【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】SUV車(chē)型作為國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的熱門(mén)車(chē)型品類(lèi)，一直都備受消費(fèi)者熱衷。而相比緊湊型SUV，合資品牌中型SUV無(wú)論從空間、燃油經(jīng)濟(jì)性、行駛品質(zhì)還是價(jià)格來(lái)看都是最適合作為家庭用車(chē)的選擇。重要的是，中型SUV相對(duì)轎車(chē)又有更好的通過(guò)性和更靈活的后備箱空間，家庭自駕游的時(shí)候又能提供更好的支援。在合資品牌里面，有不少優(yōu)秀中型SUV，下面我們推薦四款大家關(guān)注度較高的熱門(mén)SUV，看看誰(shuí)才是你的菜？

　　柯迪亞克外觀采用了大量凌厲的線條，給人第一感覺(jué)十分大氣且硬朗。其夸張的直瀑式中網(wǎng)與水晶切割大燈的貫穿設(shè)計(jì)，營(yíng)造出寬闊的視覺(jué)效果，層次感非常強(qiáng)。

　　柯迪亞克前臉采用斯柯達(dá)家族經(jīng)典的設(shè)計(jì)，上進(jìn)氣格柵大面積的鍍鉻元素將整車(chē)的精致感拉升了一個(gè)檔次。大燈采用了分體式設(shè)計(jì)，水晶切割造型看起來(lái)十分犀利。且燈光配置方面柯迪亞克除了豐富外，也十分貼心。配備了高度可調(diào)的LED大燈、日行燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、自動(dòng)頭燈以及延時(shí)關(guān)閉功能。

　　車(chē)側(cè)方面，外凸的輪拱、貫穿車(chē)側(cè)的凌厲腰線、車(chē)門(mén)下部斜向上的腰線.....這些元素組合一體讓碩大的車(chē)身充滿力量感。車(chē)身尺寸方面，柯迪亞克長(zhǎng)寬高分別是4698/1883/1676mm，軸距2791mm，這已經(jīng)是接近大型SUV的水平了。不得不感嘆，斯柯達(dá)還是深諳國(guó)人喜大的心理的。

　　尾部線條凌厲簡(jiǎn)潔，底部包圍采用了黑色塑料材質(zhì)、排氣則為隱藏式設(shè)計(jì)，營(yíng)造了精致大氣的視覺(jué)效果。尾燈采用了與頭燈相對(duì)應(yīng)的水晶切割元素，給人很強(qiáng)的辨識(shí)度。

　　內(nèi)飾方面，柯迪亞克整體偏家居實(shí)用的風(fēng)格，更加注重實(shí)用性。車(chē)內(nèi)大部分面積采用軟性材質(zhì)，提升視覺(jué)檔次，也增加了使用上的舒適性。皮質(zhì)包裹的三幅式平底多功能方向盤(pán)握感飽滿，且配備了定速巡航。

　　柯迪亞克10.25英寸全液晶儀表盤(pán)可根據(jù)駕駛模式切換主題，車(chē)主還能自由選擇顯示樣式和內(nèi)容，可玩性很強(qiáng)。

　　值得一提的是，9.2英寸中控屏搭載了上汽斯柯達(dá)最新的智慧車(chē)聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)基于上汽斯柯達(dá)云服務(wù)平臺(tái)，以斯柯達(dá) ID為中心，集成互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)質(zhì)資源，引入豐富多彩的在線服務(wù)，依托萬(wàn)物互聯(lián)技術(shù)，全面打造人-車(chē)-生活的互聯(lián)新體驗(yàn)。

　　智慧車(chē)聯(lián)系統(tǒng)包含了智聯(lián)控車(chē)（可在線尋車(chē)、遠(yuǎn)程閃燈鳴笛、遠(yuǎn)程查看車(chē)輛狀態(tài)、遠(yuǎn)程上鎖解鎖、超速報(bào)警、電子圍欄、車(chē)輛旅程統(tǒng)計(jì)、車(chē)輛健康報(bào)告）；智能語(yǔ)音（在線語(yǔ)音識(shí)別、多輪交互、語(yǔ)音控制、自定義喚醒詞）；智享娛樂(lè)（在線音樂(lè)、在線電臺(tái)、車(chē)載Wi-Fi熱點(diǎn)、安卓應(yīng)用商店）、智慧導(dǎo)航（實(shí)時(shí)交通、交通看板及道路限行信息、在線地圖更新、智慧預(yù)測(cè)導(dǎo)航、在線興趣點(diǎn)搜索、在線興趣點(diǎn)發(fā)送到車(chē)）；智趣出行（智慧停車(chē)、違章查詢、組隊(duì)出行及"騰訊我的車(chē)"、智能家居、維保預(yù)約服務(wù)、開(kāi)機(jī)播報(bào)及天氣、消息推送、車(chē)內(nèi)在線支付）。此外，還提供蘋(píng)果CarPlay、百度CarLife。日常使用十分便利，功能之豐富吊打同級(jí)其他車(chē)型。

　　基礎(chǔ)配置方面，柯迪亞克配備了胎壓報(bào)警、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、上坡輔助、自動(dòng)駐車(chē)、后視鏡加熱/折疊等。實(shí)用性以及科技性功能，柯迪亞克還配備了疲勞駕駛提醒、倒車(chē)影像、后倒車(chē)?yán)走_(dá)、自動(dòng)泊車(chē)、感性雨刷、座椅記憶等。

　　SUV車(chē)型的優(yōu)勢(shì)之一在于空間大，軸距數(shù)據(jù)來(lái)看無(wú)疑是柯迪亞克會(huì)占不小的優(yōu)勢(shì)。175cm體驗(yàn)者調(diào)到合適位置后，前排頭部空間有二拳剩余，后排頭部空間為一拳三指，而腿部空間則超三拳，乘坐空間非常寬敞。同時(shí)提供5座和7座車(chē)型亦是柯迪亞克的一大亮點(diǎn)，得益其2791mm的長(zhǎng)軸距。所以不論是5座還是7座版均擁有充裕的乘坐空間。重要的是，針對(duì)7座車(chē)型，柯迪亞克采用“2+3+2”的座椅布局，還設(shè)計(jì)了Easy Entry功能方便第三排乘客進(jìn)出。

　　另外，柯迪亞克除了常規(guī)的儲(chǔ)物格都應(yīng)有盡有外，如日常用車(chē)像水杯、手機(jī)、銀行卡、門(mén)禁卡都能輕松找到合適的放置空間。細(xì)節(jié)方面更是出彩，例如增加了中控臺(tái)儲(chǔ)物槽同時(shí)扶手和杯架的限位都是可靈活移動(dòng)的，而且后排出風(fēng)口下方也加入了手機(jī)槽，這些看似不起眼的細(xì)節(jié)，用起來(lái)的時(shí)候感覺(jué)還是很方便的。

　　動(dòng)力方面，柯迪亞克采用第三代EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速箱的組合，最大輸出功率為137kW(186PS)/4100-6000rpm，峰值扭矩為320N·m/1500-4400rpm。

　　柯迪亞克駕駛風(fēng)格屬于輕松好開(kāi)，整體表現(xiàn)線性均衡、基本沒(méi)有明顯的短板。且在不同駕駛模式下，其動(dòng)力響應(yīng)以及懸掛都會(huì)有所不同。整體而已動(dòng)力來(lái)得很線性自然，后段動(dòng)力儲(chǔ)備相當(dāng)充足，在標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)模式下，變線超車(chē)會(huì)很容易。

　　這臺(tái)7速雙離合變速箱總體表現(xiàn)也相當(dāng)老道，降檔調(diào)理清晰，反應(yīng)速度也非?？?。另外，底盤(pán)給人感覺(jué)十分穩(wěn)重扎實(shí)，調(diào)校方面舒適中帶點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，在過(guò)彎或并線時(shí)的支撐也比同級(jí)更強(qiáng)，濾震水平也一流，是臺(tái)居家越野兩不誤的SUV。

　　車(chē)型小結(jié)：柯迪亞克駕駛方面除了更有運(yùn)動(dòng)屬性外，同時(shí)也保留了斯柯達(dá)品牌一貫的硬朗穩(wěn)重，加上大眾平臺(tái)的技術(shù)背景，機(jī)械部分的表現(xiàn)可謂是十分討喜。重要的是，車(chē)機(jī)在智慧車(chē)聯(lián)系統(tǒng)的加持下，可玩性和實(shí)用性方面更強(qiáng)，可以說(shuō)是吊打同級(jí)其他車(chē)型了。追求居家舒適、性能穩(wěn)定又能出去“野”的消費(fèi)者，柯迪亞克是不錯(cuò)的選擇。

　　探岳整體造型更偏硬朗霸氣，碩大的前格柵采用了以橫線條為主的設(shè)計(jì)，并與兩側(cè)頭燈組相連，凸顯設(shè)計(jì)感。而前下方的進(jìn)氣口鍍鉻裝飾，令新車(chē)前臉氣派之余不失精致，布置在仿霧燈區(qū)域的環(huán)形LED日間行車(chē)燈，為前臉造型更增添了層次感。

　　從側(cè)面看，探岳采用了肌肉感十足的腰線，搭配用料十足的鍍鉻條，能吸引不少眼球，而4個(gè)尺寸夸張的啞光灰輪轂+薄胎的搭配還增添了不少運(yùn)動(dòng)感。

　　探岳的尾部設(shè)計(jì)屬于簡(jiǎn)潔耐看型，整體圓潤(rùn)飽滿，那碩大的LED尾燈、帶銀色飾條的下保險(xiǎn)杠護(hù)板，給人十足的安全感，并采用隱藏式排氣管，既有大眾的家族特點(diǎn)，又有著很高的辨識(shí)度。

　　內(nèi)飾方面，探岳使用了一汽-大眾SUV的家族設(shè)計(jì)，主打年輕簡(jiǎn)約風(fēng)格，各功能區(qū)劃分明顯，熟悉的方向盤(pán)形狀、層次分明的中控臺(tái)布局等都是大眾家族式設(shè)計(jì)。在用料上，中控臺(tái)上部也是使用了軟質(zhì)搪塑，手扶箱蓋板、車(chē)門(mén)板手肘承托處使用了皮質(zhì)包覆。

　　駕駛輔助功能上，探岳除入門(mén)版車(chē)型，全系車(chē)型標(biāo)配了主動(dòng)剎車(chē)功能，而車(chē)道偏離提醒、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、車(chē)道保持功能則在高配車(chē)型上才出現(xiàn)。定速巡航功能也是全系標(biāo)配的，但頂配車(chē)型升級(jí)為全速域自適應(yīng)巡航功能。探岳全系均配有后泊車(chē)?yán)走_(dá)，但前泊車(chē)?yán)走_(dá)則只出現(xiàn)在高配車(chē)型上，倒車(chē)影像也只是在中高配車(chē)型上才有。

　　探岳全系只有5座車(chē)型可選，并不像柯迪亞克那樣擁有7座可選。后排的空間依舊相當(dāng)出色，成年人在車(chē)內(nèi)翹二郎腿或是一家人出行滿座都不會(huì)覺(jué)得有壓力。探岳后排地板中部有一定的凸起，對(duì)實(shí)際空間利用會(huì)有那么一定影響。

　　動(dòng)力方面，探岳提供1.4T、2.0T高功率版和低功版三款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110kW(150PS)，峰值扭矩為250N·m;2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)分別可輸出162kW(220PS)和137kW(186PS)的動(dòng)力，峰值扭矩分別為350N·m和320N·m，并匹配7速濕式DSG變速箱和可選的4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)。

　　　探岳提供了經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)以及個(gè)性化四種駕駛模式。標(biāo)準(zhǔn)模式下會(huì)帶來(lái)相對(duì)較為均衡的動(dòng)力輸出，腳下的油門(mén)和實(shí)際車(chē)速的配合幾乎沒(méi)有任何遲滯，日常駕駛時(shí)轉(zhuǎn)速到達(dá)2000rpm時(shí)就已經(jīng)有著相當(dāng)迅捷的提速反應(yīng)。

　　車(chē)型小結(jié)：在大眾品牌的口碑加持，探岳不論在配置、動(dòng)力和空間方面表現(xiàn)良好，整體沒(méi)有明顯短板。在延續(xù)了我們對(duì)大眾的熟悉感同時(shí)，又在其他細(xì)節(jié)上帶給我們新鮮感，基本上能滿足大部分人對(duì)于一臺(tái)城市SUV的使用需求。就是頂配車(chē)型售價(jià)都去到31萬(wàn)了，對(duì)于追求實(shí)用性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，缺的是一個(gè)富有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。

　　奇駿采用最新的日產(chǎn)V-motion家族式前臉設(shè)計(jì)，寬大的鍍鉻V字形中網(wǎng)與大燈相連，體現(xiàn)出陽(yáng)剛之氣。

　　車(chē)側(cè)方面，奇駿通過(guò)多曲面設(shè)計(jì)來(lái)營(yíng)造車(chē)身龐大的視覺(jué)效果，造型飽滿。車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別是4675/1820/1722mm，軸距2706mm。

　　相比車(chē)頭，奇駿的尾部設(shè)計(jì)就顯得相對(duì)保守一點(diǎn)，依舊保持傳統(tǒng)寬大的造型設(shè)計(jì)。尾燈造型展現(xiàn)出V-Motion的設(shè)計(jì)元素，同時(shí)和前大燈造型相呼應(yīng)。

　　日產(chǎn)旗下車(chē)型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)都屬于居家風(fēng)格，即便內(nèi)飾沒(méi)有出彩的地方，但規(guī)整的布局能滿足大部分消費(fèi)者。奇駿在居家的內(nèi)飾風(fēng)格基礎(chǔ)上加強(qiáng)了用料，因此車(chē)內(nèi)能摸到的地方基本是以軟質(zhì)材料為主，其中在副駕那邊配有縫線設(shè)計(jì)。最后在居家的內(nèi)飾布局底下，還有一些運(yùn)動(dòng)元素，例如三輻式平底方向盤(pán)。

　　9英寸觸控屏搭載奇駿的日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音控制、導(dǎo)航、遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)、車(chē)載Wi-Fi熱點(diǎn)等應(yīng)用。語(yǔ)音控制系統(tǒng)可以支持導(dǎo)航、娛樂(lè)、天氣等場(chǎng)景。

　　駕駛輔助配置方面，2.0L除了最低配車(chē)型（2.5L低配），其余車(chē)型都裝備了駕駛輔助配置，這些配置包括CTA倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警、MOD移動(dòng)物體/行人預(yù)警、BSW變道盲區(qū)預(yù)警 、LDW車(chē)道偏離預(yù)警、AVM全景智能監(jiān)控、IRC智能穩(wěn)行控制、ITC智能循跡控制等。ProPILOT超智駕僅出現(xiàn)在2.5L高配車(chē)型上。

　　另外，2705mm的軸距也是獲得良好乘坐空間的基礎(chǔ)，183cm體驗(yàn)者坐前排，能獲得一拳兩指的頭部空間；體驗(yàn)者坐后排，能獲得一拳頭部空間和兩拳腿部空間。此外，奇駿還提供7座版本車(chē)型。

　　動(dòng)力方面，奇駿擁有兩個(gè)排量發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.0L缸內(nèi)直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率：113kW(154PS，最大扭矩：204N·m，和2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率：137kW(186PS)，最大扭矩：246N·m。除最低配車(chē)型，其余車(chē)型匹配模擬7速的CVT無(wú)級(jí)變速箱。單看參數(shù)，動(dòng)力數(shù)據(jù)中規(guī)中矩，不算拔尖。

　　值得一提的是，2020款奇駿只有2.5L車(chē)型會(huì)配備四驅(qū)系統(tǒng)，2.0L車(chē)型僅提供前驅(qū)車(chē)型。奇駿采用的是一套多片離合器式的智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，也就是我們常說(shuō)的適時(shí)四驅(qū)，它具有2WD(兩驅(qū)模式)、Auto(自動(dòng)模式)、LOCK(四驅(qū)鎖止模式)三種模式。其核心部件是一套由電磁控制的多片離合器式的中央差速器，即通過(guò)放松和壓緊來(lái)分配前后軸的動(dòng)力。前后軸均為開(kāi)放式差速器，并帶有電子輔助制動(dòng)功能。

　　車(chē)型小結(jié)：有日系車(chē)省心、可靠的良好口碑為其背書(shū)，奇駿綜合表現(xiàn)都比較均衡。特別是2020款奇駿在3款2.5L車(chē)型上搭載了L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的ProPILOT超智駕功能，讓其競(jìng)爭(zhēng)力得以提升。但整體爛看，中規(guī)中矩的外觀設(shè)計(jì)、過(guò)于居家的內(nèi)飾設(shè)計(jì)怎么看都稍欠質(zhì)感，特別是動(dòng)力系統(tǒng)方面，相比其他三款車(chē)型來(lái)說(shuō)是最弱的。

　　新款探界者中期改款車(chē)型，升級(jí)變化不只局限在簡(jiǎn)單的配置增加。還有采用雪佛蘭家族全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的外觀，RS熱血紅標(biāo)銘牌又一次突顯雪佛蘭的賽道基因，美式肌肉線條將探界者的輪廓極致呈現(xiàn)，熟悉的硬朗風(fēng)格沒(méi)有絲毫的弱化，反倒在“黑化”氛圍的渲染下，運(yùn)動(dòng)調(diào)性來(lái)得更加的直接。

　　車(chē)身側(cè)面，自上而下分別運(yùn)用三條腰線作為設(shè)計(jì)主線。隱藏式D柱設(shè)計(jì)打破沉悶的布局，表現(xiàn)出側(cè)面的形態(tài)美學(xué)。車(chē)身長(zhǎng)寬高分別是4646/1843/1684mm，軸距2725mm。

　　尾部采用了上下分層的線條設(shè)計(jì)，帶來(lái)了更加寬大的視覺(jué)效果。展翼式LED尾燈內(nèi)部造型經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，樣式更顯精致。此外，雙邊雙出的圓筒式排氣管，也進(jìn)一步強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)氣息。

　　相比變動(dòng)幅度較大的外觀造型，新款探界者內(nèi)飾上依然延續(xù)現(xiàn)款的總體設(shè)計(jì)，飛翼式中控布局作為家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，已經(jīng)出現(xiàn)在其他雪佛蘭車(chē)型上。功能分區(qū)排列有序，同時(shí)，車(chē)廂融入現(xiàn)代科技元素，打造更具智能化的座艙體驗(yàn)。

　　此次升級(jí)，重點(diǎn)在配置方面，新款探界者升級(jí)了全新一代MyLink智能車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)，全系標(biāo)配8英寸中控觸摸屏，提供Type-C等USB接口；另外，支持CarPlay/CarLife、藍(lán)牙等連接方式，內(nèi)置提供導(dǎo)航、娛樂(lè)音樂(lè)、交通生活等應(yīng)用功能，支持OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)、微信組隊(duì)等。

　　安全配置方面，新款探界者還新增了ACC自適應(yīng)巡航，還有車(chē)道保持、前車(chē)距離提示、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道變更輔助、側(cè)盲區(qū)報(bào)警等。

　　乘坐空間方面，身高178cm的乘客前排頭部剩余空間為一拳左右。前排座椅保持位置不變，后排腿部剩余空間為兩拳，頭部剩余空間為兩指左右。但空調(diào)出風(fēng)口有點(diǎn)過(guò)于突出了，中間乘客估計(jì)不太很舒服。

　　動(dòng)力方面，新款探界者搭載1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5T直噴渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為124kW（169PS），峰值扭矩為250N·m，匹配6速手自一體變速箱；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)其最大功率為174kW（237PS），峰值扭矩為350N·m，匹配9速手自一體變速箱。

　　另外，平心而論2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)其7.9S的百米加速成績(jī)并不算快，同級(jí)別競(jìng)品車(chē)型比它快的有很多。但這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的亮點(diǎn)也并非動(dòng)力，而是可變缸技術(shù)。根據(jù)駕駛習(xí)慣不同，發(fā)動(dòng)機(jī)共有三種模式，分別為四缸運(yùn)動(dòng)模式，四缸經(jīng)濟(jì)模式以及兩缸超經(jīng)濟(jì)模式，在行駛過(guò)程中可自動(dòng)開(kāi)啟，以大幅度提高燃油經(jīng)濟(jì)性。不過(guò)由于在車(chē)內(nèi)并未設(shè)置發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)提示，所以即便可變缸系統(tǒng)工作時(shí)，駕駛員也并不知情，這一點(diǎn)，尚需改進(jìn)。

　　車(chē)型小結(jié)：老款雪佛蘭探界者固然優(yōu)秀，可總是有些地方不夠完美。很遺憾，新款雪佛蘭探界者依舊如此。沒(méi)有換擋撥片、變速箱不夠激情、用料不夠高級(jí)、空間實(shí)用性不強(qiáng)等等，但這并不妨礙新款探界者的其他優(yōu)點(diǎn)，更運(yùn)動(dòng)的外觀、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可變缸技術(shù)等，都符合追求性能玩樂(lè)型消費(fèi)者期望。

　　柯迪亞克是四款車(chē)型中表現(xiàn)最均衡的，空間夠大又舒適、動(dòng)力也充沛、配置豐富有越級(jí)的表現(xiàn)，另外5+2布局的7座車(chē)型空間表現(xiàn)滿足不同家庭使用需求;探岳受惠于大眾品牌的口碑加持，整體沒(méi)有明顯短板，只是缺一個(gè)富有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格;奇駿雖然用料和配置升級(jí)了，但過(guò)于居家的內(nèi)飾并沒(méi)有帶給我們更多驚喜；新款探界者更運(yùn)動(dòng)的外觀、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可變缸技術(shù)等極具吸引力，符合追求性能玩樂(lè)型的消費(fèi)者期望。綜合來(lái)看，柯迪亞克在這四款車(chē)型中性價(jià)比最突出，也是最值得推薦的?。▓D/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 宇智波民）