【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】曾經(jīng)因性價(jià)比而廣受追捧的小型車如今已被市場(chǎng)冷落許久，除了個(gè)別生命力頑強(qiáng)的車型外，大多數(shù)都幾近消失。國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)使得廉價(jià)車型銷量下滑，細(xì)分市場(chǎng)車型越發(fā)豐富分流銷量，SUV市場(chǎng)崛起小型SUV搶奪銷量，這些都是導(dǎo)致小型車衰落的原因。然而如今有些廠商依舊沒(méi)有放棄這個(gè)級(jí)別的車型，堅(jiān)持新車的開(kāi)發(fā)與換代，也有許多廠商明顯放緩了小型車的更新節(jié)奏。那些操控玩味的小車還能回來(lái)嗎？今天為大家介紹幾款值得一看的小型車，向堅(jiān)持與進(jìn)步致敬。

　　全新一代大眾Polo Plus采用的是大眾家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，造型與現(xiàn)款相比雖然算不上有翻天覆地的變化，但車身線條和細(xì)節(jié)在經(jīng)過(guò)重新雕琢之后，呈現(xiàn)出來(lái)的外貌更加精神活潑，現(xiàn)款略帶呆萌的氣質(zhì)被一掃而光。

　　來(lái)到車身側(cè)面，新車腰線變得凌厲，側(cè)窗和車頂輪廓?jiǎng)t基本沒(méi)有變化，但車身比例和姿態(tài)由此已經(jīng)協(xié)調(diào)舒展了不少，雙五輻輪轂配上黑色外后視鏡非常有運(yùn)動(dòng)感。而車尾線條頗為凌厲，尾燈也采用了LED光源，造型還是人們熟悉的樣式，雙邊單出式樣的排氣裝飾和黑色尾唇為車尾增添了不少運(yùn)動(dòng)感覺(jué)。

　　動(dòng)力方面，目前可確定的是新一代大眾Polo提供有1.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率83kW(113PS)，支持國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，傳動(dòng)部分預(yù)計(jì)匹配6擋手動(dòng)和6速手自一體變速箱。

　　大眾Polo可以說(shuō)是小型車這個(gè)級(jí)別中最響亮的名字了，這臺(tái)小車和桑塔納一樣承載了一代人的夢(mèng)想與生活。如今全新一代大眾Polo Plus加長(zhǎng)軸距全面升級(jí)，以一個(gè)全新的姿態(tài)面向市場(chǎng)，全新的家族外觀與內(nèi)飾、成熟的動(dòng)力總成，全面革新的同時(shí)，用加長(zhǎng)軸距來(lái)彌補(bǔ)小型車空間小的先天缺陷。

　　大眾沒(méi)有放棄小型車市場(chǎng)，全新?lián)Q代的Polo有著同級(jí)別全方位領(lǐng)先的產(chǎn)品力，在其他廠商還在猶豫該怎么處理嚴(yán)重下滑的小型車市場(chǎng)時(shí)，搶先一步推出強(qiáng)有力的產(chǎn)品占領(lǐng)市場(chǎng)，無(wú)論是戰(zhàn)略還是戰(zhàn)術(shù)都非常的成功。

　　飛度采用與美版相同的造型，新增的兩款運(yùn)動(dòng)版車型配備的運(yùn)動(dòng)套件讓整車更加運(yùn)動(dòng)，整體更加年輕時(shí)尚，紅色的前唇飾條，熏黑的輪圈和車側(cè)充滿力量感的腰線顯得個(gè)性十足。如果你是個(gè)酷girl，相信你一定喜歡飛度的設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單，中控采用了不對(duì)稱設(shè)計(jì)，傾向駕駛員一方，純黑色設(shè)計(jì)，讓內(nèi)飾看起來(lái)很有高級(jí)感。雖然內(nèi)飾比較簡(jiǎn)單，但是你可以改裝呀，不然怎么叫“改裝神車”呢？

　　飛度搭載了一臺(tái)地球夢(mèng)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為96kW（131Ps），最大扭矩為155N·m，可以說(shuō)是非常優(yōu)秀了，非常適合追求速度感的酷girl。

　　本田飛度也是小型車中響當(dāng)當(dāng)?shù)拿郑?ldquo;超跑GK5”令人聞風(fēng)喪膽，主打運(yùn)動(dòng)操控的飛度早已是許多人心中的神車。本田飛度去年改款增加了兩款較為時(shí)尚的外觀涂裝，通過(guò)這種方式讓飛度依舊留在人們視野中，寄希望這款老神車能再撐一段時(shí)間。據(jù)悉全新一代飛度最快也要到今年年底或者2020年才會(huì)亮相，現(xiàn)款飛度已經(jīng)發(fā)售超過(guò)4年了，雖說(shuō)本田沒(méi)有放棄小型車，但整體更新節(jié)奏已經(jīng)放的非常緩了。

　　對(duì)于時(shí)尚年輕的外觀，威馳FS也很好的詮釋了這點(diǎn)，兩廂車型的表現(xiàn)更為活躍，多彩的車身顏色也彰顯時(shí)尚不羈，對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，著實(shí)非常不錯(cuò)。

　　至于內(nèi)飾方面，威馳FS也花了不錯(cuò)的心思，縫線風(fēng)格的中控等設(shè)計(jì)都營(yíng)造出不錯(cuò)的氛圍，視覺(jué)上提升了整車的質(zhì)感，也非常的耐看。

　　動(dòng)力方面，1.3L和1.5L的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)差價(jià)3000元，搭配5速和可以模擬8速的S-CVT超智能無(wú)級(jí)變速器，在油耗和動(dòng)力方面的表現(xiàn)都非常的出色，像1.5L的車型，百公里油耗僅為5.4L/100km。

　　豐田威馳FS和致炫其實(shí)都是豐田的全球車型雅力士，全新一代車型目前已經(jīng)被拍到了路試諜照。目前的現(xiàn)款車型定位和飛度大相徑庭，但兩廂三廂共同銷售相比其他競(jìng)品會(huì)更加靈活一些。許多賽車隊(duì)都會(huì)基于雅力士來(lái)做改裝，這是對(duì)其品質(zhì)的一種肯定?？偟膩?lái)說(shuō)豐田依舊恪守全球車型策略，并沒(méi)有做出什么改變。

　　起亞作為韓系品牌，如今的日子非常不好過(guò)，更別說(shuō)日暮西山的小型車市場(chǎng)了。起亞KX Cross乍一看更是和傳統(tǒng)的小型車區(qū)別很大，干脆用接近小型SUV的跨界車來(lái)代替原先的車型。起亞在小型車上蹭SUV熱度的做法，雖說(shuō)也是一種主動(dòng)求變的表現(xiàn)，但再怎么掙扎可能都很難扭轉(zhuǎn)韓系品牌的現(xiàn)狀了。

　　總的來(lái)說(shuō)，目前在小型車市場(chǎng)動(dòng)作最快的是大眾，全新一代大眾Polo Plus的發(fā)布搶了一把先，全面升級(jí)的產(chǎn)品力以及加長(zhǎng)軸距都讓新車競(jìng)爭(zhēng)力倍增。日系品牌也在有條不紊的更新自己的小型車，但整體節(jié)奏偏慢許多，暫時(shí)也沒(méi)看出來(lái)有什么改變的地方，依舊主打經(jīng)濟(jì)實(shí)用。韓系品牌也是有主動(dòng)求變的動(dòng)作，但受困于韓系品牌整體局勢(shì)，收效甚微。歐洲品牌一直有大量的小型車產(chǎn)品，歐洲人也特別喜歡兩廂小鋼炮，每年的年度車也多時(shí)兩廂車型，但在中國(guó)市場(chǎng)的疲軟，讓他們基本放棄了小型車的引進(jìn)和更新，先活下來(lái)更重要。

　　未來(lái)我們小型車還會(huì)活躍在我們的汽車市場(chǎng)上，但是隨著關(guān)注度和銷量的下滑，除了個(gè)別車型例外，會(huì)有許多廠商放棄這個(gè)品類，也會(huì)有許多廠商用老產(chǎn)品硬撐?？傮w上屬于小型車的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了，如今的市場(chǎng)更為理性，如何精準(zhǔn)的迎合目標(biāo)市場(chǎng)成為了最重要的事情。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 洪曉峰）