【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】時(shí)代在發(fā)展，汽車行業(yè)的整體發(fā)展也是日新月異，幾年前談起自主車企，大家還只能說(shuō)說(shuō)QQ、奔奔、旗云、美人豹什么的，但是如今，不僅有能力有規(guī)模的自主車企越來(lái)越多，車型和產(chǎn)品線也越發(fā)豐富，特別是進(jìn)幾年，自主品牌更是推出了更多的自動(dòng)擋車型，以滿足消費(fèi)者日益提高的使用需求，而這其中尤以自動(dòng)擋的SUV車型關(guān)注度最高，今天小編就介紹四款自動(dòng)擋SUV，并且它們也是目前市場(chǎng)上你能買得到、自動(dòng)變速器技術(shù)最領(lǐng)先的自主SUV。

　　奔騰X80剛上市，使用6AT也是其賣點(diǎn)之一；全球鷹GX7則是自主SUV中第一個(gè)使用6AT的，并且這款變速器還是由其自己生產(chǎn)；傳祺GS5用了5AT，價(jià)格也挺高，但是它還有1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)；海馬騎士則是較早使用5AT的車型，綜合性價(jià)比也不錯(cuò)。而之前一直熱炒的陸風(fēng)X8的8AT車型遲遲不見(jiàn)上市，所以本文就不再推薦了。

● 奔騰X80
自動(dòng)擋車型指導(dǎo)價(jià)：13.38-18.18萬(wàn)元（點(diǎn)擊查看奔騰X80最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）
自動(dòng)變速器：6速手自一體（來(lái)自日本愛(ài)信）　　

● 動(dòng)力總成：帶S擋6AT其實(shí)挺溫順 發(fā)動(dòng)機(jī)可期待1.8T

　　自動(dòng)變速器方面，奔騰X80體現(xiàn)出了它的高標(biāo)準(zhǔn)，采用了愛(ài)信第二代六速手自一體變速箱，帶有S擋及手動(dòng)模式，是目前自主SUV車型中，變速器功能性和技術(shù)性上都領(lǐng)先的。實(shí)際駕駛表現(xiàn)來(lái)看這款變速器中規(guī)中矩，很溫順很乖巧，更偏重于節(jié)油與舒適。

　　奔騰X80搭載的是自家B90上的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大108kW的功率和最大184N·m的扭矩對(duì)于一臺(tái)SUV來(lái)說(shuō)并不算十分輕松。而搭載了2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，則會(huì)有更好的動(dòng)力表現(xiàn)。除了2.0L和2.3L這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)外，在上海車展上我們還見(jiàn)到了一臺(tái)1.8T的X80展出，這給了我們充分的想象空間，預(yù)計(jì)在不久的將來(lái)應(yīng)該會(huì)有1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)供大家選擇。

● 外觀空間：C柱設(shè)計(jì)是亮點(diǎn) 空間表現(xiàn)同級(jí)領(lǐng)先

　　個(gè)人比較欣賞奔騰X80的外觀設(shè)計(jì)，車身側(cè)面和車尾的設(shè)計(jì)具有相當(dāng)強(qiáng)的流線感，是那種偏向運(yùn)動(dòng)轎車范兒的SUV設(shè)計(jì)，而不是傳統(tǒng)意義的硬派越野SUV造型。其車身尺寸達(dá)4596*1820*1695mm，軸距2675mm，數(shù)字上來(lái)看是達(dá)同級(jí)中上水平的，而實(shí)際車內(nèi)表現(xiàn)也確實(shí)不錯(cuò)。

　　車頭設(shè)計(jì)的比較長(zhǎng)，車尾則設(shè)計(jì)的比較短小。而奔騰X80在C柱位置設(shè)計(jì)了一個(gè)X造型，從而隱藏了C柱，這樣的設(shè)計(jì)相當(dāng)巧妙，讓車尾的視覺(jué)效果更加低矮，從而具有更好的流線性。

　　雖然X80在車身數(shù)據(jù)對(duì)比上并不占優(yōu)勢(shì)，但在車內(nèi)我們發(fā)現(xiàn)X80的空間表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，模特的身高為178CM，前排調(diào)至合適位置后，頭部仍有一拳有余的空間，而保持前排座椅不動(dòng)，后排頭部也有兩拳多的空間，腿部空間更是超過(guò)兩拳。

● 內(nèi)飾配置：做工上乘

　　中控臺(tái)布局簡(jiǎn)潔明快，功能塊分布清晰，從上往下分別是中控顯示屏、音響控制按鈕、空調(diào)控制按鈕。中控臺(tái)上方采用軟性塑料包裹，觸感不錯(cuò)。U型飾條貫穿中控臺(tái)起到提升質(zhì)感的作用。

　　配置方面，值得一提的是大家都比較關(guān)注的ESP車身穩(wěn)定程序，13.38萬(wàn)起步的自動(dòng)擋車型標(biāo)配了該功能，這也是提升X80競(jìng)爭(zhēng)力的一點(diǎn)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：一汽奔騰B50和B70用戶口碑其實(shí)還不錯(cuò)，可是不管去年上市的B90還是現(xiàn)在的X80，總讓人覺(jué)得把身段放得比較高，對(duì)于自主品牌而言，現(xiàn)階段恐怕價(jià)格還是影響銷量的一個(gè)最重要方面。

● 全球鷹GX7
自動(dòng)擋車型指導(dǎo)價(jià)：11.39-12.99萬(wàn)元（點(diǎn)擊查看全球鷹GX7最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）
自動(dòng)變速器：6速手自一體（來(lái)自澳大利亞DSI公司）

　　關(guān)于吉利收購(gòu)澳大利亞變速器制造商DSI公司的事我們已多次提及，吉利多款車型也都陸續(xù)裝配來(lái)自DSI的6速手自一體變速器，而全球鷹GX7（以及孿生兄弟英倫SX7）就搭上了這班順風(fēng)車，成為國(guó)內(nèi)首款搭載6AT的自主SUV車型，并且經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的銷售，我們看到平均月銷量超過(guò)了4000輛，市場(chǎng)初始階段的表現(xiàn)不錯(cuò)。

● 動(dòng)力總成：6AT與2.0L、2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配

　　吉利的6AT變速器如今在湘潭的變速箱工廠量產(chǎn)，并且8AT也在進(jìn)一步研發(fā)中。作為6速手自一體變速器而言，其齒輪速比多，換擋細(xì)密，沖擊小，加速快，可以提高了擋位的“隨心所欲”程度；增加手動(dòng)模式后，對(duì)于駕駛感受有追求的朋友就能獲得更好的體驗(yàn)。

　　動(dòng)力上，GX7提供了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8L和2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)上很接近，動(dòng)力指數(shù)也比較一般；想要更加輕松的拉動(dòng)龐大的身軀還是建議選擇2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)，三款發(fā)動(dòng)機(jī)都采用了CVVT技術(shù)，在油耗反饋上還算可接受范圍內(nèi)。而需要說(shuō)明的是，6速手自一體變速器只搭載在2.0L和2.4L車型上。

● 底盤：前副車架麥弗遜+后多連桿

　　全球鷹GX7在懸掛上與RAV4倒相當(dāng)一致，前副車架配合麥弗遜式獨(dú)立懸架后E型多連桿式獨(dú)立懸掛。懸掛的調(diào)校非常的不錯(cuò)，既能為過(guò)彎提供足夠的支撐力，但又不會(huì)犧牲掉舒適性。無(wú)論是前排的駕駛員還是后排的乘客都能得到非常不錯(cuò)的駕乘體驗(yàn)。

● 外觀空間：挺合資的外觀設(shè)定

　　全球鷹GX7的外形是由喬治亞羅設(shè)計(jì)室聯(lián)合吉利研究院為時(shí)3年聯(lián)合打造的，不過(guò)這個(gè)整體較為中庸的外形，我相信是吉利提了指向性意見(jiàn)的。GX7這個(gè)外觀很容易讓人接受，并且比較耐看，突出的黑色保險(xiǎn)杠其實(shí)更多的是起裝飾作用。

　　空間方面算是相當(dāng)靠譜，要想想，體驗(yàn)者180cm，身材還屬于壯碩的那種，在GX7后排依舊能夠如魚得水，或許還能舒服地翹個(gè)二郎腿。

● 內(nèi)飾配置：內(nèi)飾設(shè)計(jì)大方 安全配置是亮點(diǎn)

　　GX7外觀設(shè)計(jì)中庸，內(nèi)飾也保持著那份淡然，你進(jìn)入車內(nèi)不會(huì)覺(jué)得有什么突出的地方，但是會(huì)有一種大方簡(jiǎn)潔的感受。2013款車型又新增了黑色內(nèi)飾，可以給不同喜好的客戶選擇空間。

　　值得一提的是，GX7的安全性措施非常的到位，除了常規(guī)的電子配置外，更是配備了同級(jí)別中十分罕見(jiàn)的8安全氣囊，對(duì)車內(nèi)乘客進(jìn)行全方位的保護(hù)，在C-NCAP中也是取得了5星的優(yōu)秀成績(jī)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：吉利這幾年不僅僅是在商場(chǎng)上引人矚目，其EC7車型的銷售表現(xiàn)也十分讓人驚喜，而GX7從目前來(lái)看，質(zhì)量穩(wěn)定，反響良好，也是一款誠(chéng)意之作，喜歡SUV的朋友不妨去實(shí)際體驗(yàn)下。

● 傳祺GS5 1.8T
自動(dòng)擋車型售價(jià)：14.98-22.98萬(wàn)（點(diǎn)擊查看傳祺GS5最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）
自動(dòng)變速器：5速手自一體（來(lái)自日本愛(ài)信）

　　我想廣汽傳祺GS5最先讓你記住應(yīng)該不是它有特點(diǎn)的外觀，而是高高在上的售價(jià)，一款自主SUV敢于賣到這個(gè)價(jià)位，很難讓人一下就接受。不過(guò)不管我接受沒(méi)有，還是你接受沒(méi)有，反正路上我已經(jīng)能看到不少GS5了。

● 動(dòng)力總成：變速器調(diào)節(jié)偏運(yùn)動(dòng)

　　傳祺系列車型目前使用的都是愛(ài)信5速手自一體變速器，其特點(diǎn)在于升檔并不會(huì)很積極，而對(duì)你踩油門反而會(huì)有很快的降擋反應(yīng)，也就是說(shuō)它的調(diào)校設(shè)定比較偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。并且，這款變速器還有S檔模式，如果你不擔(dān)心油耗，1.8T的GS5會(huì)給你更多樂(lè)趣。

　　廣汽傳祺今年將研發(fā)多日的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)率先搭載在了GS5上，使用博格華納的渦輪增壓器，質(zhì)量穩(wěn)定性有保障，動(dòng)力表現(xiàn)至少超過(guò)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)兩個(gè)檔次。

● 底盤：1.8T更有四驅(qū)可選

　　底盤源自阿爾法·羅密歐166平臺(tái)，使用了前雙叉臂后多連桿的獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，這套底盤并沒(méi)有完全趨向于舒適的設(shè)計(jì)讓我們有點(diǎn)驚喜，在高速變線以及高速過(guò)彎的時(shí)候懸掛韌性以及側(cè)傾角度都令人滿意，它在駕駛中給人更多的感覺(jué)是扎實(shí)。

　　GS5新上市的1.8T車型還有四驅(qū)版本，并且四驅(qū)車型帶有驅(qū)動(dòng)模式選擇和陡坡緩降開(kāi)關(guān)，這種常見(jiàn)的中央多片離合器式差速器出現(xiàn)在大多主流城市SUV中，但強(qiáng)度過(guò)大的越野并不適用，日常城市使用絕對(duì)足夠。

● 外觀空間：外觀有特點(diǎn) 空間有亮點(diǎn)

       如果說(shuō)如今自主SUV大多都在走中庸的設(shè)計(jì)路線，不求驚艷但求無(wú)過(guò)的話，那GS5則是那種看了一眼你能有印象的車型，其實(shí)也就是特點(diǎn)較為鮮明。這其中有側(cè)面走英菲尼迪流線型風(fēng)格的功勞，也有多眼皮前霧燈和飛翼式中網(wǎng)的功勞。

　　傳祺GS5的乘坐空間表現(xiàn)不錯(cuò)，特別是在頭部空間和橫向空間上，都很寬敞，坐在后排你能感覺(jué)很通透，沒(méi)有任何壓抑之感。

● 內(nèi)飾配置：內(nèi)飾做工不錯(cuò)

　　GS5內(nèi)飾方面的做工明顯要高于同級(jí)別自主品牌，整體的質(zhì)感更加趨向諸如ix35等的韓系品牌，全黑的內(nèi)飾時(shí)尚感十足，在質(zhì)感方面，中控臺(tái)的軟性材質(zhì)覆蓋和門把手的真皮材質(zhì)用料十足，這些都能讓人感受到GS5在內(nèi)飾上達(dá)到同級(jí)合資品牌對(duì)手的水準(zhǔn)。

　　GS5的頂配車型售價(jià)已經(jīng)22.98萬(wàn)了，這已經(jīng)直接和很多合資車型形成競(jìng)爭(zhēng)，既然這么貴了，配置那肯定是豐富的，比如大燈AFS隨動(dòng)轉(zhuǎn)向和自動(dòng)清洗功能。當(dāng)然中低配車型的配置也不差，具體可以點(diǎn)擊頁(yè)面頂部的“參數(shù)配置”查看。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：傳祺GS5的實(shí)力確實(shí)是要略高于大多是自主品牌車型的，這從整車的制造工藝都，底盤的設(shè)計(jì)和調(diào)校，已經(jīng)動(dòng)力強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)就能看出。可是你還是忍不住要吐槽售價(jià)吧！但這個(gè)價(jià)格還真不一定曲高和寡，20萬(wàn)為什么就非得買合資品牌呢？

若果你對(duì)傳祺GS5感興趣，想了解更多其它內(nèi)容，請(qǐng)點(diǎn)擊以下鏈接查看

傳祺GS5 2.0自動(dòng)尊貴版試駕 已有大廠風(fēng)范
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帶T才像個(gè)樣 試駕傳祺GS5 1.8T四驅(qū)版
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● 海馬騎士
自動(dòng)擋車型指導(dǎo)價(jià)：12.68-15.28萬(wàn)（點(diǎn)擊查看騎士最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）
自動(dòng)變速器：5速手自一體（來(lái)自韓國(guó)現(xiàn)代）

　　海馬騎士是本文一眾車型中最早進(jìn)入市場(chǎng)的，也是最早向長(zhǎng)城軍團(tuán)發(fā)起沖擊的自主SUV之一，并且當(dāng)年祭出的5AT這個(gè)“殺手锏”放在今日來(lái)看也依然有著一定競(jìng)爭(zhēng)力。

● 動(dòng)力總成：5AT升檔積極 發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)常規(guī)

　　海馬騎士已經(jīng)上市3年時(shí)間，市場(chǎng)表現(xiàn)平淡，不過(guò)它也是自主品牌中較早使用5AT的。這款變速箱雖然海馬官方?jīng)]有明確對(duì)外說(shuō)明是從何處采購(gòu)，但據(jù)小編考證，99%為韓國(guó)現(xiàn)代產(chǎn)品，這款變速箱升檔比較積極，主要是為了照顧油耗水平以及輕松駕駛，好在還有手動(dòng)模式可以在你想迅速提速時(shí)給你一定幫助。

　　騎士使用的2.0L搭載DVVT技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)是海馬自主研發(fā)的產(chǎn)物，110kW的最大功率和180Nm的最大扭矩并不會(huì)特別顯眼，這也造就了騎士溫和的駕駛風(fēng)格。在實(shí)際駕駛中，動(dòng)力表現(xiàn)比較平順甚至可以用淡定來(lái)形容，且偏向于低速大扭矩的輸出風(fēng)格。

● 底盤：

　　騎士的底盤技術(shù)有比較濃厚的美國(guó)血統(tǒng)，采用的是前麥弗遜后雙連桿的懸掛系統(tǒng)，優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，比較容易適應(yīng)各種道路。但較重的車身（1435kg+）也讓這副懸掛比較吃力，高速過(guò)彎會(huì)有比較明顯的側(cè)傾，所以還是建議你溫柔駕駛吧。

● 外觀：不容易被記住 也不容易被討厭

　　在海馬騎士剛出現(xiàn)的時(shí)候，其方方正正的外貌的確很有記憶點(diǎn)，與當(dāng)時(shí)的合資SUV相比也毫不遜色。當(dāng)然，時(shí)隔多年后，在各種“流線型”設(shè)計(jì)的轟炸下，騎士以現(xiàn)在的審美來(lái)看已經(jīng)略顯復(fù)古。所以現(xiàn)在來(lái)看騎士你可能會(huì)覺(jué)得它不漂亮，但是它同樣也不會(huì)讓你討厭。

● 內(nèi)飾配置：硬朗簡(jiǎn)約風(fēng)格 頂配配置豐富

　　騎士的內(nèi)裝就相當(dāng)簡(jiǎn)約了，中控臺(tái)領(lǐng)域被切割成雙層設(shè)計(jì)，2013款引入了全黑的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，與中間那塊銀色+鋼琴烤漆飾板裝點(diǎn)的功能面板倒是有相得益彰的作用。但如果鋪裝用料能再軟一些，那分值就更高了。

　　騎士的高配車型售價(jià)不低，但是配置也是很有競(jìng)爭(zhēng)力的，比如搭載ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)；舒適方面還有電動(dòng)調(diào)節(jié)真皮座椅并配備了加熱功能，這在北方來(lái)說(shuō)是相當(dāng)看重的一個(gè)配置；然后還有一點(diǎn)比較有意思的就是胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，海馬將其置入到后視鏡里，科技感瞬間提升了。

　　編者點(diǎn)評(píng)：海馬即將有一款名為S7的新SUV即將上市，而騎士也并不會(huì)退市，很有可能日后價(jià)格會(huì)有所下降，畢竟如今的對(duì)手多了很多，不調(diào)整戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，恐怕銷量堪憂。

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2013款海馬騎士實(shí)拍解析 換裝金色車標(biāo)
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盡善盡美 PCauto試駕海馬騎士自動(dòng)擋
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車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	奔騰X80 2013款 2.0 自動(dòng)舒適型	吉利全球鷹GX7 2013款 2.0 自動(dòng) 尊貴型	傳祺GS5 2012款 2.0 AT 兩驅(qū)精英版	騎士 2013款 2.0 自動(dòng) 都市精英型
廠商指導(dǎo)價(jià)(元)：	13.38萬(wàn)	12.09萬(wàn)	14.98萬(wàn)	12.68萬(wàn)
廠商：	一汽奔騰	吉利全球鷹	廣汽乘用車	海馬汽車
級(jí)別：	SUV	SUV	SUV	SUV
上市時(shí)間：	2013-05	2013-05	-	2012-09
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0L L4	2.0L L4	2.0L L4	2.0L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	147	141	147	150
最大扭矩(N·m)：	184	178	187	180
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體	5擋手自一體	5擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4586×1820×1695	4541×1833×1700	4732×1854×1680	4421×1830×1740
軸距(mm)：	2675	2661	2710	2619
最高車速(km/h)：	180	-	180	165
官方0-100加速(s)：	-	-	-	13.4
實(shí)測(cè)0-100加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0制動(dòng)(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L)：	8.6	9.3	-	9.1
整車質(zhì)保：	-	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	五年或10萬(wàn)公里
車身結(jié)構(gòu)：	SUV	SUV	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4586	4541	4732	4421
寬度(mm)：	1820	1833	1854	1830
高度(mm)：	1695	1700	1680	1740
軸距(mm)：	2675	2661	2710	2619
前輪距(mm)：	1580	-	1554	1532
后輪距(mm)：	1580	-	1570	1522
最小離地間隙(mm)：	190	-	180	170
車重(kg)：	1545	-	1610	1495
車門數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	64	60	65	61
行李廂容積(L)：	398	-	480-1350	453
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	CA4GD1	JLδ-4G20	-	484Q
排量(mL)：	1999	1997	1969	1995
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	147	141	147	150
最大功率(kW)：	108	104	108	110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6500	6000	6300	6000
最大扭矩(N·m)：	184	178	187	180
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4000	4000-4500	4500	4500
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	10	-	-	10
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑：	-	-	-	-
沖程：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	CVVT	DCVVT	VVT
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	93號(hào)	93號(hào)	93號(hào)	93號(hào)
供油方式：	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鐵	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)Ⅳ+OBD	國(guó)Ⅳ	國(guó)Ⅳ+OBD	國(guó)Ⅳ+OBD
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
簡(jiǎn)稱：	6擋手自一體	6擋手自一體	5擋手自一體	5擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6	6	5	5
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類型：	雙橫臂式獨(dú)立前懸架帶橫向穩(wěn)定桿	副車架配合麥弗遜式獨(dú)立懸架	雙叉臂式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸掛類型：	E型多連桿式獨(dú)立后懸架帶橫向穩(wěn)定桿	多連桿獨(dú)立懸架	帶垂直控制臂多連桿獨(dú)立懸架	多連桿獨(dú)立懸架
轉(zhuǎn)向助力類型：	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力	電子液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	腳剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	215/60 R17	225/65 R17	225/60 R17	235/70 R16
后輪胎規(guī)格：	215/60 R17	225/65 R17	225/60 R17	235/70 R16
備胎規(guī)格：	全尺寸	非全尺寸	全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	26	-	-	-
離去角(°)：	27	-	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	190	-	180	170
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	5.5	-	5.4
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	-	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	-	●	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	-	●	-
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-	-	-	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	-	●	●	-
后排側(cè)氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	●	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	●	-	-
膝部氣囊：	-	●	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	-	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-	-	-	-
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-	-	-	-
自動(dòng)駐車/上坡輔助：	-	-	●	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●	○	-
全景天窗：	-	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-	-
感應(yīng)式電動(dòng)后備廂：	-	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	-	-	-
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
定速巡航：	●	-	-	●
前雷達(dá)：	-	●	-	-
后倒車?yán)走_(dá)：	-	●	●	●
倒車視頻影像：	-	●	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	-	●	●	-
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	-	●	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	●	●	-
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	●	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	●	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-	-	-
前排座椅加熱：	-	●	-	-
后排座椅加熱：	-	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	●	-	-	●
自動(dòng)空調(diào)：	-	●	●	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-	●	-
溫度分區(qū)控制：	-	-	●	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	-	-	-	●
氙氣大燈：	-	-	-	-
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	-	-	●	-
自動(dòng)頭燈：	-	●	-	-
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	-
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-	-
前電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	-	●	-
防紫外線/隔熱玻璃：	●	-	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	-	●	-	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	●	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	-	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	-	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	●	-	-
車載信息服務(wù)：	-	-	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	-	●	-	-
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	-	-	-	-
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	●	-	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	6	6	4
自動(dòng)泊車入位：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-	-	-
并線輔助：	-	-	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
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