毫無(wú)疑問(wèn)，三款車(chē)型的空間表現(xiàn)并不會(huì)與各自的高配車(chē)型有太大的出入，我們主要通過(guò)橫向的對(duì)比，看看這三款車(chē)型在誰(shuí)在空間上具有優(yōu)勢(shì)。

小結(jié)：在車(chē)內(nèi)空間方面，經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)后的三款車(chē)型都沒(méi)有明顯的短板，同時(shí)三款車(chē)型的空間表現(xiàn)不分伯仲，符合該級(jí)別車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)，完全能勝任家用或者接待用車(chē)的需求。

　　無(wú)論是在外觀看得到的地方，還是內(nèi)飾用得著的地方，三款入門(mén)版的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。那在只有駕駛員才能察覺(jué)出差別的動(dòng)力表現(xiàn)上這三款入門(mén)車(chē)型的表現(xiàn)究竟是怎樣呢？

　　奧迪A6L 40TFSI車(chē)型搭載的是2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為140kW（190PS），峰值扭矩320N·m，匹配7速雙離合變速箱。經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，其百公里加速時(shí)間為7.54秒，對(duì)比搭載高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的45TFI車(chē)型，其百公里加速時(shí)間并沒(méi)相差太多（45TFIS車(chē)型百公里加速時(shí)間為7.43秒），但與頂配搭載3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)的55TFS車(chē)型有一段距離（55TFSI車(chē)型百公里加速時(shí)間為5.04秒）。

　　奔馳E260 L搭載的是1.5T+48V輕混的動(dòng)力總成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率135kW（184PS），峰值扭矩280N·m，匹配9速手自一體變速箱。經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，這套1.5T+48V輕混的動(dòng)力總成百公里加速時(shí)間為9.47秒，對(duì)比起搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的E300 L車(chē)型，在加速時(shí)間上差距明顯，（E300 L車(chē)型百公里加速時(shí)間為6.23秒）。實(shí)際感受兩款車(chē)型的動(dòng)力表現(xiàn)差異較為明顯。

　　寶馬525Li搭載的是2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為135kW（184PS），峰值扭矩290N·m，匹配8速手自一體變速箱，。經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，其百公里加速時(shí)間為8.1秒，對(duì)比搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的530Li車(chē)型，在加速時(shí)間上的差距在可以接受的范圍（530Li車(chē)型百公里加速時(shí)間為6.47秒）。

小結(jié)：在動(dòng)力表現(xiàn)上，我們可以看到入門(mén)版車(chē)型對(duì)比高配版車(chē)型是存在一定的差距，只是差距多與少的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，同樣作為入門(mén)版車(chē)型，A6L在性能上的縮水并不算十分明顯，動(dòng)力能滿(mǎn)足日常需求；而寶馬5系其入門(mén)版車(chē)型與高配版車(chē)型的動(dòng)力表現(xiàn)差異屬于可以接受的范圍，雖然入門(mén)車(chē)型的動(dòng)力表現(xiàn)稍遜色，但也足以應(yīng)付日常實(shí)用需求。而奔馳E級(jí)在這一方面做得并不如對(duì)手，入門(mén)版搭載的1.5T+48V輕混動(dòng)力表現(xiàn)與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有十分顯著的差距。因此看中E260的潛在車(chē)主，不妨稍等片刻，等搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的E260車(chē)型的上市。