【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】對(duì)于雷丁汽車品牌的了解人們關(guān)注點(diǎn)會(huì)在收購野馬的事情上，其他方面就知之甚少了，實(shí)際上雷丁是一家生產(chǎn)電動(dòng)汽車的新能源品牌，并且已經(jīng)做好了推出產(chǎn)品的準(zhǔn)備，而本次我們帶來的正是旗下即將推出的兩款純電車型實(shí)拍，分別是雷丁i3與雷丁i5，它們活躍的市場將會(huì)在三線城市滿足更多家庭的基本用車需求，算是順應(yīng)市場需求推出的產(chǎn)品了。

　　雷丁目前推出了兩款純電動(dòng)車型，其中雷丁i3是一款微型兩廂車，而雷丁i5是小型三廂轎車，據(jù)廠家介紹其品牌的發(fā)展方向是傾向于身材更為小巧靈便的車種，所以會(huì)更專注于微型與小型車的開發(fā)。當(dāng)然，體型小不一定就突顯精致，設(shè)計(jì)也是非常重要的一環(huán)。我們可以看到雷丁i3的設(shè)計(jì)并不是走那種可愛風(fēng)格，開眼角設(shè)計(jì)的頭燈與鍍鉻格柵通過更加簡潔的設(shè)計(jì)體現(xiàn)出來倒是顯得十分精神。前杠造型與黑色下中網(wǎng)的樣式應(yīng)該也是為了迎合消費(fèi)者對(duì)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的喜好。

雷丁i3

　　雷丁i3的側(cè)面與車尾情設(shè)計(jì)都采用了雙色搭配，這是體現(xiàn)個(gè)性化的一個(gè)特征，小巧的尾燈與后風(fēng)擋可開啟的行李箱也是這個(gè)級(jí)別微型車的常見設(shè)計(jì)了，不僅如此，在車尾我們還看到了兩點(diǎn)倒車?yán)走_(dá)與倒車可視攝像頭功能，在功能性上應(yīng)該表現(xiàn)不錯(cuò)。

雷丁i5

　　說完i3再來看看雷丁i5相比i3就顯高級(jí)一些，標(biāo)準(zhǔn)的三廂小型車，設(shè)計(jì)上前臉有家族化的特征，但是從細(xì)節(jié)來看明顯更精致。側(cè)面的表現(xiàn)依舊是簡約的設(shè)計(jì)，腰線分出層次，突顯個(gè)性化的就是雙色輪轂造型，與此同時(shí)更高的車尾設(shè)計(jì)著實(shí)有點(diǎn)跨界的意思。兩側(cè)尾燈的設(shè)計(jì)是連通的，這樣它的整體感會(huì)更強(qiáng)，后杠上依舊有網(wǎng)狀格柵裝飾與鍍鉻裝飾點(diǎn)綴，就造型來說雷丁i5在設(shè)計(jì)上更加復(fù)雜一些，突出的設(shè)計(jì)感也更多。

雷丁i3

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)是簡約風(fēng)格，黑白配色也更突出。用料方面也是和同價(jià)位下的產(chǎn)品一樣基本上是硬塑料材質(zhì)，當(dāng)你看到雷丁i3與i5之后就會(huì)感覺到一些家族化的影子。其中雷丁i3應(yīng)用了一塊液晶觸摸屏，它具備了常規(guī)的功能，支持藍(lán)牙連接與手機(jī)互聯(lián)，相比i5功能少一些。儀表盤采用的是數(shù)字儀表，在這里面顯示百分比電量與已行駛里程，但非常致命的是不會(huì)顯示當(dāng)前續(xù)航里程。

雷丁i5

　　雷丁i5的內(nèi)飾會(huì)比i3高級(jí)一些，這主要是因?yàn)樵O(shè)計(jì)空間寬敞與更多功能的加入。首先方向盤變?yōu)榱巳讲⒓尤肓硕喙δ懿倏劓I。車機(jī)系統(tǒng)功能更豐富，包括CarLife手機(jī)互聯(lián)、高德地圖、觀看視頻以及瀏覽網(wǎng)頁，并且支持WIFI熱點(diǎn)功能，幾乎可以滿足全年齡段人群對(duì)于車載系統(tǒng)的需要。

雷丁i3

　　作為微型車雷丁i3的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)很常規(guī)，后排的承載能力也比較有限，在身高1.80米的體驗(yàn)者坐到后排之后，前排靠背已經(jīng)頂住腿了，頭部表現(xiàn)也如此。不過有意思的是我們發(fā)現(xiàn)雷丁將座椅的靠背設(shè)計(jì)成了“活動(dòng)”式，你可以將靠背整個(gè)輕松拿下來直接改變行李箱的容積，安裝和拆卸的方法都極為簡單，這就幫助了空間表現(xiàn)比較緊張的i3得到了有效的提升。

雷丁i5

　　雷丁i5的軸距達(dá)到了2400毫米，對(duì)于小型車來說尺寸也不算大。從實(shí)際后排空間表現(xiàn)來看，同樣是1.80米的體驗(yàn)者坐入后排腿部空間還能有一拳的余量已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了，不過空間依舊是比較局促。當(dāng)然作為三廂車型最大的好處就是充足的行李箱空間，雷丁i5可以滿足更多的載物需求，不僅如此后排座椅靠背也和雷丁i3一樣可以直接摘掉，但就目前的空間來說基本不太需要。

　　雷丁i5只會(huì)推出一款車型，雷丁i3上的高功率版永磁同步電機(jī)就是i5這臺(tái)。其中最大功率30千瓦，最大扭矩150牛米，工信部綜合續(xù)航里程為255km，電池容量達(dá)到了25.55kWh。

　　雷丁i3共計(jì)有三款車型推出，其中頂配舒適版提供了動(dòng)力更強(qiáng)的電機(jī)與容量更大的電池，工信部綜合工況續(xù)航達(dá)到160km，而另外兩款標(biāo)準(zhǔn)功率版本的續(xù)航為100km。以當(dāng)前的續(xù)航表現(xiàn)雷丁i3是拿不到補(bǔ)貼的，而廠家也明確說明了他這是提早針對(duì)以后取消補(bǔ)貼后作出的考慮，而且即便是沒有補(bǔ)貼他們的價(jià)格也沒有比同級(jí)別市場有補(bǔ)貼的車型高，而在續(xù)航方面，雷丁i3所要面對(duì)的三四線市場需求多以代步為主基本可以滿足。

結(jié)語：

　　雷丁是新的汽車品牌，從造車水平來說和那些大廠無法相比，而其產(chǎn)品在動(dòng)力以及續(xù)航能力表現(xiàn)上也都不太出彩，這種情況下要如何和競爭對(duì)手競爭呢，實(shí)際上雷丁的廠家人員也表明了他們的考慮，首先他們的產(chǎn)品是根據(jù)市場需要而推出的，在三線以下城市對(duì)雷丁品牌以及產(chǎn)品的口碑還是有影響力的，他們需要滿足的是那一部分人群的需要，而并非要去和別家競爭，不過他們也有信心做到更好，最為一個(gè)新的汽車品牌而言他們還有很多的路要走。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）