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混動(dòng)也有大空間 到店實(shí)拍奧德賽銳·混動(dòng)

2019-04-14 01:14:19 作者:熊睿鋒、冷博文、徐大強(qiáng)
1外觀設(shè)計(jì)解析回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】在空間優(yōu)化方面,幾乎很難再找到一臺(tái)比奧德賽更極致的車型了。很早就有傳聞,奧德賽將推出混動(dòng)版車型,但在見到奧德賽銳·混動(dòng)實(shí)車之前,小編一直對(duì)它充滿了好奇,對(duì)空間利用率如此之高的一臺(tái)車,混動(dòng)版增加的電池究竟會(huì)布置在哪里,會(huì)不會(huì)像其他車型一樣,以犧牲乘用空間為代價(jià)?帶著種種疑問,我們?cè)诘谝粫r(shí)間找到了奧德賽銳·混動(dòng)的實(shí)車,跟隨我們的實(shí)拍鏡頭往下看。(注:由于搶先拍攝,該車參配尚未正式確定,以后續(xù)官方具體車型公布為準(zhǔn)。)

到店實(shí)拍奧德賽銳·混動(dòng)

車輛提供

廣汽本田第一店

電話

020-36312608

車型

奧德賽銳·混動(dòng) 基本型

地址

廣州市白云區(qū)黃石東路448號(hào)
 
外觀:沿用日規(guī)版設(shè)計(jì)

  外觀方面,與以往的本田混動(dòng)車型不同,奧德賽銳·混動(dòng)在設(shè)計(jì)上從各個(gè)方面與常規(guī)汽油版拉開了差距。直接沿用了日規(guī)的設(shè)計(jì),隨之而來的是氣勢(shì)很強(qiáng)的大嘴,車身四周也都加入了鍍鉻的包圍裝飾,車身的三圍尺寸也因此改變。車燈方面,與其他本田混動(dòng)車型一樣,進(jìn)行了晶藍(lán)色處理。

  奧德賽銳·混動(dòng)在外觀上與常規(guī)汽油版差異明顯,在路上見到這臺(tái)車,即使不通過車身標(biāo)識(shí),也能很快速地分辨出這是一臺(tái)混動(dòng)車型。

到店實(shí)拍奧德賽銳·混動(dòng)

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預(yù)售價(jià):暫無報(bào)價(jià)

搶先試駕

到店實(shí)拍奧德賽銳·混動(dòng)

到店實(shí)拍奧德賽銳·混動(dòng)

到店實(shí)拍奧德賽銳·混動(dòng)

到店實(shí)拍奧德賽銳·混動(dòng)

到店實(shí)拍奧德賽銳·混動(dòng)

到店實(shí)拍奧德賽銳·混動(dòng)

到店實(shí)拍奧德賽銳·混動(dòng)

到店實(shí)拍奧德賽銳·混動(dòng)

 

混動(dòng)也有大空間 到店實(shí)拍奧德賽銳·混動(dòng)

混動(dòng)也有大空間 到店實(shí)拍奧德賽銳·混動(dòng)

2內(nèi)部配置解析回頂部

 
內(nèi)飾:剛剛就好,實(shí)用主義

  相比外觀細(xì)節(jié)的小幅調(diào)整,奧德賽銳·混動(dòng)內(nèi)飾變化則相對(duì)保守些,僅僅在中控多媒體系統(tǒng)上進(jìn)行升級(jí)。不過就算變化不大,但整體氛圍給人感覺依然是居家實(shí)用的味道,沒有明顯的優(yōu)點(diǎn),也找不出太大的不足,一切都是剛剛就好。

實(shí)拍奧德賽銳·混動(dòng)內(nèi)飾部分

實(shí)拍奧德賽銳·混動(dòng)內(nèi)飾部分

實(shí)拍奧德賽銳·混動(dòng)內(nèi)飾部分

實(shí)拍奧德賽銳·混動(dòng)內(nèi)飾部分

實(shí)拍奧德賽銳·混動(dòng)內(nèi)飾部分

實(shí)拍奧德賽銳·混動(dòng)內(nèi)飾部分

實(shí)拍奧德賽銳·混動(dòng)內(nèi)飾部分

  除了UI升級(jí)外,還內(nèi)置了Honda CONNECT(智導(dǎo)互聯(lián))系統(tǒng)。該系統(tǒng)作為本田與阿里巴巴・高德集團(tuán)共同開發(fā)的新一代導(dǎo)航互聯(lián)系統(tǒng),可以根據(jù)實(shí)際路況為駕駛者推薦行車路線,以精確預(yù)測(cè)到達(dá)時(shí)間。同時(shí)還可以提供目的地、天氣、新聞等信息服務(wù),從而為駕駛者提供全面的出行信息。

實(shí)拍奧德賽銳·混動(dòng)內(nèi)飾部分

混動(dòng)也有大空間 到店實(shí)拍奧德賽銳·混動(dòng)

實(shí)拍奧德賽銳·混動(dòng)內(nèi)飾部分

實(shí)拍奧德賽銳·混動(dòng)內(nèi)飾部分

實(shí)拍奧德賽銳·混動(dòng)內(nèi)飾部分

混動(dòng)也有大空間 到店實(shí)拍奧德賽銳·混動(dòng)

混動(dòng)也有大空間 到店實(shí)拍奧德賽銳·混動(dòng)

實(shí)拍奧德賽銳·混動(dòng)內(nèi)飾部分

3空間/動(dòng)力解析 總結(jié)回頂部

 
空間:這是一輛合格的MPV

  乘坐以及儲(chǔ)物空間方面,新款的混動(dòng)奧德賽并沒有因?yàn)殡姵亟M的加入而減少了原有的空間。由于電池組占據(jù)原來備胎的位置,因此混動(dòng)的奧德賽取消了備胎。但是在空間的實(shí)用性方面依然保留了高水準(zhǔn)。

混動(dòng)也有大空間 到店實(shí)拍奧德賽銳·混動(dòng)

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  儲(chǔ)物空間則實(shí)用性非常突出,在一些很細(xì)節(jié)處都表現(xiàn)得非常貼心。諸如全車的杯架都有限位結(jié)構(gòu),而且在很多細(xì)節(jié)上都保留了儲(chǔ)物空間,盡量實(shí)現(xiàn)空間的最大化。不僅如此,車輛也新增了諸如車載垃圾桶、USB接口等,實(shí)用性表現(xiàn)出色。

混動(dòng)也有大空間 到店實(shí)拍奧德賽銳·混動(dòng)

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  173cm的體驗(yàn)者在前中后三排座椅的實(shí)測(cè)表現(xiàn)都非常出色,在保持較舒服的坐姿的情況下,依然能有擁有不錯(cuò)的空間表現(xiàn),對(duì)得起這個(gè)級(jí)別的MPV的應(yīng)有表現(xiàn)。

混動(dòng)也有大空間 到店實(shí)拍奧德賽銳·混動(dòng)

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動(dòng)力:來自本田的混動(dòng)同樣不會(huì)讓您失望

  動(dòng)力方面,實(shí)拍車型搭載LFA 2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145PS,在雙電動(dòng)機(jī)的輔助下,i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)綜合最大輸出功率為215PS,而與之搭配的依舊是E-CVT變速器。此動(dòng)力系統(tǒng)和雅閣混動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)保持一致,所以也是廣汽本田在國(guó)內(nèi)第二款采用混動(dòng)系統(tǒng)的車輛。底盤的結(jié)構(gòu)也沒有太大改變,依舊是保持前麥弗遜式后扭力梁式懸掛。

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混動(dòng)也有大空間 到店實(shí)拍奧德賽銳·混動(dòng)

 
總結(jié)

  小編在這半年里曾試駕過不少來自本田的混動(dòng)產(chǎn)品,包括:雅閣混動(dòng)、CRV混動(dòng)等車型。在試駕的過程中,這些車給我的直接感受就兩個(gè)字“舒服”,輕盈且跟腳的油門調(diào)教、流暢的電油過渡以及居家實(shí)用的內(nèi)飾布局,讓人很容易愛上行駛的過程。而這次實(shí)拍的奧德賽銳·混動(dòng),依然給了我相同的感覺,一切都是切當(dāng)好處,剛剛好的空間布局、剛剛好的燃油經(jīng)濟(jì)性、剛剛好的安全實(shí)用配置以及剛剛好的設(shè)計(jì)造型,讓人很難找到理由去抗拒他,或許這輛車也是追求實(shí)用主義的您所需要的。(攝:太平洋汽車網(wǎng) 蘇洋 /  圖/文:熊睿鋒、 冷博文 、徐永強(qiáng))

混動(dòng)也有大空間 到店實(shí)拍奧德賽銳·混動(dòng)

 

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