【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】《國(guó)貨踢館》這一期的踢館選手為第三代哈弗H6（詢(xún)底價(jià)|查參配），將針對(duì)車(chē)輛的智能科技、自動(dòng)駕駛技術(shù)以及油耗對(duì)各個(gè)領(lǐng)域的領(lǐng)先者發(fā)起挑戰(zhàn)，他們分別是蔚來(lái)ES6、本田CR-V和大眾探岳。到底是守館車(chē)型是穩(wěn)如磐石，還是踢館車(chē)型力壓四方呢?我們拭目以待吧!

　　經(jīng)過(guò)第一輪的比拼，我們第二輪展開(kāi)自動(dòng)駕駛的PK，編輯部的守館大魔王何老師選擇了老成持重的本田CR-V，不論在市場(chǎng)受眾還是技術(shù)底蘊(yùn)方面，CR-V完全有資格在緊湊型SUV成為一面旗幟;在上一輪比拼中勝出的第三代哈弗H6再次登上擂臺(tái)，成為踢館車(chē)型，在憑借科技配置在車(chē)機(jī)系統(tǒng)PK中取勝之后，這款車(chē)是否能在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的較量中再下一城?

　　本次比拼的踢館嘉賓是著名汽車(chē)自媒體人野生11老師，她選擇的踢館車(chē)型是剛剛贏得車(chē)機(jī)對(duì)比的第三代哈弗H6，作為自主品牌的扛鼎之作，野生11老師對(duì)于第三代哈弗H6配備了Mobile eye Q4自動(dòng)駕駛芯片很有信心，畢竟這款車(chē)號(hào)稱(chēng)擁有“最接近L3的自動(dòng)駕駛”系統(tǒng)。而守館大魔王何老師對(duì)于自己的守館車(chē)型CR-V充滿(mǎn)了信心，Honda Sensing算是本田的一大黑科技技術(shù)，中文名為安全超感系統(tǒng)，其中包括碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、全速段自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)和車(chē)道偏離警示系統(tǒng)，可以提供出色的車(chē)輛安全保證。

　　首先登場(chǎng)進(jìn)行比拼的是第三代哈弗H6，何老師想看看這臺(tái)新車(chē)究竟成色幾何。雖然說(shuō)H6系列一直是銷(xiāo)量王者，檸檬平臺(tái)的全新出品名頭也不小，擁有號(hào)稱(chēng)“最接近L3的自動(dòng)駕駛”系統(tǒng);但本田CR-V畢竟是老牌勁旅，江湖上名氣也是叫得響，因此陣前何老師不免對(duì)第三代哈弗H6有些輕視。

　　此外，第三代哈弗H6還配備了全場(chǎng)景識(shí)別AEB緊急制動(dòng)(帶行業(yè)獨(dú)家行人、十字路口監(jiān)測(cè))，如果駕駛時(shí)前方有行人或者車(chē)輛而駕駛員并沒(méi)有剎車(chē)，這個(gè)時(shí)候全場(chǎng)景識(shí)別AEB緊急制動(dòng)會(huì)自動(dòng)判斷可能出現(xiàn)事故并且進(jìn)行緊急制動(dòng)，保證交通參與者的安全。

　　第三代哈弗H6的自動(dòng)泊車(chē)入位功能比此前很多車(chē)型的自動(dòng)泊車(chē)要流暢許多，這項(xiàng)功能是基于APA 系統(tǒng)通過(guò)超聲波傳感器與全景環(huán)視的融合，進(jìn)行障礙物探測(cè)、車(chē)位劃線搜索，進(jìn)而通過(guò)控制器完成自動(dòng)泊車(chē)的軌跡規(guī)劃;值得一提的是，這套系統(tǒng)還能夠識(shí)別出車(chē)位里的地鎖、禁止停車(chē)標(biāo)識(shí)等。此外，它不僅可以完成側(cè)方停車(chē)、倒車(chē)入庫(kù)等常見(jiàn)場(chǎng)景，對(duì)于斜向劃線的停車(chē)位同樣也可以順利泊車(chē)入位。

　　何老師看完野生11老師所有的表演，心中不免有些打鼓，第三代哈弗H6的智能化系統(tǒng)的確擁有2020年這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)下非常拿得出手的表現(xiàn)，智能巡航帶給人的舒適感、自動(dòng)泊車(chē)的流暢性與精準(zhǔn)性均給人留下深刻印象，像50米循跡倒車(chē)這樣的越級(jí)配置讓何老師心里有些打鼓。但是這比拼都已經(jīng)上擂臺(tái)了，咱本田CR-V多年的功力與底蘊(yùn)想必也不會(huì)輕易敗下陣來(lái)。

　　守館的何老師在詳細(xì)體驗(yàn)了兩款車(chē)之后，確切認(rèn)識(shí)到自己的守館車(chē)型本田CR-V在智能化方面不如第三代哈弗H6。這主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是第三代哈弗H6的智能化配置更加豐富，二是自動(dòng)駕駛與輔助配置的體驗(yàn)層面哈弗H6更好，下面詳細(xì)說(shuō)一下。

　　首先是自動(dòng)駕駛與智能化配置的豐富度層面，本田CR-V不具備L2級(jí)+自動(dòng)駕駛系統(tǒng);此外，第三代哈弗H6搭載的循跡倒車(chē)、全路況智慧閃躲、防側(cè)翻系統(tǒng)、倒車(chē)側(cè)向警告、FOTA等功能本田CR-V沒(méi)有配備。

　　第二點(diǎn)更重要，本田CR-V自動(dòng)駕駛與輔助系統(tǒng)比起第三代哈弗H6遜色不少。首先在自動(dòng)駕駛環(huán)節(jié)，本田CR-V自適應(yīng)巡航的觸發(fā)方式就比較復(fù)雜，尤其是速度選擇需要多次操作，按鍵同時(shí)眼睛也要去看速度，不夠便利的同時(shí)還有安全隱患;其次本田CR-V車(chē)輛跟隨時(shí)加速、減速不夠線性，比較影響駕乘體驗(yàn)[LB4] ;再有CR-V的自適應(yīng)巡航包含的車(chē)道保持需要在車(chē)速70以上才發(fā)揮作用，如果在限速60的情況下就不支持了，使用場(chǎng)景很局限。

　　編輯總結(jié)：經(jīng)過(guò)幾輪的比拼，踢館KOL野生11老師選擇的第三代哈弗H6在自動(dòng)駕駛的操作便利性、行駛流暢性等方面全面取勝，同時(shí)自動(dòng)泊車(chē)、50米循跡倒車(chē)等科技性配置方面也更體現(xiàn)了新時(shí)代產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)與實(shí)力。守館的何老師也不得不承認(rèn)檸檬平臺(tái)出品的第一款車(chē)型就具備如此實(shí)力，哈弗H6銷(xiāo)量王者的皇冠一時(shí)半會(huì)很難有人戰(zhàn)勝。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 馬鑫-編輯）