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豪車(chē)夢(mèng)不是夢(mèng) 四款豪華品牌入門(mén)車(chē)型推薦

2019-08-12 00:10:28 作者:陳子鋒
1豪華品牌入門(mén)推薦——寶馬1系回頂部

  【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】面對(duì)經(jīng)濟(jì)下行的壓力,上半年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量正如預(yù)料的那樣,處于負(fù)增長(zhǎng)的狀態(tài),汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1213.2萬(wàn)輛和1232.3萬(wàn)輛。同比分別下降13.7%和12.4%;在寒冬的另一面,不少豪華品牌卻在寒流中獲得增長(zhǎng),其中不少入門(mén)級(jí)車(chē)型迎來(lái)大幅優(yōu)惠,下探后的售價(jià)讓其與合資品牌形成正面競(jìng)爭(zhēng),貢獻(xiàn)不少銷(xiāo)售份額,下面就為大家推薦四款入門(mén)級(jí)豪華車(chē)型,也許豪華夢(mèng)不再是夢(mèng)。

豪車(chē)夢(mèng)不是夢(mèng) 四款豪華品牌入門(mén)車(chē)型推薦

  假如你的預(yù)算并不是很充裕,但又不想選擇二線(xiàn)(wei)豪華品牌,傳統(tǒng)的豪華品牌——BBA也并不是件遙遠(yuǎn)的事,其中寶馬1系和奔馳A級(jí)都有不少的優(yōu)惠,中低配車(chē)型在25w左右就能成交;假如你并不能接受為了品牌而妥協(xié)購(gòu)買(mǎi)低一級(jí)別的車(chē)型,二線(xiàn)豪華品牌中型車(chē)的成交價(jià)與合資品牌相差并不大。

 
寶馬1系
官方指導(dǎo)價(jià):19.88-26.38萬(wàn)

  今年年初,寶馬1系推出了2019款車(chē)型,雖然沒(méi)有迎來(lái)大幅度的升級(jí),但消費(fèi)者所關(guān)注的各種“門(mén)面功夫”都得到了完善,尤其是推出M運(yùn)動(dòng)套裝版車(chē)型,消費(fèi)者魂?duì)繅?mèng)繞的“寶馬M”運(yùn)動(dòng)套件,“丁字褲”方向盤(pán)統(tǒng)統(tǒng)裝配在這臺(tái)入門(mén)寶馬上,務(wù)求讓車(chē)主不會(huì)因?yàn)橘I(mǎi)了入門(mén)級(jí)的車(chē)型,而質(zhì)疑寶馬的品牌精神。

實(shí)拍寶馬118i M運(yùn)動(dòng)套件版

寶馬1系 2019款 118i M運(yùn)動(dòng)套裝車(chē)型首頁(yè) | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷(xiāo)商

商家報(bào)價(jià):16.09~22.99萬(wàn)最高降11.1萬(wàn)元更多優(yōu)惠信息>

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  中控臺(tái)相比此前沒(méi)有做出改變,這不要緊,在車(chē)迷的眼中只有駕駛座對(duì)面的寶馬M運(yùn)動(dòng)方向盤(pán),更何況2019款寶馬1系還標(biāo)配了8.8英寸中控大屏,這對(duì)于整車(chē)高級(jí)感的提升做了不小的貢獻(xiàn)。

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  寶馬1系改為UKL前驅(qū)平臺(tái)很大程度上是為了乘坐空間做出的妥協(xié),實(shí)際效果自然是立竿見(jiàn)影的。

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  動(dòng)力方面,寶馬1系提供了1.5T和2.0T兩款動(dòng)力可選,當(dāng)然1.5T才是銷(xiāo)售的主力車(chē)型,不過(guò)預(yù)算充足還是建議你直接上2.0T車(chē)型,畢竟動(dòng)力更強(qiáng)了,而且還繞過(guò)了三缸機(jī)這一個(gè)檻;2萬(wàn)左右的差價(jià)對(duì)于一臺(tái)落地才20萬(wàn)出頭的車(chē)型而言,并不是零頭。

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編輯點(diǎn)評(píng):

  當(dāng)初被寶馬迷門(mén)視為信仰的“直六”、“后驅(qū)”、“自吸”統(tǒng)統(tǒng)被時(shí)代所拋棄,寶馬確實(shí)為市場(chǎng)“妥協(xié)”不少,但換來(lái)的卻是更大的銷(xiāo)量,受眾更大的產(chǎn)品線(xiàn);我也曾懷疑過(guò)一臺(tái)前驅(qū)寶馬的“血統(tǒng)”性,但試駕過(guò)寶馬1系之后,你就會(huì)發(fā)現(xiàn),它在目前的寶馬車(chē)型當(dāng)中,算保持得原汁原味的一員了,再加上不少的優(yōu)惠力度以及品牌光環(huán),是一臺(tái)非常值得推薦的入門(mén)級(jí)豪車(chē)車(chē)之一。

2豪華品牌入門(mén)推薦——奔馳A級(jí)回頂部

 
官方指導(dǎo)價(jià):21.69-29.99萬(wàn)

  全新奔馳A級(jí)國(guó)產(chǎn)后可謂是驚喜連連,不僅眾望所歸加了“L”,還推出了國(guó)人喜愛(ài)的三廂版本,可以說(shuō)是深知消費(fèi)者的那點(diǎn)小心思。此外內(nèi)飾中的雙屏也讓眾多人直呼過(guò)癮。新的外觀(guān)設(shè)計(jì)加上科技感十足的內(nèi)飾,給人一種花二十多萬(wàn)買(mǎi)GLS的錯(cuò)覺(jué)。

奔馳A級(jí)車(chē)系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷(xiāo)商

商家報(bào)價(jià):17.79~29.99萬(wàn)最高降3.1萬(wàn)元更多優(yōu)惠信息>

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  奔馳A級(jí)在三廂加長(zhǎng)之后,并沒(méi)有顯得不協(xié)調(diào),時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格在一抹紅色的襯托下顯得更令人心潮澎湃。拉伸后的A級(jí)依舊有著小巧靈動(dòng)的身姿,一如既往的修長(zhǎng)線(xiàn)條運(yùn)用在小家伙身上并不顯得違和。相信即便是面對(duì)顏值控的女生,奔馳A級(jí)也能將其拿下。前臉的造型頗有GLS的味道,而尾部則依舊采用圓潤(rùn)緊湊的設(shè)計(jì)風(fēng)格,將側(cè)身延伸的動(dòng)感很好地聚合在尾部。整個(gè)車(chē)身顯得呆萌且精致,再加上奪目的星標(biāo),品味和時(shí)尚都有了。

  前衛(wèi)的內(nèi)飾同樣能給你留下一個(gè)非常深刻的印象。全新奔馳A級(jí)的內(nèi)飾可以說(shuō)是全面向奔馳E級(jí)、S級(jí)看齊,雙顯示屏的顯示效果非常好,同樣支持多種樣式切換。多媒體系統(tǒng)搭載全新的MBUX系統(tǒng),支持方向盤(pán)上的Dualthumb Control拇指控制系統(tǒng)以及觸控面板操作,同時(shí)終于增加了觸屏操作,且反應(yīng)足夠靈敏。系統(tǒng)的UI設(shè)計(jì)也很符合日常的使用習(xí)慣,因此不論是日常使用還是拿去炫耀,這套系統(tǒng)都能勝任。

  加長(zhǎng)后的奔馳A級(jí)三廂與對(duì)手相比,2789mm的軸距占據(jù)了絕對(duì)的優(yōu)勢(shì),后排乘坐空間和后備廂空間因此非??捎^(guān)。標(biāo)準(zhǔn)身高的男生坐在后排,腿部仍然能有兩拳的空間,滿(mǎn)足日常使用沒(méi)有問(wèn)題,載閨蜜出去逛街絕不尷尬。后備廂的結(jié)構(gòu)也很工整,大包小包都能收納進(jìn)去。

  同為1.3T發(fā)動(dòng)機(jī),A180L和A200L的不同只是功率扭矩調(diào)校的差異,可以理解為高低功率。其中A180L車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為100kW(136PS),峰值扭矩為200N·m,而A200L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為120kW(163PS),峰值扭矩為250N·m。對(duì)于基本的城市代步來(lái)說(shuō),A180L的動(dòng)力已經(jīng)絕對(duì)夠用了,而A200L則是能給到你更多的加速快感,對(duì)于女生而言,各取所需即可。變速箱為7檔雙離合,同樣采用經(jīng)典的懷檔設(shè)計(jì)。這套動(dòng)力組合為全新奔馳A級(jí)帶來(lái)了非常自如的動(dòng)態(tài)表現(xiàn),再加上靈巧的車(chē)身,女生非常容易上手。

  車(chē)型點(diǎn)評(píng):既有牌子,又有造型,可以說(shuō)全新奔馳A級(jí)將品味和時(shí)尚都給到你了,而國(guó)產(chǎn)后的價(jià)格也是非常誘人的。加長(zhǎng)后的新車(chē)有著充足的后排空間和實(shí)用性,而新的多媒體系統(tǒng)也為這款入門(mén)級(jí)的豪華轎車(chē)帶來(lái)了更多的硬實(shí)力。如果你的目標(biāo)是BBA的話(huà),相信這款車(chē)會(huì)很適合你。

3豪華品牌入門(mén)推薦——英菲尼迪Q50L回頂部

 
官方指導(dǎo)價(jià):26.48-38.98萬(wàn)

  假如你對(duì)于二線(xiàn)豪華品牌并不抗拒,那么你的可選范圍則進(jìn)一步擴(kuò)大,你甚至可以花著與合資中型車(chē)的價(jià)格來(lái)買(mǎi)一臺(tái)豪華品牌中級(jí)車(chē),除此品牌更上一層樓之外,不少基本只出現(xiàn)在豪華品牌上的配置你也能享受到。英菲尼迪Q50L已經(jīng)有一段較長(zhǎng)的時(shí)間沒(méi)有進(jìn)行改款了,目前在售的車(chē)型與2018款一致,優(yōu)惠力度在4萬(wàn)左右。

2018款Q50L

英菲尼迪Q50L車(chē)系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷(xiāo)商

商家報(bào)價(jià):21.98~38.98萬(wàn)最高降6.5萬(wàn)元更多優(yōu)惠信息>

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2018款Q50L

2018款Q50L

  英菲尼迪Q50L經(jīng)過(guò)了一次改款,現(xiàn)款車(chē)型內(nèi)飾的高檔感有所提升,最明顯的就是儀表臺(tái)上加入了縫線(xiàn),并且更換了擋把的樣式,更加符合大家對(duì)于豪華的審美;更換樣式之后的方向盤(pán)顯得更加年輕,儀表盤(pán)內(nèi)的背光由原來(lái)的藍(lán)色變成了簡(jiǎn)約的灰白色,干凈明快的風(fēng)格很是舒服。

2018款Q50L

2018款Q50L

2018款Q50L

對(duì)BBA審美疲勞?30萬(wàn)豪華品牌中級(jí)車(chē)推薦

對(duì)BBA審美疲勞?30萬(wàn)豪華品牌中級(jí)車(chē)推薦

  如果你覺(jué)得只是改點(diǎn)外觀(guān)加點(diǎn)配置就錯(cuò)了,顯然改款的份量還不夠。新款的Q50L在售價(jià)方面全系車(chē)型在原價(jià)格基礎(chǔ)上官降了1萬(wàn)元,同時(shí)入門(mén)版舒適和悅享版增加了全新的18寸輪轂與車(chē)內(nèi)氛圍燈。而中高配車(chē)型對(duì)音響進(jìn)行了升級(jí),現(xiàn)在可以享受到BOSE Performance至臻帶來(lái)了16揚(yáng)聲器的頂級(jí)暢聽(tīng)體驗(yàn)。而新款Q50L增加配置的同時(shí)價(jià)格下調(diào)就顯得份量十足了。

2018款Q50L

2018款Q50L

  英菲尼迪Q50L目前只提供了2.0T一款發(fā)動(dòng)機(jī),如果熟悉英菲尼迪的網(wǎng)友肯定知道,這套發(fā)動(dòng)機(jī)是源于奔馳的M274,雖然由于排放等原因,奔馳已經(jīng)逐步采用48V+更低排量的動(dòng)力來(lái)取代這一套發(fā)動(dòng)機(jī),但并不妨礙這一發(fā)動(dòng)機(jī)給人很好的印象,無(wú)論是動(dòng)力的表現(xiàn)還是輸出的質(zhì)感,都完全不輸目前主流的對(duì)手。

2018款Q50L

2018款Q50L

  編輯點(diǎn)評(píng):說(shuō)實(shí)話(huà),雖然傳統(tǒng)豪華品牌并沒(méi)有遇上真正的寒冬,但二線(xiàn)豪華品牌總是容易被遺忘的一眾,以至于在車(chē)市下滑的環(huán)境下,大部分的日子過(guò)得都不怎么樣;就以今天推薦的英菲尼迪Q50L為例,產(chǎn)品力絕對(duì)是沒(méi)有問(wèn)題的,并不會(huì)與傳統(tǒng)豪華品牌有著明顯的差距,但品牌認(rèn)可確實(shí)是它們目前面臨的巨大難題,但假如你是一位務(wù)實(shí)的消費(fèi)者,想購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)豪華車(chē)型,卻不愿意額外去付出更多的品牌溢價(jià),英菲尼迪Q50L是一個(gè)非常值得考慮的車(chē)型。

4豪華品牌入門(mén)推薦——沃爾沃S60L回頂部

 
官方指導(dǎo)價(jià): 24.98-33.39萬(wàn)

  除了上面所推薦的英菲尼迪Q50L之外,有著相似定位的沃爾沃S60L也是值得考慮的車(chē)型之一,但兩者在有著截然不同的品牌調(diào)性。首先沃爾沃有著“安全”的口碑作為背書(shū),而簡(jiǎn)潔環(huán)保的內(nèi)飾則是它吸引不少觀(guān)眾的特點(diǎn)之一。

沃爾沃S60L 2019款 2.0T T5 智馭版車(chē)型首頁(yè) | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷(xiāo)商

商家報(bào)價(jià):23.39~33.39萬(wàn)最高降6.9萬(wàn)元更多優(yōu)惠信息>

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  雖然已經(jīng)處于產(chǎn)品周期末,但現(xiàn)款的沃爾沃S60L并沒(méi)有顯示出明顯的“年代感”,但可以明顯的看出,它與現(xiàn)在沃爾沃的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言有明顯的差別,“雷神之錘”也沒(méi)有在這臺(tái)沃爾沃上出現(xiàn),整體設(shè)計(jì)會(huì)顯得保守。

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  直瀑式多線(xiàn)條的鍍鉻中網(wǎng)采用啞光裝飾,標(biāo)志性的LOGO鑲嵌在其正中央,整體有著別樣的精致感與豪華質(zhì)感。大燈采用比較中庸的設(shè)計(jì),雖然外觀(guān)沒(méi)有亮點(diǎn),但是實(shí)際照明效果優(yōu)良,保障夜間行車(chē)安全。沃爾沃S60L全系標(biāo)配氙氣近光和氙氣+鹵素遠(yuǎn)光燈。

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  兩條凌厲的腰線(xiàn)讓沃爾沃S60L車(chē)身線(xiàn)條顯得十分簡(jiǎn)約流暢,整車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4715×1866×1481mm,軸距為2856mm;雖然已經(jīng)針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)行了加長(zhǎng),但時(shí)至今日,這樣的尺寸已經(jīng)算是全面落后了。

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  沃爾沃S60L多輻式設(shè)計(jì)的輪轂視覺(jué)沖擊力很強(qiáng),給人一種濃濃的安全感,輪胎規(guī)格尺寸為235/45 R18。

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  沃爾沃S60L的尾部略有一絲溜背的影子,整體造型協(xié)調(diào)耐看,但和現(xiàn)在的沃爾沃新車(chē)有比較大的差異,一看就是上時(shí)代的產(chǎn)品;尾燈依舊還是維持了"維京戰(zhàn)斧"的造型。

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  沃爾沃S60L中控內(nèi)飾采用大面積的金屬拉絲,有著不錯(cuò)的質(zhì)感。中控臺(tái)的角度略微偏向主駕駛一側(cè),保留了大量的實(shí)體按鍵,看起來(lái)有點(diǎn)眼花繚亂,北歐簡(jiǎn)約風(fēng)格氣息很濃烈。

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  三輻式多功能真皮方向盤(pán)很厚實(shí),有著不錯(cuò)的握感,上面還集成了ACC自適巡航、語(yǔ)音和多媒體控制的按鈕,并且?guī)в?a class="cmsLink" target="_blank">方向盤(pán)加熱功能。

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  液晶儀表盤(pán)與馬自達(dá)風(fēng)格有點(diǎn)相似,車(chē)輛信息顯示簡(jiǎn)單明了,沒(méi)有過(guò)于花俏的部分,整體實(shí)用性很強(qiáng)。

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  在安全配置方面,沃爾沃S60L配有City Safety城市安全系統(tǒng)、碰撞偵測(cè)系統(tǒng)、BLIS增強(qiáng)版盲點(diǎn)信息系統(tǒng)等配置,十分豐富。

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  中控顯示屏搭載了SENSUS多媒體交互系統(tǒng),操作起來(lái)需要結(jié)合中控臺(tái)的物理按鈕才行。屏幕尺寸有點(diǎn)小,可能是考慮到駕駛者在道路上的安全因素,減少注意力分散。

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  沃爾沃S60L中控臺(tái)密密麻麻的按鍵讓人感覺(jué)有點(diǎn)不知所措,需要停好車(chē),耐心操作才可以。

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  沃爾沃S60L的駐車(chē)鍵設(shè)計(jì)在方向盤(pán)左下方,比較獨(dú)特,可能要慢慢習(xí)慣。

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  座椅方面,現(xiàn)款的S60L依舊與目前沃爾沃新車(chē)的座椅造型幾乎是一致的,配備了WHIPS頭頸保護(hù),不僅乘坐舒適上有保證,而且安全性也獲得了各個(gè)碰撞機(jī)構(gòu)的好評(píng)。此外,還配有電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅加熱功能以及3組記憶功能,配置方面還是非常到位的。

花少錢(qián)享高級(jí) 豪華中型轎車(chē)推薦

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  沃爾沃S60L T5車(chē)型搭載的是2.0T高功率版本渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率為180kW(245PS),峰值扭矩為350N·m,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。T5渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加8速手自一體變速箱的組合兼顧動(dòng)力與高效,輸出平順而線(xiàn)性。

花少錢(qián)享高級(jí) 豪華中型轎車(chē)推薦

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  編輯點(diǎn)評(píng):沃爾沃S60L正處于產(chǎn)品周期末,經(jīng)銷(xiāo)商的優(yōu)惠力度并不少,但同樣需要衡量的是:目前在售的S60L確實(shí)有著不少過(guò)時(shí)的設(shè)計(jì),而新車(chē)已經(jīng)在海外發(fā)布,進(jìn)步的幅度讓老車(chē)主心里泛酸,預(yù)計(jì)不久的將來(lái)就會(huì)引入國(guó)內(nèi),如果你并不介意落伍的內(nèi)飾,更在意沃爾沃的品牌和價(jià)格,建議你抄底要趁早。

  全文總結(jié):在不久之前,在我們身邊還能聽(tīng)到哪款車(chē)型需要加價(jià)排隊(duì),哪款脫銷(xiāo)需要加裝精品配置才能提車(chē)等等,一轉(zhuǎn)眼間似乎全部進(jìn)入了買(mǎi)方市場(chǎng);當(dāng)初手握20萬(wàn)左右的預(yù)算,糾結(jié)是否購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)低配合資中級(jí)車(chē)還是高端的自主車(chē)型時(shí),豪華品牌也悄然進(jìn)入這一價(jià)格區(qū)間當(dāng)中。今天所推薦的四款車(chē)型,有緊湊型,也有中級(jí)車(chē),但成交價(jià)格與合資中級(jí)車(chē)并沒(méi)有太大差別,豪華品牌也許并沒(méi)有你想象的那么遠(yuǎn),尊貴的梅賽德斯車(chē)主也許不是那么的尊貴,當(dāng)然,在你消費(fèi)一臺(tái)豪華品牌的車(chē)型時(shí),還要留意日后的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用,畢竟它們與那些上百萬(wàn)的豪車(chē)都是同用一個(gè)店面,一個(gè)維修車(chē)間。

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    小車(chē)也有大作為 寶馬1系對(duì)比奔馳A級(jí)加長(zhǎng)

    眼下,年輕的購(gòu)車(chē)者成為了市場(chǎng)主流客戶(hù),尤其80、90后的新生代,他們的購(gòu)車(chē)需求越來(lái)越多元化和個(gè)性化,因此他們?cè)谫?gòu)買(mǎi)人生當(dāng)中第一輛車(chē)的時(shí)候往往會(huì)考慮豪華品牌的入門(mén)級(jí)車(chē)型。

    心動(dòng)到準(zhǔn)備入手 測(cè)試國(guó)產(chǎn)寶馬三廂120i

    本次測(cè)試車(chē)型為華晨寶馬1系 2019款 120i M運(yùn)動(dòng)套裝版,該車(chē)搭載低功率版2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),官方指導(dǎo)價(jià)為26.38萬(wàn)元,下文簡(jiǎn)稱(chēng)寶馬1系。

    緊湊豪華陣營(yíng) 來(lái)自A級(jí)實(shí)力全面挑戰(zhàn)

    國(guó)產(chǎn)后全新奔馳A級(jí)不僅眾望所歸加了“L”,還推出了國(guó)人喜愛(ài)的三廂版本,加長(zhǎng)之后的A級(jí)不僅擴(kuò)展了空間,還絲毫沒(méi)有影響到其優(yōu)雅精致的外觀(guān)。全新奔馳A級(jí)內(nèi)飾中的雙屏攜帶著強(qiáng)烈的科技感出現(xiàn),給人一種花二十多萬(wàn)買(mǎi)CLS的錯(cuò)覺(jué),更是俘獲了不少追求時(shí)尚潮流的年輕人的心。1系作為骨子里流淌著寶馬家族血統(tǒng)的BBA豪華車(chē)在更新之后也是不容小覷,極佳的駕駛體驗(yàn)讓寶馬1系在車(chē)迷中擁有良好的口碑。

    試駕寶馬1系M運(yùn)動(dòng)套裝 拋棄固有成見(jiàn)

    自2017年初上市以來(lái),國(guó)產(chǎn)寶馬1系三箱車(chē)型因采用了前置前驅(qū)的布局,成為了鍵盤(pán)車(chē)神們的眾矢之的。但在小編試駕完帶M運(yùn)動(dòng)套裝的120i/118i運(yùn)動(dòng)版車(chē)型后,這兩款車(chē)型竟能以均衡而全面的表現(xiàn),讓小編直呼“真香”?

    有信仰,更運(yùn)動(dòng) 實(shí)拍寶馬118i M運(yùn)動(dòng)套裝

    曾經(jīng)我也懷疑過(guò)這臺(tái)采用UKL前驅(qū)平臺(tái)的寶馬1系的血統(tǒng)問(wèn)題,但當(dāng)我真正開(kāi)過(guò)它之后,這種疑慮真就被拋到九霄云外,華晨寶馬1系依舊是一臺(tái)駕駛者之車(chē),擁有極佳的駕駛體驗(yàn)。現(xiàn)在,更讓人著迷的來(lái)了,2019款華晨寶馬118i推出了M運(yùn)動(dòng)套裝版車(chē)型,車(chē)迷們魂?duì)繅?mèng)繞的“寶馬M”運(yùn)動(dòng)套件、“丁字褲”方向盤(pán)統(tǒng)統(tǒng)裝配在這臺(tái)入門(mén)寶馬上。

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