【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】如果要論豪華汽車(chē)市場(chǎng)的品牌影響力，那毫無(wú)疑問(wèn)奔馳寶馬奧迪是最強(qiáng)的，尤其在30萬(wàn)元中型車(chē)市場(chǎng)，寶馬3系、奧迪A4L和奔馳C級(jí)更是占據(jù)了“一壁江山”，但更高的品牌影響力帶來(lái)的則是更高的品牌溢價(jià)。

　　誰(shuí)都想把錢(qián)花在刀刃上，如果不想只買(mǎi)個(gè)品牌Logo，那么三十萬(wàn)這個(gè)價(jià)位還可以選擇凱迪拉克CT5（詢底價(jià)|查參配）、特斯拉Model 3（詢底價(jià)|查參配）以及沃爾沃S60（詢底價(jià)|查參配）這三臺(tái)配置更高、機(jī)械素質(zhì)更好的中型車(chē)。

　　就在大家歡度雙節(jié)的時(shí)候，特斯拉在今年的深圳車(chē)展上又雙叒叕降價(jià)了。降價(jià)后特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車(chē)型售價(jià)僅為24.99萬(wàn)元，長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)僅為30.99萬(wàn)元，而高性能版車(chē)型并未降價(jià)，售價(jià)依舊為41.98萬(wàn)元。

　　還記的去年筆者第一次駕駛進(jìn)口版Model 3時(shí)，就被它那種扎實(shí)的底盤(pán)質(zhì)感和近似于燃油車(chē)的轉(zhuǎn)向手感所吸引，畢竟這市場(chǎng)上好開(kāi)的電動(dòng)車(chē)并不多，而且特斯拉Model 3的外觀，也極具未來(lái)范兒。

　　沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，也就不需要進(jìn)氣格柵，所以“伏地魔”造型的前臉讓Model 3在路上有著很高的回頭率，當(dāng)然，由于低售價(jià)和降價(jià)策略，如今路上特斯拉Model 3的能見(jiàn)度已經(jīng)不亞于寶馬3系了，開(kāi)始對(duì)于這個(gè)外觀不太接受的消費(fèi)者，也逐漸習(xí)慣了它的設(shè)計(jì)。

　　特斯拉Model 3標(biāo)配全黑的車(chē)漆以及18英寸的輪轂，配備的米其林PS4的輪胎。其它顏色均需要8000元選裝，并且還可以花6000元選裝19英寸的輪轂，19英寸輪轂搭配的是韓泰萬(wàn)途仕S1 evo3系列輪胎。

　　特斯拉Model 3的定位為中型車(chē)，所以其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為寶馬3系、奔馳C級(jí)以及奧迪A4L，而對(duì)比其車(chē)身尺寸，也印證了這一點(diǎn)，但由于較短的車(chē)尾和溜背的造型讓它看起來(lái)很精致，一點(diǎn)也不臃腫。

　　雖然特斯拉Model 3是特斯拉家族中最便宜的車(chē)型，但卻是內(nèi)飾做工最精致，最不像美系車(chē)那種“粗枝大葉”風(fēng)格的車(chē)型。放眼望去，除了一塊大屏之外，就只有一個(gè)方向盤(pán)。

　　車(chē)輛所有的功能都集成在中控臺(tái)這塊15英寸的觸控屏中，包括方向盤(pán)角度、后視鏡角度調(diào)節(jié)以及空調(diào)，還有車(chē)輛各種信息查詢以及上網(wǎng)，當(dāng)然還有導(dǎo)航、游戲以及駕駛模式等。類似智能手機(jī)一般的流暢度以及使用邏輯，讓特斯拉Model 3成為當(dāng)之無(wú)愧的同級(jí)最強(qiáng)車(chē)機(jī)之一，這也是很多科技愛(ài)好者鐘愛(ài)特斯拉的原因之一。

　　特斯拉Model 3的電池從此前的 LG 和松下的145 Wh/kg鋰電池，換成了能量密度為125 Wh/kg 的寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，更新后的Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版的續(xù)航里程獲得了20公里以上的提升，國(guó)標(biāo)工況法下綜合續(xù)航里程從445km提升至468km，最高時(shí)速225公里/小時(shí)，百公里加速時(shí)間為 5.6 秒。

　　國(guó)產(chǎn)版特斯拉Model 3標(biāo)配基礎(chǔ)版AutoPilot系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)ACC自適應(yīng)巡航以及自動(dòng)變換車(chē)道功能；如果花5.6萬(wàn)選裝完全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（FSD）后，在部分道路可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)行駛至目的地的L3級(jí)自動(dòng)駕駛。

　　如果說(shuō)特斯拉Model 3最大的詬病，恐怕就是頭頂上那塊巨大的全景天窗了，沒(méi)有任何遮擋，雖然可以抵抗紫外線，但是隔熱性能并不好，在炎熱夏天會(huì)有點(diǎn)“燙頭”。

　　推薦特斯拉Model 3的理由：

　　1、價(jià)格便宜，免購(gòu)置稅，上海廣州深圳送新能源牌照

　　2、加速快，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車(chē)型百公里加速僅為5.6秒

　　3、車(chē)內(nèi)空間大，儲(chǔ)物空間豐富，乘坐感舒適

　　4、充電快，快充速度僅為一小時(shí)

　　5、自動(dòng)駕駛級(jí)別高，系統(tǒng)穩(wěn)定，支持OTA

　　6、車(chē)機(jī)系統(tǒng)流暢，同級(jí)最強(qiáng)水平

　　7、接近燃油車(chē)的操控，底盤(pán)扎實(shí)穩(wěn)定

　　8、基礎(chǔ)款配置高，標(biāo)配LED大燈、雙區(qū)空調(diào)以及18英寸輪轂

　　特斯拉Model 3的劣勢(shì)：

　　1、磷酸鐵鋰電池續(xù)航不穩(wěn)定，受天氣影響較大

　　2、價(jià)格不穩(wěn)定，老客戶容易頭痛

　　3、做工較差，雖然國(guó)產(chǎn)后做工升級(jí)，但相比競(jìng)品有待提高

　　4、超級(jí)充電不免費(fèi)，高峰時(shí)段價(jià)格較貴

　　5、保值率低，二手特斯拉價(jià)格更低

　　還記得初見(jiàn)凱迪拉克CT5的時(shí)候，是在去年的成都車(chē)展上。犀利的外觀設(shè)計(jì)以及協(xié)調(diào)的車(chē)身比例讓我一眼就愛(ài)上了這臺(tái)運(yùn)動(dòng)轎車(chē)。

　　全新一代的鉆石切割設(shè)計(jì)雖然相比較老款的ATS-L來(lái)講少了一絲犀利，但是更加圓潤(rùn)的線條更符合當(dāng)下消費(fèi)者的審美。并且凱迪拉克CT5還提供雙外觀套件可選，運(yùn)動(dòng)版搭載黑色蜂窩狀中網(wǎng)，豪華套件則是點(diǎn)陣式鍍鉻進(jìn)氣格柵。

　　凱迪拉克ATS-L低配車(chē)型搭載的是鹵素光源大燈，而在凱迪拉克CT5上，LED光源大燈是標(biāo)配，“淚眼式”的設(shè)計(jì)也極具辨識(shí)度。

　　雖然競(jìng)品車(chē)型寶馬3系、奔馳C級(jí)以及奧迪A4L都推出了加長(zhǎng)軸距的車(chē)型，但是為了保證車(chē)輛良好的操控性以及對(duì)運(yùn)動(dòng)的極致追求，凱迪拉克CT5并未在車(chē)身尺寸上做文章，但對(duì)比競(jìng)品車(chē)身尺寸，凱迪拉克CT5依舊有很大優(yōu)勢(shì)。

　　頂配凱迪拉克CT5搭載的是19英寸的輪轂，并且采用曜黑的配色。四活塞Brembo剎車(chē)卡鉗以及米其林PS4S高性能防爆胎是CT5技?jí)喝盒鄣恼惺?，這樣高的配置在同級(jí)別獨(dú)一無(wú)二。

　　凱迪拉克CT5的內(nèi)飾相比較ATS-L也更加偏向?qū)嵱眯?，之前被詬病的全觸摸的中控臺(tái)如今全部換成了實(shí)體按鍵，并且內(nèi)飾中采用了大量的盾型元素，與品牌Logo和外觀設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。

　　凱迪拉克CT5全系標(biāo)配了一塊10.25英寸的屏幕，內(nèi)置全新一代CUE系統(tǒng)，相比第一代CUE系統(tǒng)，新系統(tǒng)更加流暢，分辨率也更高，同時(shí)支持第三方軟件下載，比如ZARER新聞以及酷我音樂(lè)，并且還支持車(chē)內(nèi)Wi-Fi。Carplay以及Carlife也均有搭載。

　　凱迪拉克CT5最遺憾的地方就是沒(méi)有配備液晶儀表盤(pán)，即便是頂配車(chē)型也只是配備了一塊8英寸的顯示屏，而時(shí)速和轉(zhuǎn)速指針還是機(jī)械式的，這讓凱迪拉克CT5的競(jìng)爭(zhēng)力大大減少。

　　凱迪拉克CT5搭載的一臺(tái)2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率174kW（243PS），峰值扭矩350N·m，百公里加速時(shí)間為7.3秒。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)通用自主研發(fā)的10AT變速箱。

　　凱迪拉克CT5搭載的是一套前麥弗遜后多連桿式懸架，采用前置后驅(qū)布局，并且頂配車(chē)型還搭載mLSD后橋機(jī)械式限滑差速器，以及MRC電磁懸掛系統(tǒng)。

　　推薦凱迪拉克CT5的理由：

　　1、縱置后驅(qū)布局，50:50前后配重比

　　2、Bose音響+ANC主動(dòng)降噪，NVH表現(xiàn)優(yōu)秀

　　3、MRC電磁懸掛，每秒1000次對(duì)路面?zhèn)蓽y(cè)

　　4、四活塞Brembo卡鉗，實(shí)測(cè)百公里制動(dòng)距離33.24米

　　5、米其林PS4S高性能防爆胎，各項(xiàng)性能同級(jí)最強(qiáng)

　　6、LSY發(fā)動(dòng)機(jī)搭載可變缸技術(shù)，燃油經(jīng)濟(jì)性好

　　7、操控優(yōu)秀，底盤(pán)質(zhì)感好，同級(jí)機(jī)械素質(zhì)最強(qiáng)

　　8、mLSD后橋機(jī)械式限滑差速器，提高過(guò)彎速度和車(chē)尾跟隨性

　　9、10AT變速箱換擋平順，邏輯清晰

　　凱迪拉克CT5的劣勢(shì)：

　　1、加速性能較弱，同級(jí)不占優(yōu)勢(shì)

　　2、沒(méi)有配備全液晶儀表盤(pán)

　　3、后排空間較小，容易頂頭

　　4、低配車(chē)型機(jī)械配置不高，四活塞卡鉗、mLSD后橋機(jī)械式限滑差速器以及MRC電磁懸掛只配備在頂配車(chē)型。

　　5、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較大，聲浪不好聽(tīng)

　　沃爾沃向來(lái)是汽車(chē)品牌中的一股清流，大家都在追求運(yùn)動(dòng)與豪華的時(shí)候，沃爾沃反倒去追求安全與環(huán)保，畢竟堅(jiān)持了幾十年。而沃爾沃也成了二線豪華品牌中標(biāo)簽最明顯的品牌。沃爾沃S60雖然處在最熱門(mén)的中型車(chē)市場(chǎng)，但卻出淤泥而不染。

　　新款沃爾沃S60已經(jīng)上市快一年的時(shí)間了，全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格并且提供了運(yùn)動(dòng)和豪華兩種套件可選。極簡(jiǎn)的北歐設(shè)計(jì)風(fēng)格讓沃爾沃S60清新脫俗，豪華版典雅，運(yùn)動(dòng)版深邃。

　　“雷神之錘”造型的LED光源大燈為標(biāo)配，作為沃爾沃如今最具辨識(shí)度的設(shè)計(jì)，在身材勻稱的沃爾沃S60上顯得格外協(xié)調(diào)。

　　沃爾沃S60也并沒(méi)有進(jìn)行車(chē)身加長(zhǎng)，車(chē)身尺寸在同級(jí)別不占太大優(yōu)勢(shì)，但是作為前驅(qū)車(chē)有著長(zhǎng)前懸短后懸的比例，讓沃爾沃S60看起來(lái)十分優(yōu)雅。并且相比較老款沃爾沃S60，新款車(chē)型的軸距增加了16mm，達(dá)到了2872mm。

　　搭載R-Design套件的沃爾沃S60配備18英寸的雙五輻雙色輪轂，并且配備了倍耐力P ZERO系列輪胎，由此可見(jiàn)不同于其它沃爾沃車(chē)型，沃爾沃S60還偏向于運(yùn)動(dòng)和操控。

　　沃爾沃S60的內(nèi)飾也采用了和90系列相同的家族式設(shè)計(jì)。簡(jiǎn)潔卻不失優(yōu)雅，這或許只有沃爾沃這樣不食人間煙火的品牌才能給人這種感覺(jué)。

　　由奧托立夫制造的方向盤(pán)擁有十分細(xì)膩的真皮包裹，并且握感粗細(xì)適中。如果是R-Design套件車(chē)型還有相應(yīng)的Logo。

　　12.3英寸的液晶儀表盤(pán)分辨率不高，不過(guò)可顯示的信息很豐富，與車(chē)機(jī)聯(lián)動(dòng)可以顯示導(dǎo)航信息，并且還可以根據(jù)駕駛模式不同變換背景顏色。

　　9英寸的中控屏幕為豎狀設(shè)計(jì)，擁有如蘋(píng)果手機(jī)一般流暢的系統(tǒng)，但是功能不夠豐富，支持一些第三方APP下載，也支持車(chē)載WiFi以及Carplay，不過(guò)在語(yǔ)音智能化方面還有待提高。

　　全新沃爾沃S60汽油版車(chē)型搭載一臺(tái)2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供三種動(dòng)力參數(shù)，分別為T(mén)3、T4和T5，另外T8新能源車(chē)型則是搭載一套2.0L渦輪+機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。全系車(chē)型匹配一臺(tái)8AT變速箱。

　　沃爾沃S60搭載前雙叉臂后多連桿式獨(dú)立懸架，純汽油版車(chē)型采用前置前驅(qū)布局，T8混動(dòng)版車(chē)型采用前置四驅(qū)布局。

　　推薦沃爾沃S60的理由：

　　1、全系標(biāo)配大量主被動(dòng)安全配置（主動(dòng)剎車(chē)、碰撞預(yù)警、車(chē)道保持）

　　2、當(dāng)前優(yōu)惠力度大，裸車(chē)價(jià)格低

　　3、比BBA更個(gè)性，同時(shí)比其它二線品牌擁有更好的品質(zhì)和售后

　　4、全車(chē)環(huán)保用料，新車(chē)無(wú)異味

　　5、T8版本動(dòng)力同價(jià)位一流，操控比老款有很大進(jìn)步

　　沃爾沃S60劣勢(shì)：

　　1、品牌影響力低，對(duì)比BBA在中國(guó)市場(chǎng)無(wú)優(yōu)勢(shì)

　　2、前驅(qū)布局影響操控和對(duì)豪華標(biāo)簽的宣傳

　　3、入門(mén)款T3動(dòng)力指導(dǎo)價(jià)28.69萬(wàn)元，性價(jià)比不高

　　4、全系車(chē)型均未配備360°全景影像，部分高配車(chē)型可選裝

　　5、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)眼中，并且燃油經(jīng)濟(jì)性有待提高

　　汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)到了白熱化的階段，傳統(tǒng)豪華品牌依舊保持著原有的高姿態(tài)，這必將引起后起之秀的追趕，在中型車(chē)領(lǐng)域，特斯拉Model 3、凱迪拉克CT5以及沃爾沃S60就是這樣的黑馬車(chē)型。如果對(duì)品牌影響力沒(méi)有那么在乎，并且對(duì)于汽車(chē)有自己獨(dú)特的追求（比如操控、電動(dòng)、加速或者安全），那么筆者推薦的這幾臺(tái)車(chē)必將能夠滿足你的需求。即便這幾臺(tái)車(chē)中沒(méi)有你喜歡的，在同級(jí)別依舊有著更高性價(jià)比或者更個(gè)性的選擇，總之，如今已經(jīng)不再是那個(gè)買(mǎi)車(chē)只需要看品牌的年代，真正選擇一臺(tái)適合你的、值得買(mǎi)的車(chē)型才是重要的。（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 宋楓樺）