【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】當(dāng)長安推出CS35 PLUS、CS75 PLUS的時(shí)候應(yīng)該可以料到今天這款逸動(dòng)PLUS的到來是板上釘釘?shù)氖虑?，前兩款CS PLUS車型在市場(chǎng)中的表現(xiàn)都是從驚艷的外觀設(shè)計(jì)開始的，而更全面的表現(xiàn)也讓PLUS系列逐漸扛起來銷量大旗，這堅(jiān)定了長安繼續(xù)推出PLUS車系的決心，而論口碑和資歷逸動(dòng)PLUS顯然是最佳的選擇，在重獲新顏之后，它能夠滿足我們的預(yù)期嗎？

　　逸動(dòng)PLUS的造型設(shè)計(jì)依舊延續(xù)了前面兩款PLUS車型的激進(jìn)風(fēng)格，更夸張的大嘴格柵以及犀利的頭燈造型讓它在眾多同級(jí)別產(chǎn)品中脫穎而出，更高的顏值確實(shí)讓人眼前一亮。前臉方面，采用雙前臉格柵的設(shè)計(jì)提供了更多選擇，點(diǎn)狀格柵與橫向格柵體現(xiàn)出了不同的風(fēng)格來滿足運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚兩種訴求，在同級(jí)產(chǎn)品中這樣的設(shè)計(jì)不多見，因?yàn)闀?huì)額外增加設(shè)計(jì)成本，但對(duì)于長安來說設(shè)計(jì)決不能將就，據(jù)悉就單獨(dú)頭燈造型的最終敲定都是經(jīng)過國內(nèi)和海外團(tuán)隊(duì)多次商議確定，如今所看到的，呈現(xiàn)出來的高顏值也并非套娃思路，每一處細(xì)節(jié)的處理都一絲不茍。

　　逸動(dòng)PLUS的內(nèi)飾采用了與CS75 PLUS同源的設(shè)計(jì)，環(huán)抱式座艙與布局設(shè)計(jì)都更加的立體和時(shí)尚，紅黑配色所表達(dá)的更是年輕有活力的氛圍，與此同時(shí)，內(nèi)飾材料大多都應(yīng)用了搪塑軟性材質(zhì)，沒有了硬邦邦的塑料感再有不斷提高的工藝水平，給人一種物超所值的感覺。值得一提的是儀表盤與多媒體顯示屏也應(yīng)用了雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)與CS75 PLUS相同，可觸控的雙聯(lián)屏還進(jìn)行了向內(nèi)彎曲，提高信息讀取速度的同時(shí)，也使得操作更加得心應(yīng)手。

　　10.25英寸的多媒體顯示屏功能依舊豐富，同時(shí)支持安卓與蘋果雙系統(tǒng)手機(jī)互聯(lián)以及投屏等功能。此外，語音識(shí)別系統(tǒng)具備了全語音車控功能：可語音實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、空調(diào)控制、溫度控制、天窗控制、電話控制、空調(diào)、音樂等功能，而支持智能化聲源定位可自動(dòng)辨別聲源位置區(qū)分主副駕控制，使用時(shí)既不會(huì)影響主駕操作語音，乘客又能根據(jù)需求自行語音控制，這個(gè)設(shè)定就特別的舒服人性化。

　　智能駕駛輔助系統(tǒng)有逸動(dòng)PLUS上的又一亮點(diǎn)，PAB預(yù)警輔助系統(tǒng)累計(jì)超過100萬公里的場(chǎng)景實(shí)地驗(yàn)證，可以更加準(zhǔn)確的在多種常見路面情況下進(jìn)行有效制動(dòng)降低碰撞威脅。而ACC-SG停走式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)在30-150公里的時(shí)速下可以做到停車再起步功能，在智能安全方面，逸動(dòng)PLUS在這個(gè)級(jí)別還是很有話語權(quán)的。

　　座椅表層柔軟包裹感更強(qiáng)，座椅靠背3D側(cè)翼支撐，給你更舒適的有力支撐，并配以電動(dòng)6向調(diào)節(jié)。座椅的紋路是仿NAPPA皮紋材質(zhì)設(shè)計(jì)，觸感和美觀度都很不錯(cuò)。逸動(dòng)PLUS延續(xù)了現(xiàn)款逸動(dòng)的空間表現(xiàn)，2700mm的軸距擁有了較為寬裕的腿部空間，而像全景天窗、后排空調(diào)出風(fēng)口與USB接口在實(shí)用性和舒適感上都達(dá)到了很好的效果。

　　現(xiàn)款逸動(dòng)推出過藍(lán)鯨動(dòng)力版本，而對(duì)于長安這套藍(lán)鯨1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)我們并不陌生，它是一臺(tái)高壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，也是2019中國心年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。逸動(dòng)PLUS搭載的這臺(tái)1.4T藍(lán)鯨動(dòng)力最大功率達(dá)到了116kW，峰值扭矩260N•m，1500轉(zhuǎn)即可到達(dá)峰值扭矩，1500-4000r/min的高扭矩輸出，這個(gè)參數(shù)表現(xiàn)比很多同級(jí)別的1.5T還要出色。值得一提的是除了1.4T的版本還有1.6L自然吸氣動(dòng)力版本也應(yīng)用了缸內(nèi)直噴技術(shù)。變速器方面，與之匹配的是愛信的6速手自一體變速器，在這個(gè)級(jí)別多為CVT與DCT變速器的產(chǎn)品而言，逸動(dòng)PLUS上匹配的愛信6AT不論是自身性能還是成本上都要高過大多數(shù)同級(jí)別對(duì)手。

結(jié)語：

　　相信逸動(dòng)PLUS顏值一定是吸引消費(fèi)者的重要一環(huán)，在競(jìng)爭(zhēng)壓力如此之大的市場(chǎng)中，第一眼的好感是一塊敲門磚，所以對(duì)于這款產(chǎn)品我相信絕對(duì)不缺少關(guān)注度，而在配置方面逸動(dòng)PLUS在智能網(wǎng)聯(lián)與智能駕駛輔助系統(tǒng)上是同級(jí)別中比較有優(yōu)勢(shì)的，更成熟的操作系統(tǒng)與功能選擇將會(huì)起到提升競(jìng)爭(zhēng)力的作用，而我們常常擔(dān)心的國產(chǎn)三大件問題，這臺(tái)1.4T藍(lán)鯨動(dòng)力與6AT變速器將會(huì)非常值得期待。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）