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續(xù)航比肩特斯拉 實拍廣汽新能源Aion S埃安

2019-06-27 23:09:15 作者:燦雄
1Aion S埃安 外觀:未來感抽象設(shè)計回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】新能源汽車對標(biāo)特斯拉似乎已經(jīng)不是什么新鮮事了,但面對這么一款幾十萬的豪華車能夠以低廉的價格做的相近卻很難。但今天我們體驗的主角廣汽新能源Aion S埃安,可能會讓你收獲對新能源汽車認(rèn)知的額外驚喜。埃安在上市短短2個月就已經(jīng)突破了5萬臺的訂單量,想知道它有什么魅力我們接著往下看。

續(xù)航比肩特斯拉 廣汽新能源Aion S埃安

  今天我們體驗的是Aion S埃安的頂配車型魅Max 630,是廣汽新能源旗下的又一款新能源車型,于今年4月份上市,車身尺寸為4768*1880*1530mm,軸距2750mm。埃安作為一款純電動車型,佩戴了各種科技光環(huán),像媲美2.0T燃油動力的“三合一”電驅(qū)系統(tǒng)、能量密度高達170Wh/kg的高性能電池等等,讓它剛剛上市就成為了自主新能源品牌的“網(wǎng)紅”擔(dān)當(dāng)。

比肩特斯拉 實拍廣汽新能源Aion S埃安

Aion S 埃安 外觀
未來感抽象設(shè)計

  廣汽新能源在埃安之前已經(jīng)推出了兩款的新能源轎車,不過都是基于傳祺的GA5和GA3S所打造,在外觀上似乎沒有太多消費者愿意埋單。第一眼看到Aion S埃安很難與傳祺品牌產(chǎn)生聯(lián)想,在新能源車型上已經(jīng)很成功的脫離了廣汽傳祺燃油車的影子,外觀設(shè)計前臉十分簡潔,塑造了一款新能源汽車的未來感。

比肩特斯拉 實拍廣汽新能源Aion S埃安

比肩特斯拉 實拍廣汽新能源Aion S埃安

比肩特斯拉 實拍廣汽新能源Aion S埃安

比肩特斯拉 實拍廣汽新能源Aion S埃安

比肩特斯拉 實拍廣汽新能源Aion S埃安

比肩特斯拉 實拍廣汽新能源Aion S埃安

比肩特斯拉 實拍廣汽新能源Aion S埃安

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比肩特斯拉 實拍廣汽新能源Aion S埃安

比肩特斯拉 實拍廣汽新能源Aion S埃安

比肩特斯拉 實拍廣汽新能源Aion S埃安

比肩特斯拉 實拍廣汽新能源Aion S埃安

比肩特斯拉 實拍廣汽新能源Aion S埃安

2Aion S埃安 內(nèi)飾:用料、做工講究回頂部

Aion S 埃安 內(nèi)飾
用料、做工真講究

  新能源車能講究內(nèi)飾的真的少之又少,為了能達到一定的續(xù)航里程,用料似乎成為了新能源車最忌諱的東西。當(dāng)坐進Aion S埃安中,座椅的填充、包裹、中控的用料,所體現(xiàn)的都是一輛豪華燃油車應(yīng)有的標(biāo)準(zhǔn)。

比肩特斯拉 實拍廣汽新能源Aion S埃安

比肩特斯拉 實拍廣汽新能源Aion S埃安

比肩特斯拉 實拍廣汽新能源Aion S埃安

比肩特斯拉 實拍廣汽新能源Aion S埃安

比肩特斯拉 實拍廣汽新能源Aion S埃安

比肩特斯拉 實拍廣汽新能源Aion S埃安

比肩特斯拉 實拍廣汽新能源Aion S埃安

比肩特斯拉 實拍廣汽新能源Aion S埃安

比肩特斯拉 實拍廣汽新能源Aion S埃安

比肩特斯拉 實拍廣汽新能源Aion S埃安

比肩特斯拉 實拍廣汽新能源Aion S埃安

比肩特斯拉 實拍廣汽新能源Aion S埃安

比肩特斯拉 實拍廣汽新能源Aion S埃安

比肩特斯拉 實拍廣汽新能源Aion S埃安

比肩特斯拉 實拍廣汽新能源Aion S埃安

比肩特斯拉續(xù)航 廣汽新能源Aion S埃安

比肩特斯拉 實拍廣汽新能源Aion S埃安

比肩特斯拉 實拍廣汽新能源Aion S埃安

3Aion S埃安 “鯨空間”&動力回頂部

Aion S 埃安 空間
“鯨空間”

  空間方面以“鯨空間”理念設(shè)計,如同字面意思,意在打造更大的乘用空間。Aion S埃安來自于廣汽新能源第二代純電專屬平臺,在空間、布局、安全方面都做出了更好的優(yōu)化。

比肩特斯拉 實拍廣汽新能源Aion S埃安

比肩特斯拉 實拍廣汽新能源Aion S埃安

比肩特斯拉 實拍廣汽新能源Aion S埃安

比肩特斯拉 實拍廣汽新能源Aion S埃安

比肩特斯拉 實拍廣汽新能源Aion S埃安

Aion S埃安 動力
百公里加速7.9秒

  Aion S埃安配備寧德時代的三鋰電池組,能量密度為170Wh/kg,而且還配備了市面上首款深度集成高性能“三合一”電驅(qū)動。綜合續(xù)航里程達到了510km,完全有資格叫板Model 3了。

比肩特斯拉 實拍廣汽新能源Aion S埃安

比肩特斯拉 實拍廣汽新能源Aion S埃安

續(xù)航比肩特斯拉 廣汽新能源Aion S埃安

續(xù)航比肩特斯拉 廣汽新能源Aion S埃安

比肩特斯拉 實拍廣汽新能源Aion S埃安

比肩特斯拉 實拍廣汽新能源Aion S埃安

比肩特斯拉 實拍廣汽新能源Aion S埃安

  編輯點評:與新能源豪華車特斯拉對飚需要勇氣,更需要實力。今天我看到了廣汽新能源從外觀、內(nèi)飾、配置、動力、續(xù)航里程等各方面的表現(xiàn),可以說完全超越了市面上的大部分自主新能源車型,真正做到了實打?qū)嵉臄?shù)據(jù)表現(xiàn),續(xù)航里程上也不會遜色于特斯拉的Model 3。補貼后13.98萬-20.58萬的價格不管在燃油車還是新能源車都具有很大的市場競爭力,強烈建議大家可以去試駕體驗一番。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳燦雄)

4車型參數(shù)配置對比回頂部

車型參數(shù)配置對比

● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片:Aion S埃安 2019款 魅Max 630
車型信息:Aion S埃安
2019款
魅Max 630
官方價:20.58萬
廠商:廣汽新能源
級別:緊湊型車
上市時間:2019-04
發(fā)動機:純電動 184馬力電動機
進氣形式:-
最大馬力(PS):-
最大扭矩(N·m):-
變速箱:電動車單速變速箱
車身類型:4門5座三廂車
長×寬×高(mm):4768×1880×1530
軸距(mm):2750
最高車速(km/h):156
官方0-100km/h加速(s):-
實測0-100km/h加速(s):-
實測100-0km/h制動(m):-
實測油耗(L/100km):-
工信部綜合油耗(L/100km):-
電池質(zhì)保期:-
工信部純電續(xù)航里程(km):510
充電時間:快充:0.57小時,慢充:9.5小時
整車質(zhì)保:-
車身類型:三廂車
長度(mm):4768
寬度(mm):1880
高度(mm):1530
軸距(mm):2750
前輪距(mm):-
后輪距(mm):-
最小離地間隙(mm):125
車重(kg):1625
車門數(shù)(個):4
座位數(shù)(個):5
油箱容積(L):-
后備廂容積(L):453
后備廂最大容積(L):-
后備廂內(nèi)部尺寸(mm):1130×990×480
貨箱尺寸(mm):-
最大載重質(zhì)量(kg):-
發(fā)動機型號:-
排量(mL):-
進氣形式:-
最大馬力(PS):-
最大功率(kW):-
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):-
最大扭矩(N·m):-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):-
氣缸排列形式:-
氣缸數(shù)(個):-
每缸氣門數(shù)(個):-
壓縮比:-
配氣機構(gòu):-
缸徑(mm):-
行程(mm):-
發(fā)動機特有技術(shù):-
燃料形式:純電動
燃油標(biāo)號:-
供油方式:-
缸蓋材料:-
缸體材料:-
排放標(biāo)準(zhǔn):-
電機類型:永磁同步
電動機最大馬力(ps):184
電動機總功率(kW):135
電動機總扭矩(N·m):300
前電動機最大功率(kW):135
前電動機最大扭矩(N·m):300
后電動機最大功率(kW):-
后電動機最大扭矩(N·m):-
驅(qū)動模式:純電動
驅(qū)動電機數(shù):單電機
電機布局:前置
系統(tǒng)綜合功率(kW):-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
工信部純電續(xù)航里程(km):510
百公里耗電量(kWh/100km):13.1
電池容量(kWh):58.8
電池能量密度(Wh/kg):170
電池類型:三元鋰電池
電池保修時間:-
電池充電時間:快充:0.57小時,慢充:9.5小時
快充電量(%):80
簡稱:電動車單速變速箱
擋位個數(shù):1
變速箱類型:固定齒比變速箱
驅(qū)動方式:前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:-
中央差速器結(jié)構(gòu):-
前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型:扭力梁式非獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動助力
車體結(jié)構(gòu):承載式
前制動器類型:通風(fēng)盤式
后制動器類型:盤式
駐車制動類型:電子駐車
前輪胎規(guī)格:235/45 R18
后輪胎規(guī)格:235/45 R18
備胎規(guī)格:非全尺寸
備胎尺寸:T135/80 D18
接近角(°):-
離去角(°):-
縱向通過角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小離地間隙(mm):125
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測裝置:
防爆輪胎:-
安全帶未系提示:
并線輔助:
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):
車道保持輔助系統(tǒng):
主動剎車/主動安全系統(tǒng):
道路交通標(biāo)示識別:-
疲勞駕駛提示:-
夜視系統(tǒng):-
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●
膝部氣囊:-
行人碰撞防護系統(tǒng):-
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動機電子防盜:-
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
遠程啟動:
無鑰匙啟動系統(tǒng):
無鑰匙進入系統(tǒng):
定速巡航:
自適應(yīng)巡航:
前/后雷達:前● / 后●
倒車視頻影像:
全景攝像頭:
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng):
駕駛模式切換:
發(fā)動機啟停技術(shù):-
自動泊車入位:
自動駕駛輔助:-
上坡輔助:
自動駐車:
陡坡緩降:-
可變懸掛:-
空氣懸掛:-
可變轉(zhuǎn)向比:-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
前橋限滑差速器/差速鎖:-
中央差速器鎖止功能:-
后橋限滑差速器/差速鎖:-
電動天窗:
全景天窗:
天窗尺寸(mm):720×680
運動外觀套件:-
鋁合金輪轂:
電動吸合門:-
側(cè)滑門:-
電動后備廂:-
后備廂感應(yīng)開啟:-
電動后備廂位置記憶:-
車頂行李架:-
主動進氣格柵:-
皮質(zhì)方向盤:
方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié):-
多功能方向盤:
方向盤換擋:-
方向盤加熱:-
方向盤記憶:-
行車電腦顯示屏:
車載行車記錄儀:-
全液晶儀表盤:
液晶儀表盤尺寸:12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示:-
手機無線充電:
座椅材質(zhì):仿皮+真皮
運動風(fēng)格座椅:
前排座椅高低調(diào)節(jié):●駕駛席
前排坐墊傾角調(diào)節(jié):-
前排腰部支撐調(diào)節(jié):-
前排肩部支撐調(diào)節(jié):-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié):主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調(diào):-
后排座椅調(diào)節(jié):-
后排座椅電動調(diào)節(jié):-
電動座椅記憶:
前/后排座椅加熱:前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前● / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-
后排座椅放倒形式:比例放倒
第三排座椅:-
座椅布局形式:-
前/后座中央扶手:前● / 后●
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動
溫度分區(qū)控制:
后排獨立空調(diào):-
后座出風(fēng)口:
車內(nèi)PM2.5過濾裝置:
車載空氣凈化器:-
負(fù)離子發(fā)生器:
車載冰箱:-
近光燈光源:LED
遠光燈光源:LED
自適應(yīng)遠近光燈:
日間行車燈:
自動頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
前霧燈:
前大燈雨霧模式:-
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:-
大燈延時關(guān)閉:
車內(nèi)氛圍燈:
前電動車窗:
后電動車窗:
車窗一鍵升/降:全車
車窗防夾手功能:全車
防紫外線/隔熱玻璃:-
后視鏡電動調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
后視鏡電動折疊:
后視鏡鎖車自動折疊:-
后視鏡倒車自動下翻:
后視鏡記憶:
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目:內(nèi)● / 外-
后風(fēng)擋遮陽簾:-
后排側(cè)遮陽簾:-
后排側(cè)隱私玻璃:-
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:-
感應(yīng)雨刷:
中控臺彩色大屏:
中控臺大屏尺寸:12.3英寸
中控屏操作方式:●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
實時路況信息顯示:
手機互聯(lián)/映射:●CarLife
車聯(lián)網(wǎng):
道路救援呼叫:-
語音識別控制系統(tǒng):●多媒體系統(tǒng)
●導(dǎo)航
●電話
●空調(diào)
手勢控制:-
藍牙/車載電話:
中控液晶屏分屏顯示:-
車載電視:-
后排液晶屏:-
后排中央控制系統(tǒng):-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
220V/230V電源:-
后備廂12V電源接口:-
CD/DVD:-
揚聲器品牌:-
揚聲器數(shù)量:標(biāo)配:8
主動降噪系統(tǒng):-
備注:-
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    刮目相看 測試廣汽新能源Aion S 魅Max 630

    時至今日,市場上純電動車型的選擇并不少,不過如果加上“基于純電平臺打造”這個條件,選擇一下就少了很多,尤其是在15-20萬家用轎車這個區(qū)間就更少了,廣汽新能源Aion S是為數(shù)不多的一個選擇。作為廣汽新能源第二代純電專屬平臺GEP的首款車型,Aion S與以往的“油改電”純電動車有什么不同?尤其在動力性能、續(xù)航能力方面會有怎樣的表現(xiàn)?接下來一探究竟。

    一周一充足矣 廣汽新能源Aion S續(xù)航實測

    提到電動車,我曾向不少網(wǎng)約車司機了解過用車情況。續(xù)航里程虛標(biāo)、電池容量衰減嚴(yán)重是他們頻頻提到的點,好在廣州的快充樁數(shù)量可觀,一頓飯時間足夠補充電量,才不至于不影響運營。但對于一般用戶來說,充電次數(shù)頻繁可不是好體驗,所以在拿到這臺廣汽新能源Aion S之時,第一想法就是測測續(xù)航,順便體驗下廣州的充電服務(wù)。

    好開又好玩 場地體驗廣汽新能源Aion S

    廣汽新能源Aion S作為廣汽新能源的第二款非油改電車型,高配車能NEDC續(xù)航里程達到510公里,讓該車在上市前就已經(jīng)非常矚目,收到超過五萬臺的訂單。上市一個月,該車已完成交付超過一千輛。如此好成績,除了有不錯的顏值,自然也有其拿得出手的實力。今天就讓我們一起到場地體驗一下Aion S在道路行駛安全方面能帶給我們什么驚喜。

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