【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】隨著中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展逐步提速，充電基建在全國(guó)區(qū)域的快速布局讓新能源車(chē)出行越發(fā)便捷。新能源車(chē)相比于燃油車(chē)擁有更強(qiáng)的動(dòng)力與提速響應(yīng)、安靜的行駛品質(zhì)以及智能化的用車(chē)體驗(yàn)，成為許多敢于嘗試新事物的消費(fèi)者的換車(chē)首選。但是新能源車(chē)除了亮眼的噱頭外，還需要擁有一輛高品質(zhì)汽車(chē)所具備的基本素質(zhì)，例如品牌底蘊(yùn)、品牌影響力、做工品控以及動(dòng)態(tài)性能調(diào)校等。那么如何選擇一款品質(zhì)出眾的豪華高端純電SUV，既要有面子又要有里子，都有哪些值得買(mǎi)的選擇？今天就為朋友們推薦三款能滿足上述要求的國(guó)貨精品，它們分別是紅旗E-HS9（詢(xún)底價(jià)|查參配）、蔚來(lái)ES8（詢(xún)底價(jià)|查參配）、高合HiPhi X（詢(xún)底價(jià)|查參配）。

　　紅旗是自主陣營(yíng)中最早涉獵純電豪華大型SUV細(xì)分領(lǐng)域的品牌，在此之前，幾乎沒(méi)有一個(gè)中國(guó)廠商敢于在這個(gè)領(lǐng)域試水，但紅旗做了這個(gè)嘗試?？赡苡腥艘呀?jīng)發(fā)現(xiàn)，三臺(tái)推薦車(chē)型中只有E-HS9是傳統(tǒng)車(chē)企的產(chǎn)物，而另外兩臺(tái)車(chē)均是造車(chē)新勢(shì)力打造的高端電動(dòng)車(chē)型?；蛟S可以這樣理解，紅旗身為傳統(tǒng)車(chē)企，但在造車(chē)理念上相比其它傳統(tǒng)車(chē)廠已經(jīng)產(chǎn)生了躍遷。換句話說(shuō)，紅旗新思路下的產(chǎn)品不乏逾越行業(yè)、市場(chǎng)的新元素、硬實(shí)力，同時(shí)還具備著新勢(shì)力所沒(méi)有的品牌底蘊(yùn)、品牌文化作為背書(shū)。不夸張地說(shuō)，紅旗E-HS9已經(jīng)站在了“中國(guó)制造”的至高點(diǎn)，它是新理念和民族文化結(jié)合下的最具代表的車(chē)型，這也造就了前者的獨(dú)特性。

　　從2018年發(fā)布全新戰(zhàn)略開(kāi)始，“高端化”就是紅旗品牌一項(xiàng)重要議題，而對(duì)紅旗而言，中國(guó)品牌的高端化既要有高端豪華元素，更不能缺失中國(guó)風(fēng)，這恰恰是E-HS9為消費(fèi)者展現(xiàn)的獨(dú)特調(diào)性。紅旗花血本請(qǐng)來(lái)了原勞斯萊斯設(shè)計(jì)總監(jiān)賈爾斯·泰勒（Giles Taylor）。在國(guó)際頂尖大師的操刀下，紅旗車(chē)型的設(shè)計(jì)確實(shí)在保證了氣場(chǎng)的前提下，變得更年輕前衛(wèi)。

　　紅旗E-HS9的前臉富含攻擊性，辨識(shí)度極高。拉近細(xì)節(jié)來(lái)看，車(chē)頭格柵處以鋼琴烤漆飾板為底，搭配十二道直瀑式鍍鉻飾條，這樣一來(lái)既符合純電動(dòng)車(chē)封閉式前臉的設(shè)計(jì)取向，又沒(méi)有丟掉紅旗品牌的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

　　“振翅飛翔”的大燈采用了矩陣式LED光源，與很多略顯古怪生硬的分體式大燈不同，設(shè)計(jì)師在E-HS9身上處理得相當(dāng)巧妙，凹凸有致的線條構(gòu)建出立體化觀感，從格柵延伸至兩側(cè)的L型燈帶炯炯有神。

　　紅旗E-HS9還擁有一套令人驚嘆不已的迎賓燈系統(tǒng)，能營(yíng)造出高端豪華行政車(chē)型該有的儀式感，能讓用戶切實(shí)感受到VVIP級(jí)別禮遇。仿佛一位親密老友在重聚之際為你笑逐顏開(kāi)并張開(kāi)懷抱，以示歡迎，這就充分體現(xiàn)了中國(guó)人“有朋自遠(yuǎn)方來(lái)”的待客之道，可謂是中國(guó)風(fēng)細(xì)節(jié)的充分展現(xiàn)。

　　來(lái)到側(cè)面，車(chē)身腰線十分硬朗，并且從車(chē)頭延伸至車(chē)尾，懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)也為車(chē)輛增加了不少設(shè)計(jì)感和層次感。尺寸上，5209/2010/1731mm的尺寸以及3110mm的軸距將紅旗E-HS9擺在了一個(gè)大型SUV的位置。

　　紅旗E-HS9的C柱和D柱用鍍鉻飾條包裹，除了提升檔次感外，C柱部分還帶有顯示剩余電量的功能，這是非常人性化的設(shè)計(jì)創(chuàng)新。

　　車(chē)尾最引人注目的是貫通式尾燈，視覺(jué)效果宛如一根旗桿上掛著兩面紅旗。“紅旗”內(nèi)部采用點(diǎn)陣式處理，點(diǎn)亮后很是驚艷，仿佛星光撒下。不難看出，紅旗E-HS9在彰顯豪華的同時(shí)永遠(yuǎn)不會(huì)背棄初心，始終懂得如何“點(diǎn)題”，如何展現(xiàn)品牌元素，就這一點(diǎn)來(lái)看，相比新勢(shì)力，紅旗是一個(gè)更有大局觀的中國(guó)品牌。

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)，紅旗E-HS9這套內(nèi)飾經(jīng)典的游艇環(huán)抱式布局讓人眼前一亮，配上四個(gè)占據(jù)了整個(gè)中控臺(tái)的大屏幕以及大面積的皮質(zhì)、木質(zhì)、翻毛皮、搪塑等多種高檔用料拼接覆蓋，整個(gè)座艙呈現(xiàn)給用戶的就是兩個(gè)詞：大氣、科技。

　　當(dāng)車(chē)輛啟動(dòng)后同樣富有儀式感，可無(wú)級(jí)調(diào)色的千色氛圍燈會(huì)在游艇環(huán)抱式座艙中延展點(diǎn)亮，并且實(shí)現(xiàn)前后貫通式映射，瞬息之間營(yíng)造出一個(gè)夢(mèng)幻的車(chē)內(nèi)空間，視覺(jué)效果比肩奔馳S級(jí)。

　　對(duì)于紅旗E-HS9這套座艙而言，最吸引眼球的地方莫過(guò)于中控臺(tái)那三塊上下左右貫穿的大屏了。其中，位于中控臺(tái)正上方的是主車(chē)機(jī)屏幕。尺寸達(dá)到了12.3英寸，導(dǎo)航、音樂(lè)、新聞以及各種車(chē)輛控制均集成于此。此外，支持車(chē)聯(lián)網(wǎng)、車(chē)載4G以及WiFi功能。

　　而右側(cè)副駕駛位觸控屏的主要功能是影音娛樂(lè)，內(nèi)置愛(ài)奇藝等多款主流APP，該位置乘客可以暢享海量影視內(nèi)容，為路途解乏。

　　此外，紅旗E-HS9前排的一體環(huán)繞式大屏下方還配備了車(chē)輛功能觸控屏，包括空調(diào)系統(tǒng)、座椅功能、自動(dòng)泊車(chē)等均可在此設(shè)置。

　　空間布局方面，紅旗E-HS9全系推出了7座版、6座版和4座版，滿足不同消費(fèi)者需要。7座版適合高品質(zhì)家庭，6座版宜家宜商，4座版主打高端商務(wù)。在不同的座椅布局下，紅旗E-HS9將乘坐空間利用得非常到位。其中，7座版的后排靈活寬敞，第二排座椅前后調(diào)節(jié)空間很大，6座版獨(dú)立的第二排能獲得更好的私人空間，而4座版的后排加入了腿托，寬適的空間更多地轉(zhuǎn)化成了尊貴的體驗(yàn)。一款車(chē)提供如此多變的空間布局，在SUV中實(shí)為罕見(jiàn)。

　　值得一提的是，配合寬敞的空間布局，紅旗E-HS9四座版車(chē)型后排的左右兩邊也各有一個(gè)專(zhuān)屬影音娛樂(lè)屏，它們之間既可以同步運(yùn)行，也可以單獨(dú)操作，功能強(qiáng)大且靈活。

　　極致的娛樂(lè)屏幕設(shè)置自然也要匹配上超高規(guī)格的音響系統(tǒng)，紅旗E-HS9中高配車(chē)型上布置有16個(gè)頂級(jí)豪華揚(yáng)聲器，每個(gè)座位都能享受到令人愉悅的立體環(huán)繞音樂(lè)效果，讓人仿佛置身于演奏廳。可以注意到的是，紅旗E-HS9內(nèi)飾設(shè)計(jì)師將中式美學(xué)的“山水意境”巧妙融入到了揚(yáng)聲器面罩上，增添了幾分典雅，民族文化的細(xì)膩渲染或許也只有紅旗品牌能夠融入設(shè)計(jì)。

　　作為旗艦車(chē)型，紅旗E-HS9在嗅覺(jué)的體驗(yàn)上也下了一番苦功，新車(chē)配備車(chē)外空氣質(zhì)量感知系統(tǒng)，如果車(chē)外空氣質(zhì)量差，空調(diào)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)為內(nèi)循環(huán)，同時(shí)，車(chē)內(nèi)也會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)PM2.5，如車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量差，則能自動(dòng)切換外循環(huán)，而PM2.5/活性碳濾芯能有效去塵除味，離子發(fā)生器能凈化、清新空氣，為車(chē)內(nèi)乘客的健康保駕護(hù)航。

　　安全方面，紅旗E-HS9也融入了大量科技配置，LKA自動(dòng)車(chē)道偏離校正、并線輔助、盲區(qū)監(jiān)測(cè)以及防碰撞預(yù)警都是全系標(biāo)配，離手探測(cè)HDO功能、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)以及駕駛員情緒監(jiān)測(cè)功能實(shí)時(shí)觀察駕駛者的狀態(tài)，減少人為因素造成的危險(xiǎn)。目前E-HS9的自動(dòng)輔助駕駛水平已經(jīng)達(dá)到了L3級(jí)別，領(lǐng)跑當(dāng)前新能源汽車(chē)陣營(yíng)。兩款高配車(chē)型配備的面部識(shí)別功能以及頂配配備的AR HUD系統(tǒng)，都是目前難得一見(jiàn)的科技配置，足見(jiàn)紅旗E-HS9的配置豪華程度。

　　紅旗E-HS9如此龐大的車(chē)身，開(kāi)起來(lái)卻能夠輕盈與舒適兼顧，這得益于強(qiáng)勁的前后雙電機(jī)系統(tǒng)以及空氣懸掛系統(tǒng)。全系車(chē)型均采用前后雙電機(jī)布局，兩款高配車(chē)型的后軸電機(jī)擁有更大的245kW功率，官方提供的百公里加速成績(jī)不到5秒，對(duì)于一臺(tái)兩噸多的大型SUV而言非常出色。

　　續(xù)航方面，該車(chē)提供了84kWh、99kWh和120kWh三種容量的電池。其中120kW電池容量的車(chē)型即為廣州車(chē)展亮相的長(zhǎng)續(xù)航版本，NEDC續(xù)航最高可達(dá)到690km，并且快充10分鐘續(xù)航能達(dá)到100km以上，這讓紅旗E-HS9也同時(shí)具備長(zhǎng)途驅(qū)動(dòng)的能力。

　　車(chē)型小結(jié)：

　　紅旗E-HS9是紅旗品牌通過(guò)高凈值用戶用車(chē)品質(zhì)需求調(diào)研、設(shè)計(jì)創(chuàng)新和技術(shù)突破之后，實(shí)打?qū)嵔怀鰜?lái)的優(yōu)異答卷，凝聚了紅旗最新的設(shè)計(jì)理念和前瞻技術(shù)，無(wú)論是外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)在用料、品質(zhì)還是動(dòng)力性能都有媲美百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)的實(shí)力。可以說(shuō)，紅旗E-HS9的出場(chǎng)再次拔高了自主新能源天花板，讓中國(guó)品牌的高度再上了一個(gè)臺(tái)階。

　　在一眾造車(chē)新勢(shì)力中，蔚來(lái)作為當(dāng)之無(wú)愧的老前輩，可謂是靠著“無(wú)微不至”的車(chē)主服務(wù)以及過(guò)硬的產(chǎn)品實(shí)力，在高端新能源市場(chǎng)贏得了一席之地。蔚來(lái)ES8便是其中最具代表性的產(chǎn)品之一，有著搶眼的設(shè)計(jì)和不錯(cuò)的品牌背書(shū)。無(wú)論在設(shè)計(jì)、用料還是配置、服務(wù)等方面，蔚來(lái)ES8都算得上同級(jí)中獨(dú)一檔的存在。

　　外觀方面，蔚來(lái)ES8的前臉采用了“X-bar”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，粗壯的鍍鉻飾條勾勒出比較犀利的輪廓，加上分體式大燈，整體符合電車(chē)的設(shè)計(jì)潮流，科技范兒十足。但又不像某些造車(chē)新勢(shì)力那樣，前衛(wèi)的讓人無(wú)法接受，畢竟大部分人還是習(xí)慣有一個(gè)中網(wǎng)的存在，內(nèi)部更集成了前攝像頭和ACC探頭。

　　懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)，D柱被藏了起來(lái)，ES8看上去完全不覺(jué)得是一臺(tái)5米多的大車(chē)。隱藏式門(mén)把手這年頭已不再新奇，電車(chē)基本都應(yīng)該標(biāo)配這東西，可降低風(fēng)阻和噪音。人性化方面，ES8的近車(chē)解鎖方式與特斯拉Model S一樣，持鑰匙接近車(chē)輛，直接解鎖四門(mén)（可設(shè)置解鎖主駕門(mén)或四門(mén)），同時(shí)亮迎賓燈。

　　新款ES8的內(nèi)飾走時(shí)尚簡(jiǎn)約的風(fēng)格，整體以T字布局呈現(xiàn)，視覺(jué)上清晰明了。中控臺(tái)中部有鍍鉻橫向飾條，內(nèi)部隱藏有出風(fēng)口。老實(shí)說(shuō)，ES8這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)至今已經(jīng)過(guò)了幾年時(shí)間，但看起來(lái)無(wú)論是時(shí)尚感還是科技感依舊很不錯(cuò)，也跟蔚來(lái)整個(gè)品牌的調(diào)性相當(dāng)般配。

　　用料方面，蔚來(lái)ES8的表現(xiàn)同樣優(yōu)異，中控臺(tái)、車(chē)門(mén)板、前排中部扶手區(qū)都大面積使用了皮包覆，并且頂棚還使用了超纖絨材質(zhì)，手感確實(shí)是無(wú)懈可擊的。當(dāng)然，普通版車(chē)型標(biāo)配的是真皮內(nèi)飾和織物頂棚，如果想要超纖絨頂棚的話要加6500元選配，如果選配N(xiāo)appa真皮+超纖絨頂棚則需要3.2萬(wàn)元。

　　蔚來(lái)ES8的方向盤(pán)采用了雙輻平底式設(shè)計(jì)，造型顯得十分運(yùn)動(dòng)，真皮的材質(zhì)握持起來(lái)十分舒適，且配備了方向盤(pán)記憶和多功能按鍵。

　　蔚來(lái)ES8的11.3英寸中控屏造型簡(jiǎn)潔，采用了時(shí)下流行的豎式設(shè)計(jì)，看著也很上檔次。此外該車(chē)還具備導(dǎo)航路況信息顯示、道路救援呼叫、藍(lán)牙/車(chē)載電話等多項(xiàng)功能。

　　會(huì)旋轉(zhuǎn)的Nomi很乖巧，上車(chē)下車(chē)都會(huì)跟你打招呼，強(qiáng)化它的存在感和擬人效果，吸引用戶不停地使用它。電話撥打、音樂(lè)播放和地圖導(dǎo)航都通過(guò)Nomi完成，可玩性極高。

　　蔚來(lái)ES8采用了真皮座椅，座椅在腰部和座墊兩側(cè)的填充上比較到位，提供了不錯(cuò)的支撐性和舒適性。同時(shí)該車(chē)配備前排座椅加熱、駕駛位座椅記憶、主駕駛座椅4向腰部支撐調(diào)節(jié)、主/副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)。

　　蔚來(lái)ES8提供6座和7座布局可選，選擇性不如紅旗E-HS9那般豐富。亮點(diǎn)在于提供“女王副駕”，實(shí)際上就是把傳統(tǒng)車(chē)型上的副駕駛手套箱去掉，取而代之的是一個(gè)腳托，這樣配合腿托將副駕駛座椅放倒，人坐在上面可以很舒適地躺著休息。

　　第二排空間比較充裕，第三排空間一般，偶爾應(yīng)急沒(méi)問(wèn)題。此外，該車(chē)配備后排頭部氣囊、獨(dú)立空調(diào)、出風(fēng)口、后排側(cè)隱私玻璃。

　　2020款蔚來(lái)ES8將前電機(jī)換成了永磁同步電機(jī)，最大功率160kW，后電機(jī)還是最大功率240kW的交流異步電機(jī)，綜合總功率為400kW，綜合最大扭矩725N·m，官方公布的0-100km/h加速時(shí)間為4.9秒。

　　蔚來(lái)ES8提供容量為75kWh以及100kWh兩種電池包，NEDC續(xù)航里程分別為450km和580km。此外，蔚來(lái)ES8將會(huì)提供換電服務(wù)以及上門(mén)快充服務(wù)，可以很好地減少用戶的里程焦慮。

　　車(chē)型小結(jié)：

　　蔚來(lái)ES8是蔚來(lái)家族中的旗艦車(chē)型，價(jià)格不便宜，但設(shè)計(jì)、用料品質(zhì)、性能都是對(duì)得起身價(jià)的。更重要的是，硬實(shí)力并非蔚來(lái)ES8的全部，傳統(tǒng)豪華品牌都做不到的服務(wù)、出行方式，乃至以車(chē)為紐帶連接用戶、覆蓋各個(gè)領(lǐng)域的生態(tài)圈才是它更吸引人的地方，帶來(lái)了更多的附加值，開(kāi)啟了新的購(gòu)車(chē)思路和方向。

　　作為一個(gè)年輕的新勢(shì)力豪華純電品牌，華人運(yùn)通打造的高合HiPhi X想要給人留下了深刻的印象，一個(gè)大膽創(chuàng)新的顏值顯然少不了，比如它大膽的開(kāi)門(mén)形式、可編程的智能大燈、流線的車(chē)身輪廓等等。不得不說(shuō)，憑借夸張的設(shè)計(jì)和豐富的創(chuàng)新科技，高合HiPhi X吸引了大量眼球。

　　PML可編程智能大燈是新車(chē)最大的亮點(diǎn)之一，不僅采用了LED光源，在下方霧燈區(qū)域還設(shè)置了兩塊ISD智能交互燈，遠(yuǎn)看上去非常像一塊LED的屏幕，除了能展現(xiàn)出各種表情外，甚至還能自定義文字和形狀，非?？苹?。

　　雖然定位于運(yùn)動(dòng)型SUV，看側(cè)面看上去更像是SUV和MPV和融合體，跨界味顯著；同時(shí)5米2的車(chē)長(zhǎng)和3150mm的軸距也要比Model X長(zhǎng)了不少，并且得益于1618mm的車(chē)身高度，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.27Cd。

　　但要說(shuō)其中最具顛覆性的，還是新車(chē)配備的鷹翼門(mén)+對(duì)開(kāi)門(mén)的設(shè)計(jì)了，將特斯拉和勞斯萊斯的特性融為一體，絕對(duì)會(huì)為你賺足回頭率。同時(shí)，HiPhi X也直接取消掉了門(mén)把手的設(shè)計(jì)，融入了臉部識(shí)別等開(kāi)門(mén)技術(shù)。

　　車(chē)尾的性能范兒同樣很足，高聳的線條、小尾翼、大尺寸擴(kuò)散器一個(gè)不少，同時(shí)尾燈也和車(chē)頭燈光保持了一致，支持各種表情、圖案的自定義設(shè)置。

　　坐進(jìn)高合HiPhi X的車(chē)內(nèi)，首先被吸引的肯定是車(chē)內(nèi)的三塊顯示屏，液晶儀表和中控多媒體顯示屏很常規(guī)，很多車(chē)型上基本都能看到，而副駕駛19.9英寸的大屏，能在線顯示海量的影音娛樂(lè)內(nèi)容。另外，再加上HUD抬頭顯示、流媒體后視鏡，能想到用顯示器展示內(nèi)容的地方，基本都做到了。

　　來(lái)到這個(gè)價(jià)位了，車(chē)內(nèi)的用料自然不會(huì)敷衍，大量的真皮基本覆蓋了乘客能觸摸到的所有地方，就連座椅背面也沒(méi)有放過(guò)。此外，新車(chē)的整個(gè)頂棚都使用翻毛皮包裹，雖然沒(méi)有采用一整塊完整的全景天幕，但頭頂還是配有一塊小天窗，保證每位乘客的頭頂都能擁有開(kāi)闊和通透視野的同時(shí)，車(chē)身剛性也有保證。

　　高合HiPhi X提供6座和4座版本可選，其中六座版車(chē)型六張座椅都是獨(dú)立的，并且第二排兩張座椅、副駕位座椅均是配備了腳托，能向后放得較傾斜，坐姿非常舒展。而四座版第二排擁有兩張更舒適的座椅，兩張座椅中間有隔斷，同時(shí)也配備了車(chē)載冰箱。

　　為滿足所有乘客最佳的乘坐體驗(yàn)，所有座椅都配備有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口、USB接口和手機(jī)槽。另外，旗艦車(chē)型還配備了MERIDIAN英國(guó)之寶頂級(jí)音響和17個(gè)揚(yáng)聲器。

　　動(dòng)力方面，高合HiPhi X有后驅(qū)以及四驅(qū)兩個(gè)版本，不同驅(qū)動(dòng)模式的車(chē)型將有不同的電機(jī)布局，前者最大功率220kW，后者最大功率440kW。同時(shí)百公里加速最快時(shí)間也達(dá)到了3.9s，對(duì)于這樣一臺(tái)5.2米的中大型SUV來(lái)說(shuō)，可謂非?？植懒恕?/p>

　　而在續(xù)航方面，新車(chē)分為基礎(chǔ)續(xù)航版和長(zhǎng)續(xù)航版，分別搭載由寧德時(shí)代提供的83kWh和97kWh電池組，對(duì)應(yīng)的NEDC續(xù)航里程能達(dá)到550km和630km。

　　車(chē)型小結(jié)：

　　高合HiPhi X一經(jīng)推出，憑借夸張且獨(dú)特的開(kāi)門(mén)方式成功吸引到了世人的眼光，雖然也算是造車(chē)新勢(shì)力中比較新的品牌，但是極具創(chuàng)造力的科幻設(shè)計(jì)和高科技感十足的內(nèi)飾，也讓它的人氣一點(diǎn)兒不輸任何一款前輩車(chē)型。

　　如果都用一句話來(lái)形容概括以上三位選手的話：紅旗E-HS9自帶高貴血統(tǒng)的同時(shí)更是將國(guó)潮演繹到了極致，充分迎合年輕化大潮流。此外，紅旗E-HS9在豪華感和細(xì)節(jié)的打磨上也達(dá)到了第一梯隊(duì)水平，例如儀式感十足的迎賓燈、游艇環(huán)抱式的內(nèi)飾、可智能交互的多屏組合、陸地頭等艙般的乘坐空間、健康舒適的嗅覺(jué)體驗(yàn)、尖端科技的駕駛輔助系統(tǒng)等都將E-HS9捧到了另外兩款車(chē)難以企及的高度。蔚來(lái)ES8除了擁有過(guò)硬的硬件實(shí)力，更突出的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在便捷的車(chē)主服務(wù)以及高端的車(chē)友交際圈層。而高合HiPhi X則可以用“極致個(gè)性、高端‘定制’”來(lái)形容，尤其是獨(dú)有的PML可編程智能大燈以及拉風(fēng)的鷹翼門(mén)+對(duì)開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)，十分適合那些追求個(gè)性樂(lè)趣勇于嘗鮮的年輕一代消費(fèi)者。（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黃增鑒）