【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】車(chē)展是車(chē)迷的節(jié)日，而今年的日內(nèi)瓦車(chē)展因?yàn)橛辛?a target="_blank" class="cmsLink">法拉利、邁凱輪、蘭博基尼三大超跑品牌的最新力作，而變得愈發(fā)神圣。法拉利LaFerrari和邁凱輪P1是之前就不斷有媒體曝光，而開(kāi)展當(dāng)天如神兵天降一般殺到的蘭博基尼Veneno更是將本次車(chē)展抬向了一個(gè)新的高度。

　　三大品牌扎堆發(fā)布旗艦，不知道下一次要等幾個(gè)十年？

● 法拉利LaFerrari
看點(diǎn)：紀(jì)念法拉利成立70周年，新一代旗艦
售價(jià)：100萬(wàn)歐元，約為811萬(wàn)人民幣

　　來(lái)了來(lái)了，終于來(lái)了！在歷經(jīng)從巴黎車(chē)展到底特律車(chē)展一次又一次呼聲極高的“跳票”后，身為Enzo接班人和法拉利超跑未來(lái)數(shù)年內(nèi)標(biāo)桿的LaFerrari終于出現(xiàn)在我們的面前。

　　法拉利是最擅長(zhǎng)將F1賽場(chǎng)技術(shù)轉(zhuǎn)化到超跑當(dāng)中的品牌，在LaFerrari身上尤其如此。在這個(gè)排放嚴(yán)格到幾乎徹底扼殺V12發(fā)動(dòng)機(jī)生存空間的年代，法拉利還能將曾經(jīng)在FXX、FF和F12上出現(xiàn)的6.3升V12發(fā)動(dòng)機(jī)使用在 LaFerrari上。在經(jīng)過(guò)大量重新設(shè)計(jì)和優(yōu)化后，這臺(tái)V12發(fā)動(dòng)機(jī)在9,000rpm時(shí)可達(dá)到588kw(800PS)的最大功率，而700Nm的最大扭矩則在6,750rpm產(chǎn)生——法拉利將自然吸氣V12發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率記錄又往前提了一大步！

　　加上一套源自F1技術(shù)的“動(dòng)能回收系統(tǒng)”額外貢獻(xiàn)的120kw(163PS)最大功率和270Nm的扭矩，讓LaFerrari的總功率達(dá)到法拉利家族中空前的708kw(963PS)，總扭矩則為900Nm——最大功率勝過(guò)邁凱輪P1而最大扭矩兩者持平。

　　在這一驚人的動(dòng)力組合下，LaFerrari的百公里加速時(shí)間可以控制在3秒以內(nèi)。200km/h的加速成績(jī)則是與P1高度接近的7秒。但從0加速到300km/h僅需要15秒，比邁凱輪P1足足快了2秒之多！與之前科尼塞克Agera R創(chuàng)造的14.53秒世界紀(jì)錄的差距也在咫尺之間。極速則是非常保守的大于350km/h。

　　對(duì)于如此強(qiáng)悍的加速性能，制動(dòng)自然也是LaFerrari需要格外重視的部分。來(lái)自Brembo提供的剎車(chē)片規(guī)格為前398mm、后380mm。搭配的輪胎也是法拉利所有量產(chǎn)跑車(chē)中最大的前265/30 ZR20、后345/30 ZR20，加上中置后驅(qū)布局帶來(lái)幾近完美的前41%、后59%的重量分配，很大程度上彌補(bǔ)了LaFerrari相對(duì)邁凱輪P1沒(méi)有大尺寸尾翼的缺陷，相信制動(dòng)性能和彎道性能上兩車(chē)“鹿死誰(shuí)手”也是尚且未知。

　　邁凱輪和法拉利之間的戰(zhàn)斗，已經(jīng)從F1賽場(chǎng)外蔓延到了頂尖跑車(chē)領(lǐng)域！而布加迪威航、科尼塞克等動(dòng)輒上千馬力的車(chē)型才能達(dá)到的性能表現(xiàn)，如今在法拉利LaFerrari和邁凱輪P1身上用更少的馬力、更低的油耗一樣也可以達(dá)成——科技的魅力永遠(yuǎn)都是在突破你對(duì)常規(guī)的認(rèn)知。

　　而在稀有性方面，LaFerrari預(yù)計(jì)將會(huì)打破法拉利之前旗艦車(chē)型如Enzo、F50等只生產(chǎn)399輛的傳統(tǒng)，產(chǎn)量將達(dá)到499輛。而售價(jià)則是空前的100萬(wàn)歐元，按今天的匯率折合人民幣約為811萬(wàn)，相比邁凱輪P1 的815萬(wàn)略微便宜了4萬(wàn)元，這當(dāng)中無(wú)論任何一款在進(jìn)入國(guó)內(nèi)后的價(jià)格預(yù)計(jì)都將超過(guò)2,000萬(wàn)元。有此兩臺(tái)“圣物”登場(chǎng)，本屆日內(nèi)瓦車(chē)展的含金量已經(jīng)足以載入史冊(cè)。至于法拉利LaFerrari與邁凱輪P1到底誰(shuí)更強(qiáng)悍，相信是今后一段時(shí)間內(nèi)討論最激烈、也最值得玩味的話題了！但至少在加速性能上，法拉利 LaFerrari已然占據(jù)上風(fēng)。

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● 邁凱輪P1
看點(diǎn)：限量375臺(tái)，新一代旗艦
售價(jià)：86.6萬(wàn)英鎊，約為815萬(wàn)人民幣

　　在邁凱輪F1跑車(chē)封塵多年后，邁凱輪希望借助P1重返超跑之巔。結(jié)合邁凱輪在F1賽場(chǎng)領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)技術(shù)終極之作的P1，從概念車(chē)型亮相之初就吸引了所有媒體加倍的關(guān)注和寵愛(ài)。毫無(wú)疑問(wèn)，P1將和同樣在本屆車(chē)展上首次亮相的法拉利F150一起成為超級(jí)跑車(chē)將來(lái)幾年中最有代表性的超級(jí)跑車(chē)！

　　邁凱輪P1的外形，沒(méi)什么好說(shuō)的，因?yàn)闊o(wú)需多言！跟P1概念版車(chē)型有90%的相似度。全碳纖維的車(chē)身，鷗翼式車(chē)門(mén)、透明車(chē)頂一樣不缺，絕對(duì)驚艷、絕對(duì)與眾不同。

　　重點(diǎn)是來(lái)看看P1有什么資本能問(wèn)鼎未來(lái)數(shù)年內(nèi)超跑的巔峰之作？百公里加速小于3秒，加速到200公里約為7秒，而加速到300公里也將不超過(guò)17秒！在300km/h以內(nèi)的加速與布加迪幾乎不相上下。極速呢？官方表示真正交付車(chē)主的量產(chǎn)車(chē)型將被電子限速在350km/h。真正的極速想必也是在400km/h以上吧。

　　邁凱輪是F1賽事中獲勝率最高的車(chē)隊(duì)，他們比任何跑車(chē)品牌都擁有更深厚的賽車(chē)技術(shù)底蘊(yùn)，當(dāng)然，法拉利除外。P1在3.8升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上增加了一套名為IPAS“瞬間動(dòng)力輔助”的系統(tǒng)來(lái)提高P1的動(dòng)力表現(xiàn)，簡(jiǎn)而言之就是F1賽車(chē)中的KERS“動(dòng)能回收”系統(tǒng)的翻版，通過(guò)制動(dòng)、滑行過(guò)程中回收的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電力，再通過(guò)電動(dòng)機(jī)在加速時(shí)釋放出來(lái)。

　　兩者共同作用下，P1的最大功率高達(dá)916PS，最大扭矩是900Nm。但二氧化碳排放只有200g/km，大概是中型房車(chē)的水準(zhǔn)。還有一個(gè)DRS“可變尾翼”系統(tǒng)同樣也是源自F1賽車(chē)的技術(shù)，在直線行駛時(shí)可以通過(guò)按鈕將尾翼放平來(lái)獲得最小的空氣阻力從而獲得更好的加速和極速表現(xiàn)。

　　彎道性能你也不需要擔(dān)心，身為邁凱輪旗艦的 P1決不是布加迪那樣只有直線性能的車(chē)型：輕量化車(chē)身(雖然目前官方未公布具體重量)、頂級(jí)的空氣動(dòng)力學(xué)、加上之前MP4-12C就已經(jīng)出現(xiàn)的、同樣還是源自F1賽車(chē)科技的“制動(dòng)輔助系統(tǒng)”，最后作用在倍耐力競(jìng)賽級(jí)別P Zero Corsa輪胎上帶來(lái)的一定是驚人的彎道性能。

　　巔峰之作的另外一個(gè)特征就是稀有性，邁凱輪P1的產(chǎn)量將只有375臺(tái)，基礎(chǔ)售價(jià)高達(dá)86.6萬(wàn)英鎊，按今天的匯率折合人民幣815萬(wàn)！而且我相信邁凱輪 P1的全部訂單應(yīng)該已經(jīng)在最短的時(shí)間內(nèi)被消化一空，當(dāng)你看到這則報(bào)道的時(shí)候能否還有機(jī)會(huì)下定恐怕都仍是未知數(shù)。不過(guò)375臺(tái)的產(chǎn)量相比之前總產(chǎn)量不足 100臺(tái)的邁凱輪F1，已經(jīng)是大大的開(kāi)恩了。

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● 蘭博基尼Veneno
看點(diǎn)：紀(jì)念蘭博基尼成立50周年，限量3臺(tái)
售價(jià)：310萬(wàn)英鎊，約為2920萬(wàn)人民幣

　　蘭博基尼正式在日內(nèi)瓦車(chē)展前的大眾之夜活動(dòng)上正式公布了其史上最快的超跑蘭博基尼Veneno，這是一款作為蘭博基尼50周年紀(jì)念的終極超跑。

　　這次日內(nèi)瓦車(chē)展上可謂超跑云集，法拉利F150和邁凱輪P1已經(jīng)足夠重磅。而蘭博基尼這款終極超跑也可謂吸足了眼球。如今它已確定被命名為蘭博基尼Veneno，并且將只會(huì)限量推出三輛，相信接下來(lái)的話您也猜得到了：所有三輛已經(jīng)被預(yù)訂一空。

　　蘭博基尼Veneno的售價(jià)將高達(dá)310萬(wàn)英鎊（約2900萬(wàn)人民幣），它搭載一臺(tái)V12 6.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到552kW(751PS)，這意味著它比此前蘭博基尼最強(qiáng)跑車(chē)Aventador LP700-4的515kW(700PS)還要高出37kW(51PS)。與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的是一款7速I(mǎi)SR序列式變速箱。這個(gè)動(dòng)力總成可以使它獲得354km/h的最高時(shí)速。

　　蘭博基尼Veneno是當(dāng)之無(wú)愧的史上最強(qiáng)蘭博基尼超跑，唯一的遺憾就是它的數(shù)量實(shí)在太少了！

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