過(guò)時(shí)，繼續(xù)使用是必然的，雖然性能不算很突出，也沒(méi)有運(yùn)動(dòng)檔模式，但勝在可靠性經(jīng)得起考驗(yàn)，換擋也很平順。

　　車型點(diǎn)評(píng)：身為現(xiàn)代旗下的主力SUV，新勝達(dá)在整體安全性上的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，不過(guò)若能將后排乘客在頭部和胸部的巨大失分項(xiàng)彌補(bǔ)的話，相信它在安全性方面會(huì)有更好的提升。

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● 東風(fēng)標(biāo)致3008
測(cè)試車型：2.0L 手動(dòng)潮流版（原價(jià)17.47萬(wàn)）
購(gòu)買價(jià)：17.47萬(wàn)
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　　東風(fēng)標(biāo)致3008是標(biāo)致旗下首款國(guó)產(chǎn)的SUV車型，僅15萬(wàn)起的售價(jià)也令它成為僅有的一款性價(jià)比頗高法系SUV。而這次參加C-NCAP碰撞測(cè)試的為自購(gòu)車型，2.0L手動(dòng)潮流版作為中配車型，所得的成績(jī)也更具說(shuō)服力。

　　標(biāo)致3008全系標(biāo)配了ESP，潮流版以上也都配有前后氣簾，58分的成績(jī)?cè)谶@個(gè)級(jí)別里還是相當(dāng)令人滿意的，從下圖不難看出，3008潮流版的乘客的各個(gè)部位的在每項(xiàng)測(cè)試中都得到了較好的保護(hù)，側(cè)面碰撞和鞭打試驗(yàn)均為滿分，只是正面碰撞時(shí)后面乘客的胸部受到?jīng)_擊略大。

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　　盡管價(jià)格不高，但東風(fēng)標(biāo)致3008的配置依然是相當(dāng)?shù)呢S富；尤其是在安全性方面，法國(guó)人非常重視，四氣囊+前后氣簾、ESP、泊車輔助、電子駐車、日間行車燈等其他車上非高配版沒(méi)有的配置全部都出現(xiàn)在了潮流版上。

　　比較遺憾的是，東風(fēng)標(biāo)致3008全系都沒(méi)有四驅(qū)車型，所以盡管設(shè)計(jì)了多種可調(diào)路況模式，但是兩驅(qū)車型的事實(shí)也讓其脫困的能力非常有限，如果再?gòu)?fù)雜一點(diǎn)的路況基本就只是陷車了，整體來(lái)說(shuō)標(biāo)致3008還是作為一款城市SUV來(lái)使用得好，要挑戰(zhàn)真正的越野路面并不適合。 

　　標(biāo)致3008最讓人興奮的地方就是這臺(tái)PSA集團(tuán)和寶馬共同研發(fā)的1.6T雙渦管單渦輪直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率高達(dá)120kW（163PS），目前PSA集團(tuán)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)開始大量使用這款發(fā)動(dòng)機(jī)，之前在C4 L身上已經(jīng)證明了這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)非常讓人驚喜。  除此之外，還有一臺(tái)2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)作為低配車型的動(dòng)力系統(tǒng)。

　　標(biāo)致3008的前懸使用的是麥弗遜式懸掛，屬于主流配置，但其后懸使用了扭轉(zhuǎn)梁式的非獨(dú)立懸掛讓很多人不解。但經(jīng)過(guò)與標(biāo)致的溝通后了解到這是為了將空間讓給行李箱。而實(shí)際的駕駛中，后懸的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，過(guò)濾掉了絕大部分細(xì)碎的震動(dòng)，很舒適；在彎中也有不錯(cuò)的韌性，法國(guó)人在底盤調(diào)校上的實(shí)力再一次在標(biāo)致3008上得到了體現(xiàn)。

　　車型點(diǎn)評(píng)：東風(fēng)標(biāo)致3008在安全性方面的配置還是相當(dāng)實(shí)誠(chéng)的，并沒(méi)有因?yàn)閮r(jià)格因素而在安全性方面減分，如果您的預(yù)算不是很多，但對(duì)主被動(dòng)安全配置有不低的要求，標(biāo)致3008或許比較合適。

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● 一汽奔騰X80
測(cè)試車型：2.3 自動(dòng)豪華型（原價(jià)15.98萬(wàn)）
購(gòu)買價(jià)：15.98萬(wàn)
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　　奔騰X80是這批C-NCAP碰撞測(cè)試中，唯二的國(guó)產(chǎn)SUV之一，但更值得說(shuō)的是，奔騰X80在這次所有的SUV中評(píng)分是最高的，58.9分的成績(jī)與滿分只差3分，這個(gè)成績(jī)值得所有人鼓掌。

　　從下圖我們可以看出，每個(gè)項(xiàng)目中，奔騰X80里的模特受到的傷害都不算太大，每個(gè)部位都獲得了1/2滿分以上的成績(jī)。如果說(shuō)非得雞蛋里挑骨頭的話，那就是2.3自動(dòng)豪華版的配置已然是次高配，像ESC、側(cè)氣囊/前后氣簾這些配置并非全系標(biāo)配，如果說(shuō)測(cè)的是中低配車型的話，恐怕沒(méi)有這么出彩的成績(jī)。

　　奔騰X80 2.3豪華版的售價(jià)為15.98萬(wàn)，這個(gè)售價(jià)在國(guó)產(chǎn)SUV里可不算便宜。不過(guò)既然價(jià)格擺在這里，它配置也不會(huì)低，ESP、前后側(cè)氣簾這些加分項(xiàng)不說(shuō)，光是胎壓監(jiān)測(cè)一項(xiàng)在同級(jí)別車中都算是少見(jiàn)的了。

　　除安全性配置比較齊全之外，奔騰X80 2.3L自動(dòng)豪華版的亮點(diǎn)配置也不少，定速巡航、雙區(qū)空調(diào)、外后視鏡加熱、感應(yīng)雨刷這些都是樣樣俱全。

　　奔騰X80搭載的是自家B90上的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大108kW的功率和最大184N·m的扭矩對(duì)于一臺(tái)SUV來(lái)說(shuō)并不算十分輕松。而搭載了2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，則會(huì)有更好的動(dòng)力表現(xiàn)。

　　車型點(diǎn)評(píng)：高配版奔騰X80的碰撞成績(jī)相當(dāng)出色，超過(guò)不少合資品牌車型，對(duì)于這樣一款價(jià)格不算高、看著有面子的國(guó)產(chǎn)SUV來(lái)說(shuō)，這樣的安全性是證明其品質(zhì)的有利因素之一。同時(shí)如果能把更多的安全配置普及到更多車型上的話，那么奔騰X80理應(yīng)會(huì)有更強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。

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● 江淮瑞風(fēng)S5
測(cè)試車型：2.0T 尊享精英版（注：經(jīng)查應(yīng)為市售所稱 兩驅(qū)領(lǐng)航版，13.58萬(wàn)）
購(gòu)買價(jià)：13.18萬(wàn)
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　　瑞風(fēng)S5的碰撞總分為52.4分，距離五星級(jí)的及格線（52分）只高了0.4分而已。但即便是這樣，對(duì)于江淮這家一直以商用車為優(yōu)勢(shì)的車廠來(lái)說(shuō)，瑞風(fēng)S5能獲得五星級(jí)的成績(jī)，已然是帶著優(yōu)秀生的身份進(jìn)入到大家的視野。

　　從下表可以看出，瑞風(fēng)S5兩驅(qū)領(lǐng)航版在側(cè)面碰撞和鞭打測(cè)試中，均獲得了滿分的成績(jī)。在兩項(xiàng)正面碰撞測(cè)試中，瑞風(fēng)S5對(duì)于主駕駛位的保護(hù)相當(dāng)?shù)轿?，但后排乘客受到的傷害遠(yuǎn)比前排高出不少，希望廠家能夠繼續(xù)重視。

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　　與奔騰X80類似，這款兩驅(qū)領(lǐng)航版的瑞風(fēng)S5是整個(gè)車系中的頂配車型，所以它的安全性配置也是相當(dāng)周到——但反過(guò)來(lái)說(shuō)當(dāng)中不少配置在中低配車型中是不存在的，所以這個(gè)五星評(píng)分僅僅2.0T領(lǐng)航版這一款車的單獨(dú)成績(jī)。

　　跟大部分國(guó)產(chǎn)城市SUV一樣，瑞風(fēng)S5也是全系只有兩驅(qū)車型，高通過(guò)性而非脫困性是其主要訴求。在其它配置方面，除了兩款最入門的2.0L自然吸氣車型之外，所有車型都配有上坡輔助/陡坡緩降、多功能方向盤、自動(dòng)頭燈、后視鏡加熱、GPS導(dǎo)航這些都有配備，在10萬(wàn)元級(jí)別的SUV中可以說(shuō)配置相當(dāng)厚道。

　　在動(dòng)力方面，瑞風(fēng)S5有2.0L自然吸氣、1.8T渦輪增壓以及2.0T渦輪增壓三種動(dòng)力選擇，同時(shí)將來(lái)會(huì)有更小排量的1.5T車型代替1.8T或2.0L車型。傳動(dòng)方面目前都只有5速或6速手動(dòng)變速箱，自動(dòng)檔還是暫時(shí)欠奉的。

　　車型點(diǎn)評(píng)：頂配版的瑞風(fēng)S5在安全性方面下了足料，對(duì)于一款10萬(wàn)元級(jí)別的國(guó)產(chǎn)SUV來(lái)說(shuō)著實(shí)頗有誠(chéng)意，只是這個(gè)誠(chéng)意要是能及時(shí)擴(kuò)大到所有車型上，相信在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的國(guó)產(chǎn)SUV市場(chǎng)上，瑞風(fēng)S5還是能占得不少先機(jī)。

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