高速路況的測(cè)試有且只有一個(gè)，那就是能否在匝道那有限的長度內(nèi)加速至最右側(cè)車道的主流速度，在國內(nèi)常規(guī)限速100~120km/h的高速最右側(cè)車道主流速度是80km/h。為什么會(huì)只選擇這個(gè)測(cè)試？因?yàn)楝F(xiàn)在家用車的最高速度設(shè)計(jì)基本都是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于120km/h，基本可以達(dá)到160~190km/h或者更高，而在路況允許的情況下，加速到120km/h基本不成問題，唯一需要擔(dān)心的是匝道并入主路時(shí)因?yàn)樗俣忍龑?dǎo)致并線需要承擔(dān)較大的風(fēng)險(xiǎn)，而這項(xiàng)測(cè)試的意義就在于此。

　　在不急不躁的加速下，筆者所駕駛的飛度用14.12秒完成了30-80km/h加速測(cè)試，所需要加速距離為222m，其他車型只要保持勻加速并且30-80km/h加速時(shí)間在14秒左右，所需要加速距離基本在222m附近不會(huì)相差太多。另外根據(jù)筆者查閱《公路交通科技 應(yīng)用技術(shù)版》這本書的內(nèi)容，在設(shè)計(jì)加速為30-80km/h的匝道上，加速車道設(shè)計(jì)長度應(yīng)為260m。

　　繼續(xù)附上部分車型在加速測(cè)試中30-80km/h的加速成績(jī)表。可以看到雖然有些差距，但各個(gè)級(jí)別的車型基本都能在5秒內(nèi)完成極限的30-80km/h加速，對(duì)比實(shí)際道路中的14.12秒，寬容度更大。

　　通過上面的一些數(shù)據(jù)，我們都明白日常駕駛的路段遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒達(dá)到普通家用車的極限，所以這里給感覺自己車輛動(dòng)力不夠的用戶一些小建議。對(duì)于自動(dòng)擋車型的用戶，如果有S擋或者是運(yùn)動(dòng)模式，可以選擇開啟，這樣變速箱會(huì)盡量將換擋時(shí)機(jī)延后，從而到來更好的加速感。

　　如果你的車型沒有S擋或者運(yùn)動(dòng)模式，那可以在需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候深踩油門（超過油門行程2/3），一般來說會(huì)觸發(fā)變速箱的降檔操作以及增加節(jié)氣門開度，提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出。

　　對(duì)于手動(dòng)檔車型，操作就簡(jiǎn)單多了，只要摒棄老司機(jī)式的節(jié)油開車方法，拒絕1500轉(zhuǎn)升擋，將擋把位置在低檔位并且深踩油門，你會(huì)發(fā)現(xiàn)自己手上這臺(tái)8萬塊買回來的小車的動(dòng)力超乎你想象。

　　總結(jié)：雖然得承認(rèn)大馬力車型開起來會(huì)更加暢快，但并不是所有人都有這個(gè)條件購買一臺(tái)大馬力車型。如果追求馬力夠用，那選擇就簡(jiǎn)單了，基本上所有市面上銷售的家用車都能滿足這項(xiàng)需求，無論是喜歡使用自然吸氣的日系中型車，還是渦輪增壓當(dāng)?shù)赖牡孪抵写笮娃I車，又或者是國產(chǎn)新能源汽車，都能達(dá)到“夠用”這項(xiàng)要求。所以這里給一個(gè)既省錢又有加速體驗(yàn)導(dǎo)購建議：與其追求預(yù)算外的馬力，不如提高自身駕駛水平，在保證安全的情況下，以不妨礙他人/達(dá)到道路限速為目標(biāo)，盡自己最大能力去提高日常駕駛時(shí)的加速度。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 謝志敏）