【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗】愛麗舍出身名門——雪鐵龍汽車公司。愛麗舍其實就是基于雪鐵龍ZX平臺上開發(fā)出來的一款家用轎車。全新一代愛麗舍已經(jīng)誕生，據(jù)了解全新愛麗舍將在一個全新的平臺打造。經(jīng)過多處優(yōu)化改進，比起現(xiàn)款愛麗舍，全新愛麗舍將更加迎合國內(nèi)用戶的用車需求。下面讓我們來看看，全新愛麗舍有什么不同之處吧!

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● 外觀大氣，車身更加飽滿

　　與現(xiàn)款愛麗舍相比，從外觀可以看到全新愛麗舍是更大大氣，擁有2652mm的軸距，1748mm車寬，整個車身將更加飽滿。

　　前進氣格呈六邊形，線條比較順暢。而前霧燈更是全新愛麗舍全系標(biāo)配，雨霧天氣行駛安全性大大提高。

　　車身側(cè)面增加了一條國內(nèi)用戶比較喜歡的鍍鉻防刮條，并且高度降低，門把手上方的腰線將變得更加明顯。

　　雙四輻追風(fēng)造型輪轂上隱含著“CITROEN”開頭的“C”字母。在輪胎方面，全新愛麗舍配備4條GiTiComfort 221輪胎，輪胎規(guī)格為：185/65R15 88H。

　　剎車方面，愛麗舍采用四輪碟剎的設(shè)計，這一配置在同一級別車上也是比較少見的。

　　全新愛麗舍還有另一大亮點，那就是后備箱電動開啟，可以通過鑰匙按鈕或者方向盤左側(cè)功能區(qū)按鈕開啟后備箱。對于這么一級別的車來說，電動開啟后備箱這種配置確實是上了很多個檔次。

　　對于天線，全新愛麗舍取消了小小的“鯊魚鰭”，將天線隱藏在后窗玻璃上，是外形更加簡潔。

● 內(nèi)飾亮點多，變速器還是4AT

　　對于全新愛麗舍，還配備了這一級別車少見或者沒有的配置那就是電子助力轉(zhuǎn)向。小編試了一下原地打方向盤(請勿模仿)，確實很輕便，相信很多女車主會喜歡。

　　方向盤也變?yōu)楦�有運動范的三輻式方向盤。

　　在中控臺上，全新愛麗舍還裝備一臺7寸的導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)，這個在統(tǒng)一級別車型中也是比較少見的。另外它還有倒車影像功能，這又上了一個檔次。

　　后排座椅還配備了后排扶手，同樣也有兩個杯架。

　　在后排乘客地板處還有一個空調(diào)出風(fēng)口。

　　要是能在前排扶手箱后背增加后排出風(fēng)口，這樣的效果會更好。

　　另外，在天窗方面，全新愛麗舍號稱配備同級別車型中最大尺寸天窗。對于天窗為全新愛麗舍中高配置車型標(biāo)配。

　　對于隔噪方面，全新愛麗舍更是使用了車門雙層無縫密封條。隔噪效果咋樣還要等到后續(xù)測試才能知曉。

　　在發(fā)動機方面，全新愛麗舍搭載號稱“E效動力”的全新EC5 1.6L CVVT高效發(fā)動機，具體動力參數(shù)廠方則未給予公布。

　　據(jù)了解，這臺發(fā)動機搭配手動變速器的綜合油耗在6.8L左右，搭配自動變速器的綜合油耗在8.3L左右。

　　小編拍著到的為自動變速器車型，變速器方面同樣為4AT變速器。在6AT遍地開花的今天，配備4AT著實讓人覺得不夠厚道。不過話要說回來，如果說4AT與發(fā)動機匹配的好，換擋順暢，能達到省油功效的話，也不是不能接受。另外，4AT成本也較低。

　　總結(jié)：整車看下來，全新愛麗舍給人最大的感受就是配置夠高端，當(dāng)然是在同級別車型基礎(chǔ)而言。另外，細(xì)節(jié)方面也做得比較好，就比如車門密封膠條都是采用雙層無縫密封膠條。相信看完本文的網(wǎng)友心中會有一個疑問，就是這車到底要賣多少錢?要是價格能與競爭對手平齊的話，這車是個不錯選擇。