【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】“勢(shì)”是一個(gè)有著強(qiáng)大的力量的詞語(yǔ)，它無(wú)所不在且不可或缺。“勢(shì)”它表現(xiàn)在D級(jí)車市場(chǎng)中，可能是“引領(lǐng)天下之勢(shì)”的梅賽德斯-奔馳S級(jí)、可能是“盡顯恢弘之勢(shì)”的新一代寶馬7系，也可能是“端莊大氣之勢(shì)”的奧迪A8L。作為百萬(wàn)級(jí)旗艦轎車標(biāo)桿作品的奔馳S級(jí)、寶馬7系、奧迪A8L，在三強(qiáng)爭(zhēng)霸的熊熊戰(zhàn)火下，誰(shuí)又能在當(dāng)下奪得“時(shí)勢(shì)”?跟著筆者繼續(xù)一探究竟。

　　為了此次的三強(qiáng)爭(zhēng)霸賽，我們特意挑選2020款奔馳 S500L 4MATIC臻藏版(以下簡(jiǎn)稱奔馳S級(jí))、2019款寶馬740Li xDrive行政型豪華套裝(以下簡(jiǎn)稱寶馬7系)以及2019款奧迪A8L 55TFSI quattro尊貴型(以下簡(jiǎn)稱奧迪A8L)。

　　奔馳S級(jí)作為一款擁有68年歷史的豪華座駕，其樹立的標(biāo)桿性地位在D級(jí)豪華車市場(chǎng)是無(wú)法被撼動(dòng)的，2020款奔馳S級(jí)臻藏版工藝精湛，品味卓然;寶馬7系作為寶馬的旗艦座駕，其豪華感不言而喻，而中期改款的寶馬7系，采用了更大的雙腎進(jìn)氣格柵，提升了整體的氣場(chǎng)，更具活力;奧迪A8L儼然是一位端莊而又俏皮的豪華紳士，從燈光到科技配備，均體現(xiàn)了經(jīng)典與現(xiàn)代化完美融合。

　　這三輛旗艦座駕要提及氣質(zhì)，那都是超群出眾的級(jí)別。作為百萬(wàn)級(jí)座駕，三車皆是家族式設(shè)計(jì)的引領(lǐng)者，奔馳S級(jí)表現(xiàn)出的是大氣與優(yōu)雅姿態(tài)，寶馬7系是運(yùn)動(dòng)中兼顧端莊，奧迪A8L相對(duì)而言就是一位優(yōu)雅的紳士了。在這個(gè)看臉又看質(zhì)感的時(shí)代，筆者覺得它們的外觀都值得這個(gè)身價(jià)，也配得起它們標(biāo)桿旗艦車型的身份。

　　外觀小結(jié)：奔馳S級(jí)、寶馬7系和奧迪A8L作為在旗艦轎車中熟悉的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，我們不難發(fā)現(xiàn)，它們?cè)谕庥^上有著類似的設(shè)計(jì)理念，這也是它們對(duì)于全球消費(fèi)者需求的共同理解。但是，各個(gè)品牌對(duì)于豪華轎車標(biāo)桿的解讀也會(huì)有所差異，例如奔馳S級(jí)就為消費(fèi)者提供了不同的漆面選擇，同時(shí)還有多達(dá)11種車身顏色;而寶馬7系、奧迪A8L則分別提供了6種、11種車身顏色選擇。車企在外觀上的匠心表現(xiàn)在如車身線條細(xì)節(jié)的雕琢、個(gè)性化的外觀顏色選擇、配置的搭配等各方各面，以此來(lái)彰顯自身的品牌格調(diào)。

　　從內(nèi)飾的工藝、用料、再到配置，就到了這種百萬(wàn)級(jí)座駕“炫技”的時(shí)刻了。奔馳S級(jí)內(nèi)飾上采用大量Nappa皮飾提升乘坐接觸面的舒適性、多達(dá)64種顏色可調(diào)氛圍燈、13個(gè)柏林之聲高性能揚(yáng)聲器、頭等艙級(jí)后排獨(dú)立座椅，來(lái)從容定義旗艦轎車境界。寶馬7系雖然依舊是主打科技互聯(lián)配置，但在內(nèi)飾的豪華質(zhì)感氛圍的營(yíng)造上有些忽略了。而奧迪A8L把商務(wù)風(fēng)格貫徹的非常徹底，依然是熟悉的簡(jiǎn)約、樸實(shí)以及舒適感。

　　奔馳S級(jí)的后排帶有2個(gè)獨(dú)立座椅的車上辦公室，2個(gè)USB接口、2個(gè)12伏插座、支持220V電源輸出(三款車型中唯一配備)以及2個(gè)控溫杯座，共同打造出舒適的旅行與工作環(huán)境，奔馳S級(jí)還可以通過(guò)選裝裝備進(jìn)一步升級(jí)后排獨(dú)立座椅，一路盡享安適與愜意;寶馬7系后排座椅的定位很“貪婪”，從菱形格座椅設(shè)計(jì)的視覺格調(diào)、再到真皮座椅包裹性極佳的舒適性、再到后排扶手娛樂平板設(shè)備的娛樂性，它都考慮的十分周全，幾乎面面俱到;而奧迪A8L后排風(fēng)格真的很務(wù)實(shí)，和寶馬7系形成了鮮明的對(duì)比，奧迪A8L覺得你只需一臺(tái)移動(dòng)辦公座駕，而且還是“不要你覺得，它要它覺得”。

　　內(nèi)飾小結(jié)：對(duì)于“選擇這個(gè)級(jí)別轎車的消費(fèi)者，他們最迫切的需求是什么?”這個(gè)問(wèn)題，德系三強(qiáng)把各自的理解充分貫徹到了行動(dòng)中。在內(nèi)飾的用料、車內(nèi)的靜謐性、座椅的舒適性、車內(nèi)配置再到細(xì)節(jié)的氛圍打造上，無(wú)論是奔馳、寶馬、奧迪都做的非常好，但是對(duì)于后排座位的定義他們均給出了不同的答案。

　　從發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)來(lái)看，奔馳S級(jí)要更優(yōu)于寶馬7系以及奧迪A8L，同時(shí)奔馳S級(jí)上配備了最新的9速變速箱，相比寶馬7系和奧迪A8L的8速變速箱，在換擋平順、反應(yīng)速度方面更勝一籌。另外奧迪A8L搭載48V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，可以全面優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)與滑行技術(shù)，進(jìn)一步提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率，降低整車油耗。

　　動(dòng)力小結(jié)：在動(dòng)力上的配置上，三車均搭載了3.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。賬面數(shù)據(jù)上的呈現(xiàn)，奔馳S級(jí)的表現(xiàn)更優(yōu)越，也是唯一配備了9速手自一體變速箱的車型，這無(wú)疑會(huì)在換擋平順性和油耗上有更大的幫助。寶馬7系在這三款車當(dāng)中動(dòng)力組合搭配中規(guī)中矩，3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配備8速手自一體變速箱。而奧迪A8L的48V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)也頗有亮點(diǎn)，能夠使其進(jìn)一步提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率，降低整車油耗。

　　駕駛小結(jié)：讓筆者意外的是作為動(dòng)力賬面數(shù)據(jù)最突出的奔馳S級(jí)，駕駛起來(lái)也不會(huì)很暴躁，猶如一位知書達(dá)理的大家閨秀，完美的定位了一款老板級(jí)座駕的需求。寶馬7系駕駛上如同外觀一般年輕激進(jìn)，動(dòng)力呼之則來(lái)?yè)]之則去，操控細(xì)膩精準(zhǔn)，還是我們熟悉的寶馬操控。奧迪A8L動(dòng)力輸出調(diào)校上有點(diǎn)類似奔馳S級(jí)，過(guò)軟的懸架在瀝青路面上勻速行駛時(shí)的表現(xiàn)，會(huì)隨之上下浮動(dòng)，舒適性見仁見智。

　　一款真正的標(biāo)桿級(jí)旗艦轎車，不單單會(huì)在產(chǎn)品上打造，在購(gòu)車體驗(yàn)、售后服務(wù)等方面都會(huì)讓消費(fèi)者感受到自己尊貴的百萬(wàn)車主消費(fèi)體驗(yàn)。購(gòu)車服務(wù)選擇上奔馳、寶馬、奧迪均提供了優(yōu)質(zhì)的金融服務(wù)，助力消費(fèi)者擁有屬于自己的旗艦轎車，筆者也簡(jiǎn)單羅列一下目前各品牌提供的金融服務(wù)方案。

　　奔馳S級(jí)臻藏版除了提供20%低首付政策外，還在針對(duì)置換或重購(gòu)S級(jí)轎車指定車型，也提供了補(bǔ)貼每臺(tái)最高限額18000元車輛保險(xiǎn)支持，政策可持續(xù)到今年年底，對(duì)于有計(jì)劃置換的朋友，3月底前有該政策扶持是一個(gè)不錯(cuò)的購(gòu)車時(shí)機(jī)。

　　寶馬7系提供彈性尾款一次性付清方式，尾款比例越高，月供壓力越低。也有不同低首付方案，提供給優(yōu)化資金運(yùn)作客戶，不同方案中利率可低至4.88%起。

　　奧迪A8L筆者從相關(guān)渠道了解到，彈性信貸方式是目前的主流，首付從30%到60%不等，預(yù)留30%-50%作為尾款付清，來(lái)到減輕月供壓力，更方便自己的資金運(yùn)作。

　　編輯總結(jié)：奔馳S級(jí)在這個(gè)級(jí)別產(chǎn)品的定位很清晰，臻藏版上市后延續(xù)了奔馳S級(jí)以往的質(zhì)感，其舒適性和駕駛體驗(yàn)有了極大的提升，它依舊是那款圍繞著后排乘坐者，打造的一款旗艦轎車，定義標(biāo)桿性豪華駕乘體驗(yàn)。

　　可以說(shuō)奔馳S級(jí)在專注這方面的表現(xiàn)更優(yōu)于寶馬7系，寶馬7系也許是設(shè)計(jì)師過(guò)于追求完美，以及方方面面平衡發(fā)展，而把寶馬7系打造成了一款旗艦“操控”車，不過(guò)隨著那代頑皮、酷愛操控的年輕消費(fèi)者長(zhǎng)大，7系或許就是他們心頭所好。

　　而奧迪A8L很簡(jiǎn)單，它就是那款霸道的商務(wù)總裁，商務(wù)需求上它能面面俱到，要和它論操控、奢華，只會(huì)被它冷眼看待。

　　追溯到三國(guó)時(shí)期，名將輩出，著名坐騎也是光彩非凡，像呂布的赤兔、曹操的絕影、劉備的的盧馬。今天筆者對(duì)比的三款德系標(biāo)桿座駕可以說(shuō)就是時(shí)下“名騎”，“時(shí)勢(shì)英雄”總會(huì)有機(jī)會(huì)去駕馭它們。是赤兔、絕影還是的盧馬，是奔馳S級(jí)、寶馬7系還是奧迪A8L，最終的名騎選擇都將鑄就你成為下一個(gè)英雄。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳燦雄）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片：
車型信息：	奔馳S級(jí) 2020款 S 500 L 4MATIC 臻藏版	寶馬7系 2019款 740Li xDrive 行政型 豪華套裝	奧迪A8L 2019款 55 TFSI quattro 尊貴型
官方價(jià)：	169.28萬(wàn)	119.8萬(wàn)	122.08萬(wàn)
廠商：	奔馳(進(jìn)口)	寶馬(進(jìn)口)	奧迪(進(jìn)口)
級(jí)別：	大型車	大型車	大型車
上市時(shí)間：	2019-09	2019-05	2019-04
發(fā)動(dòng)機(jī)：	3.0T L6	3.0T L6	3.0T V6
進(jìn)氣形式：	雙渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	435	340	340
最大扭矩(N·m)：	520	450	500
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-
變速箱：	9擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
車身類型：	4門5座三廂車	4門4座三廂車	4門4座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	5283×1905×1500	5273×1902×1498	5302×1945×1487
軸距(mm)：	3165	3210	3128
最高車速(km/h)：	250	250	250
官方0-100km/h加速(s)：	4.8	5.1	5.7
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-	-	-
實(shí)測(cè)續(xù)航里程(km)：	-	-	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-	-	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-	-	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.3	7.9	9.2
電池保修時(shí)間：	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
充電時(shí)間：	-	-	-
整車質(zhì)保：	三年不限公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車身類型：	三廂車	三廂車	三廂車
長(zhǎng)度(mm)：	5283	5273	5302
寬度(mm)：	1905	1902	1945
高度(mm)：	1500	1498	1487
軸距(mm)：	3165	3210	3128
前輪距(mm)：	-	-	-
后輪距(mm)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	124
車重(kg)：	-	2065	-
車門數(shù)(個(gè))：	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	4	4
油箱容積(L)：	80	78	82
行李廂容積(L)：	510	515	505
行李廂最大容積(L)：	-	-	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-	-	1155×1010×510
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	M256	B58B30C	CZS
排量(mL)：	2987	2998	2995
進(jìn)氣形式：	雙渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	435	340	340
最大功率(kW)：	320	250	250
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6100	5500-6500	5000-6400
最大扭矩(N·m)：	520	450	500
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1800-5800	1500-5200	1370-4500
氣缸排列形式：	直列	直列	V型
氣缸數(shù)(個(gè))：	6	6	6
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4
壓縮比：	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	82	-
行程(mm)：	-	94.6	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-	48V+啟發(fā)電機(jī)
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào) (原97號(hào))	95號(hào) (原97號(hào))	95號(hào) (原97號(hào))
供油方式：	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)VI	國(guó)VI	國(guó)V/國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-	-
電機(jī)類型：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	-	-	-
電機(jī)布局：	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-	-
電池類型：	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-
簡(jiǎn)稱：	9擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	9	8	8
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器	多片離合器	機(jī)械扭矩限滑差速器
前懸掛類型：	雙叉臂式獨(dú)立懸掛	雙叉臂式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	雙叉臂式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	245/40 R20	245/40 R20	265/40 R20
后輪胎規(guī)格：	275/35 R20	275/35 R20	265/40 R20
備胎規(guī)格：	無(wú)	無(wú)	非全尺寸
備胎尺寸：	-	-	T165/60 R20
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	124
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	6.45
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●胎壓顯示	●胎壓報(bào)警	●胎壓報(bào)警
防爆輪胎：	●	●	-
安全帶未系提示：	●前排	●前排	●前排
并線輔助：	●	●	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	●	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	●	●	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	●	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	-	●	-
疲勞駕駛提示：	●	●	●
夜視系統(tǒng)：	-	-	○
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后○	前● / 后-	前● / 后●
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-	主- / 副-	主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
行車自動(dòng)落鎖：	-	●	●
遙控升降車窗：	●	●	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●	○	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航	●自適應(yīng)巡航	●自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●360度全景影像	●360度全景影像	●360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	-	-
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	-	●	-
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●	●
自動(dòng)泊車入位：	●	●	-
自動(dòng)駕駛輔助：	-	-	-
上坡輔助：	●	●	●
自動(dòng)駐車：	●	●	●
陡坡緩降：	-	●	-
可變懸掛：	軟硬+高低調(diào)節(jié)	軟硬+高低調(diào)節(jié)	軟硬+高低調(diào)節(jié)
空氣懸掛：	●	●	●
可變轉(zhuǎn)向比：	●	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	○	○
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
天窗類型：	●雙天窗	●雙天窗	●雙天窗
天窗尺寸(mm)：	-	-	760×465+785×420
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	●	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	●	●	●
電動(dòng)后備廂：	●	●	●
后備廂感應(yīng)開啟：	●	●	●
電動(dòng)后備廂位置記憶：	-	-	●
車頂行李架：	-	-	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	●	●	-
方向盤材質(zhì)：	●皮質(zhì)	●皮質(zhì)	●皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	●	-	●
方向盤加熱：	-	●	●
方向盤記憶：	●	●	●
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●	●	●
液晶儀表盤尺寸：	12.3英寸	12.3英寸	12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●	●	●
車載行車記錄儀：	-	-	-
手機(jī)無(wú)線充電：	●	●	●
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●前排	●前排	●前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●前排	●前排	●前排
前排座墊長(zhǎng)度調(diào)節(jié)：	●前排	●前排	●駕駛席
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●前排	●前排	●前排
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	●駕駛席	●前排
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	●	●	●
后排座椅調(diào)節(jié)：	●前后+靠背調(diào)節(jié)	●前后+靠背調(diào)節(jié)	●前后+靠背調(diào)節(jié)
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
電動(dòng)座椅記憶：	●駕駛席 ●副駕駛席 ●后排	●駕駛席 ●副駕駛席 ●后排	●駕駛席 ●副駕駛席
前/后排座椅加熱：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
前/后排座椅按摩：	前- / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排座椅放倒形式：	-	-	-
第三排座椅：	-	-	-
座椅布局形式：	-	-	2+2
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)	●自動(dòng)	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	●三區(qū)	●三區(qū)	●三區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	●	●	●
后座出風(fēng)口：	●	●	●
車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置：	●	●	●
車載空氣凈化器：	-	-	-
負(fù)離子發(fā)生器：	●	-	●
車內(nèi)香氛裝置：	●	●	●
手套箱/扶手箱空調(diào)出風(fēng)口：	-	-	●手套箱
車載冰箱：	○	-	○
近光燈光源：	LED	LED	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED	激光	激光
大燈特殊結(jié)構(gòu)：	●幾何多光束	-	●矩陣式
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●	●	●
日間行車燈：	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●	●	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●	●	●
前霧燈：	-	-	-
前大燈雨霧模式：	-	-	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	●
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	●	●	●
電動(dòng)車窗：	●全車	●全車	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車	●全車	●全車
車窗防夾手功能：	●全車	●全車	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	●
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊：	●	●	●
后視鏡倒車自動(dòng)下翻：	●	●	●
后視鏡記憶：	●	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外●	內(nèi)● / 外●	內(nèi)● / 外●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	●	●	●
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	●電動(dòng)	●電動(dòng)	●電動(dòng)
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	○
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后排化妝鏡：	●化妝鏡+照明燈	-	●化妝鏡+照明燈
后雨刷：	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	●	●	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	12.3英寸	10.25英寸	10.3英寸
中控屏操作方式：	●控制器	●觸控式	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●	●	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	●CarPlay ●CarLife	-	●CarPlay
車聯(lián)網(wǎng)：	●	●	●
道路救援呼叫：	●	●	●
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話
手勢(shì)控制：	-	●	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
車載電視：	-	○	-
后排液晶屏：	●	●	●
后排中央控制系統(tǒng)：	-	●	●
接口類型：	●USB ●SD	●USB ●AUX ●Type-C ●HDMI	●USB ●HDMI ●SD
220V/230V電源：	●	-	-
后備廂12V電源接口：	●	-	-
CD/DVD：	多碟DVD	單碟CD	-
揚(yáng)聲器品牌：	Burmester柏林之聲	Bowers & Wilkins寶華韋健	Bang & Olufsen
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:13	標(biāo)配:16	標(biāo)配:14
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-	-	-
備注：	-	-	-
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