【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】“真香”這個(gè)詞常用來(lái)吐槽啪啪打臉的事情……事實(shí)上，“真香定律”在汽車(chē)領(lǐng)域也屢見(jiàn)不鮮。每當(dāng)有熱門(mén)新車(chē)上市，總少不了被評(píng)頭論足一番。如果被抓住一兩個(gè)負(fù)面話題，恐怕會(huì)咬住不放，冷嘲熱諷絡(luò)繹不絕?？呻S著時(shí)間推移，有些車(chē)型不但沒(méi)有被所謂的“黑料”影響，反而用熱銷(xiāo)來(lái)證明自己的成功。下面篩選了4款“真香”SUV，一起來(lái)看看它們有著怎樣教科書(shū)般的經(jīng)歷吧。

　　在中國(guó)市場(chǎng)摸爬滾打近30年后，捷達(dá)也成為了消費(fèi)者心目中有分量的“神車(chē)”，以致于大眾敢把捷達(dá)升級(jí)至品牌的高度?？墒窃诮葸_(dá)這個(gè)品牌剛推出時(shí)，人們是非常不看好它的，對(duì)后來(lái)上市的首款SUV車(chē)型VS5也是如此。認(rèn)為沒(méi)有“大眾”車(chē)標(biāo)加持，性價(jià)比再高的捷達(dá)是很有可能涼涼，畢竟有啟辰、理念等合資自主失敗的前車(chē)之鑒。

　　而且在捷達(dá)剛剛獨(dú)立的時(shí)候，我一直在想這會(huì)不會(huì)是第二個(gè)斯柯達(dá)，活在大眾的影子下難以雄起。但當(dāng)VS5這款車(chē)正式上市時(shí)，局面就馬上變得和預(yù)想不一樣了。8.48-11.28萬(wàn)的售價(jià)，瞬間讓它成為香餑餑，上市首月就出乎意料交出了8140臺(tái)的成績(jī)，2019年累計(jì)銷(xiāo)量36705輛，短短四月就賣(mài)出了3.6萬(wàn)臺(tái)。要知道它的4S店在早前只有200家，意味著每家店平均一個(gè)月售出50臺(tái)車(chē)。大眾懂中國(guó)人口味的研究真心還真心透徹！

　　要說(shuō)捷達(dá)VS5成功的原因所在，很大部分是在于準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位、過(guò)硬的實(shí)力、合理的價(jià)格上。獨(dú)立后的捷達(dá)對(duì)其市場(chǎng)定位更加準(zhǔn)確，始于合資終于定價(jià)，捷達(dá)VS5主打的市場(chǎng)正好是10萬(wàn)左右自主品牌緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)，針對(duì)性非常強(qiáng)。它雖然沒(méi)有掛大眾標(biāo)，但它卻有大眾的光環(huán)加持，掰贏大多數(shù)同價(jià)位的國(guó)產(chǎn)SUV并不難，而它的關(guān)注度也有增沒(méi)減。

　　事實(shí)上，捷達(dá)VS5是具備爆款的潛力的。從產(chǎn)品層面來(lái)看，它保留了大眾一貫的優(yōu)勢(shì)，機(jī)械素質(zhì)較為突出，還有成熟的三大件，全系標(biāo)配大眾的EA211高功率1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率110Kw，最大扭矩250N·m，這樣的參數(shù)表現(xiàn)對(duì)于一臺(tái)緊湊級(jí)SUV來(lái)說(shuō)還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。至于匹配愛(ài)信6AT變速箱，更是大家喜聞樂(lè)見(jiàn)的，比起大眾常用的DSG，其平順性和穩(wěn)定性都要更勝一籌。還有出自大眾MQB平臺(tái)的四輪獨(dú)立懸掛，實(shí)際開(kāi)起來(lái)有著德系車(chē)那種沉穩(wěn)的駕控感受，同時(shí)在濾震能力方面有著出色表現(xiàn)，過(guò)減速帶和大坑洼都游刃有余。而且頂配車(chē)型還有豐富的駕駛輔助系統(tǒng)以及主動(dòng)安全系統(tǒng)，駕駛起來(lái)更加放心。如此過(guò)硬的實(shí)力，有多少人會(huì)覺(jué)得十萬(wàn)出頭落地買(mǎi)這款不掛大眾標(biāo)的捷達(dá)VS5不值呢？

　　至于設(shè)計(jì)方面，至少在我過(guò)去的認(rèn)知里的捷達(dá)已經(jīng)完全得到顛覆，曾經(jīng)那個(gè)見(jiàn)棱見(jiàn)角的影子還在，但卻已經(jīng)賦予了它全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，讓VS5更多了一些活力，變得更“潮”了。“X”設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓飽滿的前臉有很強(qiáng)的融合感，大量多邊形鍍鉻件創(chuàng)造鎧甲般新穎視覺(jué)效果，整體充滿力量感。而全系標(biāo)配的LED大燈，無(wú)論亮度還是觀感都令人滿意。

　　車(chē)側(cè)是捷達(dá)VS5明顯能感受到這是一臺(tái)大眾車(chē)的視覺(jué)，這種平直且充滿棱角的線條，帶來(lái)硬朗不張揚(yáng)的氣場(chǎng)。捷達(dá)VS5的長(zhǎng)寬高為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，相比較同平臺(tái)的探歌尺寸方面的優(yōu)勢(shì)很明顯。車(chē)尾的設(shè)計(jì)沒(méi)有前臉那么前衛(wèi)，飽滿的造型多了些沉穩(wěn)和敦實(shí)，而大量橫向線條勾勒，看起來(lái)更層次分明。

　　捷達(dá)VS5的內(nèi)飾有向成本妥協(xié)，但表現(xiàn)并沒(méi)有因此呈現(xiàn)出理所當(dāng)然的中規(guī)中矩。雖然價(jià)格不高，但是設(shè)計(jì)感和實(shí)用性等層面的考量絲毫不含糊。通過(guò)運(yùn)用深淺顏色額搭配、鋼琴烤漆飾板、立體壓花紋理等手法，讓內(nèi)飾視覺(jué)效果和質(zhì)感都足夠到位。向駕駛者傾斜的8英寸中控屏操作順手，支持蘋(píng)果CarPlay是一大亮點(diǎn)。還有全新系四門(mén)車(chē)窗均支持一鍵升降、高配雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、一鍵啟動(dòng)、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)等配置都是幸福感滿滿。

　　空間方面，捷達(dá)VS5算是整體表現(xiàn)優(yōu)秀，但還是有一些毛病需改善。填充厚實(shí)的雙拼色座椅在支撐性和包裹性都不錯(cuò)，相對(duì)成功完成了“兼顧”的訴求?？上Ш笈湃狈照{(diào)出風(fēng)口和中央隆起較高，后排乘客舒適性確實(shí)不夠極致。重點(diǎn)其定位足夠清晰，很多潛在消費(fèi)者，也非常清晰的知道自己想要什么，這就足夠了。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：捷達(dá)VS5如此成功的銷(xiāo)量，自然離不開(kāi)它的性價(jià)比。要知道它的售價(jià)僅為8.48萬(wàn)起。這比起同級(jí)別的傳祺GS4、吉利博越、長(zhǎng)安CS75 PLUS都更便宜，背后還有大眾三大件的質(zhì)量保障，是個(gè)花少錢(qián)辦實(shí)事的選擇。目前捷達(dá)品牌成功與大眾品牌分開(kāi)來(lái)了，它結(jié)合了大眾高半級(jí)的品質(zhì)和性價(jià)比前提下，開(kāi)辟了新細(xì)分市場(chǎng)的份額，讓我不得不為它點(diǎn)個(gè)贊。

　　作為自主品牌的一哥，吉利這些年推出叫好又叫座的車(chē)型不少，不過(guò)也有一款含著金鑰匙出生名聲卻不是很好的車(chē)——吉利繽越。誕生于吉利BMA全球模塊化架構(gòu)的它，在上市前的一次表演之中，出現(xiàn)了翻車(chē)的事故，這對(duì)于之前一直強(qiáng)調(diào)操控和安全的繽越來(lái)說(shuō)，影響非常不好。此外，吉利繽越這臺(tái)車(chē)就因?yàn)槿缀碗p離合的搭配，引起消費(fèi)者的顧慮。

　　不過(guò)，當(dāng)你看到繽越上市至今的銷(xiāo)量后，我們又一次見(jiàn)證了真香定律，它能夠在上市后持續(xù)交出漂亮的成績(jī)單，一個(gè)是因?yàn)檫@臺(tái)車(chē)產(chǎn)品力確實(shí)出色，較高的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)，不錯(cuò)的配置，加上7.88萬(wàn)起的價(jià)格，很容易就讓年輕人和首次購(gòu)車(chē)的用戶淪陷。其實(shí)大家罵三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并不是真的完全不能接受三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而是不能接受賣(mài)得貴，體驗(yàn)不好的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　回到繽越的產(chǎn)品力層面，吉利繽越真是刀刀都用在了刃上。吉利的全新設(shè)計(jì)風(fēng)格已經(jīng)被很多人接受和喜歡，“繽”系列是吉利品牌為了迎合年輕消費(fèi)群體所打造的全新系列，繽越則是在原來(lái)基礎(chǔ)上又進(jìn)行了更運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)。扁平化的黑色LOGO，更犀利的霧燈以及向外突出的仿碳纖維前唇，也進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)感。

　　尺寸方面，繽越的長(zhǎng)寬高分別為4330/1800/1609mm，軸距為2600mm。側(cè)面的運(yùn)動(dòng)感較強(qiáng)、配備了黑色尾翼、雙色車(chē)頂、大尺寸輪轂以及仿碳纖維后視鏡。尾部的擾流板和四出排氣相當(dāng)唬人，特別是在不了解真相的情況下很容易被它的張揚(yáng)震懾到了，真的有小鋼炮的視覺(jué)沖擊，這里給好評(píng)。

　　吉利繽越的內(nèi)飾簡(jiǎn)潔，在車(chē)內(nèi)沒(méi)有繁瑣的操控按鍵，而常用的功能都會(huì)在顯眼的地方設(shè)計(jì)按鍵出來(lái)，并沒(méi)有完全的簡(jiǎn)化，在便捷性上表現(xiàn)不錯(cuò)。材質(zhì)上加入啞光金屬拉絲飾條，質(zhì)感非常不錯(cuò)。細(xì)膩處理的鍍鉻按鍵，又與很多這個(gè)價(jià)位的車(chē)型拉開(kāi)了差距，這是非常難得。副駕駛“拉手”位置明確劃分了駕駛區(qū)域的主權(quán)，是個(gè)出于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格考慮的產(chǎn)物。

　　中控多媒體系統(tǒng)采用一塊10.25英寸懸浮式大屏，并搭載GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，這臺(tái)系統(tǒng)在吉利旗下眾多車(chē)型上均有搭載，可通過(guò)“你好，繽越”或自定義喚醒語(yǔ)音，可識(shí)別開(kāi)關(guān)車(chē)窗、空調(diào)、天窗、多媒體、導(dǎo)航等多項(xiàng)語(yǔ)音指令。影音娛樂(lè)上，GKUI內(nèi)置在線音樂(lè)庫(kù)也非常齊全，使用車(chē)載4G在線聽(tīng)歌非常方便。此外，吉利繽越配備AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)、智能PM2.5過(guò)濾系統(tǒng)和負(fù)離子空氣凈化系統(tǒng)。

　　繽越的配置也很齊全，擁有非常多的主被動(dòng)安全配置，比如自動(dòng)泊車(chē)、360°全景影像、并線輔助、前車(chē)碰撞預(yù)警以及車(chē)道偏離預(yù)警。不過(guò)，有個(gè)問(wèn)題是這些配置只在頂配車(chē)型出現(xiàn)，并在7英寸液晶組合儀表顯示，次頂配都是沒(méi)有的，而他們的價(jià)格相差1萬(wàn)，頂配售價(jià)11.88萬(wàn)，如果結(jié)合價(jià)格來(lái)看，將近12萬(wàn)的售價(jià)配置基本上都配齊了。但少1萬(wàn)連自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等都不提供，所以就會(huì)造成中間價(jià)格車(chē)型性價(jià)比較低。

　　繽越搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是7速DCT雙離合變速器，最大功率130kW，最大扭矩255N·m/1500-4000rpm，0-100km/h加速時(shí)間僅需7.9秒。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是吉利與沃爾沃合作研發(fā)的，它是一臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，從數(shù)據(jù)上來(lái)看在同排量的小排量渦輪增壓動(dòng)力中算是比較高的了。繽越在調(diào)校上也是為了體現(xiàn)它的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，更輕快的油門(mén)調(diào)校，而且渦輪的介入更快，動(dòng)力來(lái)得也更早。此外，繽越還具備比較出色的舒適性，包括濾震效果也比較徹底，顛簸路面處理的很輕柔，大家應(yīng)該很容易接受這樣的調(diào)校。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：全新的BMA模塊化結(jié)構(gòu)下的首款小型SUV顯出了更高的素質(zhì)，更好的車(chē)輛空間利用率與NVH的表現(xiàn)，能夠匹配更多的動(dòng)力系統(tǒng)和智能安全配置。而且跟沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的1.5T性能強(qiáng)悍，即便是三缸機(jī)依舊是魅力沒(méi)法擋，關(guān)鍵是7.88萬(wàn)的起售價(jià)確實(shí)不貴，持續(xù)月銷(xiāo)破萬(wàn)的成績(jī)，也說(shuō)明它是一個(gè)值得入手的真香選擇。

　　捷途，奇瑞旗下的子品牌，定位低端，主打“旅行+”理念，一直以來(lái)都比較低調(diào)。對(duì)于這樣一個(gè)新品牌旗下的首款新車(chē)來(lái)說(shuō)，在其上市之前大家?guī)缀醵紱](méi)有看好的意思。然而自2018年9月份上市至今，捷途X70月銷(xiāo)量卻能穩(wěn)定在1萬(wàn)輛左右，香氣十足?。?/p>

　　首先作為一款中型SUV，捷途6.49-12.29萬(wàn)元價(jià)格在國(guó)產(chǎn)車(chē)當(dāng)中都是很有殺傷的存在，而且富裕的前后排空間，輕松勝任一家老少的出行，背后還有奇瑞技術(shù)撐腰，所以它對(duì)于中國(guó)一些三、四線城市來(lái)說(shuō)吸引還是非常大的。

　　盡管車(chē)輛價(jià)格較低，但捷途X70內(nèi)外觀設(shè)計(jì)的原創(chuàng)度卻很高，整體風(fēng)格為時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)，完全符合當(dāng)下的流行審美。外觀上，新款捷途X70依舊采用了獨(dú)特的“微派翹楚”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，將獨(dú)有的中國(guó)建筑風(fēng)格融入了汽車(chē)中，這的確讓人有一種眼前一亮的感覺(jué)。鍍鉻中網(wǎng)尺寸比較大，前保險(xiǎn)杠造型視覺(jué)上更寬大挺拔，檔次感更強(qiáng)，摒棄了之前溫文爾雅的書(shū)生氣。

　　新款捷途X70的尺寸分別是4755/1885/1695mm，軸距2745mm，并且還有5座/6座/5+2座三種座椅布局可選。側(cè)面線條比較豐富，營(yíng)造出一副向前俯沖的動(dòng)態(tài)姿勢(shì)，而且還加大了整車(chē)同色面積，更低的視覺(jué)重心讓車(chē)身看上去更顯大，更顯霸氣。尾部設(shè)計(jì)比較飽滿，“JETOUR”的品牌logo被放在車(chē)尾正中央，圓形排氣孔顯得動(dòng)感十足。

　　捷途X70的內(nèi)飾比較簡(jiǎn)潔，各個(gè)功能塊分布比較明確。日常使用中經(jīng)常接觸到的地方如車(chē)門(mén)、扶手均采用了軟質(zhì)材料包裹，手感比較舒適。值得一提的是，新款捷途X70搭載了10.1英寸的一體式全觸摸智能中控大屏，同時(shí)搭配了一個(gè)12.3英寸的液晶儀表盤(pán)，滿滿的科技感，中控大屏的觸摸靈敏度與邏輯都還不錯(cuò)，并支持手機(jī)互聯(lián)、車(chē)載導(dǎo)航、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等。12.3英寸液晶儀表盤(pán)，樣式很炫酷，界面比較新穎，顯示內(nèi)容十分豐富，作為一款這個(gè)級(jí)別的車(chē)，這樣的配置真的很良心了。

　　配置方面，空調(diào)PM2.5凈化系統(tǒng)，通過(guò)10.1英寸中控屏可以實(shí)時(shí)查看車(chē)內(nèi)車(chē)外的PM值。并線輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、360°全景影像、自動(dòng)駐車(chē)、上坡輔助、全景天窗、電動(dòng)/感應(yīng)尾門(mén)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入、 全液晶儀表盤(pán)、電動(dòng)座椅、座椅加熱、語(yǔ)音控制、全LED光源、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、手機(jī)無(wú)線充電、后排出風(fēng)口及空氣凈化器等實(shí)用、舒適及科技性配置的裝載，讓該車(chē)有著超高的性價(jià)比。

　　動(dòng)力方面依舊搭載了來(lái)自奇瑞的SQRE4T15C 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為115kW/5500rpm，最大扭矩為230N·m/1750-4000rpm，滿足國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)，與之匹配的是6速雙離合變速箱。這套動(dòng)力整體調(diào)校得很成熟，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)的表現(xiàn)很是充沛，沒(méi)有任何生澀感，順暢的駕駛感受讓人非常喜歡，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱相互搭配工作起來(lái)也很協(xié)調(diào)，非常適合在城市中駕駛。懸掛表現(xiàn)柔韌舒適，無(wú)論是大顛簸還是細(xì)碎震動(dòng)的過(guò)濾都比較徹底，乘坐舒適性給好評(píng)。不過(guò)車(chē)無(wú)完車(chē)，油門(mén)踏板開(kāi)起來(lái)不跟腳，點(diǎn)少了不走，點(diǎn)多了就竄，這個(gè)是需要適應(yīng)的。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：入門(mén)不足7萬(wàn)的價(jià)格就可以買(mǎi)到一款中型SUV，從這兒就可以看出捷途X70的性價(jià)比有多高，可以說(shuō)抵食夾大件。但深入研究后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)除了性價(jià)比之外，捷途X70還可以給你更運(yùn)動(dòng)的顏值和富有科技感的配置，駕駛起來(lái)也很順心，屬于不求有功但求無(wú)過(guò)的沒(méi)有明顯短板的“水桶車(chē)”，加上超高的性價(jià)比，一下子就“香”起來(lái)了。

　　國(guó)人對(duì)于SUV的喜愛(ài)沒(méi)有因?yàn)檐?chē)市寒冬的到來(lái)而有一絲減少，也正是因?yàn)檫@一市場(chǎng)的持續(xù)火熱，造成了SUV領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。如果一款上市新車(chē)不拿出些誠(chéng)意，想要在如此激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中有所突破，想必是一件很難的事，尤其對(duì)于品牌口碑相對(duì)較弱的國(guó)產(chǎn)車(chē)來(lái)說(shuō)。所以我們會(huì)看到，像7.77-11.77萬(wàn)元的長(zhǎng)安歐尚X7，是如何造到物美價(jià)廉的？

　　看似唱好的多，唱衰的少，歐尚X7上市做了一個(gè)好的營(yíng)銷(xiāo)，但我還是想說(shuō)點(diǎn)真話。歐尚X7極具優(yōu)勢(shì)的售價(jià)，用網(wǎng)友的話來(lái)說(shuō)就是：便宜！但更令人驚喜則是推出了不設(shè)期限、不設(shè)次數(shù)的免費(fèi)保養(yǎng)、維修等豪禮?？梢钥吹贸鰜?lái)，歐尚內(nèi)部對(duì)X7頗為看重。

　　說(shuō)實(shí)話長(zhǎng)安歐尚X7 7.77萬(wàn)元的起步價(jià)格真的已經(jīng)頗具誠(chéng)意，但是比價(jià)格更重要的是長(zhǎng)安歐尚X7給出的各種“全系標(biāo)配”。比如，主副駕安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、博世集成式電子穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、電子駐車(chē)等輔助安全配置。其次，像是LED大燈、懸浮式彩色觸控大屏、多功能方向盤(pán)、電子駐車(chē)等對(duì)于日常駕駛極為實(shí)用的配置長(zhǎng)安歐尚X7也通通全系標(biāo)配。

　　其實(shí)歐尚X7的成功遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是“便宜”這么簡(jiǎn)單，試想如果產(chǎn)品不行，即便再便宜也不會(huì)有人買(mǎi)，歐尚X7更準(zhǔn)確的理解它是一款質(zhì)價(jià)比很高的車(chē)型。在上市之初，歐尚X7就為消費(fèi)者提供了一個(gè)雙免政策，即免費(fèi)質(zhì)保和免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)。而這個(gè)政策一方面是讓利消費(fèi)者，但更多是讓客戶知道歐尚X7的質(zhì)量是有保障的。它不僅僅只是“便宜”那么簡(jiǎn)單。

　　歐尚X7并沒(méi)有進(jìn)行很極端的個(gè)性化打造，“仿生自然”的設(shè)計(jì)理念，結(jié)合了諸多的自然美學(xué)元素，被命名為“冰晶之瞳”的喚醒式LED大燈組與被稱(chēng)為“云鷹格”的進(jìn)氣格柵相連，大燈下方采用鏤空的設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出流暢立體的視覺(jué)感受。側(cè)面設(shè)計(jì)師采用極其簡(jiǎn)單的線條體現(xiàn)出流線之美，D柱的半懸浮式設(shè)計(jì)新意十足，此處在保有SUV車(chē)型應(yīng)有的力量感之余，又帶來(lái)了不少時(shí)尚動(dòng)感的氣息。配上19英寸多幅式的輪轂，進(jìn)一步提升效果，車(chē)尾與腰線完美的融合，左右鍍烙雙排氣管樣式設(shè)計(jì)，更是把運(yùn)動(dòng)感和SUV的野性都照顧很好。

　　歐尚X7的內(nèi)飾還是走時(shí)尚動(dòng)感路線，中控臺(tái)采用直線與曲線并行的線條設(shè)計(jì)，層次感明顯，同時(shí)在座椅、門(mén)版、中控臺(tái)都分別應(yīng)用了皮革、織物和軟質(zhì)塑料的材質(zhì)，在內(nèi)飾的做工用料上并沒(méi)有敷衍了事，而是在有限的成本內(nèi)盡量提供更好的質(zhì)感，手觸及的地方，都沒(méi)有很廉價(jià)的塑料感，這在該價(jià)位的SUV當(dāng)中亦屬難得。

　　作為一個(gè)后來(lái)者，歐尚X7在空間的優(yōu)勢(shì)就十分明顯。歐尚X7的長(zhǎng)度為4705mm，比同級(jí)別車(chē)型都要大一點(diǎn)，但優(yōu)勢(shì)最明顯的是其2780mm的軸距，比同級(jí)車(chē)型要長(zhǎng)100mm左右，已經(jīng)接近中級(jí)車(chē)水準(zhǔn)。并且它的后排地板中間幾乎純平，后排座椅的靠背角度也支持多級(jí)可調(diào)，充足的空間帶來(lái)的舒適性自然要優(yōu)于同級(jí)。

　　除了空間上的優(yōu)勢(shì)，歐尚X7的配置也足見(jiàn)厚道。標(biāo)配了LED大燈，電子駐車(chē)，還擁有IAPS活性過(guò)濾系統(tǒng)和NPES氧能納米系統(tǒng)。其中后者在光照條件下，能夠釋放出負(fù)氧離子和香味，確保車(chē)內(nèi)空氣清新。此外，3月10日后出廠的新車(chē)均搭載N95級(jí)空氣防護(hù)系統(tǒng)。對(duì)于乘車(chē)人員的健康照顧，歐尚X7完全有著越級(jí)表現(xiàn)。

　　歐尚X7搭載的這套On style2.0歐尚智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)除了常規(guī)的地圖、導(dǎo)航、多媒體、語(yǔ)音之外，還提供了APA一鍵自動(dòng)泊車(chē)、全景遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控、以及同級(jí)獨(dú)有的人臉識(shí)別功能，

　　歐尚X7搭載的是1.5TGDI全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)頭不小，不僅與CS75 PLUS同款，還曾榮獲“中國(guó)心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的稱(chēng)號(hào)。其最大功率為131kW、最大扭矩為265N·m/1450-4500rpm，。傳動(dòng)匹配的是長(zhǎng)安自研的7速濕式雙離合變速箱。實(shí)際的動(dòng)力輸出并不會(huì)十分激進(jìn)、突兀，屬于偏向家用化使用場(chǎng)景的動(dòng)力輸出品質(zhì)。這樣的動(dòng)力輸出剛剛好，油門(mén)響應(yīng)十分線性，駕駛者很輕易就能掌握油門(mén)的調(diào)性，踩多少深度降多少擋，都很容易摸索清楚。底盤(pán)質(zhì)感是偏向于舒適柔軟的，對(duì)細(xì)碎振動(dòng)過(guò)濾得很到位，車(chē)內(nèi)基本上不會(huì)受到太大的干擾。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：最后便是網(wǎng)友所說(shuō)的“便宜”，這款車(chē)的售價(jià)要比同級(jí)別車(chē)型更低，而且這個(gè)低價(jià)是建立在一個(gè)強(qiáng)大的產(chǎn)品力之上，含金量還是很足的。而在產(chǎn)品定位上，歐尚X7其實(shí)已經(jīng)找準(zhǔn)了家用車(chē)消費(fèi)者的需求，他們追求的就是這樣一輛開(kāi)啟來(lái)舒服、省心的SUV。歐尚X7的指導(dǎo)價(jià)為7.77-11.77萬(wàn)，比同級(jí)的H6、博越、宋Pro車(chē)型相比，有著不小的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。而正是因?yàn)楫a(chǎn)品力強(qiáng)且價(jià)格還有優(yōu)勢(shì)，所以新車(chē)一上市就能熱銷(xiāo)并出現(xiàn)如今賣(mài)斷貨的情況，可見(jiàn)對(duì)于歐尚X7消費(fèi)者還是很認(rèn)可的。種種跡象來(lái)看，歐尚X7可能會(huì)是緊湊型SUV市場(chǎng)又一輛紅紅火火的產(chǎn)品。

　　全文總結(jié)：有意思的是，這幾款“真香”SUV價(jià)格都在10萬(wàn)元左右，兼具了性價(jià)比和不俗的產(chǎn)品力。即便每輛車(chē)或多或少都有一些小毛病，但瑕不掩瑜，所以懂欣賞的人自然會(huì)選，其實(shí)一款車(chē)能夠大賣(mài)，肯定有其長(zhǎng)處所在，也許優(yōu)惠大性價(jià)比高，也許是口碑好產(chǎn)品力強(qiáng)，又或者是貼心的政策。汽車(chē)消費(fèi)是一項(xiàng)比較復(fù)雜的行為，因?yàn)樯婕暗降慕痤~相對(duì)較大，并且影響選擇的因素很多，所以，當(dāng)你要不知道怎么選車(chē)的時(shí)候，不妨考慮一下這些逃不過(guò)“真香定律”的車(chē)型，體驗(yàn)完說(shuō)不定有驚喜。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 鐘志濤）