【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】在過(guò)去的2019年自主汽車品牌不乏一些優(yōu)秀的產(chǎn)品，有一經(jīng)上市就贏得高關(guān)注度的全新車型，也有口碑響亮的產(chǎn)品經(jīng)歷了二次換代，而更多網(wǎng)友也表示只要上市就安排上，所以今天我們就總結(jié)了五款在去年剛剛上市不久的高期待車型，如果您當(dāng)時(shí)也有這樣的想法，那么現(xiàn)在就可以給自己安排一輛了。

　　傳祺GS4的出道可謂是順風(fēng)順?biāo)?，很長(zhǎng)一段時(shí)間成為了廣汽傳祺的頂梁柱產(chǎn)品，在2019年成都車展上第二代傳祺GS4車型宣布正式上市，我們主編老劉正好想換車就跑了一趟4S店，給他留下最深印象的是內(nèi)飾，全新的GS4內(nèi)飾設(shè)計(jì)很漂亮，雙液晶屏以及更立體的儀表臺(tái)風(fēng)格都很國(guó)際范兒，用料也都是軟性材質(zhì)，空間足夠大，十幾萬(wàn)的售價(jià)相比同級(jí)別的很多產(chǎn)品它絕對(duì)是高水準(zhǔn)了，同樣的外觀設(shè)計(jì)也很不錯(cuò)，體型和身段都比傳祺GS5看著更舒服。動(dòng)力總成方面，他覺(jué)得最有誠(chéng)意的是匹配6AT變速器，沒(méi)有使用雙離合還是很有誠(chéng)意的，不論是從那方面看都很得人心，所以2019年最高期待的上市新車我們把它放在第一個(gè)做推薦。

　　作為一臺(tái)換代車型，全新GS4的外觀有了很大的變化，但你卻依舊能在其身上找到上一代車型的影子。凌云翼3.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言的運(yùn)用，使得全新GS4在視覺(jué)上更具沖擊力，但為了與現(xiàn)款GS5區(qū)分開來(lái)，當(dāng)下流行的貫穿式尾燈它都并不具備。

　　相比外觀，內(nèi)飾改動(dòng)更為明顯，整體的質(zhì)感和科技感都有很大提升，能給人在感官上帶來(lái)更為刺激的感受。以雙"X"元素為設(shè)計(jì)核心的中控臺(tái)，視覺(jué)沖擊一下子就出來(lái)了。用料上也大面積采用軟質(zhì)包裹，細(xì)膩麂皮的應(yīng)用給人很強(qiáng)的豪華感。此外，全新GS4還搭載了車載微信。第二代傳祺GS4搭載了ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)，集成功能還是很全面的。值得一提的是，語(yǔ)音識(shí)別功能不僅支持自然語(yǔ)義識(shí)別，還能做到分區(qū)呼出和控制語(yǔ)音助手操作。此外，車載微信通過(guò)掃二維碼登錄后，就能實(shí)現(xiàn)收發(fā)信息、語(yǔ)音通話、接受定位導(dǎo)航等操作，使用起來(lái)方便。若車上還有其他乘客，單純的語(yǔ)音控制或許將涉及個(gè)人隱私問(wèn)題。

　　全新GS4搭載的是1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于第三代270T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124kW，峰值扭矩265N·m，熱效率做到了36%。目前傳祺GS5、GA6用的也是它，其特點(diǎn)是低扭表現(xiàn)不錯(cuò)、動(dòng)力輸出較為平順。

　　自主品牌捷達(dá)看上去是新瓶裝老酒，但這酒勁兒確實(shí)是大，價(jià)格甚至比很多同級(jí)別的自主SUV還有低，更重要的是它完全繼承了自主產(chǎn)品高配置的特點(diǎn)，什么智能駕駛輔助系統(tǒng)、LED頭燈等等一系列在更高價(jià)位的大眾車型上都不太能看到的配置，在捷達(dá)VS5上都能找到，上市首月銷量就突破了8000臺(tái)，這臺(tái)車充分的體現(xiàn)了本次“上市就安排”的主題。而在動(dòng)力總成方面更讓人覺(jué)得他物有所值的原因是，搭載的EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與之匹配的不再是雙離合變速器，而是6速自動(dòng)變速器，可以捷達(dá)品牌在產(chǎn)品上有著非常多的消費(fèi)者考慮，你不喜歡的我就換掉，你想要的我就都給你裝上，這樣都沒(méi)有人買那才奇怪呢。

　　外觀及內(nèi)飾至少在你過(guò)去的認(rèn)知里的捷達(dá)已經(jīng)完全得到顛覆，曾經(jīng)那個(gè)見(jiàn)棱見(jiàn)角的影子還在，但卻已經(jīng)賦予了它全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，讓它更多了一些活力，變得更“潮”了，如果你還記得曾經(jīng)捷達(dá)的樣子的話？那我說(shuō)它“返老還童”真的不為過(guò)。

　　作為第一次體驗(yàn)到捷達(dá)VS5車型內(nèi)飾的我，從視覺(jué)的第一眼角度，我除了看到了較為年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格以外，更體驗(yàn)到了一種所謂的“多規(guī)格”。它表現(xiàn)在更為偏向駕駛者位置的中控布局；也表現(xiàn)在座椅乘坐的舒適度支撐性層面……

　　EA211渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)是技術(shù)非常成熟的產(chǎn)品了，與之相匹配的是愛(ài)信的6AT變速箱，其最大功率110Kw，最大扭矩250N·m。這樣的參數(shù)表現(xiàn)對(duì)于一臺(tái)緊湊級(jí)SUV來(lái)說(shuō)還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。

　　CS75 PLUS的設(shè)計(jì)受到了一致的好評(píng)，夸張的前臉更是被好多網(wǎng)友和媒體吹捧了一番，不得不說(shuō)這是一款緊靠顏值就能打動(dòng)人的一款產(chǎn)品，實(shí)際上他在設(shè)計(jì)和功能性上也很有一套，內(nèi)飾雙液晶屏的設(shè)計(jì)很直觀的體現(xiàn)了科技感與豪華度，智能駕駛輔助系統(tǒng)的全面表現(xiàn)也賦予了它更硬的內(nèi)核實(shí)力。動(dòng)力方面，搭載的是2.0T+8AT的動(dòng)力組合，以10.29-15.69萬(wàn)的售價(jià)區(qū)間來(lái)看，同級(jí)別中這套動(dòng)力組合有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。

　　設(shè)計(jì)上還是比較驚艷的，夸張的大嘴格柵與尺寸更長(zhǎng)的頭燈造型讓整個(gè)前臉的設(shè)計(jì)都很有氣勢(shì)，前杠兩側(cè)類似進(jìn)氣口的樣式更是強(qiáng)化了它前臉的運(yùn)動(dòng)感和沖擊力，CS75PLUS營(yíng)造出來(lái)的就是比較強(qiáng)勢(shì)的氣場(chǎng)，當(dāng)然盡管你可能會(huì)覺(jué)得它帶著某些豪華品牌氣息，但從設(shè)計(jì)上來(lái)說(shuō)高檔感、力量感以及時(shí)尚度都有了，是一個(gè)非常不錯(cuò)的造型。

　　2.0T自動(dòng)旗艦版在設(shè)計(jì)上與其他版本有所不同，它更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，包括車身上的S標(biāo)識(shí)，紅色裝飾以及仿碳纖維材質(zhì)，盡管只是細(xì)節(jié)上的調(diào)整卻起到了不一樣的效果。而2.0T車型獨(dú)有的四出排氣讓車尾顯得霸氣十足，尾燈與高位剎車燈也是標(biāo)志性的設(shè)計(jì)，從很多細(xì)節(jié)上評(píng)判也能打個(gè)高分了。CS75PLUS在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上更注重豪華和設(shè)計(jì)感，通過(guò)大量搪塑與皮質(zhì)材質(zhì)的應(yīng)用給予了視覺(jué)和觸感上的享受，而2.0T的旗艦版本采用了紅黑內(nèi)飾來(lái)烘托活力與運(yùn)動(dòng)感覺(jué)，所以，細(xì)膩、運(yùn)動(dòng)、豪華感在這款車型上表現(xiàn)的更為明顯。設(shè)計(jì)上的亮點(diǎn)當(dāng)然還有一體式的三塊液晶顯示屏，除了儀表盤與中央大屏幕還有一個(gè)顯示智能安全系統(tǒng)相關(guān)的小屏幕，而也只有我們?cè)囻{的這款旗艦版才提供有車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、車側(cè)盲區(qū)檢測(cè)、自動(dòng)泊車等智能科技配置。

　　CS75PLUS提供了1.5T與2.0T兩種排量動(dòng)力，本次我們?cè)囻{的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了171千瓦，可在1750-3500轉(zhuǎn)爆發(fā)360牛米的最大扭矩，而與之匹配的是來(lái)自愛(ài)信的8AT自動(dòng)變速器，這樣的動(dòng)力組合在同級(jí)別中非常少見(jiàn)，也說(shuō)明了長(zhǎng)安在動(dòng)力總成上實(shí)現(xiàn)了大跨步。

　　從PLUS的車型推出我們已經(jīng)可以知道，長(zhǎng)安想要把PLUS組成一個(gè)車型系列，就在12月12日長(zhǎng)安還發(fā)布了逸動(dòng)PLUS的消息，他也具備了PLUS超高的顏值與辨識(shí)度，可以說(shuō)從里到外都進(jìn)行了全面的改變，新車預(yù)計(jì)將會(huì)在今年3月份推出，相信這款車型應(yīng)該可以滿足更多消費(fèi)需求。

　　皮卡在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用還是以商用為主，基本上在城市中很難見(jiàn)到，長(zhǎng)城炮的推出讓皮卡的檔次提高了一節(jié)，這臺(tái)車與傳統(tǒng)的皮卡產(chǎn)品最大的區(qū)別就是高級(jí)感，就像是猛禽F150、豐田坦途這類更偏向大玩具的感覺(jué)，且有顏值。在2019年我們也對(duì)這款皮卡進(jìn)行了多次體驗(yàn)和測(cè)試，它的乘用版在城市中的表現(xiàn)與H9很相似，高級(jí)感也能被路人所接受，這是非常重要的印象改變。皮卡是功能性產(chǎn)品，它的泛用性更廣，城市駕駛可能只是很小的一部分，但不論是載貨運(yùn)輸，還是越野玩樂(lè)，它都具備一定的實(shí)力。頂配車型更是提供了兩把鎖，保證其在復(fù)雜路面擁有更好的脫困能力。更重要的是長(zhǎng)城炮皮卡的售價(jià)區(qū)間非常的親民，9.78-15.98的價(jià)格，搭載2.0T+ZF 8AT變速器的動(dòng)力組合完全和哈弗H9一樣，如果您的用車目的明確，這絕對(duì)是不二的選擇。

　　之前我的同事已經(jīng)分別體驗(yàn)了長(zhǎng)城炮商用與乘用版頂配車型，本次我們測(cè)試的是乘用版的四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型也就是次頂配版本，接下來(lái)先來(lái)回顧一下這款產(chǎn)品。很多城市市區(qū)皮卡車型依舊受到限制，但是在郊區(qū)外圍已經(jīng)可以看到它們的身影頻頻出現(xiàn)，皮卡已經(jīng)開始走進(jìn)日常生活，不再是那么的格格不入，就像今天我們?cè)囻{的長(zhǎng)城炮乘用版一樣，有人關(guān)注也有人湊近詢問(wèn)，我知道他們只是好奇心使然，但也說(shuō)明他們接受這樣一款產(chǎn)品。我覺(jué)得長(zhǎng)城炮成功的一點(diǎn)在于它具備高級(jí)感，類似我們對(duì)待坦途和F150時(shí)的感覺(jué)，一點(diǎn)也不廉價(jià)，夸張霸氣的前臉設(shè)計(jì)搭配LED前大燈、尾燈絕對(duì)是提升檔次的好辦法。

　　不僅如此，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也同樣給人檔次感，尤其是頂配車型白棕雙色面料更顯得高級(jí)又個(gè)性，不過(guò)本次我們?cè)囻{的是長(zhǎng)城炮乘用版四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型，棕色內(nèi)飾配色加入木紋裝飾也突出了檔次和質(zhì)感，中控大屏、金屬裝飾以及簡(jiǎn)約的風(fēng)格很像是硬派SUV，時(shí)尚的設(shè)計(jì)給人感覺(jué)一點(diǎn)也不“皮卡”

　　長(zhǎng)城炮乘用版四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型在動(dòng)力方面與H9一樣，但參數(shù)有一些調(diào)整，搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140千瓦，最大扭矩360牛米，1800-3600轉(zhuǎn)的最大扭矩爆發(fā)區(qū)間保證了它中低扭矩下有著不俗的加速能力，與之匹配的是ZF8速一體變速器，這套動(dòng)力組合在同級(jí)別中應(yīng)該是最強(qiáng)的了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）