【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】雖然SUV現(xiàn)在是火到不行，但家用型緊湊車依然是國(guó)內(nèi)消費(fèi)的一個(gè)主力車型。這不，最懂中國(guó)的大眾就先后將國(guó)內(nèi)的兩部神車桑塔納和捷達(dá)進(jìn)行了更新?lián)Q代，不過(guò)大眾覺(jué)得這樣依然不夠保險(xiǎn)，又用斯柯達(dá)品牌推出了一款價(jià)格更低的昕銳。今天我們就來(lái)看一看這款要用性價(jià)比抗住日韓系車價(jià)格戰(zhàn)的斯柯達(dá)昕銳，與國(guó)內(nèi)家用車市場(chǎng)備受好評(píng)的日產(chǎn)陽(yáng)光到底哪個(gè)更值得購(gòu)買。

● 對(duì)比車型：昕銳1.6自動(dòng)智選版對(duì)比陽(yáng)光1.5CVT豪華型

　　對(duì)于家庭用戶來(lái)說(shuō)，價(jià)格是選車時(shí)要考慮的最大一個(gè)因素，考慮到這一情況，本次我們選了兩款官方指導(dǎo)價(jià)10萬(wàn)多一點(diǎn)的車型。別看光車價(jià)就已經(jīng)超過(guò)10萬(wàn)了，但考慮到昕銳上市一段時(shí)間后應(yīng)該會(huì)有一定的優(yōu)惠幅度，這時(shí)候準(zhǔn)備好10萬(wàn)這兩輛車就可以直接開(kāi)回家了，因此我們選擇了斯柯達(dá)昕銳1.6自動(dòng)智選型和陽(yáng)光1.5CVT豪華型進(jìn)行對(duì)比。

● 外觀對(duì)比：昕銳如直尺般精確 陽(yáng)光則似信手涂鴉

　　昕銳的前臉雖說(shuō)采用了斯柯達(dá)全新的家族式面孔，但依然能看到大眾車的影子在里面，寬大又筆直的線條讓整個(gè)前臉都顯得非常的陽(yáng)剛，而鷹嘴式的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋又給這副陽(yáng)剛的前臉帶來(lái)了一絲犀利的感覺(jué)，車燈和中網(wǎng)黑邊的處理比起明銳的笑臉，更是讓人感受到了新一代斯柯達(dá)的嚴(yán)肅。

　　相比于昕銳的嚴(yán)肅和陽(yáng)剛，陽(yáng)光的前臉就帶有一點(diǎn)天然呆，兩個(gè)大眼睛配合上X型的前臉總給人一種非常無(wú)辜的感覺(jué)，源自上一代天籟或軒逸整體設(shè)計(jì)的陽(yáng)光，整個(gè)前臉除了萌以外其實(shí)并沒(méi)有太大的亮點(diǎn)，無(wú)功無(wú)過(guò)形容它最為貼切。

　　昕銳的前大燈和陽(yáng)光走得完全就是兩種不同的極端，如果說(shuō)昕銳的大燈是設(shè)計(jì)師用直尺生生畫(huà)出來(lái)的話，那陽(yáng)光的頭燈則更像是設(shè)計(jì)師信手涂鴉的結(jié)果。燈源方面，兩車畢竟都只是10萬(wàn)出頭，因此氙氣大燈咱就不想了。不過(guò)兩車為了安全考慮倒是都配備了前霧燈，而且由于兩車的轉(zhuǎn)向燈都設(shè)計(jì)在了大燈的內(nèi)側(cè)，因此從安全角度考慮又在翼子板上配備了轉(zhuǎn)向燈。

　　兩車的后視鏡面積都非?？捎^，不過(guò)昕銳在長(zhǎng)度方面占了一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，因此視野要更開(kāi)闊一些。至于兩車的后視鏡都沒(méi)有集成轉(zhuǎn)向燈功能，這個(gè)前面也說(shuō)過(guò)因?yàn)閮绍嚍榱税踩紤]在翼子板上都已經(jīng)配備了轉(zhuǎn)向燈，所以后視鏡上沒(méi)有集成其實(shí)也無(wú)所謂。

　　昕銳的整個(gè)側(cè)面一眼就可以看出它的大眾血緣來(lái)了，和桑塔納幾乎是一模一樣的線條，車門(mén)下部刻意凹下去的一塊形成了一個(gè)小側(cè)裙的效果，這點(diǎn)讓昕銳的整個(gè)側(cè)面線條動(dòng)感了N多。至于陽(yáng)光的側(cè)面線條，小編認(rèn)為這是陽(yáng)光最不好看的地方，整個(gè)側(cè)面猶如被前后夾了一下然后中間拱起來(lái)一般，比例非常不協(xié)調(diào)，再加上整個(gè)側(cè)面都缺少折線的過(guò)渡，因此看上去也非常無(wú)聊。

　　昕銳的智選版車型裝配了五幅式的鋁合金輪轂，樣式簡(jiǎn)單大方還是比較符合經(jīng)濟(jì)型家用車定位的，輪胎采用的是185/60 R15的韓泰OPTIMO K415，這個(gè)是一款偏重于經(jīng)濟(jì)性的輪胎，耐久性不錯(cuò)但胎噪會(huì)稍大一點(diǎn)；陽(yáng)光1.5CVT豪華型的輪轂是七輻鋁合金式的設(shè)計(jì)，造型同樣比較簡(jiǎn)單，輪胎采用的是鄧祿普品牌，性能方面也屬于入門(mén)級(jí)別。

　　斯柯達(dá)的尾部同樣是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拇蟊婏L(fēng)格，方方正正的造型與車頭很好的呼應(yīng)了起來(lái)。雖然整個(gè)尾部造型方面略顯簡(jiǎn)單，但四條仿佛用尺子量過(guò)的等間距的線條卻增加了尾部的層次感；陽(yáng)光的車尾則有點(diǎn)班戈屁股的感覺(jué)，有一點(diǎn)豪華車的大氣感，不過(guò)較窄的車身卻沒(méi)有將這份大氣給完全顯露出來(lái)，而缺乏折線過(guò)渡的厚實(shí)保險(xiǎn)杠也產(chǎn)生了一點(diǎn)空曠感。

　　昕銳的尾燈就非常的斯柯達(dá)了，C字型的家族風(fēng)格，讓這個(gè)外表看起來(lái)非常平庸的尾燈在夜晚也能有非常不錯(cuò)的辨識(shí)度；而陽(yáng)光的三角形尾燈則和大燈相互呼應(yīng)，光源方面兩車都采用的是鹵素?zé)襞荨?/p>

● 內(nèi)飾對(duì)比：昕銳有50萬(wàn)車的效果，陽(yáng)光整一微面內(nèi)飾

　　如果說(shuō)斯柯達(dá)其他車和大眾在內(nèi)飾上還有些差別的話，那么這次昕銳的內(nèi)飾則完全照搬了新桑塔納，當(dāng)然方向盤(pán)依然是斯柯達(dá)風(fēng)格的四輻式結(jié)構(gòu)，可能很多人對(duì)這種大眾風(fēng)格的內(nèi)飾非常反感，但對(duì)比陽(yáng)光后你就會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣做讓這款10萬(wàn)左右的車也有了50萬(wàn)豪車的感覺(jué)；陽(yáng)光的內(nèi)飾依然走的是日系的家用風(fēng)格，其實(shí)單看的話還是蠻不錯(cuò)的，不過(guò)與昕銳一對(duì)比就會(huì)發(fā)現(xiàn)，怎么陽(yáng)光突然有了種微面的感覺(jué)，和昕銳完全不在一個(gè)檔次嘛。

　　昕銳的方向盤(pán)采用了斯柯達(dá)經(jīng)典的四幅樣式，無(wú)論是手感方面還是制造工藝方面的表現(xiàn)都非常不錯(cuò)，而陽(yáng)光的方向盤(pán)也是從日產(chǎn)的其他車上“拆下來(lái)的”，雖然看上去沒(méi)有昕銳的精致，但手感方面還是相當(dāng)出色的，當(dāng)然受限于價(jià)格和成本兩車都沒(méi)有配備多功能方向盤(pán)。

　　兩車的儀表盤(pán)在造型上都非常的時(shí)尚和簡(jiǎn)約，黑底白字也都很清晰易讀，而行車電腦也提供了非常豐富的信息，不得不說(shuō)這兩款儀表盤(pán)都非常的出色。唯一的一個(gè)小缺點(diǎn)就是陽(yáng)光的液晶屏雖然可以很多信息，不過(guò)是需要按邊上的小棍兒來(lái)進(jìn)行切換的，這點(diǎn)稍顯得麻煩了些。

● 配置對(duì)比：昕銳居然比陽(yáng)光要豐富得多

　　安全性配置方面就能體現(xiàn)出大眾這個(gè)品牌的價(jià)值出來(lái)了(雖然這里是斯柯達(dá)品牌，但依然是大眾集團(tuán)的)，哪怕再便宜的車，在安全方面也絕對(duì)不妥協(xié)，從下表我們也可以看到在安全性方面的配置昕銳要比陽(yáng)光高的太多。這里要對(duì)買陽(yáng)光的消費(fèi)者說(shuō)明一下，雖然陽(yáng)光并沒(méi)有兒童座椅接口，但也可以買到那種用安全帶固定的兒童座椅。

　　舒適性配置兩車其實(shí)差不到哪兒去，不過(guò)陽(yáng)光多了一個(gè)一鍵式啟動(dòng)按鈕，看上去雖然會(huì)覺(jué)得稍微高檔一點(diǎn)，不過(guò)看到那個(gè)內(nèi)飾再高檔的配置也高檔不起來(lái)了吧？而昕銳的配置則讓小編很驚喜，大家都說(shuō)大眾在配置方面小氣，不過(guò)昕銳的配置卻一點(diǎn)兒都不低，除了照顧成本的手動(dòng)空調(diào)使用不是那么便利外，基本上這個(gè)價(jià)位該有的配置全部都配齊了，而后視鏡加熱這個(gè)其實(shí)也算安全性的配置著實(shí)讓人很驚喜。

● 空間對(duì)比：兩車沒(méi)多大差別

　　昕銳的座椅是比較典型的大眾車風(fēng)格，第一次乘坐可能會(huì)感覺(jué)稍微偏硬些，不過(guò)適應(yīng)之后就會(huì)感覺(jué)支撐性非常好，還不容易疲勞。而座椅靠背的調(diào)節(jié)是手動(dòng)的，不過(guò)沒(méi)有用大眾的旋鈕式而是選用了更加快捷方便的千斤頂往復(fù)式。

　　陽(yáng)光的座椅座椅就比較柔軟了，靠背有一個(gè)非常自然的曲線，中下部分可以緊緊的貼合乘坐者的身體。不過(guò)座墊和靠背的包裹性就稍微差了些，側(cè)向支持性不算好，坐上去更像是坐在一個(gè)沙發(fā)上，不過(guò)這對(duì)于一款追求家用的車來(lái)說(shuō)也是非常合適的。

　　昕銳的軸距是和陽(yáng)光一樣的，不過(guò)為了擠出更多的腿部空間，后排坐姿就稍微直了一些，但角度的控制并不會(huì)讓人感到難受。頭部位置沒(méi)有采用凹陷的掏空式設(shè)計(jì)，擁有一定海拔高度的人坐在后排可能會(huì)感到頭部會(huì)有些壓抑感。

　　至于陽(yáng)光的后排空間，172cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)去腿部空間還有超過(guò)兩拳的距離，而頭部空間的表現(xiàn)受限于急速下墜的車頂稍微遜色于前排，不過(guò)也依然有將近一拳的余量。

　　昕銳的后備箱繼承了大眾的優(yōu)點(diǎn)，整個(gè)設(shè)計(jì)得非常規(guī)整，空間利用率非常高，不過(guò)后排座椅不能放倒就限制一些實(shí)用性能，當(dāng)然家用車一般也很少會(huì)需要搬運(yùn)大件的物品。

　　陽(yáng)光的后備箱首先開(kāi)口比較高，另外雖然地板很平整但靠近后排座椅的部分卻有兩個(gè)非常大的鼓包，利用率方面沒(méi)有昕銳高，后排座椅同樣不能折疊這點(diǎn)也非常遺憾。

● 動(dòng)力對(duì)比：昕銳扭矩更大 陽(yáng)光更加節(jié)油

　　整個(gè)大眾集團(tuán)都在用那么幾款大家耳熟能詳?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">發(fā)動(dòng)機(jī)，昕銳配置的也是大眾的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，缸蓋和缸體都采用了鋁制材質(zhì)，再加上更優(yōu)秀的凸輪軸配氣機(jī)構(gòu)。這款1.6L自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了81kW(110PS)，最大扭矩則達(dá)到了155N·m。

　　陽(yáng)光目前依然只有一臺(tái)1.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)對(duì)于緊湊級(jí)尺寸的轎車來(lái)說(shuō)，1.5升的排量確實(shí)不算大，但陽(yáng)光的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的參數(shù)看起來(lái)卻并不差，5600轉(zhuǎn)時(shí)就能輸出最大82kW的功率，4000轉(zhuǎn)的時(shí)候就能夠輸出139N·m的最大扭矩。

　　昕銳的懸掛系統(tǒng)采用的是前麥佛遜后扭力梁式的常見(jiàn)結(jié)構(gòu)，調(diào)教方面也有著歐洲車一貫的扎實(shí)風(fēng)格，能夠有效的緩解減速帶之類較大障礙所帶來(lái)明顯沖擊的同時(shí)，也能夠保證后排乘客乘坐體驗(yàn)的平整性。雖然在急加速和緊急制動(dòng)的過(guò)程中，會(huì)有一點(diǎn)“前仰后合”的感覺(jué)，但在高速行駛和緊急并線時(shí)，懸掛系統(tǒng)依然能夠?yàn)檐嚿硖峁┏渥愕闹?，保證了車輛在彎道擁有良好的操控性能。

　　陽(yáng)光底盤(pán)也是緊湊型車中常見(jiàn)的前麥弗遜后扭力梁式的懸掛結(jié)構(gòu)，調(diào)校與定位相符，偏軟適合家用。而且電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓方向盤(pán)在低速轉(zhuǎn)向時(shí)非常的輕盈，女孩子開(kāi)著都能保證穩(wěn)穩(wěn)妥妥的，比較適合市區(qū)內(nèi)的靈活駕駛。

● 全文總結(jié)：

　　通過(guò)全文的對(duì)比我們看到，斯柯達(dá)昕銳仗著新出生的優(yōu)勢(shì)在各個(gè)對(duì)比項(xiàng)目中都將曾經(jīng)的家用車標(biāo)桿日產(chǎn)陽(yáng)光給打的落花流水，而如果讓小編選得話，小編也會(huì)選擇流著大眾血統(tǒng)的斯柯達(dá)昕銳，雖說(shuō)品牌知名度差了些吧，也沒(méi)有陽(yáng)光省油，但大眾的制造工藝以及對(duì)細(xì)節(jié)方面的追求才是昕銳真正值得花錢的地方。

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	昕銳 2013款 1.6 手動(dòng)智選型	陽(yáng)光 2011款 1.5 CVT 豪華型
廠商指導(dǎo)價(jià)(元)：	9.59萬(wàn)	10.28萬(wàn)
廠商：	上海大眾斯柯達(dá)	東風(fēng)日產(chǎn)
級(jí)別：	緊湊型車	緊湊型車
上市時(shí)間：	2013-04	2010-12
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.6L L4	1.5L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	110	112
最大扭矩(N·m)：	155	139
變速箱：	5擋手動(dòng)	無(wú)級(jí)變速
車身結(jié)構(gòu)：	4門(mén)5座三廂車	4門(mén)5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4501×1706×1469	4426×1696×1514
軸距(mm)：	2603	2600
最高車速(km/h)：	185	165
官方0-100加速(s)：	10.8	13.5
實(shí)測(cè)0-100加速(s)：	-	-
實(shí)測(cè)100-0制動(dòng)(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L)：	6	5.8
整車質(zhì)保：	兩年或6萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車	三廂車
長(zhǎng)度(mm)：	4501	4426
寬度(mm)：	1706	1696
高度(mm)：	1469	1514
軸距(mm)：	2603	2600
前輪距(mm)：	-	1480
后輪距(mm)：	-	1485
最小離地間隙(mm)：	-	116
車重(kg)：	1120	1069
車門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5
油箱容積(L)：	55	41
行李廂容積(L)：	466	490
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	EA211	HR15DE
排量(mL)：	1598	1498
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	110	112
最大功率(kW)：	81	82
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5800	5600
最大扭矩(N·m)：	155	139
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3800	4000
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	-	10.5
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑：	-	-
沖程：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	雙C-VTC可變氣門(mén)正時(shí)
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	93號(hào)	93號(hào)
供油方式：	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)Ⅳ+OBD	歐Ⅳ+OBD
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
簡(jiǎn)稱：	5擋手動(dòng)	無(wú)級(jí)變速
擋位個(gè)數(shù)：	5	無(wú)級(jí)變速
變速箱類型：	手動(dòng)變速箱(MT)	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸掛類型：	復(fù)合扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式半獨(dú)立懸架
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型：	鼓式	盤(pán)式
駐車制動(dòng)類型：	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	185/60 R15	185/65 R15
后輪胎規(guī)格：	185/60 R15	185/65 R15
備胎規(guī)格：	非全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	116
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	5.3
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	○	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	○	-
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	-
后排側(cè)氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-	●
自動(dòng)駐車/上坡輔助：	○	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●
全景天窗：	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-
感應(yīng)式電動(dòng)后備廂：	-	-
真皮方向盤(pán)：	○	-
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)：	-	-
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤(pán)：	○	-
方向盤(pán)換擋：	-	-
方向盤(pán)加熱：	-	-
定速巡航：	○	-
前雷達(dá)：	-	-
后倒車?yán)走_(dá)：	●	-
倒車視頻影像：	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	○	-
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	○	-
后排座椅加熱：	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	-	-
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	○	-
后座中央扶手：	-	●
后排杯架：	-	●
手動(dòng)空調(diào)：	●	●
自動(dòng)空調(diào)：	○	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	-	●
溫度分區(qū)控制：	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●	-
氙氣大燈：	-	-
LED大燈：	-	-
日間行車燈：	-	-
自動(dòng)頭燈：	-	-
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-
前電動(dòng)車窗：	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	-	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	-
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	-
后視鏡記憶：	-	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	-
車載信息服務(wù)：	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	-	-
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	-
內(nèi)置硬盤(pán)：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	○	-
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-
單碟DVD：	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	4	4
自動(dòng)泊車入位：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-
并線輔助：	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
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