【太平洋汽車網(wǎng) 2019上海車展】通過我們連續(xù)多天的集中報(bào)道，相信大家已經(jīng)對本屆上海車展上亮相的新車有了一定的了解。不過每兩年一屆的上海車展每次發(fā)布新車數(shù)量都非常眾多，是不是各位看官已經(jīng)看得眼花繚亂了?不要著急，我們今天就挑選了6款自主品牌最值得關(guān)注的SUV，幫助大家在繁多的車型中找到適合自己的。

　　在連續(xù)推出智行、智道兩款車型后，
智系列在本次上海車展推出了第三款車型——主打A0級SUV市場的智達(dá)。該車定位略低于同門師兄智行，未來預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間將在6-8萬元。對于剛剛進(jìn)入社會(huì)的年輕人來說，這個(gè)價(jià)位非常適合購買一臺代步車。

　　紳寶智達(dá)前臉設(shè)計(jì)與紳寶智行、紳寶智道十分相似，多橫幅大嘴中網(wǎng)進(jìn)氣格柵由鍍鉻飾條勾勒，頭燈位置內(nèi)部有兩條豎向延伸的燈帶，而霧燈區(qū)也將采用更加運(yùn)動(dòng)化的L形燈帶，進(jìn)一步提升了前臉的兇猛氣勢。新車長寬高分別為4325 mm、1830mm、1640 mm，軸距2570mm，對于一款小型SUV這個(gè)尺寸還是可以的。

　　新車內(nèi)飾也采用了全新的環(huán)抱式駕駛艙布局，主色調(diào)為黑色，大面積深色面板配以鋼琴面板來點(diǎn)綴，質(zhì)感十足。向主駕駛位微微傾斜的中控臺，搭配懸浮式中控屏、大尺寸儀表盤顯示屏、全新的三輻式多功能方向盤等，為駕駛者營造了專屬感十足的駕乘空間。

　　動(dòng)力方面，紳寶智達(dá)將配備1.5T+CVT動(dòng)力組合，其最大功率110kW(150PS)，峰值扭矩為210N·m。根據(jù)官方介紹，新車0-100km/h加速時(shí)間不超過10秒，相比大部分同級對手都要快。

　　智達(dá)將目標(biāo)人群圈定為剛剛踏入社會(huì)的90后，配有諸多如AI交互系統(tǒng)、語音系統(tǒng)等受年輕人喜愛的高科技配置，非常適合作為年輕人的第一款車。雖然在本次車展北京汽車并沒有公布智達(dá)的具體上市時(shí)間，但本次亮相的智達(dá)應(yīng)該已經(jīng)非常接近量產(chǎn)，所以預(yù)計(jì)消費(fèi)者不用等太久就會(huì)在北汽經(jīng)銷商處看到這款車了。

　　在近期多款自主品牌的中型SUV推出之后，榮威也在車展上發(fā)布了全新的榮威MAX車型。該車最大的特點(diǎn)就是硬朗的外形設(shè)計(jì)，相對于很多主打運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的SUV來說，榮威MAX更加適合那些喜愛硬漢風(fēng)格的消費(fèi)者。

　　榮威MAX的設(shè)計(jì)有很濃的家族化特征，尤其是一體式的中網(wǎng)和車燈，幾乎是照搬了RX8的設(shè)計(jì)。不得不說在如今家族化設(shè)計(jì)流行的年代，設(shè)計(jì)師這碗飯?jiān)絹碓饺菀壮粤?。另外新車還將推出6種不同顏色，分別為聚變紅、暗質(zhì)黑、納米白、引力棕、超星金以及5G藍(lán)。

　　榮威MAX風(fēng)格更加接近RX8，線條硬朗充滿男子氣概。其實(shí)榮威做SUV一直以來都比較硬核，很少能看到過于柔美的設(shè)計(jì)元素。

　　剛韌有力的雙腰線貫穿車身，塑造出較強(qiáng)的肌肉感。車窗周圍還采用了鍍鉻飾條修飾，同時(shí)增加了豪華和時(shí)尚氣息。

　　除了設(shè)計(jì)上頗具個(gè)性風(fēng)格以外，榮威MAX定位為大5座SUV自然在空間方面也有自己獨(dú)到的優(yōu)勢。2750mm的軸距可以滿足很多用戶對于車內(nèi)空間的需求，雖然目前該車的內(nèi)飾還沒有最終公布，但詳細(xì)舒適度和配置也是沒問題的。所以如果想買一款帶有硬派風(fēng)采的SUV的話，不妨等一等榮威MAX。

　　瑞虎e是奇瑞最新推出的一款全電動(dòng)SUV，作為T1X平臺首款電動(dòng)車，該車在外形設(shè)計(jì)上非常前衛(wèi)、運(yùn)動(dòng)。電動(dòng)座椅、車載wifi等舒適性配置都有配備，非常適合家庭用戶。

　　在外觀方面。新車依舊采用大型黑色U型前格柵設(shè)計(jì)，兩側(cè)的方形進(jìn)氣口內(nèi)含銀色飾條，前臉整體簡潔得體。新車尾燈間飾條延伸至兩側(cè)燈組內(nèi)部，下包圍帶有銀色飾條點(diǎn)綴，與燃油版有所差異。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高依舊分別為4358/1830/1670mm，軸距為2630mm，與燃油版車型保持一致。

　　配置部分，新車將根據(jù)版本的差異，在天窗、后攝像頭、格柵LOGO下攝像頭、雷達(dá)探頭、天線、輪圈造型、帶鍍鉻條前保險(xiǎn)杠、裝飾燈、門把手裝飾、前大燈光源等處有所不同。另外，新車將配有智能手環(huán)，通過智能穿戴設(shè)備豐富車輛的控制選擇。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載一臺最大功率為95kW(129PS)的電動(dòng)機(jī)。另外，瑞虎e配有高性能三元鋰電池，等速最大續(xù)航500KM，最高車速可達(dá)160Km/h。

　　雖然瑞虎e距離上市還會(huì)有一段時(shí)間，不過該車仍然值得我們期待。從目前曝光的參數(shù)來看，瑞虎e非常適合作為家庭代步車使用，純電車型將大大降低通勤的使用成本，而且預(yù)計(jì)新車售價(jià)也不會(huì)太貴。

　　廣汽新能源Aion品牌的發(fā)展節(jié)奏還是非?？斓?，在Aion S即將在5月上市之際，第二款車型Aion LX就在上海車展首發(fā)亮相。該車最大的亮點(diǎn)來自于NEDC綜合工況續(xù)航里程超過600km的數(shù)據(jù)，對于經(jīng)常有長途需求的用戶來說，Aion LX是一個(gè)不錯(cuò)的電動(dòng)車選擇。

　　廣汽新能源Aion LX外觀設(shè)計(jì)采用大量家族式設(shè)計(jì)元素，比如貫穿車標(biāo)連接左右大燈的裝飾板如同一只“穿云箭”，這樣的設(shè)計(jì)在Aion S車型上也有類似的展示。

　　下進(jìn)氣口以及霧燈區(qū)域則要比Aion S更為激進(jìn)，大量采用黑色飾板和蜂窩狀網(wǎng)格設(shè)計(jì)，前唇則使用亞光銀涂裝。

　　廣汽新能源Aion LX支持L3級別的自動(dòng)駕駛功能，同級領(lǐng)先。能完成某些駕駛?cè)蝿?wù)，也能在某些情況下監(jiān)控駕駛環(huán)境;盡管比L2級別更加智能，但駕駛員還是占有絕對的駕駛控制權(quán)。

　　Aion LX基于廣汽新能源第二代純電專屬的GEP平臺打造，該平臺以“電池+電驅(qū)”為中心布局。搭載了深度集成的“三合一”電驅(qū)系統(tǒng)，即電機(jī)+電控+電池，從而讓體積減少15%、重量降低20%、功率提升14%、扭矩提升20%。

　　通過對車體的輕量化處理，進(jìn)一步提升Aion LX的加速性能。新車搭載前后雙電機(jī)的四驅(qū)系統(tǒng);官方稱，新車的百公里加速時(shí)間為3.9s。

　　Aion LX將在今年9月正式開始投產(chǎn)，第一批產(chǎn)品有望在年內(nèi)交付。新車從即日起開始支持預(yù)訂，而且可以根據(jù)預(yù)訂者的需求實(shí)現(xiàn)外觀顏色、內(nèi)飾顏色，以及部分配置的深度定制。憑借定制化的服務(wù)、高續(xù)航里程以及廣汽一直以來保持的良好工藝，相信Aion LX還是非常值得入手的。

　　比亞迪宋Pro雖然在上海車展前做過亮相發(fā)布，但本次車展也是該車在消費(fèi)者面前的第一次展示。宋Pro是宋系列下的全新車型，定位將在宋與唐之間。該車型最大的亮點(diǎn)是相比現(xiàn)款宋和唐的設(shè)計(jì)又進(jìn)行了升級，很可能成為比亞迪未來設(shè)計(jì)的首款新車。

　　采用全新Dragon Face 2.0的設(shè)計(jì)語言，相比上一代宋MAX和唐在龍顏造型上進(jìn)一步升級。參與宋Pro設(shè)計(jì)的有比亞迪首席設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ?Wolfgang Egger)、前法拉利外飾設(shè)計(jì)總監(jiān)胡安馬·洛佩茲(JuanMa López)以及奔馳內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)米開勒·帕加內(nèi)蒂(Michele Jauch Paganetti)。在本次新車亮相會(huì)上，三位知名設(shè)計(jì)師也悉數(shù)登場，為宋Pro站臺，足可以說明比亞迪設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對這款新車設(shè)計(jì)的滿意程度。

　　宋Pro整車看起來氣勢十足，龍臉造型再“進(jìn)化”。更強(qiáng)壯有力的“龍須”線條、大尺寸鍍鉻中網(wǎng)配合層次分明的前包圍，營造出前臉的厚重感和力量感。“龍晶”大燈深邃傳神，“777”龍爪形LED燈柱極具辨識度，能夠逐級點(diǎn)亮的LED頭燈帶來很強(qiáng)的科技感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4650/1860/1700mm，軸距達(dá)2712mm。

　　環(huán)抱式座艙是現(xiàn)在車型設(shè)計(jì)里非常流行的內(nèi)飾結(jié)構(gòu)形式，宋Pro在環(huán)抱座艙的基礎(chǔ)上增加了駕駛位和乘客位獨(dú)立設(shè)計(jì)，讓兩位乘客得到獨(dú)立的舒適乘坐體驗(yàn)。除此之外，新車在舒適方面也下足了功夫，內(nèi)飾大量采用翻毛皮材質(zhì)包裹，手感很舒適?？尚D(zhuǎn)的中控屏仍然被移植到宋Pro上，相信未來的新車也都會(huì)有配備。

　　動(dòng)力方面，本次實(shí)拍車型搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)參數(shù)與比亞迪宋所搭載發(fā)動(dòng)機(jī)大致相同。最大功率113kW(154PS)，峰值扭矩為240N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)將有6速手動(dòng)或6速雙離合變速箱。

　　宋Pro將于今年第二季度末或第三季度出正式上市，燃油版預(yù)計(jì)售價(jià)12-15萬元，新能源版預(yù)計(jì)售價(jià)20-25萬元。從售價(jià)來看，新車還是非常具有競爭力的，畢竟比亞迪的科技配置以及新能源技術(shù)方面都有不錯(cuò)的亮點(diǎn)和優(yōu)勢，對于消費(fèi)者性價(jià)比還是足夠的。

　　長安汽車在今年頻繁出現(xiàn)大動(dòng)作，在不久前剛剛推出CS85 COUPE，現(xiàn)如今又亮相了CS75 PLUS 運(yùn)動(dòng)版。該車未來將替換目前在售的CS75車型，成為長安的主力車型征戰(zhàn)緊湊級SUV市場。

　　長安CS75 PLUS此次在上海車展上帶來了兩個(gè)版本的車型，分別是搭載了一臺1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的普通版和搭載了一臺2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)版，這也是為了滿足不同消費(fèi)者的需求是設(shè)定的。

　　全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格讓這臺長安CS75 PLUS更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)基因，從前臉直觀看過去會(huì)異常兇猛，貫穿式的LED日行燈與熏黑處理的進(jìn)氣格柵在細(xì)節(jié)上也很張揚(yáng)，明顯更適合年輕消費(fèi)人群。

　　車身尺寸方面，長安CS75 PLUS運(yùn)動(dòng)版長寬高為4700*1865*1700mm，軸距為2710mm。而普通版車型長度會(huì)比運(yùn)動(dòng)版短30mm，其他數(shù)據(jù)不變。

　　動(dòng)力部分方面，新車將會(huì)配備兩款發(fā)動(dòng)機(jī)排量供消費(fèi)者選擇，藍(lán)鯨1.5TGDI為普通版車型所搭載，最大功率178馬力，最大扭矩265?！っ?。變速箱匹配愛信6AT。而實(shí)拍車型將搭載藍(lán)鯨2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率233馬力，最大扭矩360牛·米，與之匹配愛信8AT變速箱。

　　長安CS75在市場中一直是一款性價(jià)比不錯(cuò)的車型，未來CS75 PLUS相信也會(huì)繼承這樣的特點(diǎn)。雖然普通版只配備了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但仍然可以滿足日常的動(dòng)力需求。而那些喜歡追求駕駛的消費(fèi)者，CS75 PLUS運(yùn)動(dòng)版也是非常值得關(guān)注的車型。

　　總結(jié)：雖然本次推薦的這6款車型目前都還為正式上市，不過他們都擁有不同的特點(diǎn)值得我們?nèi)サ却?。?dāng)然我們還不能判斷未來這幾款車具體哪款會(huì)成為爆款，畢竟售價(jià)以及市場因素都還未知。但至少從這次車展亮相的內(nèi)容來看，這六款車未來都有著不錯(cuò)的市場潛力，值得我們?nèi)ザ嗉雨P(guān)注。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 馬鑫）