【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】在舉國努力之下，“新冠”疫情的拐點(diǎn)終于到來，而在過去的一個月時間里，筆者身邊那些還未購車的朋友深感“無車”的不方便，出門購買日常必需品變得麻煩，步行在街深感“危機(jī)”重重。如今正逢開工時期，少數(shù)朋友還對人與人接觸密切的公共交通產(chǎn)生了抵觸心理，于是已經(jīng)開始挑選起了幾萬元的二手車，先做代步使用。相信有很多還未購車的讀者也有相似的想法，因此對應(yīng)2-4萬的購車預(yù)算，文章將為您列舉并介紹4款行情價在該價位且特點(diǎn)鮮明的車型，它們風(fēng)格各不相同，適合不同需求的購車者。

優(yōu)勢：濃郁“德味”；行駛質(zhì)感較扎實(shí)；可玩性極高。

劣勢：車源較少，且多數(shù)年份較長；造型老氣。

　　基于PQ34平臺打造的第四代高爾夫（MK4）由一汽-大眾在2003年引入，高爾夫這一風(fēng)靡全球的車系此時首次實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。先期的03款國產(chǎn)高爾夫提供1.6L自然吸氣引擎，同期還進(jìn)口了少量搭載2.0L引擎的“狼堡版”。05款提供1.8L自然吸氣引擎，而后期的08款及09款奧運(yùn)限量版則沿用03款的動力總成。車系高性能版本的GTI和R32車型則主要因當(dāng)時國內(nèi)的車市尚未成熟而沒有引入。目前的二手車市場，正常車況的四代高爾夫市場價在1.5-3.5萬元區(qū)間。

 車型車型配圖均為海外版高爾夫MK4官圖，部分細(xì)節(jié)與國產(chǎn)版本有所不同

　　現(xiàn)在看來，高爾夫MK4外觀細(xì)節(jié)已經(jīng)很顯老氣，簡單的橢圓形大燈、線條平直的車身及前/后杠等元素都能一眼讓人判別出這是20年前的設(shè)計。但換個角度看，高爾夫MK4的硬朗板正的設(shè)計非常有辨識度，也是那份老式的“德味”純粹的體現(xiàn)。

　　在即將步入21世紀(jì)之時，大眾在內(nèi)飾設(shè)計方面的造詣突飛猛進(jìn)，高爾夫MK4當(dāng)時是最早一批應(yīng)用全新內(nèi)飾設(shè)計的大眾車型，規(guī)整有序的按鍵布局、明顯朝駕駛者傾斜的中控臺搭配偏運(yùn)動的三幅式方向盤（03款有部分車型為四幅式），依舊是德味十足的感受。

　　03款及08款高爾夫MK4搭載1.6L直列自然吸氣引擎，最大功率74kW（100PS）/6000rpm，峰值扭矩145N·m/3800rpm，有5速手動和4速自動變速箱可選。05款采用的是1.8L四缸自然吸氣引擎，最大功率提升至92kW（125PS）/6000rpm，峰值扭矩170N·m/3800rpm，同樣匹配5速手動和4速自動。

　　與相近售價的二手車相比，高爾夫MK4有幾個較為突出的優(yōu)點(diǎn)。首先，其行駛質(zhì)感是純正的德系車風(fēng)味，緊致扎實(shí)，即便車齡較長也不會有很明顯的松散感受。不過一汽-大眾在國產(chǎn)高爾夫MK4的時候，對應(yīng)當(dāng)時國內(nèi)較為復(fù)雜的路況，對其換裝了加高、調(diào)軟的避震器，導(dǎo)致該車在原廠狀態(tài)下是非常舒適的取向，操控極限不高，不過更換改裝的避震器，即可獲得質(zhì)變。

　　其次，這代高爾夫提供的代號為MQ200的5速手動變速箱非常不錯，其換擋吸入感很強(qiáng)，操作順暢，如果喜歡駕駛，一定選擇高爾夫MK4的手動版本，樂趣和駕駛感要比4速自動版本強(qiáng)不少。1.6L和1.8L引擎均結(jié)實(shí)可靠，維護(hù)簡易，買來通常不用擔(dān)心發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)什么大問題。

　　PQ34平臺為高爾夫MK4帶來了豐富充裕的零配件供應(yīng)，作為十幾年車齡的車型，其零配件并不難找。另外PQ34平臺還讓該車擁有極高的可改性，從車身外觀套件到底盤再到動力系統(tǒng)，均有非常成熟的改裝方案。換上MK4 R32的外觀可讓整車視覺效果翻天覆地，動力部分較為常規(guī)的改法是移植奧迪TT MK1的EA113 AUQ 1.8T四缸渦輪引擎和MQ250 5速手動變速箱，AUQ 1.8T拆車機(jī)器價格不到1萬，原廠采用了K04渦輪，輸出165kW（225PS），而且皮實(shí)的缸體還有很大的馬力提升空間。如此，低成本即可打造一臺“性能鋼炮”。另一改法則是直接移植MK4 R32的3.2 VR6+6速手動總成，甚至再加上R32原廠的四驅(qū)。

 配圖為高爾夫MK4 R32外觀

　　此外，高爾夫MK4還通用了奧迪TT MK1的前懸架，換上后者的下擺臂、羊角、防傾桿以及對應(yīng)的避震器等，高爾夫MK4的操控表現(xiàn)將得到飛躍。在改裝升級方面，這一價位其它車型做不到高爾夫MK4這般簡單粗暴。如果您一直對汽車及汽車改裝有濃厚的興趣，那么2-4萬價位二手車裸車，高爾夫MK4一定是極佳的選擇。不過，對于入手有一個阻礙：車源不多。

優(yōu)勢：穩(wěn)定可靠；外觀內(nèi)飾設(shè)計優(yōu)雅大方；駕乘輕松舒適。

劣勢：車型相對欠缺個性。

　　豐田花冠無疑是一款很經(jīng)典的緊湊型車，其準(zhǔn)確身份是第九代豐田卡羅拉，從2004年2月國產(chǎn)上市到2017年停產(chǎn)，該車的生產(chǎn)周期是驚人的15年，期間與后代車型同堂銷售，歷經(jīng)四次改款。不過筆者認(rèn)為其最后期款式的造型失去了前期款儒雅的韻味。目前，經(jīng)典的04-09款花冠以及11款的二手行情價在2-4萬區(qū)間。

 車型部分配圖為海外版第九代卡羅拉官圖，細(xì)節(jié)設(shè)計與國產(chǎn)花冠略有差異

　　作為主打舒適的轎車，國產(chǎn)豐田花冠的造型自然是融入一以貫之的中庸設(shè)計理念。整車樣貌飽滿大方，頗有幾分更早期的日系行政級轎車們的優(yōu)雅風(fēng)范，但不顯老氣，不缺靈氣。

　　國產(chǎn)豐田花冠多數(shù)配置車型的內(nèi)裝用上了當(dāng)時非常流行的仿桃木內(nèi)飾面板，中控設(shè)計簡潔、飽滿，內(nèi)飾整體營造出的是非常溫馨、優(yōu)雅的氛圍。其高配車型還提供了導(dǎo)航和DVD，這在當(dāng)時算是非常的潮流。

　　運(yùn)動版的內(nèi)飾將配色由米色換為全黑，換裝三幅方向盤，再配上銀色中控面板，雖然中控的造型及布局未有任何改動，但仍舊產(chǎn)生出相當(dāng)濃郁的運(yùn)動格調(diào)。

　　先期上市的04款花冠搭載了1.8L VVT-i自然吸氣引擎，最大功率93kW（126PS）/6000rpm，峰值扭矩161N·m/4200rpm，匹配4速自動或5速手動變速箱。07款增加了最大功率88kW（120PS）/6000rpm、峰值扭矩152N·m/6000rpm的1.6L自然吸氣引擎，變速箱仍是4速自動/5速手動，這套動力一直沿用至車系停產(chǎn)。

 豐田花冠1.6L發(fā)動機(jī)艙實(shí)拍

　　國產(chǎn)豐田花冠秉持著豐田品牌的優(yōu)良傳統(tǒng)，即是穩(wěn)定可靠，問題很少，這是其相對于同價位二手車最大的優(yōu)勢。此外，該車駕駛起來舒適輕快，早期的1.8L版本還有不錯的動力表現(xiàn)，1.8L自動擋版本的0-100km/h加速為10.X秒，1.8L手動版本有10秒內(nèi)的能力，放在當(dāng)下的家用車?yán)镆彩悄玫贸鍪值某煽儭?-4萬的價格買一臺省心可靠、駕駛輕松并且稍微有點(diǎn)檔次的家用代步車，花冠是很不錯的選擇。

優(yōu)勢：外觀百看不厭，如今仍幾分時尚感受；保值率高，容易轉(zhuǎn)手；車內(nèi)空間利用率高；改件選擇豐富。

劣勢：在同價位屬于改裝重災(zāi)區(qū)，車況參差不齊；1.3L版本動力較為孱弱。

　　第一代本田飛度在2003年開始國產(chǎn)，最先投產(chǎn)是一款三廂飛度，它的海外版其實(shí)是本田第四代City。2004年，兩廂飛度才引入國產(chǎn)，該車的造型設(shè)計在今天看來要遠(yuǎn)勝于三廂版，而且操控表現(xiàn)也要比三廂靈活不少。此次推薦的即是第一代飛度（兩廂），該車從2004年銷售至2008年，目前無大事故的二手車價在1.5-3萬出頭。

 配圖均為海外版本田飛度（GD）官圖，部分細(xì)節(jié)與國產(chǎn)版車型有所不同

　　這款飛度有1.3L和1.5L兩個動力版本，代號分別為GD1和GD3。它的整副外觀放在15年前可以說是有些超前的：前大燈組大而銳利，車頭及車頂?shù)妮喞€條極具流線感，平直的腰線穿過門把手橫貫車身，這些令小巧的車身顯得十分精神、靈動。

　　初代飛度采用了偏向精致風(fēng)的內(nèi)飾設(shè)計（圖片為海外版官圖，中控區(qū)域CD機(jī)和儀表盤樣式與國產(chǎn)車型有所不同），三幅式方向盤和三炮筒式樣的儀表突出了該車的年輕運(yùn)動化。大空間是歷代飛度內(nèi)飾的特點(diǎn)，除了乘坐空間要比同級別車型寬敞外，該車后排可靈活折疊，椅背和坐墊均能夠簡易的移動拆卸。

　　這代飛度提供了1.3L四缸自然吸氣和1.5L四缸自然吸氣兩款引擎，均匹配CVT無級變速箱/5擋手動變速箱。其中1.3L引擎最大功率60kW（82PS）/，峰值扭矩116N·m/2800rpm。該引擎采用了當(dāng)時一個非常前沿的技術(shù)：i-DSI智能雙火花塞順序點(diǎn)火技術(shù)，主要目的是提升燃燒效率，進(jìn)而提升油耗表現(xiàn)。然而，4個氣缸共計8個火花塞和8個點(diǎn)火線圈，以家用小型車的定位來說，多數(shù)人會認(rèn)為更換費(fèi)用太高，再加上1.3L自吸的確偏弱的動力，這代1.3L飛度銷量最終遠(yuǎn)少于1.5L飛度。

　　1.5L引擎最大功率為79kW（107PS）/5800rpm，峰值扭矩143N·m/4800rpm，帶有VTEC技術(shù)。與上文的高爾夫MK4一樣，如果熱愛駕駛，盡可能選擇1.5L+5MT版本，駕駛感上要比CVT版本強(qiáng)上許多。

　　第一代飛度在2-4萬左右的二手車中，優(yōu)勢是顯而易見的。其造型相對時尚，空間寬敞利用率高，車型的市場很廣因此容易出手。另外輕巧的車身能夠帶來輕快敏捷的駕駛感受。對于以這一預(yù)算初次買車的年輕消費(fèi)者來說，這款飛度和第四代高爾夫一樣是合適的選擇，外觀、底盤方面改件的選擇非常豐富，能夠極好地演繹JDM范兒，輕巧的車身能夠支持飛度輕松變身操控利器。動力層面升級的成本，則要比高爾夫MK4高一些。

　　3-4萬價格目前也能買到第二代本田飛度（GE）的早期車型，車型的特點(diǎn)與第一代飛度基本相同。

優(yōu)勢：同價位出眾的豪華感與舒適感。2.4L車型動力較為充足。

劣勢：公里數(shù)普遍較多，車況好的不多，維護(hù)成本較同價位小型/緊湊型車高。

　　如今2-4萬元也能買到不少二手中型車，第七代本田雅閣是其中一個不錯的選擇。這代雅閣在2003年上市，國產(chǎn)的是其美規(guī)版本。2006年國產(chǎn)七代雅閣進(jìn)行中期改款，主要改動在尾燈樣式，動力系統(tǒng)維持不變。目前車況正常的七代市場價愛3-4.5萬左右。

　　在當(dāng)時，七代雅閣憑借時尚又大方的外表、不錯的動力系統(tǒng)以及頗為豪華的內(nèi)飾迅速獲得市場熱捧。相對于第六代雅閣，它的車身尺寸增加不少，長寬高分別達(dá)到了4813/1816/1459mm，軸距2741mm，放在車型尺寸不斷加大的今天，這也是主流的中型車尺寸。

　　2006年推出的國產(chǎn)中期改款車型對應(yīng)海外版本的設(shè)計，在中網(wǎng)、尾燈組等處做出修改。重新設(shè)計的三角形尾燈相比前期款的大尾燈年輕不少，當(dāng)時讓人眼前一亮。

　　上文在介紹花冠時提到，在內(nèi)飾中采用大面積仿桃木飾板是當(dāng)時車型很常規(guī)的設(shè)計手法，因為營造出的豪華、商務(wù)范的確很符合當(dāng)時國內(nèi)買家的口味，七代雅閣也不例外。盾形的中控臺配上不錯的做工用料，頗顯檔次。

　　十幾年前還是自然吸氣的時代，這代雅閣提供了2.0L、2.4L和3.0L三款自然吸氣引擎，最大功率分別為110kW（150PS）、125kW（170PS）、177kW（240PS），2.0L/2.4L機(jī)器采用了偏經(jīng)濟(jì)取向的i-VTEC技術(shù)，3.0L機(jī)器除了VTEC，還有閉缸技術(shù)。除2.0L的低配提供5速手動變速箱外，其余車型全都匹配5擋自動變速箱。

 配圖為國產(chǎn)七代雅閣頂配的3.0L V6發(fā)動機(jī)。

　　七代雅閣3.0L目前在二手車市場車源非常稀少，而且大排量的養(yǎng)車成本高，2.0L和2.4L則有一定的車源數(shù)量。在同價位中，該車的主要優(yōu)勢在檔次、舒適度方面，適合有家庭乘坐需求的消費(fèi)者。

　　4款二手價格在2-4萬的車型來自大眾、豐田和本田三個品牌，性格各異。高爾夫MK4是老式的“德國風(fēng)味”，質(zhì)感厚重，有高性價比的改裝方案和巨大的改裝空間，適合喜歡德系車風(fēng)格、對車有濃厚興趣的買家；花冠是一臺非常合格的家用車，氣質(zhì)大方，省心可靠。1/2代飛度一定程度上可看作是和高爾夫MK4一類車，但身處不同的“派系”，它們從外觀內(nèi)飾風(fēng)格到底盤轉(zhuǎn)向調(diào)校，味道是截然不同的。七代雅閣則適合對檔次和舒適有更高要求的買家。

　　在2020年，買這幾款車齡在十幾年的二手車，將會面臨如選車時車況復(fù)雜、一年兩審（15年車齡）、因車況年檢排放不達(dá)標(biāo)等問題。用作過渡的通勤車，它們的好處在價格低且都比較好開，優(yōu)點(diǎn)突出，再次轉(zhuǎn)手跌價不多。2-4萬買它們還是選那些年份更近的，需要結(jié)合自身實(shí)際情況。此外，該價位二手不錯的車型還有如2008-11款豐田雅力士、2011-2015款鈴木雨燕等，若將算提至4-6萬，選擇的豐富度還會有非常大的提升。認(rèn)清自己的需求，幾萬元也能選到稱心如意的車型。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 吳昱初）