【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】對(duì)于已經(jīng)組建家庭，結(jié)婚生子的人來(lái)說(shuō)，經(jīng)濟(jì)條件稍稍有些放寬的情況下，選車都會(huì)選擇中型車SUV。一方面能夠滿足日常家用，另一方面，面對(duì)一些商務(wù)需求也能充當(dāng)不錯(cuò)的“門面”，今天就為大家?guī)?lái)四款不錯(cuò)的中型SUV，看看誰(shuí)更對(duì)你的胃口。

　　漢蘭達(dá) 2018款 2.0T 兩驅(qū)精英版 5座前臉十分的飽滿，大面積的梯形格柵搭配中規(guī)中矩的大燈，層次感很鮮明。

　　來(lái)到車身側(cè)面，該車尺寸為4890/1925/1720mm，軸距為2790mm，配備的為鄧祿普輪胎，前后輪胎規(guī)格均為245/60 R18。車側(cè)部分看起來(lái)在腰線的襯托下給人一種一氣呵成的感覺，視覺上顯得流暢修長(zhǎng)。

　　漢蘭達(dá)車尾顯得非常圓潤(rùn)，排氣布局采用了隱藏式的設(shè)計(jì)，配合簡(jiǎn)潔的尾燈，造型上十分低調(diào)但不失飽滿，營(yíng)造了不錯(cuò)的氣場(chǎng)，很是穩(wěn)重。

　　漢蘭達(dá)內(nèi)飾給人一種十分大氣的感覺，看起來(lái)非常穩(wěn)重，讓人感到很舒服。中控和座椅的撞色搭配，雖已經(jīng)過(guò)去了一年多多，但對(duì)上當(dāng)下主流的審美還是沒有過(guò)氣的感覺。

　　該車三輻式方向盤采用了塑料材質(zhì)，手感較為普通，標(biāo)配了方向盤4向手動(dòng)調(diào)節(jié)。同時(shí)，該車儀表看上去頗具簡(jiǎn)潔的感覺，運(yùn)用了雙圓環(huán)式的設(shè)計(jì)，看上去沒有過(guò)多科技感，但實(shí)用性無(wú)需擔(dān)心。

　　中控屏方面，漢蘭達(dá)中控屏看上去頗具簡(jiǎn)單的感覺，使用了嵌入式的設(shè)計(jì)，符合大多數(shù)消費(fèi)者的審美標(biāo)準(zhǔn)。功能配置方面，該車配備了藍(lán)牙/車載電話，對(duì)比當(dāng)下的配置，稍稍有些不夠看。

　　功能配置方面，漢蘭達(dá)配備前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓顯示等五項(xiàng)安全性配置。此外，該車配備前排車窗一鍵升降、防紫外線玻璃、上坡輔助等四項(xiàng)舒適便利配置。

　　漢蘭達(dá)采用了仿皮和真皮混合材質(zhì)座椅，在包裹感和支持方面做得都還算不錯(cuò)，整體的舒適度尚可。

　　漢蘭達(dá)后排空間向來(lái)是拿手好戲，坐下三個(gè)成年人完全沒壓力，乘坐感不會(huì)因此打折。同時(shí)，該車配備后排頭部氣囊、出風(fēng)口。

　　漢蘭達(dá)后備廂地面平整，同時(shí)空間靈活性很高，可以通過(guò)放倒后排座椅來(lái)擴(kuò)展空間，滿足多種儲(chǔ)物需求。

　　動(dòng)力方面，漢蘭達(dá)配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為220馬力，峰值扭矩為350牛·米，匹配6擋手自一體變速箱。底盤方面，該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和E型多連桿式獨(dú)立懸架，同時(shí)采用了前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式。

　　探岳 2020款 330TSI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版Pro前臉顯得非常犀利，搭配多幅式中網(wǎng)，視覺效果很搶眼。同時(shí)，大燈呈現(xiàn)出棱角分明的設(shè)計(jì)風(fēng)格，視覺上的立體感很強(qiáng)，遠(yuǎn)近光燈皆為L(zhǎng)ED光源。

　　該車長(zhǎng)寬高是4589/1860/1660mm，軸距為2731mm，車身尺寸在同級(jí)別中的表現(xiàn)雖然沒有特別亮眼，但勝在車側(cè)的造型，靈動(dòng)、硬朗、立體。另外，該車輪胎來(lái)自鄧祿普，前后輪胎規(guī)格均為235/55 R18，采用了多輻式輪圈設(shè)計(jì)。

　　車尾設(shè)計(jì)上，探岳呈現(xiàn)出厚重敦實(shí)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，尾燈給人一種十分簡(jiǎn)潔的感覺，搭配隱藏式排氣布局，雖然稍顯敦實(shí)，但是還算頗具大眾品牌特色的車尾，辨識(shí)度還是不錯(cuò)的。

　　探岳內(nèi)飾看上去非常青春，充滿戰(zhàn)斗氣息，很容易打動(dòng)年輕消費(fèi)者的心。有神的內(nèi)飾，搭配大面積的黑色飾物，視覺效果相當(dāng)獨(dú)特，而且很有代入感。

　　該車平底三輻式方向盤凸顯了不錯(cuò)的視覺效果，材料上采用了真皮材質(zhì)，手感不俗。配置方面配備了方向盤4向手動(dòng)調(diào)節(jié)、方向盤加熱。另外，該車害配備了10.3英寸的全液晶儀表，呈現(xiàn)出了時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格，讓人一眼難忘。

　　再來(lái)看一下中控屏，探岳中控屏勝在簡(jiǎn)潔實(shí)用，符合大多數(shù)人使用習(xí)慣，運(yùn)用了嵌入式的設(shè)計(jì)，看上去頗具簡(jiǎn)單的感覺。接下來(lái)看下配置，該車標(biāo)配了CarPlay、車聯(lián)網(wǎng)、導(dǎo)航路況信息顯示等六項(xiàng)配置。

　　功能配置方面，探岳配備前排側(cè)氣囊、主/副駕安全氣囊、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)等十項(xiàng)安全性配置。另外，該車配備防紫外線玻璃、可開啟全景天窗、電動(dòng)后備廂等十八項(xiàng)舒適便利配置。

　　探岳配備了皮/Alcantara材質(zhì)混搭的座椅，給人了相當(dāng)高級(jí)的乘坐感。同時(shí)該車配備主駕駛座椅4向腰部支撐調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)。

　　探岳后排空間在同級(jí)別中確實(shí)有些不夠看，有限的腿部空間使得乘坐感沒有那么舒服。同時(shí)，該車配備出風(fēng)口、后排頭部氣囊、獨(dú)立空調(diào)。

　　探岳后備廂空間表現(xiàn)還是不俗的，寬度和縱深都還不錯(cuò)。后排座椅支持放倒，能夠形成一個(gè)不錯(cuò)的空間，用于家用行李物件的裝載還是綽綽有余的。

　　動(dòng)力方面，探岳配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率是186馬力，峰值扭矩為320?！っ?，匹配7擋雙離合變速箱。底盤方面，該車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架，同時(shí)采用了前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式。

　　冠道 2020款 240TURBO 兩驅(qū)舒享版前臉的熏黑中網(wǎng)，在視覺呈現(xiàn)了不錯(cuò)的檔次感。加上犀利的頭燈，更加為該車增加不少運(yùn)動(dòng)感，視覺上更具沖擊感。

　　來(lái)到車身側(cè)面，該車車側(cè)呈現(xiàn)出精致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上柔和的腰線，從細(xì)節(jié)處可以看出設(shè)計(jì)的用心。該車長(zhǎng)寬高是4858/1942/1670mm，軸距為2820mm，搭配了普利司通輪胎，前后輪胎規(guī)格均為245/55 R19，輪圈造型為多輻式。（配圖為本田 冠道 2020款 240TURBO 兩驅(qū)智享版 國(guó)VI）

　　車尾設(shè)計(jì)上，冠道看起來(lái)十分飽滿，采用鍍鉻貫穿式飾條進(jìn)行修飾，再搭配犀利的熏黑尾燈，在視覺上富有敦實(shí)感，凸顯了穩(wěn)重的氣息。排氣方面被設(shè)計(jì)成了雙邊四處的樣式，雖然每側(cè)都有一個(gè)是裝飾，但依然展現(xiàn)了不俗的運(yùn)動(dòng)感。

　　冠道內(nèi)飾呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，設(shè)計(jì)走了端莊路線，搭配木紋飾板和大面積的真皮材質(zhì)，顯得十分豪華大氣。

　　該車真皮方向盤采用了三輻式的設(shè)計(jì)，視覺效果不突出但手感不俗，標(biāo)配了方向盤4向手動(dòng)調(diào)節(jié)。另外，該車儀表使用了雙圓環(huán)式的設(shè)計(jì)，造型設(shè)計(jì)非常耐看。

　　再來(lái)看一下中控屏，冠道中控屏凸顯了很不一樣的視覺感受，使用了懸浮式的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)顯得十分時(shí)尚。配置方面，該車標(biāo)配CarPlay、藍(lán)牙/車載電話。

　　功能配置方面，冠道配備主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓報(bào)警。此外，該車配備無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、全車多層隔音玻璃、溫度分區(qū)控制等十二項(xiàng)舒適性配置。

　　冠道采用了真皮座椅，并且腰部和座墊兩側(cè)的填充都比較到位，從而提供了不錯(cuò)的包裹性和舒適性。同時(shí)該車配備主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)。

　　冠道后排空間是整車最為高級(jí)的一部分，在同級(jí)別車型的優(yōu)勢(shì)也相當(dāng)明顯，無(wú)論頭部還是腿部空間，都十分的富余。同時(shí)，該車配備獨(dú)立空調(diào)、出風(fēng)口。

　　冠道后備廂地面平整，縱深表現(xiàn)很不錯(cuò)，再加上后排座椅支持放倒，空間方面展現(xiàn)了很高的可利用率，裝載能力十分出色。

　　動(dòng)力方面，冠道配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為193馬力，峰值扭矩是243牛·米，匹配CVT變速箱。底盤方面，該車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架，同時(shí)采用了前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式。

　　銳界 2020款 EcoBoost 245 兩驅(qū)鉑銳型 7座前臉看上去十分運(yùn)動(dòng)，大面積的橫向鍍鉻中網(wǎng)，搭配銳利的頭燈，視覺效果還是不錯(cuò)的。

　　從側(cè)面看，該車車側(cè)呈現(xiàn)出硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配平直的腰線，營(yíng)造出了不錯(cuò)的視覺效果。該車尺寸為4878/1925/1734mm，軸距2850mm，搭配米其林輪胎，前后輪胎規(guī)格均為245/55 R19，輪圈為雙五輻樣式。（配圖為福特 銳界 2020款 EcoBoost 245 兩驅(qū)豪銳型 7座）

　　銳界車尾看上去頗具厚實(shí)的感覺，排氣布局采用了雙邊共雙出的設(shè)計(jì)，加上時(shí)尚的熏黑尾燈，視覺上顯得更為霸氣。（配圖為福特 銳界 2020款 EcoBoost 245 兩驅(qū)鉑銳型 5座）

　　銳界內(nèi)飾給人一種十分大氣的感覺，對(duì)稱式設(shè)計(jì)的中控臺(tái)，上面覆蓋了大面積的軟性材料，顯得端莊大方。

　　該車三輻式方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，整體握感還行。儀表盤采用了單圓環(huán)式的設(shè)計(jì)，新潮的設(shè)計(jì)元素讓人更容易一眼就記住它。

　　再來(lái)看一下中控屏，銳界12.8英寸的中控屏風(fēng)格較為時(shí)尚，豎式中控屏營(yíng)造出了不錯(cuò)的視覺效果。再看下配置，該車配備了道路救援呼叫、車聯(lián)網(wǎng)、導(dǎo)航路況信息顯示等五項(xiàng)配置。

　　配置方面，銳界配備膝部氣囊、后駐車?yán)走_(dá)、前排側(cè)氣囊等六項(xiàng)安全性配置。另外，該車配備自動(dòng)空調(diào)、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、倒車影像等十二項(xiàng)舒適性配置。

　　銳界配備了仿皮座椅，座椅包裹性到位，整體乘坐感受柔軟舒適。同時(shí)該車配備前排座椅加熱、主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、主駕駛座椅2向腰部支撐調(diào)節(jié)。

　　銳界第二排空間表現(xiàn)優(yōu)秀，第三排空間相對(duì)而言有些局促，只能短途乘坐。另外，該車配備出風(fēng)口、獨(dú)立空調(diào)、后排頭部氣囊。

　　銳界后備廂則無(wú)需讓人太過(guò)擔(dān)心，內(nèi)部的平整度很高，加上后排座椅支持放倒，空間方面有十分可觀，裝載能力十分出色。

　　動(dòng)力方面，銳界配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為245馬力，峰值扭矩390牛·米，匹配8擋自動(dòng)變速箱。底盤方面，該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，同時(shí)采用了前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式。

　　其實(shí)在這個(gè)價(jià)位的車型，沒有誰(shuí)穩(wěn)壓誰(shuí)一頭，只能說(shuō)各有千秋。在這四款車中，漢蘭的內(nèi)飾表現(xiàn)可能稍稍有些落伍，但多年來(lái)形成的良好口碑依然是其他車型所羨慕的；探岳還是大眾的老樣子，除了乘坐空間，各方面都還算比較平均，沒啥大毛??；冠道則以一貫的沉穩(wěn)氣質(zhì)在這一眾車型中脫穎而出；如果想要滿足家用的同時(shí)收獲時(shí)尚年輕的外觀，銳界則會(huì)是不錯(cuò)的選擇。至于究竟如何抉擇，還需看個(gè)人喜好。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 選車小哥）