【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗】福特翼虎今年1月上市以后表現(xiàn)強勁，現(xiàn)在已交出月均9000輛的表現(xiàn)，而在車主口碑方面也是相當不錯（點擊查看翼虎車主點評）。而在近日，長安福特就翼虎發(fā)起了一項“無盡之旅”活動，旨在讓翼虎車主和喜愛翼虎的朋友體驗翼虎的車輛性能，進一步了解這款上市半年的新車，此次小編就有幸駕馭翼虎1.6T車型參與了第二站蘭州站的體驗活動，下面一塊兒來看看翼虎究竟拿出了怎樣的表現(xiàn)。

● 關于福特翼虎“無盡之旅”活動

　　福特翼虎“無盡之旅”是一個體驗式試駕活動，是為車主與準車主準備，活動從8月3日哈爾濱開始，將于12月15日結束，全程將會面向全國28個城市的消費者進行招募，每條線路將在活動啟程前三周在官網(wǎng)發(fā)布（點擊進入翼虎官網(wǎng)活動頁面），感興趣的朋友可以到官網(wǎng)或指定經(jīng)銷商處報名。“無盡之旅”活動還創(chuàng)新性的打造“私房路線”旅行概念，將帶你體驗別樣風光并同時全方面體驗翼虎的車輛性能，它將讓你體驗駕駛一輛SUV應該有怎樣一種生活方式。

● 福特翼虎1.6T車型全體驗

　　關于翼虎的介紹我們此前已經(jīng)做過很多，大家直接點擊下面的圖片鏈接即可溫故而知新。我們之前的試駕評測均為2.0T車型，而此次活動廠商方面準備了1.6T 四驅(qū)精英型，小編毫不猶豫的選擇了這款車，而在實際駕駛過程中，它的表現(xiàn)也完全讓我以及同車的媒體同行滿意。

１、翼虎1.6T動力如何？

　　大家都知道翼虎的最主要對手就是途觀，而福特翼虎的1.6 GTDi發(fā)動機首先在動力輸出參數(shù)上就與大眾途觀的1.8 TSI發(fā)動機處于一個等級，功率上甚至還多了19PS，扭矩稍弱10N·m，實際駕駛感受來看，翼虎的1.6T少了些暴躁，但多了份源源不斷的輸出感受，一定程度上這是得益于較高的功率輸出，使得它在中高速時的加速持續(xù)性更好一些。

2、翼虎1.6T越野性能如何？

　　翼虎的四驅(qū)系統(tǒng)采用了多片離合器式四驅(qū)系統(tǒng)，受動力系統(tǒng)布局所限，多片離合器式的中央差速器被放置在后橋前端，利用油壓的變化來向前后橋分配扭矩，另外車輪還帶有一定程度的電子輔助制動，可以根據(jù)路況自動調(diào)節(jié)由前輪驅(qū)動、后輪驅(qū)動還是四輪驅(qū)動，并且在多功能儀表盤中你可以看到它的工作狀態(tài)。

3、翼虎1.6T油耗如何？

　　在混合路況情況下，1.6T的翼虎最終交出百公里平均11.6L的油耗成績，或許這不像工信部油耗那樣的低，但是對于一款緊湊型城市SUV來說，是一個合格的表現(xiàn)，而且我相信如果你的駕駛技術過硬，更注意節(jié)油的話，10L以內(nèi)的表現(xiàn)不是沒可能。

4、翼虎1.6T其他細節(jié)體驗

　　翼虎1.6T 四驅(qū)精英型沒有自適應巡航、也沒有低速主動剎車和車道便宜提醒以及盲區(qū)提醒功能，至于SYNC系統(tǒng)與2.0T車型上的也基本一致，不過沒有導航功能，那還能體驗什么呢？能在夏天駕車過程中迅速給人深刻映像的無疑就是空調(diào)系統(tǒng)了，首先這款1.6T頂配車型配備的是雙區(qū)自動恒溫空調(diào)，并有一鍵最低溫+最大風量功能，再配上數(shù)量眾多的出風口，被暴曬過的車能在短時間內(nèi)達到一個理想溫度。

　　不過不管是這款1.6T頂配車型還是2.0T頂配車型，副駕駛座椅均是手動調(diào)節(jié)，我想大多數(shù)人都會不爽20幾萬的車僅是這樣的配置吧！不過廠商方面已經(jīng)表示聽到了消費者這個意見，在未來的改款車型中會優(yōu)先考慮更改此項設計，同行的一位媒體老師這樣說：“所有東西都配上了，那改款怎么辦？”或許這就是廠商當初的心態(tài)，笑而不語……

● 本頁小結：翼虎1.6T車型是很適合家用的，其動力調(diào)校沒有渦輪介入的突兀感，油耗合理，再輔以一套不錯的智能四驅(qū)系統(tǒng)，足夠使用了。

● 福特翼虎“無盡之旅” 蘭州-臨夏-夏河旅程簡記

　　此次翼虎“無盡之旅”體驗活動全程共300余公里，從蘭州中川機場出發(fā)，穿越蘭州市區(qū)，首先抵達臨夏回族自治州的臨夏市，然后奔往甘南藏族自治州的夏河縣，這也是“世界藏學府”拉卜楞寺所在地。

DAY1：蘭州-臨夏
地級市的房地產(chǎn)業(yè)很驚人

DAY2：臨夏-夏河
游覽“世界藏學府”拉卜楞寺

● 私房路線——漫游桑科草原

● 長安福特官方無碼美圖欣賞（點擊進入大圖模式即可下載原圖）：