作為一款中國(guó)品牌的旗艦車(chē)型，車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)是最難的地方。而其難點(diǎn)在于，如何將傳統(tǒng)的中國(guó)特色元素與現(xiàn)代設(shè)計(jì)相融合，并能做到毫無(wú)違和感。顯然，紅旗H9做到了。

　　紅旗H9提供了2.0T渦輪增壓和3.0T機(jī)械增壓兩種動(dòng)力版本，均匹配7速雙離合變速箱，這兩套動(dòng)力總成均為自主研發(fā)所得。我們?cè)囻{的是3.0T  V6的版本，是這一旗艦車(chē)型當(dāng)中的旗艦動(dòng)力。

　　難得的是，這是一臺(tái)“隔絕感”特別強(qiáng)的車(chē)，一切與激烈駕駛有關(guān)的念頭都會(huì)被打消，隔音的水平甚至與寶馬5系難分高下。要知道BBA在這個(gè)級(jí)別的車(chē)型當(dāng)中，寶馬5系已經(jīng)是最出色的一位，大家大概也知道紅旗H9的隔音是什么水平了吧。

　　　　這一切，就是我們對(duì)于一臺(tái)定位舒適的行政級(jí)轎車(chē)所期待，要的就是這樣的駕駛氛圍，我們覺(jué)得紅旗H9做到了。

　　當(dāng)然，這套V6的3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也應(yīng)記一功。大排量配合機(jī)械增壓更寬的高輸出曲線，并不需要踩多深的油門(mén)?；蛘呃喔叩霓D(zhuǎn)速就能獲得非常好的動(dòng)力表現(xiàn)。當(dāng)然，如果你真要，急加速，把轉(zhuǎn)速拉到4000到5000轉(zhuǎn)的時(shí)候。發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼也不會(huì)原形畢露進(jìn)入到車(chē)廂里，各種噪音都被很好地隔絕。但是大排量發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的那種加速底氣，在這臺(tái)紅旗h9上面也是可以明顯的感受到的。

　　我們可以感受到，紅旗H9作為旗艦車(chē)型，在細(xì)節(jié)上對(duì)于儀式感的營(yíng)造十分到位，同時(shí)也完美詮釋了東方美學(xué)：如帶迎賓效果的“夢(mèng)想之翼”前組合燈、“旗幟之翼”迎賓光毯……Nappa真皮包裹的座椅、BOSE 12揚(yáng)聲器以及后排一應(yīng)俱全的配置讓紅旗H9在舒適性以及功能性上都對(duì)得起旗艦的定位。可以說(shuō)，紅旗H9樹(shù)立了自主品牌旗艦級(jí)轎車(chē)的標(biāo)桿。（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 張華）