【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】有錢(qián)沒(méi)錢(qián)回家過(guò)年?。?！每當(dāng)?shù)搅舜汗?jié)時(shí)，小編總能想起這句話，這也是小編這樣在外漂泊的孩子之真實(shí)生活寫(xiě)照！當(dāng)然，在如今土豪滿天飛的時(shí)代，買(mǎi)輛豪華車(chē)回家過(guò)年的人絕對(duì)也是有的，所以小編今天就跟大家侃侃幾款知名豪華車(chē)，開(kāi)回家絕對(duì)倍有面子，逼格絕對(duì)是夠高，當(dāng)然小編還會(huì)告訴大家它們身上都帶有什么最新的牛X特性，這些特性絕對(duì)代表了乘用車(chē)領(lǐng)馭的最高水平！

　　這四款車(chē)大家都是很熟悉了，三位德國(guó)大佬奔馳S級(jí)、奧迪A8L、寶馬7系，再加一位英國(guó)紳士捷豹XJL，業(yè)界名聲那都早已如雷貫耳，或許不少車(chē)迷都能對(duì)它們的歷史如數(shù)家珍，而坐上其中任何一輛你都會(huì)有如獲至寶的感覺(jué)。

　　先來(lái)了解下四款車(chē)型的動(dòng)力情況，因?yàn)樾碌?a target="_blank" class="cmsLink">奔馳S級(jí)低配車(chē)型還沒(méi)推出，所以我們暫且只能對(duì)比4款車(chē)中高配車(chē)型動(dòng)力情況，我們可以從下表看到捷豹XJL可是個(gè)不太安分的紳士，3.0T和5.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率都是最高的，而奔馳S級(jí)則在扭矩方面領(lǐng)先，而寶馬7系和奧迪A8也并沒(méi)有落后太多。

● 奔馳S級(jí)
指導(dǎo)價(jià)：124.8-209.8萬(wàn)
一句話點(diǎn)評(píng)：獨(dú)孤求敗的王者

　　奔馳的雍容華貴和品牌高度已經(jīng)不用多言，就算你開(kāi)一輛A級(jí)出去，也會(huì)覺(jué)得比同級(jí)車(chē)型高出一截，而S級(jí)作為最頂級(jí)車(chē)型，自然更能給你帶來(lái)無(wú)盡的榮耀，更何況如今的2014款S級(jí)是全新?lián)Q代車(chē)型，它變得更加完美，在對(duì)手們還沒(méi)有推出新一代車(chē)型的當(dāng)下，它基本上可以說(shuō)獨(dú)孤求敗了。

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● 牛X特性一：先把燈玩得出神入化

　　奔馳S級(jí)號(hào)稱(chēng)“世界上首款不使用燈泡的汽車(chē)”，用作照明的是近500個(gè)LED，每個(gè)大燈使用了56個(gè)LED，每個(gè)尾燈也用了35個(gè)，其次還有4個(gè)用作霧燈。剩下的300個(gè)LED全放在了車(chē)內(nèi)，用作照明與環(huán)境氛圍燈。燈光的功能也很全，例如光源敏感度自動(dòng)調(diào)整，轉(zhuǎn)向輔助等你知道的功能在這臺(tái)車(chē)上全都有。不過(guò)最重要的是夜晚的照明體驗(yàn)，奔馳S級(jí)的照明效果幾乎是我們測(cè)過(guò)的車(chē)型中最強(qiáng)大的，就是那種亮如白晝的感覺(jué)，而且它的照射范圍也要比其它車(chē)型更廣一些，你的眼前幾乎就沒(méi)有“盲區(qū)”了。

● 牛X特性二：安全配置周全又周到

　　奔馳S級(jí)在安全方面也是做到了最牛X，體會(huì)最明顯的是它的夜視輔助系統(tǒng)（S500L車(chē)型才有）。夜間正常行駛時(shí)，儀表盤(pán)顯示正常的信息。但當(dāng)檢測(cè)到照明區(qū)域外有行人時(shí)，儀表盤(pán)會(huì)自動(dòng)切換到“紅外模式”以提醒駕駛者，經(jīng)過(guò)行人之后再自動(dòng)切回儀表界面。同時(shí)，還能通過(guò)車(chē)外的聚光燈閃爍來(lái)提醒行人，太周到了。

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● 牛X特性三：香氛系統(tǒng)凸顯你的優(yōu)雅格調(diào)

　　如今已不是大金牙、大金鏈來(lái)凸顯逼格的年代了，作為一個(gè)奔馳S級(jí)車(chē)主，無(wú)論你是泡妹紙還是談生意，都需要在你的車(chē)內(nèi)營(yíng)造更高的格調(diào)和氛圍，并且不能只是傳統(tǒng)的視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)上，全新的奔馳S級(jí)把嗅覺(jué)也考慮了進(jìn)來(lái)，進(jìn)入車(chē)內(nèi)就像進(jìn)入一個(gè)美妙的二次元空間。

　　編輯小結(jié)：其實(shí)奔馳S級(jí)值得一說(shuō)的東西還很多，比如說(shuō)作為選裝件出現(xiàn)的魔幻車(chē)身控制系統(tǒng)（它的廣告最近可是廣為流傳，點(diǎn)擊可查看），介于篇幅原因這里就談三點(diǎn)。無(wú)論三叉星近些年的市場(chǎng)份額如何被寶馬、奧迪鞭打，但是它依然是那個(gè)有著深厚底蘊(yùn)和技術(shù)實(shí)力的梅賽德斯·奔馳，集其精華于一身的S級(jí)難道還不能算王者嗎？

● 寶馬7系
指導(dǎo)價(jià)：93.35-270.35萬(wàn)
一句話點(diǎn)評(píng)：全面得近乎無(wú)懈可擊

　　寶馬和奔馳就是一對(duì)天生的好基友，兩者糾纏已經(jīng)好幾十年，其中的恩怨是非多到說(shuō)不完。從2009-2011年的三年中，寶馬7系在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量一直力壓奔馳S級(jí)，這足以說(shuō)明7系的實(shí)力之強(qiáng)、受歡迎度之高，而目前在售的7系即便看上去沒(méi)有全新S級(jí)那么奪目，但是全面的素質(zhì)讓任何一款車(chē)想要在贏它都很困難，7系一定是你體現(xiàn)身份的好座駕。

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● 牛X特性一：聰明的ECO讓你成為環(huán)保使者

　　很多車(chē)型的一旦開(kāi)啟了ECO模式，車(chē)輛就會(huì)像沒(méi)吃飽一樣不愿走，油門(mén)的態(tài)度就像性冷淡一樣，讓人崩潰。大多數(shù)車(chē)型的ECO模式都是通過(guò)控制節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度來(lái)實(shí)現(xiàn)的，但在寶馬7系上，ECO PRO模式有著更多的細(xì)項(xiàng)設(shè)定，系統(tǒng)觸及的方面也更多，例如對(duì)空調(diào)以及變速器的擋位，目的就是為了讓用戶的選擇困難癥進(jìn)一步加重，開(kāi)玩笑的。更多細(xì)分的選項(xiàng)可以讓用戶根據(jù)自己的需求來(lái)進(jìn)行設(shè)定，在節(jié)油與駕駛習(xí)慣之間找到合適的平衡，讓車(chē)子去迎合用戶，而不是用戶去遷就車(chē)子的脾氣。 

● 牛X特性二：直觀好用的iDrive系統(tǒng)

　　寶馬的第三代iDrive系統(tǒng)加入了觸摸手寫(xiě)輸入功能，就是在iDrive旋鈕上的面板直接書(shū)寫(xiě)，這大大降低了整個(gè)系統(tǒng)的使用難度。從實(shí)際使用上來(lái)看，輸入反應(yīng)慢與不準(zhǔn)確的發(fā)生概率在這套系統(tǒng)上很低，手寫(xiě)草書(shū)也能快速準(zhǔn)確辨認(rèn)。

　　跟國(guó)內(nèi)合資品牌大肆宣傳的車(chē)載互聯(lián)技術(shù)一樣，寶馬也在第三代iDrive系統(tǒng)上增加了在線咨詢服務(wù)，在網(wǎng)絡(luò)提供上也選用了中國(guó)聯(lián)通提供2G或者3G的信號(hào)。

　　輸入目的地還有另一種方式。您可以在電腦上用百度地圖查找你想去的目的地（網(wǎng)絡(luò)版的百度地圖資訊相對(duì)車(chē)載導(dǎo)航的地圖一般都更豐富些），然后通過(guò)“發(fā)動(dòng)到汽車(chē)”功能把目的地信息發(fā)送到車(chē)上，跟著就可以在車(chē)載系統(tǒng)里讀取并設(shè)定路線了。

● 牛X特性三：xDrive提升駕駛性能

　　寶馬xDrive全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)在延續(xù)了超群的四驅(qū)功底的同時(shí)，在正常駕駛時(shí)，xDrive更多的是將動(dòng)力傳遞給后輪，開(kāi)起來(lái)更像是一輛純粹的寶馬。如果出現(xiàn)某一軸打滑，中央差速器會(huì)將大部分動(dòng)力傳遞給仍然保持充分抓地力的車(chē)軸。當(dāng)然，只有740Li和750Li有xDrive版車(chē)型，730Li和760Li不提供。 

　　不同于這代誰(shuí)都能輕松都能上手的奧迪A8L，我們所試駕的寶馬740Li xDrive依舊保持著骨子里的運(yùn)動(dòng)精神，不管是正常行駛還是激烈駕駛，更加沉穩(wěn)的操控會(huì)讓車(chē)頭一直按照你想要的軌跡前進(jìn)，原本沉穩(wěn)的車(chē)身卻沒(méi)有拖泥帶水。

　　編輯小結(jié)：近年來(lái)寶馬車(chē)型能在中國(guó)市場(chǎng)崛起，一方面有其市場(chǎng)推廣和營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)做得出色原因，另一方面我相信有很大一部分客戶是被良好的口碑所吸引去的，當(dāng)然，由于新近的土豪們都對(duì)大奔有點(diǎn)乏味，轉(zhuǎn)而支持寶馬的也很多……無(wú)論何種原因，不可否認(rèn)的是寶馬7系是一款駕乘都很出色的車(chē)，早已不是當(dāng)年俗話“坐奔馳、開(kāi)寶馬”的情況了。

● 奧迪A8L
指導(dǎo)價(jià)：87.1-264.8萬(wàn)
一句話點(diǎn)評(píng)：接地氣的豪車(chē)

　　這一代奧迪A8L是在2011年上市，當(dāng)時(shí)新增了3.0T機(jī)械增壓車(chē)型，使得選擇更豐富。但是時(shí)過(guò)境遷，如今競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手幾乎都有3.0T車(chē)型了，動(dòng)力上A8L占不到什么便宜，不過(guò)A8L全系除兩款入門(mén)2.5L車(chē)型和一款混動(dòng)車(chē)型外，均有奧迪標(biāo)志性的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，它會(huì)使得A8L就如那只大蜥蜴一樣穩(wěn)穩(wěn)地緊貼地面，另外A8L的售價(jià)也相對(duì)更低，所以說(shuō)它更接地氣。

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● 牛X特性一：后排很舒適、很有面子

　　對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車(chē)，后排舒適是必需的，這里說(shuō)A8L的后排并不是因?yàn)樗葘?duì)手更優(yōu)秀多少，而是因?yàn)樵谙嗤瑑r(jià)位它能提供的功能比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手豐富，特別是在45TFSI車(chē)型上尤為明顯。你只需要按下兩個(gè)鍵，A8L的后排就能變成如飛機(jī)頭等艙一般的地方。

　　奧迪A8L已經(jīng)幾乎徹底把后排空間電動(dòng)化了，座椅調(diào)節(jié)是電動(dòng)的、窗簾升降是電動(dòng)的、天窗開(kāi)閉也是電動(dòng)的，唯一需要老板親自動(dòng)手的恐怕只剩下兩張工作桌板，以及中央扶手處的車(chē)載冰箱。

● 牛X特性二：忘不了的犀利眼神

　　盡管寶馬和奔馳如今也都玩起了燈，但是奧迪A8L那一對(duì)L型日行燈卻很難讓人忘記，尾燈也同樣極具辨識(shí)度，這都是彰顯身份的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。而其實(shí)我們玩笑中被稱(chēng)作“燈具廠”的奧迪又豈會(huì)在燈光系統(tǒng)上甘為人后，即將在2014年到來(lái)的換代車(chē)型依然把燈玩得新意十足。

● 牛X特性三：還有“重型軍火”提供

　　其實(shí)這已經(jīng)不算是A8L車(chē)型的特性了，而是更加細(xì)致的車(chē)型劃分和設(shè)計(jì)，給有需求的人提供更獨(dú)特的車(chē)型，這就是奧迪S8，運(yùn)動(dòng)化的大家伙就像一件“重型軍火”，能帶給你更接近跑車(chē)的駕駛感受，它更多是在A8L基礎(chǔ)上為駕駛者而設(shè)計(jì)。而即便S8只是使用了4.0T雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)化的設(shè)定，它甚至比W12車(chē)型開(kāi)起來(lái)還令人振奮。

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　　編輯小結(jié)：要說(shuō)10年前，奧迪A8L的市場(chǎng)地位完全不能和寶馬7系、奔馳S級(jí)，甚至捷豹XJ比較，但是隨著這幾年奧迪在國(guó)內(nèi)形象的迅速提升，作為旗艦的A8L也越來(lái)越受青睞了，如今A8L給人的感覺(jué)絕不會(huì)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手差，而且在100萬(wàn)級(jí)別還有一定價(jià)格、配置優(yōu)勢(shì)，省下的錢(qián)興許都能再買(mǎi)輛A1玩了。

● 捷豹XJL
指導(dǎo)價(jià)：89.8-308.8萬(wàn)
一句話點(diǎn)評(píng)：非凡的奢華氣質(zhì)

　　在頂級(jí)豪華轎車(chē)市場(chǎng)中，其實(shí)選擇并不豐富，德日車(chē)型占據(jù)較大市場(chǎng)份額，但來(lái)自英國(guó)的捷豹XJL在一定程度上有鶴立雞群的奢華氣質(zhì)！這并不是說(shuō)它全方位領(lǐng)先于競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型，而是它所展現(xiàn)出的味道與對(duì)手們完全不同，并且是不可復(fù)制和模仿的。

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● 牛X特性一：旋鈕擋把背后藏的是8AT變速器

　　捷豹XJL全系都配備了來(lái)自采埃孚的8AT變速器，并且可升降的旋鈕擋把可以給人帶來(lái)大為不同的體驗(yàn)和觀感，看著就牛逼有沒(méi)有。并且捷豹XJL所采用的3.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)很威猛，功率比德系對(duì)手都高一點(diǎn)，綜合表現(xiàn)也能拿出5.9秒內(nèi)的加速成績(jī)，這頭豹子的性格還真烈。

● 牛X特性二：第一眼就讓你傾心的設(shè)計(jì)

　　雖然在上面已經(jīng)介紹過(guò)捷豹XJL的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，但是因?yàn)樗奶貏e、優(yōu)雅與別樣奢華感，所以我不得不再次強(qiáng)調(diào)下。XJL內(nèi)外設(shè)計(jì)傳遞給你的視覺(jué)感受完全不同于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，你可以說(shuō)它是獨(dú)辟蹊徑，但是這種獨(dú)特絕對(duì)是展現(xiàn)你與眾不同品味的，不用言語(yǔ)表達(dá)就能讓別人知道你的尊貴。在我看來(lái)這就是捷豹XJL最有優(yōu)勢(shì)、最具賣(mài)點(diǎn)的一個(gè)特性。

● 牛X特性三：音響都露出古典氣息

　　知道Meridian品牌的人也許不多，這是英國(guó)一家專(zhuān)業(yè)制造HIFI揚(yáng)聲器及音響器材的廠家。英國(guó)喇叭的風(fēng)格有其獨(dú)特的風(fēng)格，音色比較柔和、輕快，比較適合英國(guó)人的氣質(zhì)，特別適合聽(tīng)古典音樂(lè)尤其是交響樂(lè)，而不適合聽(tīng)Hip-Hop這類(lèi)低音重的曲風(fēng)。這不同于追求大動(dòng)態(tài)效果、量感足的美國(guó)品牌(如BOSE)與講究細(xì)膩、真實(shí)的北歐風(fēng)格(如Dynaudio)。

　　編輯小結(jié)：喜歡一樣?xùn)|西或許不因?yàn)樗亲顝?qiáng)的，但是它一定是最能打動(dòng)你內(nèi)心深處那種原始欲望的，我想XJL就是這么一輛車(chē)，并不是說(shuō)它比德系對(duì)手們真的弱多少，在這個(gè)級(jí)別不管動(dòng)力、配置也都是毫厘之間的差距，而它卻能在設(shè)計(jì)方面給你足夠的奢華與獨(dú)特，對(duì)于這樣的豪車(chē)難道還不夠給你漲面子嗎？

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	奔馳S級(jí) 2014款 S400L 尊貴型	寶馬7系 2013款 740Li xDrive	奧迪A8L 2013款 3.0 50TFSI quattro豪華型	捷豹XJ 2014款 XJL 3.0 SC 四驅(qū)尊享商務(wù)版
官方價(jià)：	124.8萬(wàn)	133.35萬(wàn)	122.8萬(wàn)	122.8萬(wàn)
廠商：	奔馳(進(jìn)口)	寶馬(進(jìn)口)	奧迪(進(jìn)口)	捷豹
級(jí)別：	豪華型車(chē)	豪華型車(chē)	豪華型車(chē)	豪華型車(chē)
上市時(shí)間：	2013-09	2012-09	2012-10	2013-11
發(fā)動(dòng)機(jī)：	3.0T V6	3.0T L6	3.0T V6	3.0T V6
進(jìn)氣形式：	雙渦輪增壓	渦輪增壓	機(jī)械增壓	機(jī)械增壓
最大馬力(PS)：	333	320	333	340
最大扭矩(N·m)：	480	450	440	450
變速箱：	7擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	4門(mén)5座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)	4門(mén)4座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	5250×1899×1494	5223×1902×1498	5267×1949×1460	5252×1950×1457
軸距(mm)：	3165	3210	3122	3157
最高車(chē)速(km/h)：	250	250	250	250
官方0-100km/h加速(s)：	6.8	5.6	6	5.9
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	5.61	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	38.84	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.2	-	9.9	9.6
整車(chē)質(zhì)保：	三年不限公里	兩年不限公里	三年或10萬(wàn)公里	兩年不限公里
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	三廂車(chē)	三廂車(chē)	三廂車(chē)	三廂車(chē)
長(zhǎng)度(mm)：	5250	5223	5267	5252
寬度(mm)：	1899	1902	1949	1950
高度(mm)：	1494	1498	1460	1457
軸距(mm)：	3165	3210	3122	3157
前輪距(mm)：	1624	1611	1644	1626
后輪距(mm)：	1637	1650	1635	1604
最小離地間隙(mm)：	-	-	128	-
車(chē)重(kg)：	2140	2080	2075	-
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	4	5
油箱容積(L)：	70	80	90	82
行李廂容積(L)：	510	-	510	520
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	N55B30A	-	-
排量(mL)：	2996	2979	2995	2995
進(jìn)氣形式：	雙渦輪增壓	渦輪增壓	機(jī)械增壓	機(jī)械增壓
最大馬力(PS)：	333	320	333	340
最大功率(kW)：	245	235	245	250
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5250	5800	5500-6500	6500
最大扭矩(N·m)：	480	450	440	450
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1600-4000	1300-4500	2900-5300	3500-5000
氣缸排列形式：	V型	直列	V型	V型
氣缸數(shù)(個(gè))：	6	6	6	6
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	-	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	84	-	84.5
行程(mm)：	-	89.6	-	89
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	Double VANOS/Valvetronic	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	97號(hào)	97號(hào)	97號(hào)	97(京95)號(hào)
供油方式：	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	歐V	歐Ⅳ	國(guó)Ⅳ	歐Ⅳ
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	7擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	7	8	8	8
變速箱類(lèi)型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置后驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	全時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	多片離合器	托森式差速器	-
前懸掛類(lèi)型：	空氣懸掛	雙叉臂式獨(dú)立懸掛	空氣懸掛	雙橫臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	空氣懸掛	整體鋁質(zhì)后橋	空氣懸掛	雙叉型臂獨(dú)立懸掛，空氣彈簧，車(chē)身高度可調(diào)
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電子液壓助力	電動(dòng)助力	機(jī)械液壓助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	245/50 R18	245/50 R18	235/55 R18	245/45 R19
后輪胎規(guī)格：	245/50 R18	245/50 R18	235/55 R18	275/40 R19
備胎規(guī)格：	無(wú)	無(wú)	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	128	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	●	●	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	●	-	●	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
膝部氣囊：	●	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●	●
自動(dòng)駐車(chē)/上坡輔助：	●	●	●	●
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	●	●	●	●
空氣懸掛：	●	●	●	-
可變轉(zhuǎn)向比：	●	○	○	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	○	-
電動(dòng)天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	●	-	●	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	○	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	●	●	●	●
電動(dòng)后備廂：	●	●	●	●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-	●	-	-
真皮方向盤(pán)：	●	●	●	●
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
多功能方向盤(pán)：	●	●	●	●
方向盤(pán)換擋：	●	●	●	●
方向盤(pán)加熱：	-	●	-	○
定速巡航：	●	●	●	●
前雷達(dá)：	●	●	●	●
后倒車(chē)?yán)走_(dá)：	●	●	●	●
倒車(chē)視頻影像：	●	●	●	●
行車(chē)電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	●	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	●	-	-
車(chē)載冰箱：	-	○	●	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
第二排座椅移動(dòng)：	●	●	●	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	-
電動(dòng)座椅記憶：	●	●	●	●
前排座椅加熱：	●	●	●	●
后排座椅加熱：	●	●	●	●
前排座椅通風(fēng)：	○	●	●	●
后排座椅通風(fēng)：	●	●	●	●
前排座椅按摩：	-	-	○	●
后排座椅按摩：	-	-	○	●
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	-	-	-	-
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	-	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	●	●	●	●
后座出風(fēng)口：	●	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●	●
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	-	●	●	●
氙氣大燈：	-	●	●	●
LED大燈：	●	○	○	-
日間行車(chē)燈：	●	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●	●	●	-
前霧燈：	-	●	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	●	●	●	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	●	●	●	●
前電動(dòng)車(chē)窗：	●	●	●	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●	●	●	●
車(chē)窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	●	●	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	●	●	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	●	●
后視鏡記憶：	-	●	●	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	●	●	●	●
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	●	●	●	●
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	●	●	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●	●
車(chē)載信息服務(wù)：	●	●	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	●	●	●	-
內(nèi)置硬盤(pán)：	●	●	●	●
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	●	●	●	●
車(chē)載電視：	-	○	●	-
后排液晶屏：	●	●	○	●
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	-	-	-	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	●	●	●	●
揚(yáng)聲器數(shù)量：	-	8	13	8
自動(dòng)泊車(chē)入位：	●	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●	●	●
并線輔助：	-	-	○	-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	●	-	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	○	○	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	○	-
全景攝像頭：	-	○	○	-
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