【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】昨日（2021年6月6日），一向附有個(gè)性及運(yùn)動(dòng)之名的豐田奕澤IZOA的中期改款車型正式上市，作為一汽豐田首款基于豐田TNGA架構(gòu)誕生的車型，奕澤一經(jīng)問世就受到了消費(fèi)者的廣泛關(guān)注，得益于TNGA架構(gòu)的應(yīng)用，個(gè)性時(shí)尚、時(shí)尚潮流的元素等等都能在奕澤身上找到，所以長(zhǎng)期以來都頗受年輕人的喜愛。這次奕澤的中期改款車型，對(duì)外觀和內(nèi)飾配置進(jìn)行了調(diào)整，并新增了2.0L混合動(dòng)力總成，那究竟新增了雙擎的奕澤該如何選擇呢？今天我們就來詳細(xì)展開為大家解讀一下。

　　6月6日，一汽豐田新款奕澤IZOA（詢底價(jià)|查參配）正式上市，其中燃油版的售價(jià)為14.58-16.58萬元，雙擎版的售價(jià)為17.48-18.98萬元。新車為中期改款車型，對(duì)外觀和內(nèi)飾配置進(jìn)行了調(diào)整，并新增了2.0L混合動(dòng)力總成。據(jù)悉，該2.0L混動(dòng)有區(qū)別于亞洲龍和卡羅拉上的1.8L/2.5L混動(dòng)總成，至此豐田將在國(guó)內(nèi)布局三套混動(dòng)系統(tǒng)，進(jìn)一步滿足市場(chǎng)需求。

　　外觀上，新車對(duì)豐巢WAY（詢底價(jià)|查參配）概念車的還原度相當(dāng)高，定位年輕動(dòng)感的它有著夸張的造型與復(fù)雜的鈑金結(jié)構(gòu)；而相對(duì)于燃油版，其頭燈組和前杠進(jìn)行了微調(diào)，以更符合其混動(dòng)車型的定位。

　　車尾造型是整車最夸張的，豐巢WAY概念車上激進(jìn)的尾燈造型和雙擾流板居然沿用到量產(chǎn)車上，這使得奕澤看上去更像是從未來穿越而來的產(chǎn)品。

　　內(nèi)飾部分，奕澤沿用了燃油版車型的設(shè)計(jì)，中控臺(tái)整體偏向駕駛員一側(cè)，配有集成藍(lán)牙電話、多媒體播放等控制鍵三輻式多功能方向盤和支持HMI人機(jī)交互系統(tǒng)的8英寸懸浮式顯示屏。安全配置上，新車全系標(biāo)配TOYOTA SAFETY SENSE智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝），集PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LDA車道偏離警示系統(tǒng)等于一身。

　　據(jù)悉，這套2.0L混合動(dòng)力其實(shí)并不陌生，目前已經(jīng)在雷克薩斯UX上使用，由2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成。其中系統(tǒng)綜合最大功率135kW(184PS)；而單發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為107kW(146PS)，峰值扭矩188N·m；電動(dòng)機(jī)最大功率80kW(109PS)，峰值扭矩202N·m，與之匹配的電池為金屬氫化物鎳蓄電池；此外，工信部的官標(biāo)油耗為4.5L/100km。 燃油版的車型動(dòng)力方面搭載的同樣是2.0L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配備的是模擬10速的CVT變速箱，最大功率為126kW，峰值扭矩為203N·m。

　　此次中期改款升級(jí)，奕澤為我們帶來了全新的雙擎車型，所以為了更好地比對(duì)各個(gè)車型的配置，更好地解讀不同動(dòng)力車型的配置，我們將兩種動(dòng)力分開解讀配置，以求為您更全面地分析。廢話不多說，下面就為您解讀燃油版車型配置吧。

　　如今，智能駕駛安全輔助系統(tǒng)成為了大家購(gòu)車需求中，越來越重要的一項(xiàng)關(guān)鍵性配置。而ToyotaSafetySense智行（詢底價(jià)|查參配）安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝）一向是TNGA架構(gòu)的一大特色配置之一，有了它，行車的安全性也有了極大的提高。這次豐田奕澤在全部車型上，都標(biāo)配了全新一代的TSS智行安全系統(tǒng)，可謂十分良心。而反觀隔壁家的C-HR，其入門級(jí)車型甚至連倒車?yán)走_(dá)都沒有配備，可見一汽豐田奕澤之良心。

　　對(duì)于駕駛最重要的一項(xiàng)配置，其實(shí)最低配的燃油版奕澤都已經(jīng)配備了，其余的一些例如天窗之類的錦上添花的一些配置，對(duì)于日常的駕駛來說其實(shí)都不是特別的重要，所以不能看出，奕澤的奕動(dòng)版也將是其主打銷售的車型之一，相信如此良心的配置，應(yīng)該會(huì)成為各位的首選車型之一了。

　　新增一個(gè)天窗，多一個(gè)車型的配置，這波迷之操作相信也是營(yíng)銷的手法之一，說不定未來奕行版優(yōu)惠個(gè)4000塊錢，直接在低配車型上送你一個(gè)天窗，何樂而不為？不過這個(gè)天窗值不值4000塊錢呢？我不知道，有沒有大佬出來解答一下？

　　奕享版升級(jí)的功能，在日常使用方面更加的實(shí)用，倒車影像、車聯(lián)網(wǎng)、無匙進(jìn)入等等，都能有不錯(cuò)的便捷體驗(yàn)，但對(duì)于大部分人來說也不是必選項(xiàng)，所以有這方面需求的準(zhǔn)車主們可以自行斟酌。

　　頂配車型更多是在使用體感方面的提升，例如真皮材質(zhì)的加入、雙色輪轂的升級(jí)等等。對(duì)于顏值方面要求在線的童鞋們不容錯(cuò)過哦，17寸的雙色輪轂還是相當(dāng)好看的。

　　作為這次新增的雙擎車型，奕享版這款入門級(jí)車型一點(diǎn)都不含糊，各種高級(jí)的配置都有了，如果想買雙擎車型的話，買最低配的入門級(jí)雙擎車型也是個(gè)實(shí)惠的選擇。

　　與燃油車型升級(jí)到次頂配車型同一個(gè)道理，奕馳版的升級(jí)都是觸感、視覺方面的提升為主。尾燈、輪轂的升級(jí)和真皮材質(zhì)的升級(jí)等等，都是偏雞肋的升級(jí)，如果您不是十足的顏控，建議忽略該車型。

　　相比燃油版的頂配車型，雙擎的頂配奕炫版擁有著許多唯一的配置，比如360度的全景影像、并線輔助、主副駕駛化妝鏡照明燈和智能雷達(dá)等等配置。而這些配置仿佛都是為新手司機(jī)或女司機(jī)量身打造的一樣，如果您是個(gè)預(yù)算充足，同時(shí)對(duì)自身的駕駛技能信心不足的話，不妨考慮一下它，不過落地20萬左右的價(jià)格還是有點(diǎn)偏貴了。

　　多虧這次的中期改款升級(jí)，奕澤多項(xiàng)配置標(biāo)配，使各位只需要買最低配的入門級(jí)車型就能享受到多項(xiàng)配置。相比廣汽豐田的C-HR，其實(shí)在各個(gè)配置方面都更加地均衡，各位都能根據(jù)自身的需求去更好地快速選擇需要的車型，無需過多地犧牲。

　　奕澤是臺(tái)不可多得的即個(gè)性有十分運(yùn)動(dòng)的車型，所以也成為不少年輕人的第一部車。這次雙擎車型的加入也進(jìn)一步地拓展了各位的選擇，在保持個(gè)性的同時(shí)也能有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和更強(qiáng)勁的動(dòng)力。如果您對(duì)動(dòng)力并沒有太多的追求，筆者還是更推薦經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的燃油入門級(jí)奕動(dòng)版車型，畢竟用最少的價(jià)錢就能享受到新一代的TSS智行安全系統(tǒng)，安全性也能有進(jìn)一步的保障。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 柯凱汶）