【太平洋汽車 導(dǎo)購頻道】說到最近大熱的新能源中大型SUV，作為理想ONE的換代產(chǎn)品理想L8絕對(duì)是繞不開的選項(xiàng)，除了賺足了話題外，網(wǎng)上也一片叫好。另一邊，自主品牌傳統(tǒng)車企也在加速發(fā)展新能源，領(lǐng)克品牌帶來了實(shí)力派插混選手領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版，新車作為領(lǐng)克首款SPA架構(gòu)下的混動(dòng)車型，其最大的亮點(diǎn)要數(shù)智能電混Lynk E-Motive技術(shù)。那么兩款車型作為傳統(tǒng)車企和造車新勢(shì)力的較量，究竟誰的實(shí)力更勝一籌？下面我們就來對(duì)比一番。

　　對(duì)于一臺(tái)家用為主的中大型SUV來說，空間絕對(duì)是一個(gè)決定性的因素。當(dāng)然，兩款車型車內(nèi)的空間設(shè)計(jì)和人機(jī)交互都是同級(jí)別的領(lǐng)先水準(zhǔn)，在車身尺寸方面，領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版長寬高分別為5042/1977/1780mm，軸距為2984mm；而理想L8（詢底價(jià)|查參配）長寬高分別為5080/1995/1800mm，軸距3005mm。單看賬面數(shù)據(jù)，理想L8會(huì)更占優(yōu)勢(shì)。

　　當(dāng)然，車內(nèi)合理的布局、座椅舒適性配置等等這些客觀因素也會(huì)影響乘坐體驗(yàn)。由下表可見，座椅舒適性配置上，理想L8會(huì)更勝一籌。

　　領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版采用了2+2+2、2+3+2的座椅布局，大平板電池帶來的平整二排地板也優(yōu)化了舒適乘坐體驗(yàn)。同時(shí)第三排座椅還向后移了22mm，使得第三排空間得到了一定的優(yōu)化。此外，第三排座椅支持電動(dòng)收折，并且比許多品牌的電動(dòng)收折更人性化的點(diǎn)在于，當(dāng)?shù)诙抛畏浅？亢螅瑢?dǎo)致第三排座椅放倒受阻時(shí)，車機(jī)會(huì)自動(dòng)將第二排座椅前移后，再放倒第三排座椅，細(xì)節(jié)滿分。

　　理想L8為三排六座布局，相比起L9，由于價(jià)格和定位差異的原因，L8取消了小桌板、第二排腿托、大容積冰箱，而座椅材質(zhì)、乘坐舒適性方面基本沒有太大變化。豪華配置上，理想L8 Pro和Max在智能駕駛和智能空間以外的配置皆為標(biāo)配，例如電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤、雙天窗、256色氛圍燈、三區(qū)新風(fēng)空調(diào)、靜音電吸門、車窗和天窗雙層隔音玻璃等在內(nèi)超過100項(xiàng)的豪華配置。

　　而實(shí)際乘坐空間方面，由于體驗(yàn)者身高和體重等因素?zé)o法統(tǒng)一（領(lǐng)克09 EM-P體驗(yàn)者身高175cm，理想L8體驗(yàn)者身高179cm），下面效果僅供參考。

　　乘坐空間和舒適性配置上，兩車都各有優(yōu)勢(shì)。不過理想L8相比領(lǐng)克09 EM-P在第二排多了可伸縮的娛樂屏，這也是家里有小朋友的車主們需要的配置，可玩性上會(huì)更強(qiáng)。

　　領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版設(shè)計(jì)上基本延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計(jì)，前臉采用了辨識(shí)度極高的家族式分體式大燈。相比燃油版本的直瀑式前格柵，新車采用了全新設(shè)計(jì)的凌光戰(zhàn)甲前格柵。此外，新車還新增了新增暮光紫車身配色可供選擇。

　　理想L8采用了最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體與“老大哥”理想L9非常相似，由于理想L8在定位上還是要比L9要小一級(jí)，車身尺寸其實(shí)也相應(yīng)有所縮減，例如車長就短了138mm、軸距短了100mm，出來的效果就是整車比例要比L9要來得緊致，笨重的感覺被靈巧的氣質(zhì)所替代。

　　這兩款車外觀設(shè)計(jì)都各有亮點(diǎn)，既突顯了個(gè)性又彰顯了科技感，都沒有傳統(tǒng)中大型SUV那種笨重感，十分符合現(xiàn)時(shí)消費(fèi)群體的審美。至于誰更好看，那都是因人而異，畢竟自己喜歡的就是最好看的。

　　內(nèi)飾方面，領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版同樣延續(xù)了燃油版車型內(nèi)飾設(shè)計(jì)，車內(nèi)配備12英寸中控顯示屏，而液晶儀表盤也升級(jí)為懸浮式樣式。車內(nèi)通過加入真鋁蝕刻的飾板強(qiáng)化了新車的科技感，換擋機(jī)構(gòu)采用了類似游艇檔把的電子檔桿。此外，車內(nèi)還新增了晨霧灰內(nèi)飾風(fēng)格，并配備全新絎縫設(shè)計(jì)的高級(jí)NAPPA真皮座椅。

　　理想L8同樣采用了我們比較熟悉的設(shè)計(jì)，多功能方向盤處配有安全駕駛交互屏，而中控臺(tái)區(qū)域則由中控大屏與副駕駛娛樂大屏組成，營造出了相當(dāng)濃郁的科技感。值得一提的是，理想L8將根據(jù)車型等級(jí)劃分出了SS Pro和SS Max兩種智能空間，以滿足用戶的不同需求。

　　值得一提的是，領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版配備了Bose音響系統(tǒng)，采用14顆高性能揚(yáng)聲器，同時(shí)搭載SoundTrue 音源修復(fù)技術(shù)，該技術(shù)為現(xiàn)下流行的數(shù)字音源重賦新聲，一鍵提升聆聽質(zhì)感。此外，ANC主動(dòng)降噪技術(shù)，不僅可以抵消目標(biāo)諧波噪音，更助力提升整車的NVH表現(xiàn)。

　　理想L8全系均為7.3.4杜比全景聲、1920w大功率功放，頂配版還配備了21揚(yáng)聲器。且四車門、天窗均配備了雙側(cè)夾膠玻璃。就靜態(tài)體驗(yàn)來看，關(guān)上車門之后靜謐感十足。

　　當(dāng)然，不管是想買一輛家用車還是代步車，配置方面都會(huì)是消費(fèi)者考量的地方。下面，我們選取了價(jià)格接近的兩款車型做對(duì)比。

　　由上表可見，價(jià)格接近的兩款車型中可見，理想L8配置會(huì)更豐富些，相比領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版多了杜比全景聲、手勢(shì)控制、后排獨(dú)立空調(diào)、車載行車記錄儀、HUD抬頭顯示、遙控泊車/駛出等。

　　領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版基于SPA豪華架構(gòu)打造，采用Lynk E-Motive智能電混旗艦動(dòng)力，由Drive-E 2.0TD高功率發(fā)動(dòng)機(jī)加三電機(jī)，匹配3擋混動(dòng)專用變速箱組成，可實(shí)現(xiàn)6類/35種智能工作模式，動(dòng)力系統(tǒng)最大輸出功率382kW，最大輸出扭距844N·m，綜合油耗低至0.95L/100km（WLTC），饋電油耗僅7.5L/100km（WLTC）。其中3擋雙電機(jī)混動(dòng)電驅(qū)DHT Pro，最高機(jī)械效率可達(dá)97.5%。

　　理想L8搭載全新自研自產(chǎn)的新一代1.5T四缸增程器，采用深度米勒循環(huán)，增程器最高熱效率達(dá)到了40.5%。還采用智能四驅(qū)系統(tǒng)，前驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為130kW，后驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為200kW?？偣β蔬_(dá)到330kW，扭矩達(dá)到620N·m，0-100km/h加速時(shí)間為5.5s。

　　領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版駕乘表現(xiàn)：

　　實(shí)際上這套EM-P的超混動(dòng)力在領(lǐng)克01上率先亮相，Lynk E-Motive具有DHE1.5T和2.0T兩種全新的超高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率突破43%采用米勒循環(huán)具備極強(qiáng)的燃油經(jīng)濟(jì)性，試駕現(xiàn)場(chǎng)我也問到工程師，09為啥沒有搭載DHE的發(fā)動(dòng)機(jī)來實(shí)現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性？官方認(rèn)為09依舊需要配備沃爾沃2.0T T5的發(fā)動(dòng)機(jī)才夠得上它的級(jí)別和定位。我看到的是領(lǐng)克更舍得花費(fèi)成本，更在乎消費(fèi)者的感受，除外Lynk E-Motive表現(xiàn)出的兼容性也讓人刮目相看。

　　理想L8駕乘表現(xiàn)：

　　隨著理想L9、L8、L7的陸續(xù)上市，理想汽車拿出了一條非常獨(dú)特的產(chǎn)品線，在市場(chǎng)似乎更得心應(yīng)手了。理想L8作為接替理想ONE的新成員，無論是設(shè)計(jì)水平、豪華程度和智能化配置等方面都在看齊L9，延續(xù)理想ONE月銷量破萬的銷量神話，似乎只是時(shí)間的問題。而從硬件方面來看，領(lǐng)克09EM-P遠(yuǎn)航版具有非常高的制造成本，發(fā)動(dòng)機(jī)、混動(dòng)系統(tǒng)、大容量電池、四驅(qū)電機(jī)，動(dòng)力系統(tǒng)由這些東西融合在一起，特別是電池的大容量，帶來了超出燃油版本很多的成本壓力，絕對(duì)對(duì)得起領(lǐng)克品牌的旗艦SUV稱號(hào)。至于之后的戰(zhàn)果如何，就要交給市場(chǎng)來定奪了。如果是您的話，會(huì)怎么選擇呢？（圖/文/攝：太平洋汽車 宇智波民）