【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】在汽車界，能得到年輕男女認(rèn)同的車型，它們必然要滿足時(shí)尚品味個(gè)性當(dāng)先的需求。在我們看來(lái)，想要引導(dǎo)這類人群買車，不用太過(guò)于費(fèi)口舌，貼上情懷、文藝、高端的銘牌就已經(jīng)成功一半了。如果您認(rèn)為滿足這樣條件的車型必然要花上30萬(wàn)以上的價(jià)格來(lái)獲得，那您就有點(diǎn)孤陋寡聞了。我們今天給您聊點(diǎn)不一樣的，咱們看看用15萬(wàn)能否得到一款時(shí)尚個(gè)性的二手車。當(dāng)然，對(duì)于二手車來(lái)說(shuō)“女司機(jī)個(gè)人一手車、4S全保養(yǎng)記錄、真實(shí)公里數(shù)、原版車漆、無(wú)泡水、無(wú)暗病、嘎巴整...”的套路或許多少不可避免。撿漏，需要您擦亮眼才行。

　　奧迪A5作為較早進(jìn)入國(guó)內(nèi)的豪華運(yùn)動(dòng)跑車，與當(dāng)時(shí)紅極一時(shí)的奧迪TT成為奧迪家族中的明星產(chǎn)品。對(duì)于國(guó)內(nèi)用戶來(lái)說(shuō)，奧迪A5無(wú)論是10年前還是在今天，它仍然得到追求時(shí)尚與個(gè)性的年輕用戶群體所青睞。

　　豐富的產(chǎn)品線成為它比較有優(yōu)勢(shì)的特點(diǎn)。目前奧迪A5仍然按照掀背跑車、敞篷跑車、兩門版、四門版的布局來(lái)滿足市場(chǎng)需求。我們通過(guò)各大二手車平臺(tái)所搜關(guān)鍵字后得到，目前奧迪A5的二手車售價(jià)覆蓋了15萬(wàn)元的區(qū)間，不過(guò)想要以15萬(wàn)元得到這樣一臺(tái)轎跑車，自然在年份以及公里數(shù)上會(huì)有一些不盡人意。

　　我們通過(guò)平臺(tái)查詢后看到，目前能夠以15萬(wàn)元購(gòu)買到的奧迪A5，其年份都會(huì)浮動(dòng)在2010-2011年，里程數(shù)也保持在8-10萬(wàn)公里的區(qū)間。

　　對(duì)于這個(gè)年代的車型我們要了解的是，它采用了大眾集團(tuán)的EA888二代引擎，而我們常說(shuō)的奧迪車主的專業(yè)技能——加機(jī)油就是這代引擎所賦予的。另一點(diǎn)要注意的是，當(dāng)時(shí)那個(gè)年代對(duì)于雙離合DCT的技術(shù)才剛剛興旺起來(lái)，而奧迪家族仍然會(huì)有大量車型采用傳統(tǒng)的CVT變速器，這直接影響了EA888引擎的動(dòng)力輸出能力，也就是我們說(shuō)的加速無(wú)力，這也是在駕駛方面比較明顯的問(wèn)題，需要您提前了解。

　　汽車圈中玩情懷玩文化的產(chǎn)品，除了已經(jīng)悄悄離開我們的大眾甲殼蟲，還有一個(gè)玩的風(fēng)生水起的品牌一定會(huì)是MINI。當(dāng)他們大膽的將1:1模型車懸掛在4S店外墻時(shí)，這種我行我素的風(fēng)格注定了未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)。

　　MINI是目前為數(shù)不多情懷與文化大于產(chǎn)品價(jià)值的車型?？赡芙佑|過(guò)MINI的人們會(huì)有一個(gè)感覺(jué)，這臺(tái)個(gè)性小車，在實(shí)用性等方面的確無(wú)法讓所有人滿意，但是它堅(jiān)挺的售價(jià)以及被年輕人追捧的態(tài)度讓一眾豪華品牌望塵莫及。

　　MINI將重頭任務(wù)放在了經(jīng)營(yíng)后市場(chǎng)的內(nèi)容中，可以說(shuō)他們劍走偏鋒的采用俱樂(lè)部的經(jīng)營(yíng)方式來(lái)拉攏購(gòu)車用戶，通過(guò)口碑宣傳帶圈子的方式來(lái)擴(kuò)大用戶群體，林良滿目的線下體驗(yàn)活動(dòng)充斥著MINI車主的業(yè)余時(shí)間?？梢哉f(shuō)擁有MINI之后，你的人生將更加的光彩奪目，是不是很心動(dòng)？

　　想要加入他們嗎？擔(dān)心自己的荷包不足以支撐想法？沒(méi)關(guān)系，來(lái)二手車市場(chǎng)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)吧，只要花上15萬(wàn)元，換領(lǐng)這只圓圓的車鑰匙，你就算擁有了時(shí)尚CLUB的入場(chǎng)券。帥氣的小哥哥或靚麗的小姐姐會(huì)讓你的業(yè)余時(shí)間變得緊張又充實(shí)，換領(lǐng)這只這圓圓的車鑰匙，你可以輕松地調(diào)侃凱迪拉克車主看似高端的桑拿活動(dòng)，你將成為朋友圈中最亮的仔，最辣的妞。

　　我們通過(guò)二手車平臺(tái)搜索關(guān)鍵字不難發(fā)現(xiàn)，想要得到稍新一些的MINI，會(huì)比上面的奧迪A5更容易一些。15萬(wàn)元的二手車，平均的年代范圍覆蓋了2014-2017年，售價(jià)范圍也在13-15萬(wàn)區(qū)間，公里數(shù)上基本是3萬(wàn)起，當(dāng)然公里數(shù)越多車價(jià)格會(huì)相對(duì)便宜一些。

　　運(yùn)動(dòng)家轎的首選品牌必然會(huì)提到寶馬，想用15萬(wàn)元得到更加個(gè)性的寶馬？不喜歡已經(jīng)成為街車的普通3系？那您不妨將目光鎖定在轎跑版本的寶馬3系車上。

　　您可能要說(shuō)了，費(fèi)半天口舌轉(zhuǎn)了一圈怎么還是3系？沒(méi)錯(cuò)，寶馬3系已經(jīng)成為寶馬家族的圖騰，而3系的雙門轎跑卻成為車系中的一股清流。曾經(jīng)的3系家族不僅有傳統(tǒng)的四門轎車，還覆蓋了雙門轎跑以及硬頂敞篷轎跑。后者在今天獨(dú)立出來(lái)成為了新的4系。

　　倒退十年時(shí)間，開寶馬座奔馳仍然是眾人對(duì)于豪華品牌的最深刻的理解。10年后的今天，廠家為了更好的品牌宣傳定位，都在刻意的扭轉(zhuǎn)這些曾經(jīng)的固有思維，但我們這次推薦的3系轎跑，仍然對(duì)得起開寶馬的稱號(hào)，這也成為一代經(jīng)典。

　　我們?cè)诙周嚻脚_(tái)上不難發(fā)現(xiàn)，寶馬的二手車殘值會(huì)更高一些，接近于奧迪A5的水平，如果您想用15萬(wàn)元購(gòu)買這樣一臺(tái)車的話，年份上不會(huì)有太好的選擇，基本保持在2010-2012年的區(qū)間，公里數(shù)8-10萬(wàn)不等。不過(guò)您可以換位思考，當(dāng)年開票價(jià)格動(dòng)輒50萬(wàn)起的身份，在7年后的今天您能用15萬(wàn)元就可以購(gòu)買，也算是一個(gè)比較開心的事情，另外不掏出“大綠本”誰(shuí)能知道這是一臺(tái)二手車。

　　為什么要說(shuō)這臺(tái)車，其實(shí)這是我個(gè)人非常喜歡的一款親民的小轎跑。首先它能夠滿足我們擁有一臺(tái)敞篷車的夢(mèng)想，另外大眾集團(tuán)的加持下，2.0TSI與DSG的身份也讓這臺(tái)車變得更加有玩頭。對(duì)于EOS來(lái)說(shuō)，它的姐妹車型高爾夫敞篷版同樣是比較稀有的車型。

　　EOS的生命周期并不算長(zhǎng)，進(jìn)入國(guó)內(nèi)的時(shí)間就更加短的可憐，進(jìn)口車的身份讓它與當(dāng)年的奧迪A4L有著同樣的售價(jià)區(qū)間，所以購(gòu)買EOS或高爾夫敞篷版車型的人來(lái)說(shuō)，都是“瓦斯窩根”的真愛粉。

　　我們從二手車平臺(tái)上搜索后會(huì)發(fā)現(xiàn)，EOS的車源遠(yuǎn)不及前面提到的任何一臺(tái)車。車源稀少證明了市場(chǎng)存在的價(jià)值。就如同前面我們提到的，車型生命周期短，價(jià)格基本沒(méi)有優(yōu)勢(shì)成為了它在爆款之路上的絆腳石。

　　在EOS的車型看板上，目前車況比較新一些的基本都保持在2013年以后，在我們查詢的這家平臺(tái)中，最新的一款車型是2014年的，公里數(shù)官方報(bào)了3.9萬(wàn)，售價(jià)高達(dá)19萬(wàn)元。其余年款在2011年左右，公里數(shù)在9萬(wàn)左右的車型基本售價(jià)會(huì)保持在15萬(wàn)元區(qū)間。

　　如果您覺(jué)得上面的那些車價(jià)格高華而不實(shí)，您就需要一款凸顯時(shí)尚個(gè)性品味的代步車，那我接下來(lái)給您推薦的這款車就一定符合您的需求。

　　要說(shuō)玩浪漫、玩情調(diào)，相信哪個(gè)國(guó)家的人都玩不過(guò)法國(guó)人。法國(guó)車同樣繼承了他們對(duì)于浪漫對(duì)于生活的期望。在法國(guó)車中，標(biāo)致會(huì)有更好的口碑，尤其在硬頂敞篷領(lǐng)域，標(biāo)致的CC系列是敞篷跑車的代表稱號(hào)。我們?cè)?jīng)熟悉的206CC、307CC到今天的換代產(chǎn)品207CC和308CC都有著與眾不同的風(fēng)格定位。

　　我們今天給大家推薦的這款車是207CC，您要問(wèn)為什么推薦他？我想最直接的回答就是因?yàn)樘阋肆?。在二手車平臺(tái)上，2014年份的車型，公里數(shù)在6萬(wàn)，平臺(tái)售價(jià)為9萬(wàn)元。要知道相差了5年后，原本裸車價(jià)23萬(wàn)的207CC卻只值9萬(wàn)元，這算不算是撿了個(gè)大便宜？

　　207CC搭載了1.6L自然吸氣引擎，匹配了4AT，雖然看上去技術(shù)過(guò)于陳舊但可靠度上不用去懷疑，對(duì)于自重1.4噸的小車來(lái)說(shuō)，這些又有什么不妥呢？當(dāng)陽(yáng)光撒在秋天的銀杏樹大道上，僅需幾秒鐘的時(shí)間，硬頂就會(huì)折疊在后尾箱中，花上9萬(wàn)元就能親近大自然，是一件多幸福的事情。

　　對(duì)于二手車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，今天的市場(chǎng)游戲規(guī)則要比10年前強(qiáng)上百倍，追究原因就是因?yàn)榇蠹业纳钏街鸩教岣?，大多?shù)消費(fèi)者不會(huì)一臺(tái)車直接擁有到報(bào)廢，在相應(yīng)的6年時(shí)限內(nèi)會(huì)更新，所以除了那些大事故切割拼湊或泡水車外，其余的正常使用情況下，車況還是有保障的。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，購(gòu)買二手車除了找懂行的行家來(lái)幫忙把關(guān)，更重要的是選擇靠譜的平臺(tái)和商家，簽訂正規(guī)銷售合同來(lái)保證應(yīng)有的權(quán)利。二手車并不可怕，它已經(jīng)逐步成為年輕人購(gòu)車的又一種經(jīng)濟(jì)方式。（文：太平洋汽車網(wǎng) 王碩）