【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】說到卡羅拉，它作為國內(nèi)緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)上爆款車型，耐用、省油是它的代名詞，且擁有十分傲人的銷量。但豐田在緊湊級(jí)SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，卻不如對(duì)手本田。所以，一汽豐田卡羅拉銳放（詢底價(jià)|查參配）它來了，正如它的英文名字Corolla Cross一樣，新車是一款與卡羅拉有著密切關(guān)系的跨界SUV，基于豐田TNGA-C架構(gòu)打造而來，其定位介于奕澤IZOA與RAV4榮放之間。此外，新車共推5款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為12.98-16.98萬元。那這5款車型中哪款最值得入手？我們一起來研究一下。

　　先鋒版作為一汽豐田卡羅拉銳放的入門版本，整體配置可圈可點(diǎn)，而這個(gè)價(jià)位了還是鹵素大燈確實(shí)很豐田。與其他版本車型相比，缺失了后排出風(fēng)口、AI智能交互系統(tǒng)、倒車影像、PM2.5濃度顯示系統(tǒng)等功能。

　　精英版相比先鋒版僅升級(jí)了9英寸多媒體智能在線導(dǎo)航系統(tǒng)，增加了可開啟天窗、一鍵啟動(dòng)、后排出風(fēng)口和一個(gè)USB接口，整體性價(jià)比不突出。

　　豪華版相比精英版，配置上填補(bǔ)了精英版缺失的倒車影像、LED前霧燈和智能無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)功能；且由之前的鹵素大燈升級(jí)為LED前大燈、LED日間行車燈和高級(jí)組合式LED后尾燈。

　　尊享版相比豪華版配置上會(huì)更豐富，升級(jí)了合成皮座椅、主駕電動(dòng)6向調(diào)節(jié)、PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)等功能；且增加了真皮方向盤、外后視鏡加熱、駕駛位電動(dòng)腰部支撐、第二排座椅中間扶手帶杯架，舒適性方面得到進(jìn)一步提升。

　　旗艦版不愧是頂配版車型，相比尊享版多了車頂行李架、外后視鏡自動(dòng)折疊功能、腳踢式電動(dòng)尾門、自動(dòng)空調(diào)、PM2.5濃度顯示系統(tǒng)等；且升級(jí)了6個(gè)揚(yáng)聲器、9個(gè)SRS空氣囊、可開啟全景天窗等。

　　外觀方面，新車采用了全新的家族設(shè)計(jì)語言，外觀設(shè)計(jì)與美版卡羅拉Cross更為接近。其中前臉上大尺寸前格柵，內(nèi)嵌熏黑蜂窩狀格柵，兩側(cè)LED頭燈組似乎與上一代RAV4的不規(guī)則造型有些類似，下方包圍則采用了較為粗礦的磨砂材質(zhì)，并配有LED霧燈組。

　　車身側(cè)面上的造型與鋒蘭達(dá)相似，配有跨界車專屬的黑色輪拱和側(cè)包圍的修飾，搭配多條腰線的縱橫交錯(cuò)，讓整車更具有一絲“野性”。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4460/1825/1620mm，軸距2640mm與奕澤/C-HR一致，但整體車身尺寸上會(huì)更大一些。

　　尾部方面，新車采用了細(xì)長條的尾燈造型，在燈組外部配備有空氣動(dòng)力學(xué)裝置，內(nèi)部還標(biāo)有“COROLLA CROSS”標(biāo)識(shí)，細(xì)節(jié)處理十分到位。另外，車尾倒梯形的牌照設(shè)計(jì)與車頭呼應(yīng)，配合下方黑色護(hù)板裝飾等元素，整體設(shè)計(jì)和諧統(tǒng)一。

　　此外，新車還提供了諸多配置供消費(fèi)者選擇，包括拼色車身、前/后雷達(dá)、18英寸輪圈、前攝像頭、全景天窗等。

　　內(nèi)飾方面，參考美版Corolla Cross車型，新車基本沿用了卡羅拉車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與布局，儀表臺(tái)以及中控下部設(shè)計(jì)稍有調(diào)整，儀表臺(tái)與鞍座之間加入了尺寸較大的儲(chǔ)物空間，讓整體個(gè)內(nèi)飾的觀感更符合跨界車的風(fēng)格。

　　中控臺(tái)采用9英寸懸浮式中控屏，全系標(biāo)配全新豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)以及AI語音交互等功能。另外，新車全系也標(biāo)配的新一代 Toyota Safety Sense智行安全，集PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LTA 車道循跡輔助系統(tǒng)、AHB 自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)于一體，可降低事故發(fā)生幾率，讓行車更加安全。

　　動(dòng)力方面，新車搭載代號(hào)為M20E的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為126kW（171PS），最大扭矩205N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與該發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是CVT無級(jí)變速箱。底盤方面，新車采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架組合。

　　看到最后相信你已經(jīng)有了選擇，尊享版是這5款車型中性價(jià)比最高，舒適配置方面秒殺入門版，重要的是整體配置和頂配版差別不大；預(yù)算有限的話，入門先鋒版也值得推薦，不論是安全配置還是其他舒適配置等剛需配置都沒有缺失，能滿足日常使用。如果你預(yù)算充足又想買一步到位，那頂配旗艦版是你最佳的選擇，配置達(dá)到同級(jí)別應(yīng)有的水平，用車體驗(yàn)上表現(xiàn)更佳。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民）