【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】最近網(wǎng)絡(luò)上有類(lèi)似吃貨式自嘲：“要是知道有這次疫情，我一定好好吃那一頓XXX……”。相信疫情的出現(xiàn)，貌似確實(shí)打亂了很多事情的發(fā)展。無(wú)論是擁有何種智囊團(tuán)的車(chē)企們，也一定沒(méi)有占卜術(shù)。所以很有趣的一點(diǎn)是，在2019年年末上市的一些車(chē)型，成為了目前撐起2020的主力軍。

　　于是乎在本篇文章，編輯就為大家?guī)?lái)四款在2019年年末上市的車(chē)型。它們分別是福特銳際；別克昂科旗；吉利ICON和本田皓影。而它們的使命，從其細(xì)分市場(chǎng)也能看得出，那就是擔(dān)負(fù)起搶灘登陸，無(wú)論困難如何，2020年努力上岸。

　　全新福特銳際作為第四代Escape的國(guó)產(chǎn)車(chē)型，某種程度上可以說(shuō)開(kāi)創(chuàng)了合資品牌的先河。原汁原味引進(jìn)ST-Line，普通版車(chē)型結(jié)合中國(guó)市場(chǎng)深度定制外觀(guān)設(shè)計(jì)，獨(dú)享SYNC+智能互聯(lián)系統(tǒng)。
　　由于“一個(gè)福特”的政策，福特此前就將美版Escape與歐版KUGA合二為一了，即第三代Escape與第二代KUGA為同一款車(chē)，而到了第四代Escape與第三代KUGA，長(zhǎng)安福特將國(guó)產(chǎn)的第四代Escape命名為銳際，與現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)翼虎同堂銷(xiāo)售。

　　亮點(diǎn)概括

　　1、相較于以往的美系車(chē)型，銳際給我最大的驚喜便是空間表現(xiàn)了。銳際的長(zhǎng)寬高分別為4585mm、1882mm、1688mm，軸距為2710mm，這個(gè)車(chē)身尺寸相對(duì)于皓影和RAV4榮放這類(lèi)日系車(chē)選手來(lái)說(shuō)軸距還是有一定優(yōu)勢(shì)的。

　　2、SYNC+智行信息娛樂(lè)系統(tǒng)

　　銳際標(biāo)配了12.3英寸的彩色中控屏與SYNC+智行信息娛樂(lè)系統(tǒng)，支持自然語(yǔ)音對(duì)話(huà)、百度導(dǎo)航、愛(ài)奇藝、喜馬拉雅、點(diǎn)外賣(mài)、查機(jī)票、智能家居遠(yuǎn)程控制等等。同時(shí)4G全時(shí)在線(xiàn)，能與手機(jī)賬號(hào)互通和智能管家互聯(lián)，下載“福特派”app并綁定車(chē)載系統(tǒng)后，即可打通與百度聯(lián)合的入口。

　　上述兩個(gè)亮點(diǎn)我特意挑選了“空間”和“科技配置”，其實(shí)福特銳際還有另一個(gè)大殺器：銳際打出2.0T+8AT這套組合還是很誘人的，最大功率248PS，峰值扭矩393N·m，即使放在同級(jí)來(lái)說(shuō)也是非常強(qiáng)悍的了，加上8AT的誠(chéng)意(同級(jí)多為CVT)，同時(shí)還標(biāo)配四驅(qū)。

　　而從價(jià)格區(qū)間來(lái)看，18.98-21.88萬(wàn)的定價(jià)之于終端還會(huì)有些許下探，那么20萬(wàn)左右買(mǎi)一臺(tái)2.0T+8AT，科技配置和舒適配置各方面都相當(dāng)完善的合資緊湊型SUV，福特銳際還是極有競(jìng)爭(zhēng)力的。限制其能否大熱的勝負(fù)手，或許就是能否讓緊湊型SUV的消費(fèi)者與福特的運(yùn)動(dòng)內(nèi)核呼應(yīng)起來(lái)了吧。

　　昂科旗與凱迪拉克XT6一樣誕生于通用的C1平臺(tái)，而非昂科威的D2UB平臺(tái)，所以許多"昂科威拉長(zhǎng)版"的顧慮并不存在。新車(chē)將填補(bǔ)上汽通用別克在中大型SUV市場(chǎng)的空白，在上汽通用別克的產(chǎn)品矩陣中，全新昂科拉及昂科拉GX在緊湊級(jí)SUV逐漸站穩(wěn)腳跟，而主力中型SUV型昂科威這些年打下了堅(jiān)實(shí)的口碑基礎(chǔ)，昂科旗正如名字中的“旗”字開(kāi)始其中大型SUV市場(chǎng)的空白。

　　亮點(diǎn)概括：
　　1、大車(chē)身給了7座一個(gè)真正實(shí)用的定義，全新別克昂科旗與小弟昂科威以及擁有7座的中型SUV的尺寸對(duì)比，我們可以看到全新別克昂科旗的車(chē)身長(zhǎng)度接近5米，超過(guò)低一級(jí)別產(chǎn)品30cm左右，軸距也超過(guò)不少，在物理?xiàng)l件上就擁有更寬大的尺寸與空間。

　　2、出色的懸架表現(xiàn)，懸掛方面采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛，后五連桿式獨(dú)立懸架，高配車(chē)型配備了CDC全時(shí)主動(dòng)液力減震系統(tǒng)以及智能四驅(qū)系統(tǒng)。昂科旗曾經(jīng)在廣德試車(chē)場(chǎng)內(nèi)給我以驚艷表現(xiàn)，給我的感覺(jué)就是“跳得起”、“抓得住”。也就是對(duì)于大幅度、高速度的工況下，這套懸架對(duì)于嚴(yán)酷震動(dòng)的處理非常智能，在車(chē)內(nèi)感覺(jué)到這臺(tái)7座中大型SUV就像一臺(tái)緊湊型家轎一般，非常從優(yōu)有度地處理這種狀況。

　　作為經(jīng)歷過(guò)昂科旗實(shí)拍、場(chǎng)地試駕、冰雪試駕的編輯，也和廠(chǎng)商相關(guān)人員溝通到，他們對(duì)于昂科旗有著非常高的期望。確實(shí)在目前7座合資SUV車(chē)型中，昂科旗作為一顆“冉冉升起的新星”，有著自己獨(dú)到的實(shí)力，這臺(tái)車(chē)在外觀(guān)方面延續(xù)著別克一貫的舒展，而內(nèi)飾方面給我的幸福感則更強(qiáng)，當(dāng)然在駕乘方面，從容且高級(jí)。

　　它提供的6座版本也很能“打”，期待在未來(lái)的日子里，能夠挑戰(zhàn)到漢蘭達(dá)的地位，而相信之前很多偽七座賣(mài)高價(jià)的合資SUV，也一定會(huì)感到壓力。

　　吉利icon的設(shè)計(jì)靈感源于吉利汽車(chē)于2018年發(fā)布的CONCEPT ICON概念車(chē)，并且高度繼承了該車(chē)的特點(diǎn)，還原度相當(dāng)高。在我看來(lái)，吉利icon絕對(duì)就是這么一款單憑顏值就可以打天下的車(chē)，它出現(xiàn)在我眼前讓我有了一種穿越的錯(cuò)覺(jué)，因?yàn)樗鼘?shí)在是太像一臺(tái)來(lái)自未來(lái)的概念車(chē)了。

　　亮點(diǎn)概括：

　　1.出色的主被動(dòng)安全配置讓這臺(tái)緊湊型SUV更“益駕”，在安全配置上，新車(chē)將搭載L2級(jí)自動(dòng)駕駛、540°全景透視影像、雙屏互動(dòng)三指飛屏等智能安全科技，可實(shí)現(xiàn)L2級(jí)智能駕駛。此外，新車(chē)還將采用智能感應(yīng)科技門(mén)把手，當(dāng)靠近車(chē)門(mén)1.5m時(shí)，隱藏門(mén)把手自動(dòng)彈出。

　　2.同級(jí)別領(lǐng)先的48V輕混技術(shù)。吉利icon搭載了一套1.5T+48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)，BSG皮帶傳動(dòng)啟動(dòng)/發(fā)電一體化電機(jī)代替了啟動(dòng)電機(jī)和發(fā)電機(jī)， 48V電池也同樣替代了12V傳統(tǒng)電池。這款代號(hào)為JLH-3G15TD的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是與沃爾沃聯(lián)合開(kāi)發(fā)的，吉利旗下多款車(chē)型上都有應(yīng)用，吉利icon整車(chē)綜合最大功率達(dá)140kW，綜合最大扭矩300N·m，與之匹配的7速DCT濕式雙離合變速器。

　　目前吉利ICON的售價(jià)公布了一款車(chē)型，即吉利ICON 2020款 300T DCT銀河限量版，售價(jià)為13.2萬(wàn)元。原定2月14日情人節(jié)在吉利總部所在地，杭州的新地標(biāo)建筑——杭州奧體中心網(wǎng)球館（小蓮花）舉行上市發(fā)布會(huì)。疫情當(dāng)前，這場(chǎng)發(fā)布會(huì)取消，改為在2月24日線(xiàn)上直播上市。

　　顯然吉利在近些年的強(qiáng)勢(shì)發(fā)展，銷(xiāo)量數(shù)據(jù)層面以及有所顯現(xiàn)。吉利ICON在我看來(lái)確實(shí)擁有十分吸睛的顏值，加上一些沃爾沃層面的技術(shù)幫助，它的未來(lái)極有可能威脅到15萬(wàn)左右合資緊湊型SUV的市場(chǎng)，并且多重產(chǎn)品線(xiàn)堆砌下，效果可能非常不錯(cuò)。

　　要說(shuō)這些年，日系車(chē)在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量可謂是愈來(lái)愈好，在各個(gè)級(jí)別車(chē)型中都有拿得出手的好作品。

　　而在2019年11月30日晚，廣汽本田全新緊湊型SUV——皓影正式上市，售價(jià)區(qū)間為16.98-25.28萬(wàn)元，包括1.5T汽油版車(chē)型和2.0L混合動(dòng)力版車(chē)型。為了滿(mǎn)足現(xiàn)在年輕消費(fèi)者追求個(gè)性的潮流，皓影還推出了BLACK EDITION幻夜系列。凡在2020年1月31日前購(gòu)車(chē)的用戶(hù)，均可享受3年6次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)（含首保）。

　　亮點(diǎn)概括：

　　1、補(bǔ)足傳統(tǒng)日系車(chē)型科技配置不足的短板。針對(duì)年輕人的生活方式和喜好，皓影率先配備了車(chē)載無(wú)線(xiàn)充電功能和第二代Honda CONNECT系統(tǒng)。第二代的Honda Connect系統(tǒng)則是本田的首次搭載，這個(gè)第一不局限于國(guó)內(nèi)，可見(jiàn)本田對(duì)于皓影的重視程度是很高的。多媒體系統(tǒng)的UI設(shè)計(jì)和高分辨率都是用戶(hù)所熟悉的，觸屏操作的流暢度感覺(jué)有所提升。新系統(tǒng)只是在功能上更強(qiáng)大，例如車(chē)載導(dǎo)航更智能，并且支持在線(xiàn)支付停車(chē)費(fèi)等功能。最大的進(jìn)步是該系統(tǒng)搭載了科大訊飛的智能語(yǔ)音系統(tǒng)，配合在線(xiàn)使用的酷我音樂(lè)和喜馬拉雅等APP，聽(tīng)歌用導(dǎo)航基本靠動(dòng)嘴就能完成

　　2、乘坐體現(xiàn)上的小驚喜依舊在。日系車(chē)型內(nèi)裝部分的“人機(jī)工程學(xué)”很棒。前后排的橫向和縱向空間都非常寬裕。坐墊是一如既往的軟，后排座椅靠背支持二級(jí)調(diào)節(jié)，兩個(gè)傾斜角度都能提供很好的身體支撐，此外坐墊的長(zhǎng)度得到了加長(zhǎng)。

　　對(duì)于這一臺(tái)皓影來(lái)說(shuō)，它給到的是我們意料之內(nèi)的日系穩(wěn)重舒適感，然而它有富有一些奇妙的小驚喜，例如空間的小心思；例如第二代Honda Connect的運(yùn)用……而對(duì)于熟悉本田的駕駛風(fēng)格的人來(lái)說(shuō)，皓影絕對(duì)會(huì)讓你倍感熟悉。

　　在2020年，它與其自家兄弟皓影銳·混動(dòng)共同發(fā)力，成熟的日系混動(dòng)車(chē)型研發(fā)加上品牌原本的運(yùn)作能力，不說(shuō)完成皓影的戰(zhàn)略任務(wù)，但它一定能夠與C-RV；X-RV等一票日系SUV，鞏固其品牌在消費(fèi)者心目中的認(rèn)知。

　　就在編輯這篇文章期間，偶然看到一則彈窗新聞：“2020年將迎來(lái)874萬(wàn)名應(yīng)屆高校畢業(yè)生，而汽車(chē)行業(yè)和廣告/創(chuàng)媒行業(yè)職位需求與2019年相比減少65%，為全行業(yè)之最”。數(shù)據(jù)最為理性，也告訴了我們或許凌冬將至。

　　可正如狄更斯說(shuō)過(guò)：“這是最好的時(shí)代，也是最壞的時(shí)代”，回顧2019年年底上市的這四款車(chē)型，無(wú)一不傾盡了各家廠(chǎng)商的心血。其實(shí)按發(fā)展的眼光看，我們大可不必?fù)?dān)憂(yōu)，努力做好當(dāng)下。這是車(chē)企正在做的，也是我們媒體人和消費(fèi)者，對(duì)于中國(guó)車(chē)市，該留存的信心和耐心。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 蘇侃成）