奔馳EQC的對手來了 寶馬iX3對比奧迪e-tron
【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】合資豪華品牌在純電動車領(lǐng)域的動作好像一直都比較遲緩,自主新勢力品牌現(xiàn)在已經(jīng)占據(jù)了半片江山,雖然已經(jīng)收割了一眾擁有電動指標的消費者,但是該市場在未來仍會呈火熱趨勢。在本次2020北京車展上,寶馬帶來了全新的電動車型iX3,而奧迪也首發(fā)了e-tron的國產(chǎn)版車型,這兩款車在日后肯定會掀起一波國產(chǎn)豪華品牌的電動之爭,奔馳EQC的對手來了。
外觀上,寶馬iX3(詢底價|查參配)的造型基于寶馬新款X3進行設(shè)計,所以看起來并不會讓人有過多的新鮮感,而在諸如封閉式格柵以及多處加入的藍色元素等細節(jié)上的改進也都是為了凸顯出新能源身份;而奧迪e-tron的外觀基本上維持了進口版的設(shè)計,全身上裝有R-line運動套件,再加上22寸輪轂以及大六活塞制動系統(tǒng),奧迪e-tron明顯比寶馬iX3顯得更具性能屬性,寶馬iX3看著則要傳統(tǒng)許多。
內(nèi)飾方面,寶馬iX3也是沒有奧迪e-tron看著吸引人,車內(nèi)的三塊大屏就已經(jīng)讓奧迪e-tron在與寶馬iX3和奔馳EQC比拼中擁有了“傲視群雄”的資格,在車內(nèi)氛圍這一塊兒,奧迪確實很有一手。動力配置方面,寶馬iX3先期只提供后驅(qū)版本,后電動機的最大功率為210kW,最大扭矩為400N·m。而奧迪e-tron前后都布有電機,為四輪驅(qū)動,綜合最大功率為287kW,最大扭矩達到了540N·m,稍微比進口版削弱了一些。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 王岳)
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