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30萬(wàn)要什么BBA 林肯MKC較量雷克薩斯NX

2019-07-15 22:49:53 作者:趙陽(yáng)
1外觀:美系霸氣 日系凌厲回頂部

  【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】隨著消費(fèi)升級(jí),主流家庭用戶在購(gòu)車(chē)方面的預(yù)算相比以往已經(jīng)有了很大幅度的提升,豪華中型SUV市場(chǎng)也是國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的細(xì)分市場(chǎng)。但隨之而來(lái)的問(wèn)題便是:有30萬(wàn)購(gòu)車(chē)預(yù)算,你是選擇合資品牌還是選擇純進(jìn)口?相信每個(gè)人都有自己的答案,不過(guò)今天要向大家對(duì)比的兩款車(chē)可以說(shuō)是非常“不搭”,一個(gè)來(lái)自粗礦豪邁喜歡堆料的美國(guó),一個(gè)來(lái)自深諳東方之道,力求精致取巧的日本。二者雖然不搭,但同屬豪華品牌級(jí)別中實(shí)力相近的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,同樣它們各自旗下的車(chē)型目前也都是以純進(jìn)口的形式,那么它們的產(chǎn)品能否贏得國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的芳心呢?

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  今天我就針對(duì)目前這兩個(gè)品牌旗下較為火熱的中型SUV車(chē)型:新款林肯MKC 2019款 2.0T 兩驅(qū)尊悅版及雷克薩斯NX 2018款 200鋒行版,兩款車(chē)型中最為入門(mén)的車(chē)型版本進(jìn)行全方位的對(duì)比,帶大家來(lái)看一下這兩款車(chē)到底能擦出怎樣的火花。

 
外觀對(duì)比

  新款林肯MKC與雷克薩斯NX兩者都是這個(gè)級(jí)別為數(shù)不多的純進(jìn)口車(chē)型,兩者在外觀設(shè)計(jì)方面有著較大的差異。新款林肯MKC無(wú)論是從正面看亦或是從側(cè)面看,敦實(shí)厚重感非常明顯,給人一種十足的安全感;而雷克薩斯NX的前臉設(shè)計(jì)則非常犀利,視覺(jué)張力很強(qiáng)。

30萬(wàn)要什么BBA 林肯MKC較量雷克薩斯NX

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30萬(wàn)要什么BBA 林肯MKC較量雷克薩斯NX

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  通過(guò)上圖兩車(chē)尺寸的數(shù)據(jù)對(duì)比來(lái)看,新款林肯MKC除了車(chē)身長(zhǎng)度外,車(chē)身寬度高度以及軸距超越了雷克薩斯NX 200,占據(jù)了上風(fēng)的位置。

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  外觀方面,兩車(chē)所呈現(xiàn)出來(lái)的視覺(jué)效果截然不同。新款林肯MKC偏向穩(wěn)重務(wù),雷克薩斯則偏重動(dòng)感凌厲,這個(gè)見(jiàn)仁見(jiàn)智。但客觀來(lái)講,新款林肯MKC在車(chē)身尺寸及輪轂尺寸方面小勝一籌。

2內(nèi)飾:沿襲各自家族設(shè)計(jì)回頂部

 
內(nèi)飾對(duì)比

  來(lái)到內(nèi)飾,兩車(chē)同外觀一樣,均有各自家族式的設(shè)計(jì)樣式。新款林肯MKC在內(nèi)飾方面所展現(xiàn)出來(lái)的依然是美式豪華車(chē)的感覺(jué),簡(jiǎn)約同時(shí)更加沉穩(wěn)。來(lái)自東洋的雷克薩斯則更會(huì)運(yùn)用東方人的小心思,把內(nèi)飾設(shè)計(jì)的更為巧妙精致。乍一看之下,兩車(chē)確實(shí)難分伯仲。同時(shí)國(guó)人最?lèi)?ài)的全景天窗,林肯MKC更高一級(jí)的尊享版上即有配備。

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全新林肯 MKC 2019款 2.0T 兩驅(qū)尊悅版 空間展示

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雷克薩斯 NX200 鋒行版 空間展示

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       雖然我們前面說(shuō)乍看之下,兩車(chē)在內(nèi)飾方面難分伯仲。但經(jīng)過(guò)對(duì)比看下來(lái),很明顯全新林肯MKC的配置水準(zhǔn)要高于雷克薩斯NX,此外,全新林肯MKC還擁有更加豐富的駕駛輔助配置例如倒車(chē)后視鏡下翻、內(nèi)外后視鏡防炫目等功能,可以提升駕駛的安全性,這些看似不起眼但是用了便"回不去"的配置林肯毫不吝嗇。

3動(dòng)力:日系平穩(wěn) 美系更猛回頂部

 
動(dòng)力對(duì)比

  動(dòng)力方面,我覺(jué)得應(yīng)該是決定消費(fèi)者最終是否會(huì)為其買(mǎi)單的主因,畢竟在這個(gè)級(jí)別的車(chē)型中大家的動(dòng)力表現(xiàn)都還不算太差。果消費(fèi)者對(duì)于外觀與內(nèi)飾的配置并不是十分"在意"的話,那么一套具有自己品牌代表性的動(dòng)力系統(tǒng)便是各家主機(jī)廠最后的致勝法寶了。

       全新林肯MKC全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),分高低功率兩個(gè)動(dòng)力版本,其中高功率版車(chē)型可爆發(fā)出172 kW(234PS)的最大功率以及381N·m的最大扭矩;而入門(mén)版車(chē)型搭載的低功率版發(fā)動(dòng)機(jī),也可擁有144 kW(196PS)的最大功率及381N·m的最大扭矩,兩種動(dòng)力總成均滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。本文推薦的車(chē)型全新林肯MKC2019款 2.0T 兩驅(qū)尊悅版 國(guó)VI搭載的是低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)。可以說(shuō)高低功率兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在賬面數(shù)據(jù)上的表現(xiàn)十分不錯(cuò),而且相差并沒(méi)有很懸殊。此外,全新林肯MKC全系車(chē)型都采用了6速手自一體變速箱,并采用按鍵式換擋。

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  另一方面,雷克薩斯NX200鋒尚版搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),該款發(fā)動(dòng)機(jī)可爆發(fā)出110 kW(150PS)的最大功率及189N·m的最大扭矩,搭配CVT無(wú)級(jí)變速器,雖說(shuō)動(dòng)力輸出遠(yuǎn)低于林肯MKC所搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),但是雷克薩斯對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配還是做的不錯(cuò)的,它的燃油經(jīng)濟(jì)性也達(dá)到了同級(jí)別SUV當(dāng)中的優(yōu)秀水平。

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全文總結(jié)

  相信看到文章最后,大家對(duì)兩款車(chē)型已經(jīng)有了一定了解。兩款車(chē)型在外觀上有著非常明顯的差異化,這個(gè)見(jiàn)仁見(jiàn)智,不在贅述。但明眼人應(yīng)該很快能感覺(jué)到,雖然兩款車(chē)型都定位為豪華品牌中型SUV,可配置相差的程度上至少拉開(kāi)了一個(gè)車(chē)型配置這么多。在當(dāng)今入門(mén)級(jí)車(chē)型并不簡(jiǎn)配的激烈競(jìng)爭(zhēng)中,雷克薩斯對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求的洞察反應(yīng)還是偏慢,但這也并不代表雷克薩斯NX入門(mén)級(jí)車(chē)型的不好,雷克薩斯品牌出色的品質(zhì)及口碑才是它銷(xiāo)量的保障。

  另一方面,作為剛剛回歸不久的林肯品牌顯然錯(cuò)過(guò)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)剛需最為旺盛的時(shí)間點(diǎn),除了產(chǎn)品力還要不斷提升的同時(shí),品牌知名度也是它急需提升的一個(gè)重要環(huán)節(jié),也許全新林肯MKC將憑借著其非常低的價(jià)格門(mén)檻,相比眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手具有更強(qiáng)的性價(jià)比的策略來(lái)證明自己對(duì)國(guó)內(nèi)用戶們的誠(chéng)意,我們拭目以待吧。(太平洋汽車(chē)網(wǎng) 趙陽(yáng))

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27.98萬(wàn)

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30.68萬(wàn)

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林肯MKC 2019款 2.0T 兩驅(qū)尊雅版 國(guó)V

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雷克薩斯NX 2018款 200 鋒行版

29.8萬(wàn)

0.50萬(wàn)

29.30萬(wàn)

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分期

雷克薩斯NX 2018款 200 鋒尚版

34.4萬(wàn)

0.50萬(wàn)

33.90萬(wàn)

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分期

雷克薩斯NX 2018款 300 鋒行版

33.5萬(wàn)

0.50萬(wàn)

33.00萬(wàn)

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分期

雷克薩斯NX 2018款 300 鋒尚版

39.0萬(wàn)

0.50萬(wàn)

38.50萬(wàn)

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分期

雷克薩斯NX 2018款 300 F SPORT

49.3萬(wàn)

0.50萬(wàn)

48.80萬(wàn)

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分期

雷克薩斯NX 2018款 300h 鋒尚版

37.4萬(wàn)

0.50萬(wàn)

36.90萬(wàn)

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分期

雷克薩斯NX 2018款 300h 鋒致版

43.0萬(wàn)

0.50萬(wàn)

42.50萬(wàn)

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分期

雷克薩斯NX 2018款 300h F SPORT

53.2萬(wàn)

0.50萬(wàn)

52.70萬(wàn)

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雷克薩斯NX

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雷克薩斯NX 2018款 200 鋒行版

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雷克薩斯NX 2018款 200 鋒尚版

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34.40萬(wàn)

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雷克薩斯NX 2018款 300 鋒行版

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雷克薩斯NX 2018款 300 鋒尚版

39.0萬(wàn)

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雷克薩斯NX 2018款 300 F SPORT

49.3萬(wàn)

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49.30萬(wàn)

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雷克薩斯NX 2018款 300h 鋒尚版

37.4萬(wàn)

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43.0萬(wàn)

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雷克薩斯NX 2018款 300h F SPORT

53.2萬(wàn)

--

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制表:太平洋汽車(chē)網(wǎng)

4車(chē)輛詳細(xì)參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比

● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片:林肯MKC 2019款 2.0T 兩驅(qū)尊悅版 國(guó)VI雷克薩斯NX 2018款 200 鋒行版
車(chē)型信息:林肯MKC
2019款
2.0T 兩驅(qū)尊悅版 國(guó)VI
雷克薩斯NX
2018款
200 鋒行版
官方價(jià):27.98萬(wàn)29.8萬(wàn)
廠商:林肯雷克薩斯
級(jí)別:中型SUV中型SUV
上市時(shí)間:2018-112018-05
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T L42.0L L4
進(jìn)氣形式:渦輪增壓自然吸氣
最大馬力(PS):196150
最大扭矩(N·m):381189
變速箱:6擋手自一體CVT無(wú)級(jí)變速
車(chē)身類(lèi)型:5門(mén)5座SUV5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm):4552×1864×16544640×1845×1645
軸距(mm):26902660
最高車(chē)速(km/h):-180
官方0-100km/h加速(s):--
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):--
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):--
實(shí)測(cè)油耗(L/100km):--
工信部綜合油耗(L/100km):-6.9
電池保修時(shí)間:--
工信部純電續(xù)航里程(km):--
充電時(shí)間:--
整車(chē)質(zhì)保:三年或10萬(wàn)公里四年或10萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型:SUVSUV
長(zhǎng)度(mm):45524640
寬度(mm):18641845
高度(mm):16541645
軸距(mm):26902660
前輪距(mm):-1580
后輪距(mm):-1580
最小離地間隙(mm):196-
車(chē)重(kg):-1635
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)):55
座位數(shù)(個(gè)):55
油箱容積(L):59.460
行李廂容積(L):508500
行李廂最大容積(L):1324 (座椅放倒)1545 (座椅放倒)
行李廂內(nèi)部尺寸(mm):840×1020×730930×1120×680
貨箱尺寸(mm):--
最大載重質(zhì)量(kg):--
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):-3ZR-FAE
排量(mL):19991987
進(jìn)氣形式:渦輪增壓自然吸氣
最大馬力(PS):196150
最大功率(kW):144110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):50006100
最大扭矩(N·m):381189
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):25003800
氣缸排列形式:直列直列
氣缸數(shù)(個(gè)):44
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)):44
壓縮比:9.710.5
配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHC
缸徑(mm):87.580.5
行程(mm):83.197.6
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):-雙VVT-i
燃料形式:汽油汽油
燃油標(biāo)號(hào):92號(hào) (原93號(hào))92號(hào) (原93號(hào))
供油方式:直噴多點(diǎn)電噴
缸蓋材料:鋁合金鋁合金
缸體材料:鋁合金鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)VI國(guó)V/國(guó)VI
電機(jī)類(lèi)型:--
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):--
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):--
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):--
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
驅(qū)動(dòng)模式:--
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù):--
電機(jī)布局:--
系統(tǒng)綜合功率(kW):--
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):--
工信部純電續(xù)航里程(km):--
百公里耗電量(kWh/100km):--
電池容量(kWh):--
電池能量密度(Wh/kg):--
電池類(lèi)型:--
電池保修時(shí)間:--
電池充電時(shí)間:--
快充電量(%):--
簡(jiǎn)稱(chēng):6擋手自一體CVT無(wú)級(jí)變速
擋位個(gè)數(shù):6無(wú)級(jí)變速
變速箱類(lèi)型:自動(dòng)變速箱(AT)無(wú)級(jí)變速箱(CVT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:--
中央差速器結(jié)構(gòu):--
前懸掛類(lèi)型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜滑柱式懸掛帶橫向穩(wěn)定桿
后懸掛類(lèi)型:多連桿式獨(dú)立懸掛雙叉臂式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu):承載式承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型:通風(fēng)盤(pán)式通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型:盤(pán)式盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型:電子駐車(chē)電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格:235/50 R18225/65 R17
后輪胎規(guī)格:235/50 R18225/65 R17
備胎規(guī)格:非全尺寸非全尺寸
備胎尺寸:T165/70 R17T165/80 D17
接近角(°):--
離去角(°):--
縱向通過(guò)角(°):--
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
最小離地間隙(mm):196-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-5.6
最大涉水深度(mm):--
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:胎壓顯示胎壓報(bào)警
防爆輪胎:--
安全帶未系提示:前排前排
并線輔助:--
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng):--
車(chē)道保持輔助系統(tǒng):--
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng):--
道路交通標(biāo)示識(shí)別:--
疲勞駕駛提示:--
夜視系統(tǒng):--
前排正面安全氣囊:主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●
前排膝部氣囊:主● / 副-主● / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng):--
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車(chē)內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
遠(yuǎn)程啟動(dòng):-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):-
巡航系統(tǒng):定速巡航定速巡航
前/后雷達(dá):前- / 后●前- / 后●
泊車(chē)影像系統(tǒng):倒車(chē)影像倒車(chē)影像
車(chē)側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):--
倒車(chē)動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng):--
駕駛模式切換:標(biāo)準(zhǔn)/舒適
運(yùn)動(dòng)
標(biāo)準(zhǔn)/舒適
經(jīng)濟(jì)
運(yùn)動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
自動(dòng)泊車(chē)入位:--
自動(dòng)駕駛輔助:--
上坡輔助:
自動(dòng)駐車(chē):
陡坡緩降:--
可變懸掛:--
空氣懸掛:--
可變轉(zhuǎn)向比:--
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):--
前橋限滑差速器/差速鎖:--
中央差速器鎖止功能:--
后橋限滑差速器/差速鎖:--
天窗類(lèi)型:--
天窗尺寸(mm):--
運(yùn)動(dòng)外觀套件:--
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門(mén):--
電動(dòng)后備廂:-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟:--
電動(dòng)后備廂位置記憶:--
車(chē)頂行李架:-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵:--
方向盤(pán)材質(zhì):皮質(zhì)皮質(zhì)
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié):--
多功能方向盤(pán):
方向盤(pán)換擋:
方向盤(pán)加熱:--
方向盤(pán)記憶:--
行車(chē)電腦顯示屏功能:行車(chē)信息行車(chē)信息
全液晶儀表盤(pán):--
液晶儀表盤(pán)尺寸:--
HUD抬頭數(shù)字顯示:--
車(chē)載行車(chē)記錄儀:--
手機(jī)無(wú)線充電:--
座椅材質(zhì):仿皮織物
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:--
前排座椅高低調(diào)節(jié):前排駕駛席
前排坐墊傾角調(diào)節(jié):駕駛席-
前排腰部支撐調(diào)節(jié):駕駛席-
前排肩部支撐調(diào)節(jié):--
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副●主- / 副-
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào):--
后排座椅調(diào)節(jié):靠背調(diào)節(jié)靠背調(diào)節(jié)
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):--
電動(dòng)座椅記憶:駕駛席-
前/后排座椅加熱:前● / 后-前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒形式:比例放倒比例放倒
第三排座椅:--
座椅布局形式:--
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)自動(dòng)
溫度分區(qū)控制:雙區(qū)雙區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào):--
后座出風(fēng)口:
車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置:-
車(chē)載空氣凈化器:--
車(chē)載冰箱:--
近光燈光源:LEDLED
遠(yuǎn)光燈光源:LEDLED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:--
日間行車(chē)燈:
自動(dòng)頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:--
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):--
前霧燈:-
前大燈雨霧模式:--
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:--
大燈延時(shí)關(guān)閉:-
車(chē)內(nèi)氛圍燈:--
電動(dòng)車(chē)窗:全車(chē)全車(chē)
車(chē)窗一鍵升/降:全車(chē)全車(chē)
車(chē)窗防夾手功能:全車(chē)全車(chē)
防紫外線/隔熱玻璃:
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
后視鏡電動(dòng)折疊:
后視鏡鎖車(chē)自動(dòng)折疊:-
后視鏡倒車(chē)自動(dòng)下翻:-
后視鏡記憶:-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)● / 外●內(nèi)● / 外-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:--
后排側(cè)遮陽(yáng)簾:--
后排側(cè)隱私玻璃:
遮陽(yáng)板化妝鏡:主駕駛+照明燈
副駕駛+照明燈
主駕駛+照明燈
副駕駛+照明燈
后雨刷:
感應(yīng)雨刷:--
中控臺(tái)彩色大屏:
中控臺(tái)大屏尺寸:8英寸8英寸
中控屏操作方式:觸控式控制器
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):--
實(shí)時(shí)路況信息顯示:--
手機(jī)互聯(lián)/映射:CarPlay
Android Auto
原廠互聯(lián)/映射
車(chē)聯(lián)網(wǎng):-
道路救援呼叫:--
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng):多媒體系統(tǒng)
電話
電話
手勢(shì)控制:--
藍(lán)牙/車(chē)載電話:
中控液晶屏分屏顯示:--
車(chē)載電視:--
后排液晶屏:--
后排中央控制系統(tǒng):--
接口類(lèi)型:USBUSB
AUX
220V/230V電源:-
后備廂12V電源接口:--
CD/DVD:單碟CD單碟CD
揚(yáng)聲器品牌:--
揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:9標(biāo)配:8
主動(dòng)降噪系統(tǒng):-
備注:--
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    買(mǎi)大不買(mǎi)小 林肯MKC全面對(duì)比奧迪Q3

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    來(lái)自肯塔基的你有溫度 測(cè)試新款林肯MKC

    林肯MKC所在的豪華品牌中型SUV領(lǐng)域,堪稱(chēng)豪華品牌在國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng),僅在2018年,我們就迎來(lái)了國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)軸距后的梅賽德斯-奔馳GLC、全新奧迪Q5L以及全新BMW X3。除了這三位重磅選手,還有路面上曝光率不低的沃爾沃XC60、雷克薩斯NX等,僅僅是經(jīng)歷了一次中期改款的MKC可謂壓力不小,重壓之下它能否迸發(fā)出新的大的能量?

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