【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】長城新產(chǎn)品的命名都很有意思，從黑貓、白貓、到大狗、坦克，如果按照層級來評分，長城絕對是車企中最接近大氣層的一個。所以，當他們報出哈弗一款全新入門緊湊級SUV哈弗赤兔（詢底價|查參配）的時候，真是覺得他們在這條路上玩上癮了，但不得不說這些好玩的名字也有一定的代表性，出自全新檸檬平臺的哈弗赤兔就充分的體現(xiàn)了好玩也更會玩的一面，對于長城來說這又是一款打破傳統(tǒng)次元壁的產(chǎn)品。

　　哈弗赤兔是出自全新檸檬品臺的第四款產(chǎn)品，在設計方面哈弗赤兔也營造出了更為年輕和運動化的外觀，包括全車黑色運動套件、尾翼以及類似寬體設計的運動造型，給人的感覺有點性能鋼炮的味道了。不過在車身尺寸方面，哈弗赤兔要比哈弗F5小了一點點，不過2700mm的軸距卻還長了20mm，所以這臺車看上去非常精致，可空間表現(xiàn)不容小覷。

　　內(nèi)飾設計是全新的整體風格也同樣是運動化，傾向駕駛席的中控臺造型對駕駛者有了更高的重視。不僅如此，車內(nèi)也在強調(diào)個性化特征，橙色的縫線與裝飾條相比常見的紅色要更有新意，同時大量應用了帶有紋路設計的皮革和啞光黑色飾板，不僅細節(jié)非常用心，深淺變化的內(nèi)飾配色也達到了較高的水平讓人賞心悅目。

　　哈弗赤兔的配置一點也不吝嗇，液晶儀表、多功能方向盤以及中控大尺寸懸浮液晶屏讓人對配置依舊期待。由于幾乎所有的功能都集成在中控大屏中，車內(nèi)80％以上的物理按鍵都取消了，但是空調(diào)和換擋桿區(qū)域大部分常用的實體按鍵并未取消，從便捷度上來講它們的存在確實更為實用，合理的取舍也說明哈弗了解客戶需求上做了充分的準備。

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　　當然了，哈弗赤兔也具備長城FOTA整車升級的能力，而車機系統(tǒng)也滿足了更多便利生活化的用車體驗，包括手機互聯(lián)、在線應用、商店下載、人臉識別技術以及手機app等等。值得一提的是駕駛輔助系統(tǒng)配備全面，并且達到了L2級別的自動駕駛，包括車道居中保持、智慧閃躲、主動剎車、盲區(qū)監(jiān)測等功能應用，在智能駕駛菜單中我們可以對大部分功能進行了解和設置，所以哈弗赤兔在配置上的表現(xiàn)是值得肯定的。不過我們實拍的應該是頂配車型，如果核心配置能夠有更多下探，競爭力著實可怕。

　　哈弗赤兔儲物空間表現(xiàn)比較常規(guī)，值得一提的換擋桿前方儲物帶有手機無線充電，最好的儲物能力應該是在下方的空間，并且同時提供了兩個USB接口。相比儲物空間，乘坐空間確實是給人足夠多的驚喜，2700mm的軸距對于身高1.80米的體驗者來說三拳的余量即便是翹著腿也很容易，但是由于運動化的造型，頭部表現(xiàn)就比較常規(guī)了，即便這樣在全景天窗和地板平整化之后，后排即便乘坐三人也不會感覺壓抑，而后排也依舊提供了兩個USB接口，充電不用再互相謙讓了。

　　動力方面哈弗赤兔搭載的是全新的1.5T渦輪增壓發(fā)動機代號為GW4B15C，也是首次搭載在這款車型中，它采用很多先進技術，米勒循環(huán)壓縮比提要到了11，同時擁有350Bar的燃油噴射壓力，最大功率達到了135千瓦/5500-6000轉(zhuǎn)，最大扭矩為275牛米/1500-4000轉(zhuǎn)，參數(shù)表現(xiàn)相比哈弗H6上搭載的略低一些，但是在同級別中能與之抗衡的同排量動力屈指可數(shù)，因為運動性能更為出色，哈弗赤兔還配備了同級少有的彈射起步功能，0-100km/h加速成績到了7.7秒。變速器方面匹配的是7速濕式雙離合變速器。底盤懸掛方面，據(jù)悉哈弗赤兔前后都采用了獨立懸掛形式，擁有了更高的硬件條件相信行駛質(zhì)感會更值得期待。

結(jié)語：

　　哈弗赤兔以一個更具活力和年輕化的姿態(tài)出現(xiàn)在大家面前，不僅擁有性能味道更強的外觀，首次搭載的全新動力也有著出色的表現(xiàn)，與此同時，更多高新技術和配置也都應用到了這臺車型中，正所謂車如其名，哈弗赤兔這樣一款主打運動風格的車型在實用性和空間表現(xiàn)上也展露出了優(yōu)勢，不得不讓人期待。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）