【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】上周，大眾高爾夫7正式上市，無(wú)疑這是年底車壇一件喜大普奔的事。不過(guò)認(rèn)真看看售價(jià)，再望一望自己不怎么鼓的荷包，想必不少人眉頭頓時(shí)就皺了起來(lái)，果然大眾車在市場(chǎng)上是具有標(biāo)桿意義的，售價(jià)亦是！當(dāng)然，小編相信會(huì)有人有能力也愿意掏錢買高爾夫7，畢竟它是一輛能滿足大多數(shù)人需求的車，但如果你真的沒(méi)那么多預(yù)算，那也可看看其他幾款兩廂緊湊車。

　　這次推薦的車，除了市場(chǎng)標(biāo)桿的高爾夫7，另外三款緊湊兩廂家用車在市場(chǎng)上同樣很熱門，而且這三款車同時(shí)還有三廂可選，這其中?？怂?/a>兩三廂銷量相加已是緊湊級(jí)銷量冠軍，而世嘉則是價(jià)廉物美的代表，科魯茲掀背也是一款新車，尾部設(shè)計(jì)十分性感。

● 大眾 高爾夫7
官方指導(dǎo)價(jià)：12.19～18.29萬(wàn)元
推薦車型：1.4T 手動(dòng)舒適型（14.09萬(wàn)，購(gòu)車手冊(cè)）

　　此前我們就高爾夫7做了詳細(xì)的測(cè)試（點(diǎn)此查看），也做了新老對(duì)比及老車主體驗(yàn)（點(diǎn)此查看），當(dāng)然還有與最強(qiáng)對(duì)手?？怂沟膶?duì)比（點(diǎn)此查看），而無(wú)論高7是更好還是更壞了，它的整體價(jià)格是比高6更高了，而且短時(shí)間內(nèi)它是不會(huì)出現(xiàn)什么優(yōu)惠的，對(duì)于預(yù)算有限的朋友這是比較郁悶的。

● 外觀：依然是套娃臉 但細(xì)節(jié)線條更硬朗

    對(duì)比車身尺寸，其實(shí)即使是車身尺寸有所增長(zhǎng)的高爾夫7也未能在同級(jí)車型身上占到便宜。但這并不足以為內(nèi)部空間而擔(dān)心。相反，高爾夫的粉絲們應(yīng)該興幸，它并沒(méi)長(zhǎng)成一個(gè)胖子，依然車身緊湊身手敏捷。

● 內(nèi)飾配置：細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)提升 整體檔次提升

    這一代高爾夫內(nèi)飾變化最大的并不是布局方面，而是整體的質(zhì)感與細(xì)節(jié)的提升，整個(gè)氛圍的感覺(jué)比上一代更有朝氣，不似上一代冰冰冷冷的一副工業(yè)產(chǎn)品風(fēng)格，不敢說(shuō)德國(guó)人在情感方面終于開(kāi)竅，但起碼這幅內(nèi)飾對(duì)得起潮流。

　　完備的安全配置一直是大眾家族車型的賣點(diǎn)，高爾夫7更是用上了一套最新安全裝備，而在其他方面，所推薦的舒適型也不會(huì)比同級(jí)對(duì)手差。

● 空間：增長(zhǎng)的59mm有效果 但達(dá)不到質(zhì)的飛躍

　　前排的空間與上一代沒(méi)有絲毫差異，圖中的體驗(yàn)者身高為175cm，在正常坐姿下，頭部的空間為1拳左右，如果算上開(kāi)啟天窗的空間部分的話，那么可以達(dá)到兩圈的空間，這樣的空間對(duì)于國(guó)內(nèi)的大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，還是非常充裕的。

　　尾箱的大小比起上一代容積要增加了30升，但實(shí)際測(cè)量的長(zhǎng)寬高變化不大，其中令筆者費(fèi)解的地方是，第七代的高爾夫在軸距和長(zhǎng)度方面都有增加，但遺憾的是，放倒第二排座椅之后，整個(gè)儲(chǔ)物空間反而沒(méi)有上一代那么出色，這一代只是達(dá)到了1270升，而上一代是1305升，整整縮水了35升。

● 動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)為EA211

　　發(fā)動(dòng)機(jī)方面，一汽-大眾高爾夫7全系升級(jí)為大眾最新的EA211動(dòng)力系統(tǒng)，共有三款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，分別是1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)、1.4TSI標(biāo)準(zhǔn)功率版發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4TSI高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)。變速箱方面，推薦車型搭配5速手動(dòng)，而1.4T自動(dòng)變速箱依然是7速DSG。

　　高爾夫7最大的爭(zhēng)議點(diǎn)之一，便是它的后懸掛由四連桿獨(dú)立式變?yōu)榱苏w式的扭力梁，從結(jié)構(gòu)上講這種節(jié)約成本的行為會(huì)導(dǎo)致它的極限有所下降——不過(guò)從誕生起就被當(dāng)作的家用車的高爾夫來(lái)說(shuō)，其實(shí)也沒(méi)必有有太大的糾結(jié)，能把這方面的成本轉(zhuǎn)換成更出色的性價(jià)比才是正經(jīng)兒。

　　點(diǎn)評(píng)：高爾夫7因?yàn)楹髴业淖兓齺?lái)了很大爭(zhēng)議，而事實(shí)對(duì)操控有多大影響你一定要去開(kāi)了再說(shuō)，其實(shí)作為同級(jí)標(biāo)桿車型，高7幾乎在所有方面的表現(xiàn)都很好，只是售價(jià)依舊不那么友好。

● 雪鐵龍 新世嘉
官方指導(dǎo)價(jià)：10.78～12.78萬(wàn)元
10萬(wàn)級(jí)推薦車型：1.6L MT 兩廂樂(lè)享版（11.98萬(wàn)，購(gòu)車手冊(cè)）

　　世嘉兩廂算是老資歷了，在新款重新修飾了前臉后，又增添了些活力，多年來(lái)其過(guò)硬的品質(zhì)也深得認(rèn)可。當(dāng)然，現(xiàn)階段世嘉最為吸引人的還是本身就不高的定價(jià)，再加不小的優(yōu)惠，實(shí)乃10萬(wàn)裸車中性價(jià)比頗高的車型。

● 外觀：兩廂造型依舊獨(dú)特

　　世嘉在去年做了一個(gè)外科整容手術(shù)，前臉變得更有立體感，更為俊俏了，而側(cè)身以及尾部都還是原來(lái)的樣子，尾部造型的辨識(shí)度很高，很有個(gè)性，整體來(lái)看兩廂版的世嘉要比三廂的更有動(dòng)感。 

● 內(nèi)飾配置：獨(dú)特內(nèi)飾是把雙刃劍

　　其實(shí)世嘉最為特別的地方在于內(nèi)飾設(shè)計(jì)，中置儀表盤以及懸浮方向盤的確需要時(shí)間去適應(yīng)，不過(guò)這點(diǎn)真心不用糾結(jié)太多，習(xí)慣了后，就會(huì)覺(jué)得這樣的設(shè)計(jì)其實(shí)相當(dāng)人性化。

　　此次推薦的兩廂世嘉的頂配車型，舒適性配置尤為豐富。電動(dòng)天窗、多功能皮質(zhì)方向盤、定速巡航、皮質(zhì)座椅、自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)等等。（查看詳細(xì)配置）

● 空間：后排略顯緊湊

　　新世嘉在外觀上的變化就不用多說(shuō)了，在整體上，其用料非?？孔V，漆面也足夠硬實(shí)；而車門、內(nèi)飾的搪塑軟質(zhì)中控臺(tái)用料都非常充實(shí)，絕對(duì)要比同級(jí)別的靠譜。當(dāng)然，車無(wú)完車，世嘉還存在著一些做工小瑕疵，比如車門的膠條固定得并不好。

● 動(dòng)力：新發(fā)動(dòng)機(jī)油耗更低

　　2013款全新世嘉的EC5系列發(fā)動(dòng)機(jī)，與原來(lái)使用的老款發(fā)動(dòng)機(jī)相比，動(dòng)力有了較大提升，與同級(jí)機(jī)型相比，雖不是最好的，但也已是主流水平。新發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)思路并非要做動(dòng)力最強(qiáng)的那個(gè)，而是把焦點(diǎn)放在降低排放以及減少震動(dòng)，從而提升用戶的使用感受。為了提升動(dòng)力，廠家把發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比提升至11:1，但依然能夠適應(yīng)92#的油品，而且能夠滿足國(guó)V的排放標(biāo)準(zhǔn)?；蛟S很多用戶都不懂這些東西背后的意義，但其實(shí)不知不覺(jué)間已經(jīng)在享受這些好處了。與老款的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)相比，新機(jī)型最大功率和綜合油耗都有著10%的變化，只不過(guò)是一個(gè)升一個(gè)降而已，油就是這樣一點(diǎn)一滴地省下來(lái)的。

　　新世嘉在變速箱上其實(shí)也進(jìn)行了升級(jí)，變?yōu)樾乱淮鶤T8智能4速手自一體變速箱。不過(guò)為樂(lè)體驗(yàn)更多的操控快感，小編果斷選擇了5速手動(dòng)變速箱車型，目前將近5000公里的里程，綜合油耗為8.2L/100km，表現(xiàn)適中，可以接受。

　　這里又是一個(gè)需要取舍的地方，同級(jí)車型使用后獨(dú)立懸掛的就沒(méi)哪個(gè)后備箱空間是理想的，懸掛結(jié)構(gòu)占地方，沒(méi)辦法。雖然這種類似拖拽臂式的懸掛結(jié)構(gòu)上有著先天的不足，但工程師還是可以在調(diào)教方面后天補(bǔ)足。底盤的東西看著好像很簡(jiǎn)單，幾乎沒(méi)有東西是可以“藏”起來(lái)的，但其實(shí)要造一個(gè)好的底盤，尤其是具有運(yùn)動(dòng)性的底盤，一點(diǎn)也不比造發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器簡(jiǎn)單。底盤這方面，PSA集團(tuán)的技術(shù)力量不容置疑，獲獎(jiǎng)車型一大堆?？傊?，不要一味地崇拜獨(dú)立懸掛，那是很膚淺的，你必須開(kāi)過(guò)才能夠蓋棺定論。

　　點(diǎn)評(píng)：世嘉的優(yōu)質(zhì)在編輯部?jī)?nèi)是得到一致認(rèn)可的，小編并不是吹毛求疵，就看看后懸的做工也知道這車一定不差，10萬(wàn)級(jí)別一流水準(zhǔn)。

相關(guān)文章：

由運(yùn)動(dòng)向舒適轉(zhuǎn)變 小編雪鐵龍世嘉選車記
//m.pay1999.com/teach/296/2961523.html

均衡型家用車 測(cè)試2013款世嘉1.6L手動(dòng)版
//m.pay1999.com/pingce/285/2853480.html

● 雪佛蘭 科魯茲掀背車
官方指導(dǎo)價(jià)：11.59～14.99萬(wàn)元
13萬(wàn)元推薦車型：1.6L 自動(dòng)豪華版（13.59萬(wàn)，購(gòu)車手冊(cè)）

　　兩廂車經(jīng)歷了幾年的低潮后，今年大有重新爆發(fā)之勢(shì)，而通用雪佛蘭就瞅準(zhǔn)了時(shí)機(jī)，給兩廂掀背車市場(chǎng)加了一則猛料。科魯茲掀背車在經(jīng)歷了第二季《中國(guó)好聲音》的頻繁亮相后，9月正式上市，比之三廂科魯茲，活力更足是肯定的，而售價(jià)方面優(yōu)惠不像三廂版那么透明，需要到店詳談。

● 外觀：尾部設(shè)計(jì)很成功

　　對(duì)于一款掀背車來(lái)說(shuō)，車頂?shù)幕【€是否足夠優(yōu)美足夠驚艷是其成敗的關(guān)鍵。而科魯茲掀背車在車頂?shù)幕【€處理和車尾的輪廓設(shè)計(jì)上可以說(shuō)非常成功，整個(gè)車側(cè)面的視覺(jué)重心很低，頗有鋼炮小跑車的味道。

● 內(nèi)飾配置：雙色內(nèi)飾夠悶騷

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，環(huán)抱式雙色座艙體現(xiàn)了動(dòng)感的一面，中控臺(tái)的樣式也足夠的前衛(wèi)和個(gè)性，很符合當(dāng)今年輕人審美，而其實(shí)整體與三廂版科魯茲沒(méi)什么差別。

　　科魯茲掀背版只有3款車型，從家用角度出發(fā)，更推薦自動(dòng)豪華型，配置方面還是比較豐富的，家用完全沒(méi)問(wèn)題，而且還附帶了1年安吉星服務(wù)的使用權(quán)。

● 空間：后排頭部空間有變化

　　乘坐空間方面，前排不用多說(shuō)，足夠充裕，身高176cm的體驗(yàn)者并不會(huì)感覺(jué)到局促。后排的腿部也算是寬敞，只是頭部略顯不足，感覺(jué)有點(diǎn)兒壓抑。不過(guò)，對(duì)比起三廂版的后排頭部空間，掀背車有一指的優(yōu)勢(shì)，確實(shí)不多，但聊勝于無(wú)。

　　掀背的行李箱有一定的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)殚_(kāi)口夠大，存放大件物品的能力也因此而提升（容量為413-1254L），在國(guó)外，裝滿東西去郊游什么的情況還是蠻多的，所以一般而言，掀背車會(huì)顯得更加的休閑。

● 動(dòng)力：1.6L更適合日常家用

　　動(dòng)力方面，科魯茲掀背車依舊沿用已有的1.6L和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為89kW(121PS)、135kW(184PS)，傳動(dòng)部分新車將匹配5速手動(dòng)及6速手自一體變速器。據(jù)工信部公布的油耗信息來(lái)看，科魯茲掀背車1.6L+5MT車型其百公里油耗為6.9L，1.6L+6AT油耗數(shù)據(jù)為7.6L/100km，1.6T+6AT車型百公里油耗為8.2升。鑒于國(guó)內(nèi)油價(jià)不低的價(jià)格，家用還是推薦1.6L。

　　科魯茲掀背車和三廂版一樣采用了前麥弗遜+后扭力梁的懸掛組合形式，這也是這一價(jià)位車型中主流的懸掛配置，在底盤方面掀背版并無(wú)突出改變。

　　點(diǎn)評(píng)：掀背車的意義就在于更有活力的外形和更為實(shí)用的后備廂，這些科魯茲掀背車都做到了，悶騷的雙色內(nèi)飾也很能吸引人。

● 福特 ?？怂?/a>
官方指導(dǎo)價(jià)：11.99～16.29萬(wàn)元
高爾夫同價(jià)位推薦車型：2.0L MT 豪華運(yùn)動(dòng)型（15.19萬(wàn)，購(gòu)車手冊(cè)）

　　福克斯兩三廂車型已經(jīng)連續(xù)數(shù)月銷量超過(guò)3萬(wàn)輛，勢(shì)頭非常兇猛，這也說(shuō)明即便后排空間稍小，但是憑借優(yōu)異的油耗、動(dòng)感的外觀內(nèi)飾、合理實(shí)用的配置、不錯(cuò)的優(yōu)惠（1萬(wàn)元左右），這足夠吸引大多數(shù)消費(fèi)者了。

● 外觀：時(shí)尚、犀利、動(dòng)感足

　　整個(gè)外觀造型風(fēng)格與經(jīng)典?？怂褂薪^然不同，如果說(shuō)經(jīng)典?？怂故且晃痪蛹夷?，那新?？怂箲?yīng)該就是一位時(shí)尚潮男。新?？怂管嚿砹骶€設(shè)計(jì)要顯得更加動(dòng)感、更加犀利、更加時(shí)尚。

● 內(nèi)飾配置：雙色內(nèi)飾夠悶騷

　　內(nèi)飾是讓人覺(jué)得新?？怂姑撎Q骨的重要部分，老款?？怂勾植诘膬?nèi)飾在這代車型上被一掃而光。即便這是一臺(tái)美國(guó)車，但比以精致著稱的日系車還要更細(xì)膩，而且它還保持了美國(guó)車喜歡炫耀的特點(diǎn)和優(yōu)秀的材質(zhì)。

　　因?yàn)橥扑]的是頂配車型，所以配置上亮點(diǎn)多多，SYNC系統(tǒng)+SONY音響的組合相當(dāng)實(shí)用。 

● 空間：后排不盡如人意

　　由于軸距僅增加了8mm，所以并不寬敞的后排腿部空間并沒(méi)有得到改善。事實(shí)上由于新?？怂共捎昧撕駥?shí)的座椅，將后排空間進(jìn)一步壓縮，這方面顯然沒(méi)有日系車聰明了。畢竟作為一款家庭用車，這樣的后排空間有點(diǎn)不盡如人意。座椅從舒適性來(lái)說(shuō)還是很不錯(cuò)的，靠背角度和坐墊的柔軟度都很到位，大腿的支撐也要好于大部分同級(jí)車型。

● 動(dòng)力：輸出&油耗均不錯(cuò)

　　我們所推薦的新福克斯車型，搭載2.0L GDi自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，它采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率125kW(170PS)/6600rpm，最大扭矩202N·m/4450rpm，百公里加速成績(jī)可以達(dá)到9.08秒。推薦車型使用5速手動(dòng)變速器，而如果你想要自動(dòng)擋，福特還提供Powershift 6擋雙離合變速器。

　　2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)并不意味著?？怂箷?huì)成為油老虎，在一次油耗測(cè)試活動(dòng)中，300公里高速+城市道路行駛下來(lái)，我們測(cè)出了6.3L/100km的數(shù)據(jù)，表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

　　新?？怂沟妆P還是前麥弗遜后多連桿的組合形式，據(jù)廠家介紹，其前懸則是運(yùn)用了重量更輕的部件。前后輪輪距都被加寬，懸掛系統(tǒng)做了進(jìn)一步優(yōu)化。表現(xiàn)到底咋樣?還得看試駕感受。

　　點(diǎn)評(píng)：我想如此暢銷的一款車，已經(jīng)不用小編再去美言，需要告訴大家的是，目前?？怂勾蟾胚€有1萬(wàn)元左右的優(yōu)惠，比高爾夫性價(jià)比更高。

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	高爾夫 2014款 1.4TSI 手動(dòng) 舒適型	世嘉 2013款 兩廂 1.6 AT 樂(lè)享型	科魯茲 2013款 掀背 1.6 自動(dòng)豪華版	?？怂?br/>2012款 兩廂 2.0 MT 豪華運(yùn)動(dòng)型
官方價(jià)：	14.09萬(wàn)	12.98萬(wàn)	13.39萬(wàn)	15.19萬(wàn)
廠商：	一汽-大眾	東風(fēng)雪鐵龍	上海通用雪佛蘭	長(zhǎng)安福特
級(jí)別：	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
上市時(shí)間：	2013-12	2013-04	2013-09	2012-04
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.4T L4	1.6L L4	1.6L L4	2.0L L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	131	117	121	170
最大扭矩(N·m)：	225	150	155	202
變速箱：	5擋手動(dòng)	4擋手自一體	6擋手自一體	5擋手動(dòng)
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車	5門5座掀背車	5門5座兩廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4255×1799×1452	4316×1773×1483	4510×1797×1477	4368×1823×1483
軸距(mm)：	2637	2610	2685	2648
最高車速(km/h)：	204	186	180	207
官方0-100km/h加速(s)：	9.1	-	13.2	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-	9.08
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-	42.37
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.9	7.3	7.6	6.7
整車質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	兩年或6萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車身結(jié)構(gòu)：	兩廂車	兩廂車	掀背車	兩廂車
長(zhǎng)度(mm)：	4255	4316	4510	4368
寬度(mm)：	1799	1773	1797	1823
高度(mm)：	1452	1483	1477	1483
軸距(mm)：	2637	2610	2685	2648
前輪距(mm)：	-	1501	1545	1553
后輪距(mm)：	-	1489	1567	1544
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	120
車重(kg)：	1260	1331	1395	1367
車門數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	50	60	60	55
行李廂容積(L)：	380	318	413	356
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	EA211	-	-	-
排量(mL)：	1395	-	1598	1999
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	131	117	121	170
最大功率(kW)：	96	86	89	125
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5000-6000	6000	6000	6600
最大扭矩(N·m)：	225	150	155	202
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1500-3500	4000	4000	4450
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	-	11	10.8	12
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	CVVT連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)	Ecotec DVVT	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	93號(hào)	93號(hào)	93號(hào)	93號(hào)
供油方式：	直噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鐵	鐵	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V	歐Ⅳ	國(guó)IV(京V)	國(guó)Ⅳ
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
簡(jiǎn)稱：	5擋手動(dòng)	4擋手自一體	6擋手自一體	5擋手動(dòng)
擋位個(gè)數(shù)：	5	4	6	5
變速箱類型：	手動(dòng)變速箱(MT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	手動(dòng)變速箱(MT)
驅(qū)動(dòng)方式：	-	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	可變形橫梁式，帶橫向穩(wěn)定桿	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	機(jī)械液壓助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	205/55 R16	205/55 R16	205/60 R16	215/50 R17
后輪胎規(guī)格：	205/55 R16	205/55 R16	205/60 R16	215/50 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	120
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	5.3	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	-	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	-	-	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	-	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	-	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	-	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	-	●
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-	-	-	-
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-	-	-	-
自動(dòng)駐車/上坡輔助：	-	-	-	●
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	-	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	-	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	-	●
前雷達(dá)：	-	-	-	-
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●	●	●
倒車視頻影像：	-	-	○	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	-	●	-	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-	●
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	-	-	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-	-	-
前排座椅加熱：	-	-	-	-
后排座椅加熱：	-	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	●	-	●	-
自動(dòng)空調(diào)：	-	●	-	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	-	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	●	-	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	-	●	-	●
氙氣大燈：	-	-	-	○
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	●	-	-	○
自動(dòng)頭燈：	-	-	●	○
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-	○
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	○
車內(nèi)氛圍燈：	●	-	-	●
前電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	-	-	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	-	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	-	-
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	-	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	-	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	-	○	-
車載信息服務(wù)：	-	-	●	-
中控臺(tái)彩色大屏：	-	-	○	-
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	-	-	○	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	●	●	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	4	6	6	9
自動(dòng)泊車入位：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-	-	-
并線輔助：	-	-	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
更多車型對(duì)比 >>