【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗】  日前，上海通用汽車則正式宣布凱迪拉克ATS將于第四季度以全進口的方式引入中國市場，這款基于全新輕量化后驅(qū)平臺所打造的入門級豪華轎車，入市后將與寶馬3、奧迪A4L、奔馳C展開競爭，有關ATS的新車圖片及部分配置已經(jīng)陸續(xù)在各大媒體曝光，不過今天編輯在上海不經(jīng)意間捕捉到兩款不同動力版本的ATS實車，圖片有點少，請見諒！

    如果把ATS放在凱迪拉克的車叢中，很難一眼就能找出，所以在外觀上，ATS還是保留了凱迪拉克硬線條的家族特征，不過進口的ATS所攜帶的許多美系車基因，外觀細節(jié)方面還是能立即感覺到異樣，此次能碰上，也是因為輪眉上的轉向燈挺有意思。

    據(jù)海外媒體的評價，凱迪拉克ATS擁有相當不俗的運動操控表現(xiàn)，那么這雙大腳是不可或缺，18寸的運動扁胎也出賣了ATS的低調(diào)。

   如果從尾部看，ATS的運動性格還是比較明顯，方正飽滿的線條層次分明，盡管車身尺寸上比XTS小一些，但粗獷的設計元素還是保留著美系車的大氣。當然，ATS以及動力的標識，更容易識別他的身份。

    同時，我們還發(fā)現(xiàn)了這輛黑色2.0T版本的ATS，最明顯的區(qū)別是在輪轂樣式上，如果認真看，還可以發(fā)現(xiàn)輪胎型號上有所區(qū)別，這是普利司通專為ATS打造的低壓安全胎，或許更適合2.0T操控需求。

   內(nèi)飾方面，由于開不了車門，只能隔窗拍攝，整體布局在保留凱迪拉克的家族特色同時，并沒有一味傳承，與XTS、CTS區(qū)分出另一種運動“V”型風格，當然還有最新的CUE車載信息人機交互系統(tǒng)。

     從尾部標識上可辨認出不同動力版本的ATS，或許參數(shù)上已經(jīng)被大家所熟知，也擁有了對抗寶馬3、奧迪A4L的籌碼，但ATS的50：50車重比例及電磁懸掛讓我們對其操作表現(xiàn)充滿了期待，在第四季度上市前，我們的評測組同事會率先為大家奉上第一時間的試駕感受。