【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】隨著90后逐漸成為購車群體的大方向，各家車企都爭先恐后在標(biāo)新立異車型上下大功夫。而在SUV市場里，最為突出的兩款個性化車型，那當(dāng)屬一汽馬自達(dá)CX-4和廣汽豐田C-HR。雖然兩款車同為日系品牌，并且都是走“不跟隨”Style以年輕時尚為主旋律，但是在使用方向上卻是各有千秋，想必不少年輕的朋友們也都在持幣觀望，而今天就讓小編我來帶你們一探究竟。

　　這次選擇對比分別的是廣汽豐田C-HR 2.0L旗艦版和一汽馬自達(dá)CX-4 2.0藍(lán)天領(lǐng)先版，雖然兩車在級別上相差半級，但是價格都在18萬上下，而且排量都是2.0L自然吸氣，再加上都定位于個性化SUV，所以還是有很大的可比性。

　　廣汽豐田C-HR作為2018年新上市的全新車型，采用了TNGA全新架構(gòu)，整體設(shè)計高度還原豐巢WAY概念車，夸張的造型與復(fù)雜的鈑金結(jié)構(gòu)顛覆了大家對以往豐田在設(shè)計上的認(rèn)識。而一汽馬自達(dá)CX-4以轎跑SUV的身份介入市場，靈動的線條搭配跑車風(fēng)格的車身造型，加上低矮的車身又有著極為不錯的離地間隙，這種極富青春活力的外觀造型，很容易俘獲年輕人的心。

　　外觀對比小結(jié)：同為年輕化、個性化的兩款車型，在設(shè)計取向上卻各有不同。無論是整體外觀還是細(xì)節(jié)方面，CX-4都向我們展示著一款轎跑SUV應(yīng)該是如何設(shè)計的，魂動設(shè)計語言的確給予了CX-4別具一格的感受。相對而言，C-HR的外觀則要顯得要更為夸張，也就是人們常說的“酷”，但細(xì)看之下卻感覺有些用力過度，沒CX-4那么自然和諧。

　　進入車內(nèi)，兩車內(nèi)飾用料都十分厚道，其中豐田C-HR的內(nèi)飾設(shè)計就與外觀設(shè)計一樣，講究標(biāo)新立異，簡約中帶著時尚，并且整個中控臺則稍稍偏向駕駛者；馬自達(dá)CX-4走的則是穩(wěn)重成熟Style，同時還帶著一股濃濃的運動風(fēng)，并且整個中控臺功能分區(qū)分明，能讓駕駛者更加專心地控制車輛

　　內(nèi)飾對比小結(jié)：無論是方向盤的設(shè)計、儀表盤的布局，抑或是中控臺的簡潔設(shè)計，兩車都在為駕駛員提供一個更專心的駕駛環(huán)境。但具體到部分配置上，卻有些出乎意料，作為緊湊級SUV的CX-4在配置方面的表現(xiàn)要好了不少，真皮座椅、外后視鏡電動折疊和加熱、可打開的天窗都具有不錯實用性；相反，C-HR在這個價位的表現(xiàn)，不由得讓人覺得有點不應(yīng)該。

　　原以為馬自達(dá)CX-4低矮的車身會對車內(nèi)乘坐空間帶來很嚴(yán)重的影響，但實際體驗下來基本沒什么影響。從整體來看，馬自達(dá)CX-4和豐田C-HR都能滿足日常使用，實用性相差不大。但馬自達(dá)因為車身尺寸的關(guān)系，在儲物空間和后備廂空間上要更加出色，是一個不小的加分項。

此為豐田C-HR儲物空間

此為馬自達(dá)CX-4儲物空間

　　空間對比小結(jié)：車身尺寸的優(yōu)勢在空間表現(xiàn)方面完全展現(xiàn)出來了，如果跟C-HR這類造型比較傳統(tǒng)方正的SUV相比，作為轎跑SUV的CX-4頭部空間的確要略微吃虧，但從實際表現(xiàn)上來看，CX-4的表現(xiàn)仍然可圈可點，座椅舒適性也要更加出色。行李廂空間則是CX-4的完勝，比起C-HR的295L，CX-4的400L空間要大上了不少，優(yōu)勢明顯。

　　馬自達(dá)CX-4使用的是一臺6速手自一體變速箱，豐田C-HR使用的則是一臺模擬10速的CVT變速箱，不得不說豐田C-HR變速箱的平順性十分不錯，但馬自達(dá)CX-4的在傳動效率上更有優(yōu)勢，并且對駕駛員的意圖理解十分到位，開起來要更加爽快。

　　底盤方面，馬自達(dá)采用的是后多連桿式獨立懸掛，豐田C-HR采用的是后雙叉臂式獨立懸掛。C-HR的底盤一改豐田車以往的性格，比起以前要更為扎實，但馬自達(dá)CX-4在年輕運動這方面要更為老道一些，創(chuàng)馳藍(lán)天底盤同時具備了高剛性和輕量化的有點，除了同樣扎實外，在轉(zhuǎn)向手感和彎道循跡性方面要更加出色。

　　動力對比小結(jié)：從賬面數(shù)據(jù)上來看，C-HR的發(fā)動機數(shù)據(jù)要優(yōu)于CX-4的2.0L創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機，但數(shù)據(jù)并不等于實際表現(xiàn)，通過更加運動化的調(diào)教和輕量化的車身設(shè)計，即使在車身尺寸更大的情況下，單百公里加速而言兩車成績也是十分接近的。更何況CX-4的操控性也是處于同級別領(lǐng)先的位置，同時低重心高離地間隙的CX-4在對國內(nèi)的路況也有著更好的適應(yīng)性，相比之下，C-HR的表現(xiàn)并沒有外觀上的那么唬人了。

　　馬自達(dá)CX-4和豐田C-HR雖然同屬針對年輕消費者的SUV，但兩車卻是走的兩條不同的路線。CX-4有著轎跑的外觀和更加運動的調(diào)教，并且在這種情況下，車內(nèi)的空間和舒適度并沒有受到太多影響，可以說是一臺能動能靜的轎跑型SUV，在操控上絕不會令人失望。而在C-HR這邊，更加夸張的線條讓整車更富有個性，當(dāng)也帶來一些小問題，比如后排車窗過小導(dǎo)致后排會略顯壓抑，但在其他方面C-HR仍有不錯的表現(xiàn)。

　　總得來說兩車在年輕化、運動化的表現(xiàn)上有所不同，CX-4在有著同級前列的操控性的情況下，仍有不錯的舒適性和實用性，無論是外觀內(nèi)飾空間表現(xiàn)以及動態(tài)感受方面都要更加均衡；而C-HR在操控駕乘感受方面則略遜一籌，并且空間實用性也不錯，但整體還是一臺不錯的個性化SUV，畢竟小巧靈活也是C-HR的一個賣點。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）