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以運(yùn)動(dòng)之名 全新馬自達(dá)3 VS 現(xiàn)代菲斯塔

2019-10-19 00:10:25 作者:陳燁
1外觀對(duì)比回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】15萬(wàn)級(jí)別的合資車型是很多年輕人選擇人生第一臺(tái)車時(shí)首先考慮的范圍,而在這個(gè)價(jià)位的車型,誰(shuí)能夠做到外形又靚麗,駕駛起來(lái)又不無(wú)聊,同時(shí)還能兼顧日常使用所需的空間,那你就有了很大的贏面。

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  在15萬(wàn)上下的合資緊湊型轎車?yán)锩妫?a class="cmsLink" target="_blank">思域無(wú)疑是最受歡迎的一個(gè),它具備了上述幾項(xiàng)優(yōu)點(diǎn),同時(shí)還有7秒破百的加速能力,可以說(shuō)十分均衡了。但除了思域,走運(yùn)動(dòng)路線的還有很多值得你關(guān)注的車型,比如一上市就熱銷的現(xiàn)代菲斯塔,還有剛上市的全新一代馬自達(dá)3 昂克賽拉。今天我們就拿這兩款車來(lái)對(duì)比一下。

 
外觀對(duì)比
以簡(jiǎn)為美VS強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)

  思域的外形無(wú)疑是很成功的,完美詮釋了現(xiàn)下審美潮流對(duì)“運(yùn)動(dòng)”這兩個(gè)字的定義。不過(guò)滿大街跑的它可能已經(jīng)讓你對(duì)它審美疲勞了,全新馬自達(dá)3的到來(lái)為這個(gè)市場(chǎng)注入了新的血液。

  全新馬3的魂動(dòng)設(shè)計(jì)講究“以簡(jiǎn)為美”,全車表面沒(méi)有采用復(fù)雜的各種線條來(lái)強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)感,但細(xì)節(jié)之處的用心讓它不失精致,這也是馬自達(dá)能夠圈粉的一個(gè)因素。而菲斯塔則完全是另外一種風(fēng)格,夸張的大嘴賺足眼球,側(cè)面的凌厲的兩道脊線盡顯鋒芒,而最性感的是平滑的溜背造型和尾廂上的小翹尾,極具特點(diǎn)的菲斯塔同樣備受熱捧。

  馬自達(dá)3在車身尺寸上每一項(xiàng)數(shù)據(jù)都大于菲斯塔,但車長(zhǎng)和寬度相差微乎其微,高度方面,看上去明顯更低趴的菲斯塔僅比馬自達(dá)3低了20mm,軸距方面,馬自達(dá)3則有26mm的優(yōu)勢(shì)。

2內(nèi)飾對(duì)比回頂部

 
內(nèi)飾對(duì)比
精簡(jiǎn)不失美感VS運(yùn)動(dòng)氛圍十足

  馬自達(dá)3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)感依然非常注重去裝飾化,整個(gè)內(nèi)飾絕不使用任何沒(méi)有實(shí)用意義的花俏設(shè)計(jì),繼續(xù)貫徹以駕駛為上的原則。而菲斯塔的內(nèi)飾,則在視覺(jué)上大大調(diào)動(dòng)了人們對(duì)運(yùn)動(dòng)和性能的聯(lián)想,平底的方向盤、遍布的紅線點(diǎn)綴、紅色的安全帶,都將運(yùn)動(dòng)氛圍推至高點(diǎn)。

以運(yùn)動(dòng)之名 全新馬自達(dá)3 VS 現(xiàn)代菲斯塔

  菲斯塔頂配車型的配置非常豐富,不僅有全套的主動(dòng)安全系統(tǒng),還有座椅加熱/通風(fēng)、后視鏡加熱、PM2.5過(guò)濾裝置等配置,相當(dāng)下本。全新馬自達(dá)3也配備了主動(dòng)安全系統(tǒng),但比菲斯塔少了疲勞駕駛提醒,但馬自達(dá)3配備了膝部安全氣囊、倒車動(dòng)態(tài)提醒、主動(dòng)進(jìn)氣格柵、HUD抬頭顯示、電動(dòng)座椅記憶、感應(yīng)雨刷等配置都可以說(shuō)令人驚喜。

3空間/動(dòng)力操控對(duì)比回頂部

 
空間對(duì)比
兩者水平相當(dāng)

  馬自達(dá)在空間方面的短板并沒(méi)有在全新馬自達(dá)3上得到明顯的改善,前后排的乘坐空間都只能說(shuō)夠用,好在儲(chǔ)物空間還算豐富和順手。相對(duì)而言菲斯塔雖然軸距稍短,但后排腿部空間反而寬裕一點(diǎn),接近純平的地板對(duì)中間乘客也很友好。

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動(dòng)力&操控對(duì)比
彎道王子VS動(dòng)力猛獸

   在全民渦輪化的時(shí)代,馬自達(dá)依然堅(jiān)持自然吸氣,執(zhí)著得讓人感動(dòng)。全新一代馬自達(dá)3昂克賽拉的動(dòng)力相比上一代車型沒(méi)有什么變化,同樣提供1.5L和2.0L兩種動(dòng)力,最大功率分別為86kW(117PS)和116kW(158PS),兩者都匹配6AT變速箱。

  菲斯塔則全系渦輪化,提供兩種排量三種動(dòng)力,1.4T最大功率為103kW(140PS),1.6T低功率版最大功率為140kW(190PS),1.6T高功率版最大功率為150kW(204PS),全系均匹配7速雙離合變速箱。動(dòng)力輸出方面比馬自達(dá)3強(qiáng)了不少。

  全新一代馬自達(dá)3底盤最大的變化就在于將上一代車型的多連桿獨(dú)立后懸掛改成了扭力梁非獨(dú)立懸掛,使得它作為一款主動(dòng)操控的車型受到了各種質(zhì)疑,但實(shí)際體驗(yàn)下來(lái),全新馬3在彎道中的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)依然很優(yōu)秀,操控性沒(méi)有受到犧牲,不過(guò)后排乘坐的舒適性還是打了一點(diǎn)折扣。

  菲斯塔則是采用了前麥弗遜后多連桿式四輪獨(dú)立懸掛,不過(guò)它的調(diào)校十分運(yùn)動(dòng)化,減震系統(tǒng)偏硬,同樣是為了彎道操控極限而犧牲了一些舒適性。如果你追求更有樂(lè)趣的操控,想必也不會(huì)介意這一點(diǎn)小不足。

  馬自達(dá)3搭載了自家引以為傲的GVC加速度矢量控制系統(tǒng),這套黑科技是馬自達(dá)3操控靈活富有樂(lè)趣的法寶,它能讓車身在激烈運(yùn)動(dòng)中更加穩(wěn)定更有循跡性。

  菲斯塔雖然沒(méi)有GVC這樣的技術(shù)加持,但原廠自帶的運(yùn)動(dòng)排氣轟轟作響,不用動(dòng)手去改裝就有足夠的性能味,這在同級(jí)別車型中也是絕無(wú)僅有的。關(guān)鍵是這套排氣的聲音還頗有質(zhì)感,小編本人是很鐘意的,不過(guò)對(duì)于后排乘客來(lái)說(shuō),幾乎是個(gè)噩夢(mèng)。

 
總  結(jié)

  現(xiàn)在人們買車,尤其是年輕人,特別在意一輛車的風(fēng)格調(diào)性給車主所帶來(lái)的價(jià)值認(rèn)同。在選擇運(yùn)動(dòng)型轎車的時(shí)候,很多人會(huì)考慮思域,但實(shí)際上思域只是造型運(yùn)動(dòng)感和動(dòng)力很強(qiáng),底盤是偏舒適的。相比之下,馬自達(dá)3和菲斯塔對(duì)運(yùn)動(dòng)的追求會(huì)更加徹底,從外形和運(yùn)動(dòng)氛圍的營(yíng)造上,菲斯塔更加會(huì)撩人,而全新馬自達(dá)3則是保持著馬自達(dá)一貫的彎道操控品質(zhì)。如果你想買一臺(tái)運(yùn)動(dòng)轎車,不妨從這兩款車中去考慮。(圖/文:太平洋汽車網(wǎng) 陳燁)

4車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車型參數(shù)配置對(duì)比

● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片:馬自達(dá)3 昂克賽拉 2020款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)尊版LA FESTA菲斯塔 2019款 280 TGDi 智尊版 國(guó)VI
車型信息:馬自達(dá)3 昂克賽拉
2020款
2.0L 自動(dòng)質(zhì)尊版
LA FESTA菲斯塔
2019款
280 TGDi 智尊版 國(guó)VI
官方價(jià):16.89萬(wàn)15.48萬(wàn)
廠商:長(zhǎng)安馬自達(dá)北京現(xiàn)代
級(jí)別:緊湊型車緊湊型車
上市時(shí)間:2019-092018-10
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0L L41.6T L4
進(jìn)氣形式:自然吸氣渦輪增壓
最大馬力(PS):158204
最大扭矩(N·m):202265
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):--
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):--
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):--
電池充電時(shí)間:--
快充電量(%):--
變速箱:6擋手自一體7擋雙離合
車身類型:4門5座三廂車4門5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm):4662×1797×14454660×1790×1425
軸距(mm):27262700
最高車速(km/h):-220
官方0-100km/h加速(s):-7.6
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):--
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):--
實(shí)測(cè)油耗(L/100km):--
實(shí)測(cè)續(xù)航里程(km):--
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí)):--
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí)):--
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km):--
工信部綜合油耗(L/100km):5.86
電池保修時(shí)間:--
工信部純電續(xù)航里程(km):--
充電時(shí)間:--
整車質(zhì)保:三年或10萬(wàn)公里三年或10萬(wàn)公里
車身類型:三廂車三廂車
長(zhǎng)度(mm):46624660
寬度(mm):17971790
高度(mm):14451425
軸距(mm):27262700
前輪距(mm):1568-
后輪距(mm):1581-
最小離地間隙(mm):--
車重(kg):-1385
車門數(shù)(個(gè)):44
座位數(shù)(個(gè)):55
油箱容積(L):-53
行李廂容積(L):-475
行李廂最大容積(L):--
行李廂內(nèi)部尺寸(mm):-1120×1050×510
貨箱尺寸(mm):--
最大載重質(zhì)量(kg):--
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):P5G4FJ
排量(mL):19981591
進(jìn)氣形式:自然吸氣渦輪增壓
最大馬力(PS):158204
最大功率(kW):116150
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):60006000
最大扭矩(N·m):202265
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):40001500-4500
氣缸排列形式:直列直列
氣缸數(shù)(個(gè)):44
每缸氣門數(shù)(個(gè)):44
壓縮比:13-
配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHC
缸徑(mm):--
行程(mm):--
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):Dual S-VT-
燃料形式:汽油汽油
燃油標(biāo)號(hào):92號(hào) (原93號(hào))92號(hào) (原93號(hào))
供油方式:直噴直噴
缸蓋材料:鋁合金鋁合金
缸體材料:鋁合金鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)VI國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào):--
電機(jī)類型:--
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):--
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):--
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):--
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
驅(qū)動(dòng)模式:--
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù):--
電機(jī)布局:--
系統(tǒng)綜合功率(kW):--
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):--
工信部純電續(xù)航里程(km):--
官方百公里耗電量(kWh/100km):--
電池容量(kWh):--
電池能量密度(Wh/kg):--
電池類型:--
電池保修時(shí)間:--
電池充電時(shí)間:--
快充電量(%):--
簡(jiǎn)稱:6擋手自一體7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù):67
變速箱類型:自動(dòng)變速箱(AT)雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:--
中央差速器結(jié)構(gòu):--
前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:扭力梁式非獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu):承載式承載式
前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型:盤式盤式
駐車制動(dòng)類型:手剎電子駐車
前輪胎規(guī)格:215/45 R18225/40 R18
后輪胎規(guī)格:215/45 R18225/40 R18
備胎規(guī)格:非全尺寸非全尺寸
備胎尺寸:T125/70 D16T125/80 D16
接近角(°):--
離去角(°):--
縱向通過(guò)角(°):--
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
最小離地間隙(mm):--
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):5.75-
最大涉水深度(mm):--
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等):
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:胎壓報(bào)警胎壓顯示
防爆輪胎:--
安全帶未系提示:前排前排
并線輔助:
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):
車道保持輔助系統(tǒng):
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):
道路交通標(biāo)示識(shí)別:--
疲勞駕駛提示:-
夜視系統(tǒng):--
前排正面安全氣囊:主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●
前排膝部氣囊:主● / 副-主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng):--
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
行車自動(dòng)落鎖:-
遙控升降車窗:-
遠(yuǎn)程啟動(dòng):--
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
巡航系統(tǒng):自適應(yīng)巡航自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá):前○ / 后●前● / 后●
泊車影像系統(tǒng):倒車影像
360度全景影像
倒車影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):--
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng):-
駕駛模式切換:-標(biāo)準(zhǔn)/舒適
經(jīng)濟(jì)
運(yùn)動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
自動(dòng)泊車入位:--
自動(dòng)駕駛輔助:--
上坡輔助:
自動(dòng)駐車:
陡坡緩降:--
可變懸掛:--
空氣懸掛:--
可變轉(zhuǎn)向比:--
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):--
前橋限滑差速器/差速鎖:--
中央差速器鎖止功能:--
后橋限滑差速器/差速鎖:--
天窗類型:單天窗單天窗
天窗尺寸(mm):390×730460×780
運(yùn)動(dòng)外觀套件:--
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門:--
電動(dòng)后備廂:--
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟:-
電動(dòng)后備廂位置記憶:--
車頂行李架:--
主動(dòng)進(jìn)氣格柵:-
方向盤材質(zhì):皮質(zhì)皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):--
多功能方向盤:
方向盤換擋:
方向盤加熱:-
方向盤記憶:--
行車電腦顯示屏功能:行車信息行車信息
多媒體信息
全液晶儀表盤:-
液晶儀表盤尺寸:7英寸7英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示:-
車載行車記錄儀:--
手機(jī)無(wú)線充電:--
座椅材質(zhì):真皮仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:--
前排座椅高低調(diào)節(jié):駕駛席前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié):駕駛席前排
前排腰部支撐調(diào)節(jié):-駕駛席
前排肩部支撐調(diào)節(jié):--
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副-主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào):--
后排座椅調(diào)節(jié):--
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):--
電動(dòng)座椅記憶:駕駛席-
前/后排座椅加熱:前- / 后-前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-前● / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒形式:比例放倒比例放倒
第三排座椅:--
座椅布局形式:--
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)自動(dòng)
溫度分區(qū)控制:雙區(qū)雙區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào):--
后座出風(fēng)口:
車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置:
車載空氣凈化器:--
車載冰箱:--
近光燈光源:LEDLED
遠(yuǎn)光燈光源:LEDLED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:
日間行車燈:
自動(dòng)頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:--
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):--
前霧燈:--
前大燈雨霧模式:--
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:--
大燈延時(shí)關(guān)閉:
車內(nèi)氛圍燈:--
電動(dòng)車窗:全車全車
車窗一鍵升/降:全車全車
車窗防夾手功能:全車全車
防紫外線/隔熱玻璃:-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
后視鏡電動(dòng)折疊:
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊:-
后視鏡倒車自動(dòng)下翻:--
后視鏡記憶:-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)● / 外-內(nèi)- / 外-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:--
后排側(cè)遮陽(yáng)簾:--
后排側(cè)隱私玻璃:--
遮陽(yáng)板化妝鏡:主駕駛+照明燈
副駕駛+照明燈
主駕駛+照明燈
副駕駛+照明燈
后雨刷:--
感應(yīng)雨刷:-
中控臺(tái)彩色大屏:
中控臺(tái)大屏尺寸:8.8英寸10.25英寸
中控屏操作方式:觸控式觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
實(shí)時(shí)路況信息顯示:
手機(jī)互聯(lián)/映射:CarPlay
CarLife
CarLife
車聯(lián)網(wǎng):-
道路救援呼叫:--
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng):多媒體系統(tǒng)
電話
多媒體系統(tǒng)
導(dǎo)航
電話
空調(diào)
天窗
手勢(shì)控制:--
藍(lán)牙/車載電話:
中控液晶屏分屏顯示:--
車載電視:--
后排液晶屏:--
后排中央控制系統(tǒng):--
接口類型:USB
SD
USB
220V/230V電源:--
后備廂12V電源接口:--
CD/DVD:--
揚(yáng)聲器品牌:--
揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:8標(biāo)配:6
主動(dòng)降噪系統(tǒng):--
備注:--
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    要說(shuō)合資緊湊級(jí)別運(yùn)動(dòng)轎車?yán)锩?,哪款車型是最有代表性,相信大家都?huì)想到思域,因?yàn)檫@一代思域煥發(fā)出極強(qiáng)的活力,迅速將人們的目光都吸引過(guò)來(lái)。不過(guò)江山代有才人出,這個(gè)級(jí)別市場(chǎng)涌現(xiàn)了不少出色的選手,像來(lái)自北京現(xiàn)代的菲斯塔,這一款車型定位年輕、運(yùn)動(dòng),與大家印象中主打配置的現(xiàn)代車會(huì)有點(diǎn)不同,顯得個(gè)性獨(dú)立,不過(guò)這種特性反而能吸引當(dāng)下年輕消費(fèi)者們,同時(shí)這批人也是思域的潛在消費(fèi)者。今天,我們就拿菲斯塔和思域這兩臺(tái)車放在一起,進(jìn)行一番靜態(tài)對(duì)比,看看哪款車型更有實(shí)力。

    誰(shuí)的性能味兒更足?思域VS菲斯塔VS領(lǐng)克03

    年輕人想買一款有運(yùn)動(dòng)范兒的緊湊型轎車,本田思域、現(xiàn)代菲斯塔、領(lǐng)克03,該選哪個(gè)好?看完本文你心中就有答案了!

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