全新雷克薩斯NX哪款值得買？推薦入門創(chuàng)馳版

2021-12-03 21:39:34 作者：楊嘉臻

NX價(jià)格信息/個(gè)性化選項(xiàng)
純?nèi)加桶嬖趺催x？
混動版怎么選？
插混版怎么選？
新一代NX車型信息回顧

1NX價(jià)格信息/個(gè)性化選項(xiàng)回頂部

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】初代雷克薩斯NX（詢底價(jià)|查參配）自2014年北京車展上全球首發(fā)以來，一直是該品牌旗下最受歡迎的車型之一。根據(jù)官方的說法，“NX”代表“Nimble Crossover”（Nimble有靈活的、敏捷的的意思），由于當(dāng)時(shí)入門的UX尚未誕生，NX憑借時(shí)尚前衛(wèi)的造型和比RX親民得多的定位，一舉獲得全球市場的喜愛。上代NX在車壇打拼了七年有多，在全球90多個(gè)國家和地區(qū)的累計(jì)銷量已超100萬臺，更榮登歐洲最賣座的雷克薩斯車型。

　　而近日，新一代NX終于上市，售價(jià)為31.88-54.88萬元。換裝TNGA-K平臺之后的新一代車型，咋一看似乎變化不大，但它的進(jìn)化更多是在骨子里，除了主打輕量化、高剛性車身和低重心設(shè)計(jì)，還透過結(jié)構(gòu)上的創(chuàng)新、新材料以及新的生產(chǎn)技術(shù)的導(dǎo)入，使新車不僅擁有更佳的車身剛性、更輕的車架結(jié)構(gòu)，并且具有更低的重心設(shè)定和更優(yōu)秀的操控。不過，新NX擁有三種動力組合，多達(dá)10個(gè)車型可選，確實(shí)容易令人眼花繚亂，下面就讓小編為大家剖析各車型配置，看看哪個(gè)最值得推薦。

新車指導(dǎo)售價(jià)/信息卡

新一代雷克薩斯NX官方指導(dǎo)價(jià)
車型		售價(jià)（萬元）
2.5L+CVT	NX 260 創(chuàng)馳版	31.88
	NX 260 創(chuàng)悅版	35.58
	NX 260 創(chuàng)享版	40.58
2.5L混動+e-CVT	NX 350h 創(chuàng)馳版	35.58
	NX 350h 創(chuàng)悅版	38.68
	NX 350h 創(chuàng)享版	43.58
	NX 350h 創(chuàng)領(lǐng)版	48.58
	NX 350h F SPORT	54.88
2.5L插電混動+e-CVT	NX 400h+ 暢悅版	42.88
2.5L插電混動+e-CVT	NX 400h+ 暢領(lǐng)版	50.98

雷克薩斯NX（詢底價(jià)|查參配）個(gè)性化選項(xiàng)

2純?nèi)加桶嬖趺催x？回頂部

新一代NX哪款值得買？

NX260創(chuàng)馳版配置解析

純?nèi)加桶?mdash;—NX260系列

推薦入門型號-NX 260創(chuàng)馳版

NX 260創(chuàng)馳版 VS NX 260創(chuàng)悅版

官方指導(dǎo)價(jià)：31.88萬元 VS 35.58萬元

NX 260創(chuàng)悅版 VS NX 260創(chuàng)享版

官方指導(dǎo)價(jià)：35.58萬元 VS 40.58 萬元

3混動版怎么選？回頂部

混動版——NX350h系列

推薦入門型號——NX 350h創(chuàng)馳版

NX 350h創(chuàng)馳版 VS NX 350h創(chuàng)悅版

官方指導(dǎo)價(jià)：35.58萬元 VS 38.68萬元

NX 350h創(chuàng)悅版 VS NX 350h創(chuàng)享版

官方指導(dǎo)價(jià)：38.68萬元 VS 43.58萬元

NX 350h創(chuàng)享版 VS NX 350h創(chuàng)領(lǐng)版

官方指導(dǎo)價(jià)：43.58萬元 VS 48.58萬元

NX 350h創(chuàng)領(lǐng)版 VS NX 350h F SPORT

官方指導(dǎo)價(jià)：48.58萬元 VS 54.88萬元

4插混版怎么選？回頂部

插混版——NX400h+系列

NX 400h+暢悅版 VS NX 400h+暢領(lǐng)版

官方指導(dǎo)價(jià)：42.88萬元 VS 50.98萬元

5新一代NX車型信息回顧回頂部

新一代NX車型信息快速回顧

外觀注入"Vital x Tech Gear"理念

　　NX可以說是雷克薩斯下一代產(chǎn)品陣容的首發(fā)力作，它基于“Vital x Tech Gear”這一研發(fā)理念精心打造而成，融合“活力動感”（Vital）與“前瞻科技”（Tech）要素，使得造型上不再走夸張的線條處理，因此觀感上好像與舊款變化不大，但實(shí)際上早已進(jìn)行了更深度的調(diào)整。

"Tazuna韁繩"設(shè)計(jì)概念的內(nèi)飾

　　相比于外觀大致延續(xù)前代的鋒利設(shè)計(jì)，新一代NX在內(nèi)飾上的變化才是話題爭議所在。巨大的14英寸中控屏和奇異的邊框形狀率先占據(jù)視覺焦點(diǎn)，第一印象就使得習(xí)慣LEXUS風(fēng)格的人士嘩然。據(jù)官方稱，新車采用了先前LF-Z Electrified概念車的"Tazuna韁繩"設(shè)計(jì)理念，在日語中Tazuna意為騎手向馬匹傳達(dá)指令的韁繩，這個(gè)座艙理念旨在實(shí)現(xiàn)人車間的直覺連結(jié)，可以令駕駛者更好地專注于操控。

擁有燃油/混動/插混三種動力組合可選

　　動力部分，新車將燃油版、混動版（HEV）、插電混動版（PHEV），其中燃油版搭載了全新的2.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，其中2.5L發(fā)動機(jī)最大功率151kW（203PS），峰值扭矩249N·m，傳動均匹配愛信8AT變速箱，前驅(qū)版0-96km/h加速為8.2s，四驅(qū)版0-96km/h加速為8.6s。

　　全新的2.4T發(fā)動機(jī)最大功率205kW（275PS），峰值扭矩430N·m，傳動均匹配愛信8AT變速箱，0-96km/h加速為6.8s。混動版則為NX350h，其搭載2.5L+電機(jī)組成的混動總成，綜合最大功率178kW（242PS），0-96km/h加速為5.7s。

　　智能安全輔助科技方面，新一代NX搭載了LSS+雷克薩斯智能安全系統(tǒng) 3.0，整合了預(yù)碰撞安全系統(tǒng)PCS帶緊急轉(zhuǎn)向輔助功能 ESA 、遠(yuǎn)光燈自動控制系統(tǒng) AHB (遠(yuǎn)光燈自適應(yīng)控制系統(tǒng) AHS)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng) ACC 、車道偏離警示系統(tǒng) LDA 、智能車道循跡系統(tǒng)LTA 、預(yù)判式主動駕駛輔助系統(tǒng) PDA 、道路標(biāo)識識別輔助系統(tǒng) RSA 一系列安全輔助裝置。

寫在最后

　　綜上所述，燃油版和混動版的入門車型——NX260創(chuàng)馳版（31.88萬元）和NX350h創(chuàng)馳版（35.88萬元），是小編最為推薦的車型。雖然是低配型號，但它們在科技配置上依然厚道，均配備了e-Latch智能電控車門、雷克薩斯智行互聯(lián)服務(wù)、LSS+雷克薩斯智能安全系統(tǒng)3.0等吸引人的亮點(diǎn)，當(dāng)然，美中不足是中控屏并非宣傳圖中的14英寸巨屏，而是9.8英寸中控屏，但亦足夠日常使用。另外，NX每個(gè)車型價(jià)格跨度相當(dāng)大，從3萬到8萬不等，想要獲得更高一個(gè)層次的配置水平，幾乎要付出一輛小型車的價(jià)錢才行，容易購買者糾結(jié)，若閣下鐘情NX又不差錢，那么40.58萬的NX260創(chuàng)享版和43.58萬元的NX350h創(chuàng)享版也是不錯(cuò)的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊嘉臻）